CN101389503B - 消声器及其安装方法 - Google Patents
消声器及其安装方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101389503B CN101389503B CN2006800534784A CN200680053478A CN101389503B CN 101389503 B CN101389503 B CN 101389503B CN 2006800534784 A CN2006800534784 A CN 2006800534784A CN 200680053478 A CN200680053478 A CN 200680053478A CN 101389503 B CN101389503 B CN 101389503B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mentioned
- state
- noise
- noise silencer
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/52—Anti-slosh devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/0344—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling comprising baffles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
- B60K2015/03467—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by clip or snap fit fittings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
- B60K2015/0775—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation for reducing movement or slash noise of fuel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
通过放大消声器大小的自由度,即使增加消声器长度也能很好地维持安装操作性。本发明的消声器以从设置在燃料箱上的开口部E插入该箱内的方式安装,并且在安装的状态下缓和吸收燃料箱内燃料摇晃产生的声音,消声器1为立体形状,具有比上述开口部E的开口宽度小的宽度尺寸部分X和比上述开口部E的开口宽度大的长度尺寸部分Y,且上述长度尺寸部分Y由通过连接部3在长度方向中途连接的多个消声部2A、2B构成。
Description
技术领域
本发明涉及安装在燃料箱内、缓和吸收由燃料波动等产生的声音的消声器及其安装方法。
背景技术
为了缓和吸收由燃料波动等产生的声音,在燃料箱内安装了各种结构的消声器。如17(a)(b)表示作为其一例的专利文献1公开的内容,图17(a)为燃料箱的立体图,图17(b)为a-a线剖视图。该燃料箱的箱主体T由吹塑成型形成为一体,具有标尺单元安装用的开口部E等,并且在箱内的多处突出设置了支柱S。消声器(隔板)100具有贯穿厚度方向的安装孔101,从开口部E插入箱内后,将支柱S插入安装孔101,在该支柱S的突出的顶端上安装夹子C来固定。
[专利文献1]专利第3555335号公报
发明内容
本发明要解决的课题
上述以往的消声器100,因为从设置在箱主体T上的标尺单元安装用开口部E等插入箱内进行安装操作,所以宽度和长度都受到限制。这是因为,燃料箱越为薄,将消声器从箱侧开口部插入时,受到箱底面干涉,导致无法安装。因此,以往通过抑制消声器长度并增加使用个数等方法来处理。
本发明是为了解决上述问题而实施的,其目的在于提供通过放大消声器大小的自由度、使得即使增加消声器长度也能很好地维持安装操作性、消声特性良好的消声器及其安装方法。
解决课题的手段
为了实现以上目的,本发明具有如下结构。
根据本发明第1观点,是一种消声器,以从设置在燃料箱上的开口部插入该箱内的方式安装,并且在该安装状态下缓和吸收因上述燃料箱内燃料摇晃而产生的声音,其特征在于,
上述消声器为立体形状,具有比上述开口部的开口宽度小的宽度尺寸部分和比上述开口宽度大的长度尺寸部分,且上述长度尺寸部分由通过连接部在长度方向中途连接的多个消声部构成。
本发明的消声器的优选方式为:
上述多个消声部能够通过上述连接部在第1状态和第2状态之间转动,并且具有保持上述第1状态或上述第2状态、以使其不能转动的保持装置;上述保持装置,与上述多个消声部通过上述连接部切换为上述第1状态或第2状态的操作连动地使其不能转动;上述保持装置还兼有上述连接部的功能;上述消声器一体地具有与突出设置在上述燃料箱内的螺柱卡合的卡合部;上述卡合部能够吸收上述螺柱的突出位置的偏差。
根据本发明第2观点,一种消声器的安装方法,所述消声器以从设置在燃料箱上的开口部插入该箱内的方式安装,并且在该安装状态下缓和吸收因上述燃料箱内燃料摇晃而产生的声音,所述安装方法的特征在于,经过:
弯曲工序,在长度方向的中途弯曲上述消声器,以形成第1状态;
插入工序,在上述第1状态下将上述消声器从上述开口部插入上述燃料箱内;
再弯曲工序,在上述燃料箱内、将上述消声器从上述第1状态弯曲到作为使用姿态的第2状态;以及
安装工序,将上述消声器安装在上述燃料箱内。
优选本发明的安装方法中,上述安装工序与上述再弯曲工序中将上述消声器弯曲到上述第2状态的操作连续进行。
发明效果
本发明的第1观点中,消声器的长度尺寸部分由通过连接部在长度方向中途连接的多个消声部构成,所以,如各方式所例示,使多个消声部保持角度连接后容易插入箱内,或通过形成主侧和副侧来得到箱内的安装性和对箱形状的通用性,或如第2方式所示,在主侧与副侧的连接角(消声部的方向等)上下工夫,能够提供与箱形状对应的最合适的消声特性。
本发明的消声器中,例如在得到最合适的消声特性的最佳状态(第1状态或第2状态)下,若利用保持装置使多个消声部不能转动,就能够维持该最合适的消声特性。若将消声器插入燃料箱后,使保持装置与切换至得到该箱内最合适消声特性的最佳状态的操作连动地使多个消声部不能转动,就能够提在高燃料箱内的操作性。
本发明的消声器中,若使保持装置还兼有连接功能,则与保持装置和连接部分别设置相比,能够简化。另外,若在卡合部与燃料箱内的螺柱卡合的状态下安装消声器,则例如不需要以往相当于夹子的部件,还能够容易实现较好的安装操作。另外,若在螺柱的突出位置错开时也能够安装消声器,则能够缓和螺柱安装位置的精度等,从而减少不良品的产生。
本发明的第2观点中,作为安装方法,与以往装置相比即使增大消声器长度尺寸,也能够很好地维持插入燃料箱内的插入性,得到安装状态(使用状态)下的良好消声特性。另外,若上述安装工序与上述再弯曲工序中将上述消声器弯曲为上述第2状态的操作连续进行,就能够提高消声器的安装操作性。
附图说明
图1是表示将本发明第1方式的消声器设置在直线上的状态的概略外观图。
图2(a)(b)是上述消声器的箱安装状态图及其A-A线放大剖视图。
图3(a)~(c)是表示上述消声器的安装次序例子的示意图。
图4是表示将上述消声器设置在直线上的状态的主视图。
图5是表示将上述消声器设置在直线上的状态的俯视图。
图6(a)(b)是上述消声器的右侧图和左侧面图。
图7(a)和(b)是图4的B-B线放大剖视图和C-C线放大剖视图。
图8(a)和(b)是沿图5D-D线切开的保持装置的锁定状态和锁定解除状态下表示的示意放大图。
图9是表示本发明第2方式的消声器的箱安装状态及其放大剖视图。
图10是图9的消声器在使用状态下表示的主视图。
图11是图9的消声器在使用状态下表示的俯视图。
图12是图9的消声器在使用状态下表示的仰视图。
图13(a)是图11的C-C线剖视图,(b)与(c)是通过铰接部转动时的参考图。
图14(a)和(b)是图10的A-A线放大剖视图和取下连接件后的状态下的放大图。
图15(a)和(b)是图10的B-B线放大剖视图和取下连接件后的状态下的放大图。
图16(a)~(d)是表示图14(a)(b)的连接件的正面、右端面、图16(b)的D-D和E-E线剖视图。
图17(a)和(b)是专利文献1所示的消声器的说明图。
具体实施方式
参照附图说明本发明方式的消声器。图1~图8(b)表示第1方式,图9~图16(b)表示第2方式。在以下的说明中,依次详述第1方式的装置结构、安装在箱主体侧的安装方法、第2方式的装置结构、安装在箱主体侧的安装方法。
(第1方式)图1~图8(b)的消声器1,通过构成燃料箱的箱主体T的开口部E插入该箱内,安装在突出设置在箱内的螺柱9上。立体形状具有比开口部E的开口宽度小的宽度尺寸部分(指将立体形状分为短轴方向和长轴方向时能够插入箱主体侧开口部E的短轴方向部分,以下相同)X和比箱主体侧开口部E的开口宽度大的长度尺寸部分(指将立体形状分为短轴方向和长轴方向时不能够插入上述箱主体侧开口的长轴方向部分,以下相同)Y,且长度尺寸部分Y由通过作为连接部的铰接部3及保持装置4在长度方向上连接的多个消声部2A、2B构成。换言之,消声器1为立体形状,具有比开口部E的开口宽度大的长度尺寸部分Y。在该长度尺寸部分Y中,多个消声部2A、2B在长度方向中途,通过铰接部3、以能够转动为第1状态和第2状态的方式连接,并且具有保持上述第1状态或上述第2状态、以使其不能转动的保持装置4。
箱主体T是与专利文献1一样的吹塑成型的树脂成型品,具有标尺单元安装用开口部E或与之类似的开口部。箱主体T的安装壁上,设置了用于安装消声器1的多个螺柱9。各螺柱9如图2(b)所示,通过焊接等固定在安装壁外面的头部9a,从头部9a上突出来、从设置在安装壁上的贯穿孔插入箱内的轴部9b,以及大致等间隔地设置在从轴部9b中途到顶端上的多个弹性卡止翼9c形成为一体。
这里,消声部2A、2B的纵剖面大致呈逆L形,消声部2A为主侧,由水平板10和垂直板20构成,消声部2B为副侧,由一体形成的水平板部25和垂直板部26构成。水平板10及垂直板20、消声部2B都是POM(聚缩醛)等树脂成型体。
在消声部2A中,水平板10如图4和图7(a)(b)所示,长度方向的两侧形成为稍低,并且具有设置在背面侧的横向设置的连接片11,在该连接片11的外面形成2个卡合突起12。在水平板10中设置有贯穿上述稍低的两侧部分之外的部分的上下面的多个通孔13、向下面突出的多个突出部14、和沿上前缘突出的立壁17,并且一体形成了对于稍低的两侧部分向下面突出的2个筒形部15A、15B、与筒形部15A、15B的上开口端对应并在上面宽度方向上凹下的导向凹部16A、16B、和与消声部2B连接侧的侧壁18。10a~10b为加强筋。与之相对,垂直板20具有向前面突出设置的2个框状部21,各卡合突起12插入对应的框状部21内,在与设置在框状部21上的卡止孔22弹性卡止的状态下与水平板10连接。在垂直板20上一体形成贯穿前后面的多个通孔23、向前面突出设置的多个突出部24、和设置在与消声部2B连接的单侧上的连接框20a。在水平板10与垂直板20通过卡合突起12与卡止孔22的卡合来连接的状态下,连接框20a与设置在侧壁18上的突起18a卡合。
上述各通孔13、23,在左右及前后、或左右及上下,以大致相等的间隔,设置为直径相等的小圆孔。各突出部14、24,在左右及前后、或左右及上下,以大致相等的间隔,设置为1个通孔13或23被4个突出部14或24包围。突出部14、24的形状为切除了内侧的圆锥形,只要是从底端侧越向顶端越细的形状就可以。适当设定突出部14、24的高度。这些通孔及突出部,是根据能够有效分散衰减由箱主体T内燃料移动产生的液体声音、即液波能量的试验结果来采用的。
筒形部15A、15B的横截面为矩形框状。该框内如图7(b)所示,卡合片部19形成为一体。即,卡合片部19在各矩形内面中,分别从宽度方向的相对内面向下突出设置。筒形部15A如图5所示,在长度方向上形成为比筒形部15B长,并且各卡合片部19的板宽度尺寸也只是比其宽超过其长的部分。此结构,在例如各螺柱9的安装位置和螺柱9之间的间隔与设计值有所偏差时,能够将各螺柱9从筒形部15A、15B的上方插入至下方。
导向凹部16A、16B如图3(b)和图5所示,设置为穿过各筒形部15A、15B的筒孔入口,由上述稍低的台阶壁16c、16c及与该台阶壁相对并突出的筋16d和16e区划。在导向凹部16A中,筋16d设置为越向前侧凹部宽度越大的倾斜状态。此导向结构中,消声部2A插入箱主体内,因此通过盲操作来安装操作时,各螺柱9被导入导向凹部及筋16e,所以容易插入筒形部15A、15B。立壁17是为了将消声部2A设置成与箱主体侧的安装壁保持间隙的筋。
与之相对,在消声部2B中,水平板部25与水平板10对应,具有:从两侧向下突出设置的侧壁25a、25b,在后侧保持间隙、与垂直板部26一体化的多个连接片部25c,和贯通上下面的多个通孔27。垂直板部26与垂直板20对应,具有贯穿前后面的多个通孔28和向前面突出设置的多个突出部29等。
铰接部3及保持装置4如图8(a)(b)所示,设置在消声部2A的侧壁18与消声部2B的侧壁25a之间,铰接部3在上侧,保持装置4在下侧。其中,铰接部3的结构如图5及图8(a)(b)所示,对于侧面18,在宽度方向等间隔地突出3个支持筋30、31、30,在各支持筋30与支持筋31之间分别设置轴部34,对于侧壁25a设置与各轴部34自由转动地卡合的钩部35。在以上的铰接结构中,如图3(a)~(c)所示,消声部2A与消声部2B能转动规定角(本例中约90度),例如,能够从将消声部2B相对消声部2A向上转动约90度的第1状态,转动切换为利用消声部2B与箱内面抵接时的反作用力而成为使用状态的直线状的第2状态。
保持装置4如图5及图8(a)(b)所示,对于侧壁18,突出设置第1卡合部40及第2卡合部42,对于侧壁25a,设置与第1卡合部40卡合/脱离的第1卡止部45和与第2卡合部42卡合/脱离的第2卡止部47。图8(b)的放大图表示俯视各卡合部40、42和各卡止部45、47时的状态。即,第1卡合部40相对侧壁18突出为大致U形,且具有设置在U形内侧、向下侧突出的爪部41。第2卡合部42,在第1卡合部40后侧,相对侧壁18突出为板状,且具有设置在顶端、向前侧突出的爪部43。第1卡止部45相对侧壁25a突出为大致矩形的框状,若一边使第1卡合部40向避开爪部41的方向变位,一边插入矩形框状内,则爪部41在恢复到原来形状的状态下,与矩形框状内形成下侧台阶46的顶端面卡止。第2卡止部47,具有在上述矩形框状的后方顶端侧设置为纵肋状、与爪部43卡合/脱离的台阶状爪部48,若接近第2卡合部42,则第2卡合部42的爪部43伴随着弹性变位超过爪部48,从而卡合。另外,此结构中,第1卡合部40及第2卡合部42、和第1卡止部45及第2卡止部47一起构成将消声部2A和消声部2B保持为大致直线状的保持装置,并且设置为具有制动器功能,即,在进行向本消声器箱内插入的插入操作时形成第2卡合部42与第2卡止部47顶端面抵接的状态,从而使各卡合部40、42不容易与对应卡止部45、47卡合。另外,在上述保持装置4中也可以对于侧壁18设置卡止部45、47,对于侧壁25a设置卡合部40、42。
(安装方法)将上述消声器1从开口部E插入箱主体T内,通过筒形部15A、15B安装在事先突出设置在安装壁上的2个螺柱9上。该安装操作经过:将消声器1(消声部2A、2B)通过铰接部3弯曲规定角、形成作为插入姿态的第1状态的弯曲工序;如图3(a)所示,将消声器1(消声部2A、2B)以上述第1状态从开口部E插入箱主体T内的插入工序;如图3(b)所示,在箱主体T内将消声器1(消声部2A、2B)从上述第1状态弯曲到作为使用姿态的第2状态的再弯曲工序;如图3(c)所示,将消声器1(消声部2A、2B)安装在箱主体T内的螺柱9上的安装工序。
弯曲工序中,在保持装置4的非保持状态下,例如,相对消声部2A,将消声部2B以铰接部3为支点转动规定角度,切换操作为第1状态。第1状态是适合将消声器1从开口部E插入箱主体T内的状态,本例中为约45度。插入工序中,例如,手拿消声部2A,从消声部2B侧插入箱主体T内的螺柱9侧,同时将消声部2A也插入箱主体T内。再弯曲工序中,从上述第1状态,利用消声部2B端部与箱主体T内面侧抵接时产生的向下的反作用力,转动切换到第2状态。本例中,第2状态为消声器1的使用姿态,消声部2A和消声部2B设置在直线上。此结构中,切换到第2状态的同时,消声部2A和消声部2B由上述保持装置4(第1卡合部40的爪部41被第1卡止部45的台阶46卡止,第2卡合部42的爪部43被第2卡止部47的爪部48卡止)被保持为第2状态。另外,该再弯曲工序中,与之后的安装工序连续进行,消声部2A随着筋16e的导向作用和导向凹部16A、16B的导向作用,被定位成筒形部15A、15B与对应的螺柱9一致。然后将消声器1(消声部2A、2B)向安装壁侧推压,各螺柱9一边使筒形部15A、15B的两个卡合片部19的直径扩展,一边通过卡合片部之间的间隙,同时在立壁17与安装壁抵接的状态下,卡合片部19与对应的卡止翼9c之间的颈部卡合,由该卡合,牢牢地安装在各螺柱9上。
如上述,此方式中,形成消声器1长度尺寸部分的多个消声部2A、2B通过铰接部3弯曲,由此能够变换为适合插入燃料箱时的状态和适合得到最佳消声特性的状态。因此,该消声器中,例如,能够以第1状态从开口部E插入燃料箱内,插入后返回第2状态后安装在箱内壁上,所以即使是薄型燃料箱,也能够使装置长度大于以往装置,不增加使用个数也能提供良好的消声特性。另外,安装到箱侧的安装方法,与以往装置相比,即使增加消声器1的长度尺寸,也能较好地维持插入燃料箱内的插入性,能够简单安装操作,也能够得到安装状态(使用状态)的较好的消声特性。
(第2方式)图9~图16的消声器1A与上述第1方式一样,通过在构成燃料箱的箱主体T上设置的标尺单元安装用等开口部(省略图示),插入该箱内,安装在突出设置在箱内的螺柱9上。作为立体形状,如图11所示,具有比箱主体侧开口部的开口宽度小的宽度尺寸部分X和比箱主体侧开口部的开口宽度大的长度尺寸部分Y,且长度尺寸部分Y,由通过兼用作铰接部的保持装置8在长度方向连接的多个消声部5、6构成。换言之,消声器1,作为立体形状,具有比箱主体侧开口部的开口宽度大的长度尺寸部分Y。该长度尺寸部分Y中,多个消声部5、6在长度方向中途,通过保持装置8的铰接功能连接成能够在第1状态和第2状态之间转动,并通过保持装置8的保持功能,保持上述第1状态或上述第2状态,使之不可转动。箱主体T上,如图9的上侧的示意图所示,对于箱主体侧安装壁,突出设置了用于安装2个消声器1A的、单侧2个共计4个的螺柱9。各螺柱9,与上述第1方式一样,头部9a、轴部9b和多个弹性卡止翼9c形成为一体。
这里,消声部5为主侧,是由连接件7A将多个板50、51层叠为一体的结构。消声部6设置为副侧,是由连接件7B将多个板60~63层叠为一体的结构。关于材质,上述各板及连接件都是POM等的树脂成型体。这里,板50、51及板板60~63都是难以变形的大致矩形的刚性板。关于形状,在离箱主体侧安装壁最近的位置上设置的内侧板(第1个板)50或60,与其他的板51、61~63有很大不同。另外,板61~63在形状上相同或类似,所以以板61为例来说明。
消声部5中,内侧板50如图9~图11所示,贯穿板上下面的多个通孔53,向板下面突出的多个突出部54及左右的筒形部55、55,向板上面突出的导向用筋57a及制动器用立壁57b,从板后缘向下方突出的纵壁58,和分别向板两侧突出的一对支持片部50a、50a,形成为一体。
其中,各通孔53,在左右及前后,以大致相等的间隔,设置为小圆孔。各突出部54,在左右及前后,以大致相等的间隔,在除了筒形部55的地方,设置为1个通孔53被4个突出部54包围。突出部54的形状为切除了内侧的圆锥形,只要是从底端侧越向顶端越细的形状就可以。各筒形部55,横截面为大致矩形的框状。各筒形部55如图9和图14(a)(b)所示,在底端侧,具有相对矩形的前后壁穿透设置的卡止孔55a和向矩形的左右壁外面突出设置的一对控制筋56。右侧的筒形部55上,上下延伸的控制筋59在矩形的左右壁内面相对设置。卡止孔55a形成为大致矩形的孔,这里卡止后述的连接件7A的弹性爪72。控制筋56是保持与其下设置的板51的间隔的突起。控制筋59是导向连接件7A的筋。左侧的筒形部55上省略了控制筋59。导向用筋57a,如图11所示,设置在与各筒形部55的筒孔入口对应的后侧,将消声部5安装在箱主体侧时,通过各螺柱9与该筋抵接,容易与筒形部55的筒孔入口一致。立壁57b是为了使消声部5能够与箱主体侧安装壁保持间隙设置的筋。纵壁58,在消声部5的安装状态下,通过与箱主体侧安装壁的对应部抵接,即使受到冲击也能不晃动,保持稳定。
板51,如图9及图12所示,是与内侧板50大小大致相同的矩形,贯穿上下面的多个通孔51a、51b及左右设置、插通筒形部55的框部51c,使各框部51c上下镶边的控制筋51d,分别在两侧立起、插入上述支持片部50a之间(后述的间隙84)的连接片部52,形成为一体。其中,各通孔51a,是突出部54有间隙地插通的圆孔,板51与内侧板50重合时,与对应的突出部54相对。各通孔51b,与通孔53相同设置,板51与内侧板50重合时,与通孔53相对。框部51c是与筒形部55对应的矩形孔,由向上下面突出设置的控制筋51d镶边。因为将板51层叠在内侧板50上,所以在将各筒形部55插入对应的框部51c内的状态下,控制筋51d将板50与板51的间隔保持为规定尺寸。两侧的连接片部52上,爪52a向顶端外侧突出设置。
连接件7A,如图16(a)~(d)所示,形成大致矩形的筒状,具有:插入筒形部55内的插入部70a,连接在插入部70a上、设置在筒形部55外的把持部70b,隔开插入部70a和把持部70b、突出设置在筒外周的矩形的凸缘部71,在区划插入部70a的相对壁上分别设置的弹性爪72,区划插入部70a的相对壁中、在没有设置弹性爪72的相对壁内面上分别突出设置的卡合片部73。
插入部70a,如图9和图14(a)(b)所示,对于筒形部55的内部,形成弹性爪72的一侧是无缝隙插入的尺寸,且形成卡合片部73的一侧,在有筋59时,沿着该筋59无缝隙插入,没有筋59时,保持少许缝隙插入。该缝隙,在螺柱9的突出位置稍微偏移或着螺柱9之间的间隔与设计值有少许偏差时,能够维持弹性爪72与卡止孔55a的卡合,并且能够使连接件7A微动,从而能够相对螺柱9调整位置。把持部70b是由手和机械手把持连接件7A的部分,卡合片部73向内面突出设置。凸缘部71,在插入部70a插入筒形部55、弹性爪72与卡止孔55a卡合的状态下,与筒形部55的端面抵接,并且作为防止通过筒形部55层叠的板51脱落的防脱部来作用。各弹性爪72,在插入部70a下侧部分上由大致コ形的狭缝区划,在插入筒形部55的过程中,向内侧弹性变位,到达卡止孔55a后恢复到原来的状态,与该卡止孔55a卡合。在板50、51之间的相对面上,如图14所示,在多个地方设置有轮毂50b、51g,板51与板50,保持与轮毂50b、51g对应的间隔重合。
与之相对,消声部6如图10和图15(a)(b)所示,在消声部5设置在水平方向的状态下,设置在斜向下的方向上。内侧板60中,贯穿板前后面的多个孔64和从板背面突出的多个突出部65及中央部的筒形部66、筋67,形成为一体。这里,各通孔64,在左右及上下,设置为大致相等的间隔,且为小圆孔。各突出部65,在左右及上下,以大致相等的间隔,在除了筒形部66的地方,设置为1个通孔64被4个突出部65包围。突出部65的形状为切除了内侧的圆锥形,只要是从底端侧越向顶端越细的形状就可以。筒形部66,为前后贯穿的大致矩形的框状,在底端侧,具有在矩形的左右壁相对并穿透设置的卡止孔66a,在矩形的上下壁外面突出设置的一对控制筋66b。卡止孔66a上卡止了后述的连接件7B的弹性爪77。筋67是设置在多处、保持与之后的板61的间隔的突起。
板61(62、63),是与内侧板60大小大致相同的矩形,具有:贯穿前后面的多个通孔61a、61b及设置在中央部、插通筒形部66的框部61c,使框部61c镶边的控制筋61d。其中,各通孔61a与通孔64对应设置。各通孔61b是大小能使突出部65有缝隙地插入的圆形孔。板61与内侧板60重合时,突出部65是与对应处的通孔61b间隙配合的相对关系。框部61c,是与筒形部66对应的矩形孔,由控制筋61d镶边。控制筋61d,因为板61与内侧板60层叠,在插通与筒形部66对应的框部61c内的状态下,将板间隔保持为规定尺寸。
连接件7B,形成大致矩形的筒状,具有:插入筒形部66内的插入部75,突出设置在插入部75后端侧的筒外周上的矩形的凸缘部76,在区划插入部75的相对壁上分别设置的弹性爪77。其中,插入部75,对于筒形部66内,形成弹性爪77的一侧是无缝隙插入的尺寸。凸缘部76,在插入部75插入筒形部66、弹性爪77与卡止孔66a卡合的状态下,与筒形部66的端面抵接,并且作为防止通过筒形部66层叠的板61、62、63脱落的防脱部来作用。各弹性爪77,在插入部75下侧部分上由大致コ形的狭缝区划,在插入筒形部66的过程中,向内侧弹性变位,到达卡止孔66a后恢复到原来的状态,与该卡止孔66a卡合。
保持装置8,如图9和图13(a)~(c)所示,具有设置在构成消声部5的内侧板50上的卡止部80和设置在构成消声部6的内侧板60上的卡合部85,并且兼有保持功能和铰接功能。另外,此结构中,卡止部80设置在内侧板50的两侧,同时卡合部85设置在内侧板60的两侧,由此,消声器除了附图的连接方式外,例如,消声部5左右分别连接消声部6,或者以消声部5和消声部6和消声部5为组来构成。
这里,卡止部80,连接支持片部50a和支持片部50a,具有:上下延伸的纵板部81,在纵板部81内面、向上下大致中间突出的内横筋82,从纵板部81的外面下侧突出的外横筋83。纵板部81,与板50的对应缘部之间,保持规定宽度的间隙84。与之相对,卡合部85,在内侧板60侧面、从大致中间部突出设置,从上向下突出的短卡合片86和从下向上突出的长卡合片87,形成半封闭状态的卡合空间88。
以上结构中,内侧板60(消声部6)与内侧板50(消声部5),由后述的要领铰接连接,并且根据需要,保持为不能转动。即,此连接操作中,如图13(b)的参考图所示,卡合部85与卡止部80,短卡合片86与外横筋83卡止,且长卡合片87从间隙84下侧与纵板部81下端内侧卡止。此状态中,如图13(c)所示,内侧板60(消声部6)相对内侧板50(消声部5),在顺时针方向的斜下方,即在长卡合片87与内横筋82抵接的范围内,自由转动(此例中,内侧板60相对内侧板50,自由转动约30度地连接)。
保持操作中,内侧板60从图13(c)的状态,还可以再顺时针地有力地转动。于是,内侧板60(消声部6),如图9所示,短卡合片86被外横筋83卡止,长卡合片87强制性地越过内横筋82,被内横筋82上端面卡止,由此相对内侧板50(消声部5),保持为不能转动。保持装置8切换到上述保持状态后,长卡合片87填埋缝隙84,且长卡合片87的顶端被控制在内横筋82上端面与上述连接片部52的爪52a之间,所以保持状态不会被不经意地解除。
(安装方法)上述消声器1A,与第1方式一样,从箱侧开口部插入箱主体T内,通过筒形部7A、7B安装在事先设置在安装壁上的2个螺柱9上。该安装操作经过:将消声器1A(消声部5、6)通过保持装置8的铰接功能、形成作为插入姿态的第1状态的弯曲工序,将消声器1A(消声部5、6)以上述第1状态从箱侧开口部插入箱主体T内的插入工序,在箱主体T内将消声器1A(消声部5、6)从上述第1状态弯曲到作为使用姿态的第2状态的再弯曲工序,如图9所示,将消声器1A(消声部5、6)安装在箱主体T内的螺柱9上的安装工序。
弯曲工序中,保持装置8的非保持状态下,例如,相对消声部5,将消声部6由保持装置8的铰接功能,转动规定角度,切换为第1状态。第1状态是适合将消声器1A插入箱主体T内的状态。插入工序中,例如,手拿消声部5,从消声部6侧插入箱主体T内的螺柱9侧,同时将消声部5也插入箱主体T内。再弯曲工序中,从上述第1状态,利用消声部6端部与箱主体T内面侧抵接时产生的向下的反作用力,转动切换到第2状态。本例中,第2状态为消声器1A的使用姿态,消声部6相对消声部5设置为约45度的倾斜。此结构中,切换到第2状态的同时,消声部5和消声部6由上述保持装置8的保持功能,被保持为第2状态。另外,该再弯曲工序中,与之后的安装工序连续进行。具体来说,消声部5的位置为,伴随着筋57a的导向作用,各筒形部7A与对应的螺柱9一致。然后消声器1A(消声部5、6)向安装壁侧推压,各螺柱9使对应的筒形部7A的两卡合片部73的直径扩展,并通过卡合片部之间的间隙,同时立壁57b与安装壁抵接的状态下,卡合片部73与对应的卡止翼9c之间的头部卡合,由该卡合,牢牢地安装在各螺柱9上。因此,上述消声器1A也具有与第1方式相同的效果,并且保持装置8还兼具铰接功能及保持功能,所以还能实现各部分的简化。
上述各方式中,以箱主体T由吹塑成型为例,但只要具有开口部,由吹塑成型之外的方法制成也可以。另外,上述各方式中,上述突出部为大致圆锥形,但也可以是切去圆锥顶端的形状或周壁弯曲的形状。这时,在中空状的突出部顶端形成通孔和小孔后,突出部设置为顶端朝下的状态时,也能够防止内部积存燃料等液体。
本发明的说明书内容引用了2006年2月28日申请的日本专利申请第2006-052810号说明书、权利要求书、附图及说明书摘要的全部内容。
Claims (6)
1.一种消声器,以从设置在燃料箱上的开口部插入该箱内的方式安装,并且在该安装状态下缓和吸收因上述燃料箱内燃料摇晃而产生的声音,其特征在于,
上述消声器为立体形状,具有比上述开口部的开口宽度小的宽度尺寸部分和比上述开口宽度大的长度尺寸部分,且上述长度尺寸部分由通过连接部在长度方向的中途连接的多个消声部构成;
上述多个消声部能够通过上述连接部在第1状态和第2状态之间转动,并且具有保持上述第1状态或上述第2状态、使其不能转动的保持装置;
上述保持装置与切换上述多个消声部成为上述第1状态或第2状态的操作连动地使上述多个消声部不能转动;
上述第1状态是指上述消声部通过连接部形成作为插入上述燃料箱的姿态;
上述第2状态是指上述消声部在上述燃料箱内形成的使用姿态。
2.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,上述保持装置还兼有上述连接部的功能。
3.根据权利要求1或2中所述的消声器,其特征在于,上述消声器一体地具有与突出设置在上述燃料箱内的螺柱卡合的卡合部。
4.根据权利要求3所述的消声器,其特征在于,上述卡合部能够吸收上述螺柱的突出位置的偏差。
5.根据权利要求1所述的消声器的安装方法,所述消声器以从设置在燃料箱上的开口部插入该箱内的方式安装,并且在该安装状态下缓和吸收因上述燃料箱内燃料摇晃而产生的声音,所述安装方法的特征在于,经过:
弯曲工序,在长度方向的中途弯曲上述消声器,以形成第1状态;
插入工序,在上述第1状态下将上述消声器从上述开口部插入上述燃料箱内;
再弯曲工序,在上述燃料箱内、将上述消声器从上述第1状态弯曲到作为使用姿态的第2状态;以及
安装工序,将上述消声器安装在上述燃料箱内。
6.根据权利要求5所述的消声器的安装方法,其特征在于,上述安装工序与上述再弯曲工序中将上述消声器弯曲到上述第2状态的操作连续进行。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP052810/2006 | 2006-02-28 | ||
JP2006052810A JP4808511B2 (ja) | 2006-02-28 | 2006-02-28 | 消音装置及びその取付方法 |
PCT/JP2006/326279 WO2007099691A1 (ja) | 2006-02-28 | 2006-12-28 | 消音装置及びその取付方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101389503A CN101389503A (zh) | 2009-03-18 |
CN101389503B true CN101389503B (zh) | 2012-06-13 |
Family
ID=38458815
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2006800534784A Expired - Fee Related CN101389503B (zh) | 2006-02-28 | 2006-12-28 | 消声器及其安装方法 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7946381B2 (zh) |
EP (1) | EP1990226A4 (zh) |
JP (1) | JP4808511B2 (zh) |
KR (1) | KR101355753B1 (zh) |
CN (1) | CN101389503B (zh) |
TW (1) | TW200732178A (zh) |
WO (1) | WO2007099691A1 (zh) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7445082B2 (en) * | 2005-04-21 | 2008-11-04 | Nifco Inc. | Noise suppressing device and installation structure of same |
JP4808511B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2011-11-02 | 株式会社ニフコ | 消音装置及びその取付方法 |
FR2961738B1 (fr) * | 2010-06-23 | 2014-02-28 | Inergy Automotive Systems Res | Procede de fabrication d'un reservoir a carburant muni d'un baffle |
DE102010032278A1 (de) | 2010-07-26 | 2012-01-26 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Kraftstoffbehälter aus thermoplastischem Kunststoff |
CN102000973B (zh) * | 2010-12-27 | 2012-09-12 | 柳州五菱汽车有限责任公司 | 一种用于汽车消声器筒体的组装设备 |
JP2012187754A (ja) * | 2011-03-09 | 2012-10-04 | Yachiyo Industry Co Ltd | 中空容器における内蔵部品のクランプ構造およびクランプ方法 |
US9358878B2 (en) * | 2012-05-04 | 2016-06-07 | TransNav Inc. | Fluid energy reducing device |
JP6235869B2 (ja) | 2013-11-01 | 2017-11-22 | 八千代工業株式会社 | 燃料タンクにおける波消し板固定構造 |
KR101487130B1 (ko) | 2014-02-25 | 2015-01-28 | 주식회사 동희산업 | 연료탱크용 배플 조립방법 |
EP2916017B1 (en) * | 2014-03-05 | 2017-06-28 | Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) | Noise reduction baffle and method for installing same |
KR101738258B1 (ko) | 2015-09-23 | 2017-05-29 | 주식회사 동희산업 | 플라스틱 연료탱크용 조립 배플 |
DE102017201887A1 (de) | 2017-02-07 | 2018-08-09 | Ford Global Technologies, Llc | Kraftstofftank mit von außen montierbarer Anti-Schwappvorrichtung |
LU500212B1 (fr) * | 2021-05-27 | 2022-11-28 | Plastic Omnium Advanced Innovation & Res | Baffle anti-bruit pour réservoir de véhicule automobile |
CN216709014U (zh) * | 2021-11-03 | 2022-06-10 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 油箱防浪板、油箱及车辆 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6408979B1 (en) * | 2000-03-15 | 2002-06-25 | Larry D. Forbes | Noise abatement filter for fuel tanks |
JP2003170751A (ja) * | 2001-12-04 | 2003-06-17 | Yachiyo Industry Co Ltd | 燃料タンク用消音装置 |
JP2004322996A (ja) * | 2003-04-11 | 2004-11-18 | Shiienji:Kk | 消波材を備える燃料タンク、燃料タンク消波材及びそれらの製造方法 |
JP2005170084A (ja) * | 2003-12-08 | 2005-06-30 | Piolax Inc | 燃料タンク用消音装置 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US866762A (en) * | 1906-08-31 | 1907-09-24 | Ben T Wilson | Noise-deadening means for drain-pipes. |
US2813593A (en) * | 1954-02-26 | 1957-11-19 | Francis N Gladding | Downspout muffler |
DE3530228A1 (de) * | 1985-08-23 | 1987-03-05 | Westerwaelder Eisen Gerhard | Transporttank mit schwallschutzelementen |
JP2719002B2 (ja) | 1989-08-17 | 1998-02-25 | 日産自動車株式会社 | 燃料タンクのバッフル構造 |
JP3555335B2 (ja) | 1996-06-24 | 2004-08-18 | 日産自動車株式会社 | 樹脂燃料タンクおよびその製造方法 |
FR2771972B1 (fr) * | 1997-12-10 | 2000-02-25 | Marwal Systems | Dispositif de reserve pour un reservoir de carburant de vehicule automobile |
DE10128308A1 (de) * | 2001-06-12 | 2003-01-02 | Siemens Ag | Einrichtung zur Verminderung eines Schwappens von Kraftstoff in einem Kraftstoffbehälter |
JP2003049730A (ja) | 2001-08-02 | 2003-02-21 | Yachiyo Industry Co Ltd | 燃料タンク用消音装置 |
KR200290731Y1 (ko) * | 2002-06-03 | 2002-10-04 | 신영철 | 일회용 접이식 포크 |
US20050211500A1 (en) * | 2004-03-26 | 2005-09-29 | Wendt Alan C | Fibrous faced ceiling panel |
JP2006052810A (ja) | 2004-08-13 | 2006-02-23 | Komatsu Ltd | 作業機械用油圧回路の制御装置 |
JP4808511B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2011-11-02 | 株式会社ニフコ | 消音装置及びその取付方法 |
-
2006
- 2006-02-28 JP JP2006052810A patent/JP4808511B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-12-08 TW TW095145911A patent/TW200732178A/zh unknown
- 2006-12-28 CN CN2006800534784A patent/CN101389503B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-12-28 WO PCT/JP2006/326279 patent/WO2007099691A1/ja active Application Filing
- 2006-12-28 US US12/224,488 patent/US7946381B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-12-28 EP EP06843657A patent/EP1990226A4/en not_active Withdrawn
- 2006-12-28 KR KR1020087020616A patent/KR101355753B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6408979B1 (en) * | 2000-03-15 | 2002-06-25 | Larry D. Forbes | Noise abatement filter for fuel tanks |
JP2003170751A (ja) * | 2001-12-04 | 2003-06-17 | Yachiyo Industry Co Ltd | 燃料タンク用消音装置 |
JP2004322996A (ja) * | 2003-04-11 | 2004-11-18 | Shiienji:Kk | 消波材を備える燃料タンク、燃料タンク消波材及びそれらの製造方法 |
JP2005170084A (ja) * | 2003-12-08 | 2005-06-30 | Piolax Inc | 燃料タンク用消音装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1990226A4 (en) | 2012-04-18 |
US7946381B2 (en) | 2011-05-24 |
JP2007230307A (ja) | 2007-09-13 |
KR20080096674A (ko) | 2008-10-31 |
TW200732178A (en) | 2007-09-01 |
US20100224440A1 (en) | 2010-09-09 |
EP1990226A1 (en) | 2008-11-12 |
CN101389503A (zh) | 2009-03-18 |
JP4808511B2 (ja) | 2011-11-02 |
KR101355753B1 (ko) | 2014-01-27 |
WO2007099691A1 (ja) | 2007-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101389503B (zh) | 消声器及其安装方法 | |
US6378903B1 (en) | Shock absorbing apparatus for steering column | |
US7815245B2 (en) | Front part structure of vehicle body | |
US7189112B2 (en) | Attaching member to panel hole, and clamping tool | |
JP4301271B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
US7726709B2 (en) | Vehicle bumper structure | |
KR101327121B1 (ko) | 차량용 도어 임팩트 빔 지지 구조 | |
CN101994736A (zh) | 用于将夹装件紧固于装饰板的结构、夹装件及其紧固方法 | |
JP2008018792A (ja) | 車両用衝撃吸収部材 | |
CN105593043A (zh) | 车体框架和车辆底板下侧结构 | |
JP5194136B2 (ja) | 消音装置及びその取付構造 | |
US20150145309A1 (en) | Headrest support structure | |
CN102059998B (zh) | 用于车辆的气囊安装组件 | |
CN104781105A (zh) | 车用座椅 | |
KR101746452B1 (ko) | 차량의 스트럿바 연결구조 | |
JP2011051473A (ja) | 車両用衝撃吸収部材 | |
US20060208479A1 (en) | Pipe unit with connector and producing method thereof | |
US8517454B1 (en) | Vehicle front energy absorber | |
JP5209353B2 (ja) | 車体前部構造 | |
KR20110023599A (ko) | 차량용 범퍼 스태이 | |
JP4308536B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
US6616219B2 (en) | Energy absorbing deformation element | |
JP2007261427A (ja) | バンパー構造 | |
US7255369B2 (en) | Shock absorption type steering column device | |
JP2007176278A (ja) | 車両用ドア |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120613 Termination date: 20201228 |