CN101346253A - 用于车的可回收的显示装置和包括一这类装置的车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车的可收回的显示装置，包括用于产生待显示信息的一光源(8)和一可收回的板(1)，该板可将所述信息反射给该车的一使用者。该板(1)安装在在活动支撑(2)上，该活动支撑能在一休息位置和至少一显示位置之间移动，以当该活动支撑(2)处于休息位置时该板(1)能够收回，而当该活动支撑(2)处于一显示位置时，该板(1)能展开。

Description

用于车的可收回的显示装置和包括一这类装置的车
技术领域
本发明涉及一种用于车的可收回的显示装置。以及包括一这类装置的车。
背景技术
在改进公路安全方面，车辆制造者多年来使用的已知的显示装置是根据在航空领域使用很久的平视显示器(la vision àtête，也称抬头显示器)的原理制造的。
带平视显示器的所述显示装置可放映出该车前方区域的视野内的信息，以便该车的驾驶员可在眼睛不离开车辆前方区域的情况下阅读这些信息。同时，这些信息可在不改变该车驾驶员眼睛的视觉调节的情况下被阅读。
为了获得该车前方空间视野内的信息放映，某些显示装置应用了风窗。一这类的装置似乎具有优点，尤其是在所需的组件的数量上。但是，由于空气动力学的要求或车辆的机械稳定性/阻力的要求，风窗或在一车上的其它任何玻璃的倾斜不具有一固定的用于该车驾驶员的视野内显示的定位的优选倾斜角。为此，某些车安装了带有一独立反射板的平视显示器装置。
但是，由于在该车驾驶员和该板之间的距离短，以及车辆驾驶员的体型差异，由带平视显示器的显示装置产生的虚像并非所有的驾驶员都能同样方便地看到，甚至某些驾驶员根本看不到。
此处要指出，本发明主要涉及一种用于向车辆驾驶员显示信息的装置。但是，该本发明的装置还能使该车的其他任何使用者与该车的驾驶员以相同的状态看到这些信息，而并非是这些信息只对驾驶员有效。同样的，满足同样规则的单独的装置可由使用者同车辆驾驶员一样进行布置，以既能很好的得到同车辆驾驶员相同的信息，又能很好地得到特定信息。因而，为了简化下述本发明的详细说明的语言，只参考用于车辆驾驶员。
此外，如“前”、“后”、“高”、“低”和其它的布置指示为参考对车辆驾驶员体现的位置做出的。
现有的带固定位置板的显示装置除了阅读困难，还需要能很好地保护该装置的光学元件，例如可防灰和可能造成毁坏该板质量风险的其它有害效应。
一种解决方案包括将该反射板以可摇摆方式安装，以便当不需要该装置时可将其翻折加盖。一这类的解决方案在文献US-B-5394203中提供。
在该类显示装置中，该可摇摆板在该显示装置被使用时被保持在一被展开位置，即在一基本上垂直的位置，在该显示装置被使用时通常相应于该车被使用时。当该显示装置不再被使用，该板通过围绕一水平轴旋转被收回，以保持在一基本上水平位置，即躺倒休息位置。
但是，该板的简单摇摆不足以完全保护该板，且不能保护铰链或能枢转该板的其它装置。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷。
同时，本发明希望能够使该板的展开位置，尤其是处于展开位置的该板的倾斜角度，可根据车辆驾驶员的需要进行调节。
本发明的目的是这样达到的，一种用于车的显示装置，包括用于产生待显示信息的一光源，和一可收回的板，该板可将所述信息反射给该车的一使用者。
根据本发明，该板安装在一活动支撑上，该活动支撑能在一休息位置和至少一显示位置之间移动，以当该活动支撑处于休息位置时该板能够收回，而当该活动支撑处于一显示位置时，该板能展开。
由于本发明的布置，可制造出一可收回的显示装置，该装置不需要大的体积插入车的仪表盘，且尤其是不需要大规模的保护盖，这样的保护盖向前的枢转角需要很大，以便不阻碍实像的光路透过该可收回板射向该车的驾驶员。
本发明还涉及以下单独或根据可能的各种组合的技术特征：
该活动支撑安装在轨上；
该活动支撑安装在轨上，所述轨能使该活动支撑在所谓躺倒的一第一位置和所谓直立的一第二位置之间摆动，该第一位置时该活动支撑处于休息位置，该第二位置时该活动支撑处于一显示位置；
该板固定安装在该活动支撑上；
该活动支撑和所述轨设置在一箱内，该箱用于当该板被收回时容纳该活动支撑和该板整体；
该箱包括一阀门，该阀门设计用于当该板收回时封闭该箱；
该光源装在该箱中；
该箱包括一活门，当该板被收回时该活门封闭该箱，且当该板被展开时足以开启该箱，以使由该光源发出的光线可到达该板；
该装置包括一机动化构件，该构件可使该活动支撑在一休息位置和至少一个显示位置之间移动；
该机动化装置可调节该活动支撑的显示位置，且因而调节该板的展开位置，以使被看到的信息的高度适应于汽车的使用者的身高。
本发明的目的还通过包括上述特征的一可收回的显示装置的一车实现。
附图说明
通过对下述结合附图对本发明一实施方式的描述，本发明的其它特点和优点将更清楚，附图如下：
-图1以简化的一侧视图示出本发明的显示装置，处于存放状态；
-图2以简化的一侧视图示出本发明的显示装置，处于展开状态；
-图3示出本发明的显示装置布置在一车的前部；
-图4以简化的一侧视图示出本发明的显示装置，同时处于存放位置和一展开位置；
-图5以透视图示出本发明的显示装置；
-图6以顶视图示出本发明的显示装置，且；
-图7以简化的一侧视图示出本发明的显示装置的展开位置变型。
具体实施方式
处于存放状态的本发明的可收回显示装置在图1示出。该装置包括设计用于产生待显示信息的一光源8，和可向一使用者10，例如该车驾驶员，反射该信息的一可收回反射板。该板1安装在一活动支撑2上，该活动支撑2可在接近该光源8的一休息位置和远离该光源8的至少一个显示位置之间移动。该休息位置和一或多个显示位置被确定为，在该活动支撑2处于该休息位置时该板1处于最好为躺倒的收回位置，且当该活动支撑2处于一显示位置时该板1处于最好为立起的展开位置。
该活动支撑2在该休息位置和至少一显示位置之间运动时，为了在正反方向上获得，该可收回的板1向一展开位置回复，且相反地当该活动支撑2从该显示位置向休息位置运动时，该板1向一躺倒位置回复，该活动支撑2被安装在轨6，7上，这些轨还能导引它们的摆动移动。
为了通过简单的控制该活动支撑2运动获得该板1的收回运动和展开运动，该板1被固定安装在该活动支撑2上。
根据本发明的布置，在该独立板1的展开位置处，该活动支撑2的运动行程的最后部分例如可通过一马达装置逐步进行调节或控制，或用一蜗杆获得该板1的倾斜角度调节，以及虚像9的朝向角调节。
图2示出本发明的显示装置处于显示位置。该图更详细地示出，当全部或至少部分是透明的该板1处于直立位置时，该车的前方视野可透过该板1看到。该板1是弯曲的，最好是成球状，以便放大和远离该虚像9，该虚像9由该光源8发出的实像反射而来。
本发明的显示装置还包括带一阀门3的一箱5，该阀门3设计用于当该板1收回时封闭该箱5。当该板1需要离开该箱5时，该阀门3向外打开以打通该板1的行程，且当该板1翻转入该箱1时，该阀门封闭。为此，该阀门3可连接一机械装置，只要该机械装置可以推动该阀门3开启以及再关上即可。但是，该阀门3的封闭也可只通过一弹簧获得，例如扭矩弹簧，该弹簧保持该阀门封闭。该阀门3还可通过一电动马达执行开启和封闭。该阀门3还可通过当该板1离开该箱5时施加给阀门3的推力开启，当该板翻转入该箱5时该阀门3通过一弹簧封闭。
该箱5还包括一活门4，当该板1收回时关闭该箱5，且当该板1展开时该活门通过向该箱内部的一枢转开启该箱，以使由该光源8发出的一束光可传至该板1。该活门4的开启和关闭可通过被控的机动化手段实现，或者通过该活门4与适于能在一休息位置和一显示位置移动该活动支撑2的适用手段之间的一协同操作实现。
为了不使图2过于内容过多，该图只示出该光源8发出的光束和由该板1向该车的驾驶员的反射，附图标记10表示驾驶员的眼睛。
图3表示本发明的显示装置在使用四周保护中展开的状态，四周保护即由一风窗11和一仪表盘12表示的一车。根据带平视显示器的显示装置的作用原理，由光源8产生的一信息被送向该展开板1，造成虚像9与驾驶员10通过风窗11看到的车前部区域的实像重合。
图4示出本发明的显示装置的一侧视示意图，同时以附图标记1示出该板处于展开位置，并以附图标记1A示出该板处于休息位置，而该活动支撑2只表示为处于显示位置。该阀门3和该活门4是打开的。
图4还示出该支撑2连接于一机构化构件13，该机动化构件13与一齿条14配合使用，以使该支撑2在该休息位置和该展开显示位置之间的正反方向内进行移动。为了获得向该显示位置最后行程的一精细移动调节，至少有两种可能的方法。第一种方法包括采用齿距足够小的齿条，以达到想要对该显示位置精细调节且因而对该板1的倾斜精细调节的目的。根据一备选方案，该齿条14在其长度的绝大部分具有一直线的形状，且在行程的末尾偏斜，以使该移动复合沿该齿条的直线延伸的一分量和垂向的一分量。为此，该齿条可由彼此成一角度的两个直角截面构成，或者在直线部分的末端接一圆弧部分。该备选解决方案显然提供了该机动化构件13相对于前进方向的横向运动的自由度。
一第二解决方案包括在该机动化构件13中结合一第二机动化构件，例如一蜗杆。根据该技术方案，该机动化构件13进行基础地使该活动支撑2从该休息位置向该显示位置移动，而该第二机动化构件随后对该活动支撑2进行精细移动。
图5以透视图示出本发明的显示装置。该示意图可看到轨6，7，这些轨优选通过在该箱5的侧支撑壁51，52内开出的缝构成，且该板1通过嵌入开凿该活动支撑2的臂23内的槽24固定在该活动支撑2上。
事实上，该活动支撑2的移动通过接合所述轨道6，7的轴21，22导引。所述轨的位置和形状决定了该活动支撑2分别处于躺倒还是重新竖直位置，沿该活动支撑2的运动方向逐渐向前。为了获得上述效果，该下轨7为直线且基本上水平设置，而该上轨6稍有弧度且偏斜设置，尤其是逐渐接近该活动支撑2的基部的显示位置的远离该轨7时偏斜。不仅如此，该活动支撑2在其上部通过接合在该轨6中的轴21以及在其下部通过接合在该轨7中的轴22被导引。
图5还根据一实施变型示出，该板1的下边缘并非永久嵌入该臂23，而是当该支撑2处于休息位置时该下边缘插入该槽24中。这种布置主要是为了当该支撑处于躺倒位置时避免该支撑2施加应力在该板1上。当该活动支撑2向该显示位置运动时，该板重新接合在该槽24中，且直至该板完全重新竖直，以使该板的重量达到此效果。
图6以顶视图示出本发明显示装置，更详细地示出该装置的该板1和该支撑2，以及该机动化构件13和在该箱5的侧支撑壁51，52之间的该齿条14。
图7以一侧视图示出本发明的显示装置，该板1处于三种倾斜，对应于当该支撑2向该显示位置运动到最后阶段的位置。附图标记1B和1C分别表示在该板处于最后的由附图标记1表示的最终位置之前所处的一前-后位置以及一后位置。
图7还示出该支撑2的最终位置和在最终位置前所处的一最后位置。

Claims (10)

1.用于汽车的显示装置，包括用于产生待显示信息的一光源(8)和一可收回的板(1)，该板可将所述信息至少部分反射给该车的一使用者，
其特征在于：该板(1)安装在一活动支撑(2)上，该活动支撑能在一休息位置和至少一显示位置之间移动，以当该活动支撑(2)处于休息位置时该板能够收回，而当该活动支撑(2)处于一显示位置时，该板(1)能展开。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：该板(1)固定安装在该活动支撑(2)上。
3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于：该活动支撑(2)安装在轨(6，7)上。
4.如权利要求1～3之一所述的装置，其特征在于：该活动支撑(2)安装在轨(6，7)上，所述轨能使该活动支撑(2)在所谓躺倒的一第一位置和所谓直立的一第二位置之间摆动，该第一位置时该活动支撑处于休息位置，该第二位置时该活动支撑处于一显示位置。
5.如权利要求3或4所述的装置，其特征在于：该活动支撑(2)和所述轨(6，7)设置在一箱(5)内，该箱用于当该板(1)被收回时容纳该活动支撑(2)和该板(1)整体。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于：该箱(5)包括一阀门(3)，该阀门设计用于当该板(1)收回时封闭该箱(5)。
7.如权利要求5或6所述的装置，其特征在于：该光源(8)装在该箱(5)中，且特征在于该箱(5)包括一活门(4)，当该板(1)被收回时该活门封闭该箱(5)，且当该板(1)被展开时足以开启该箱(5)，以使由该光源(8)发出的光线可到达该板(1)。
8.如权利要求1～7之一所述的装置，其特征在于：其包括一机动化构件，该构件可使该活动支撑(2)在一休息位置和至少一个显示位置之间移动。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于：该机动化装置可调节该活动支撑(2)的显示位置，且因而调节该板(1)的展开位置，以使被看到的信息的高度适应于汽车的使用者的身高。
10.汽车，其特征在于，其包括如权利要求1～9中任一个所述的装置。
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