CN101300151B - 多功能座椅控制设备和方法 - Google Patents

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Abstract

一种多功能座椅控制系统(11)，其包括在外罩内的滑轮机构(30)、连接外部手柄的驱动轴和多个闭锁缆索。滑轮机构(30)包括多个缆索落座在其中的环形槽(36)，以及相关缆索端部被插入通过其中的缆索端部通道。闭锁装置检测椅背位置以选择性地限制滑轮机构的旋转运动。滑轮机构(30)被旋转驱动到预定角度以释放椅背闭锁装置，从而使椅背可以倾斜或向前折叠，且超过预定角度以释放座椅底部闭锁装置，由此座椅可以翻转进入装载位置。控制系统可选地包括当椅背向前折叠时释放头枕的头枕缆索和释放带，以便从座椅后部驱动滑轮机构。

Description

多功能座椅控制设备和方法
相关申请的交叉引用
本申请要求于2005年9月6日提交的，序列号为60/713,730，名称为“多功能座椅控制设备和方法”的美国临时专利申请的优先权，将其公开的全部内容并入到此处作为引用。
技术领域
本申请总体涉及缆索系统。更具体的，本申请涉及使用缆索的手动操作的座椅控制系统。
背景技术
车辆座椅通常包括可调式椅背，以及附加的座椅调节功能。例如，车辆座椅可以具有能够向前折叠的折叠椅背，或者座椅可以被释放以向前滑动或者向前卷起，以便于进入车辆后座。在一些情况下，椅背可以部分地向前折叠，例如大约45度，或者椅背可以全部向前折叠，由此椅背大约与座椅底部或者汽车底板平行。
此外，一些车辆座椅设计成可以翻转、折叠或者落下，例如，转化为装载结构。例如，座椅底部可以通过闭锁机构可拆卸地附着于在后面的汽车底板上，以及铰接到在前面的汽车底板上，以使得椅背可以完全地向前或向下折叠，并且座椅组合件可以向前转动进入装载位置。其它的座椅可以被设置成向下折叠进入汽车底板的装载空腔。
为了促进这样的功能，车辆座椅可以包括具有在座椅上或接近座椅的手柄的控制机构。通常，车辆座椅可以包括用于各个功能的独立手柄，例如，一个手柄用于使座椅倾斜，另一个手柄用于使椅背向前折叠，以及再一个手柄用于使座椅翻转。然而多个手柄难以安装在车辆座椅上，而且不方便操作，并且会引起操纵者的混乱。
因此，需要提供一种能够使用单个手柄就可以为多个车辆座椅功能提供驱动的方法和设备。
发明内容
本发明在很大程度上已经满足了前述的需求，其中一方面，在一些实施例中提供了一种可以使用单个手柄为多个车辆座椅功能提供驱动的设备。
根据本发明的一个方面，座椅控制系统可以包括滑轮机构。滑轮机构可以有横跨滑轮机构的周边的第一段的第一缆索槽，以及包括第一段、第二段和弯曲部的横向导向面，其中第一段更靠近滑轮机构的轴线并且朝向旋转驱动方向成角度，第二段更靠近滑轮机构的周边并且远离旋转驱动方向成角度，并且第一和第二段通过弯曲部连接。
根据本发明的另一个方面，座椅控制系统可以包括在驱动方向旋转驱动滑轮机构的器件和根据由第一缆索初始承受张力的量来选择性地驱动滑轮机构的第一缆索的器件。座椅控制系统还可以包括根据椅背位置选择性地限制滑轮机构的转动运动到预定角度的器件和当滑轮机构在驱动方向旋转超过预定角度时驱动第二缆索的器件。
根据本发明的又一个方面，控制座椅的方法可以包括在驱动方向上旋转驱动滑轮机构和根据由第一缆索初始承受张力的量选择性地驱动滑轮机构的第一缆索的步骤。该方法还可以包括根据椅背位置选择性地限制滑轮机构的转动运动到预定的角度和当滑轮机构在驱动方向旋转超过预定角度时驱动第二缆索的步骤。
在此只是非常概括地、相当广泛地描述，为了详细说明本发明，并且为了更好的了解对于本技术领域的贡献，本发明的某些实施例也许更易于理解。当然，本发明的其他的实施例将在下文中描述并且其将形成随附权利要求的主旨。
在这一方面，在详细地说明本发明至少一个实施例之前，应该理解的是，本发明不限于其在下文附图中的描述或实施例中阐述的结构的细节和零件的布置。本发明能够以多种方式实施和执行那些已描述的实施例之外的实施例。同样，应该理解的是，这里使用的术语和技术名词和摘要均是为了描述的目的，不应被认为是限制。
同样地，本领域的技术人员可以理解，基于此公开的方案能够用作实现本发明的几个目的的其它结构、方法和系统的设计基础。因此，重要之处为权利要求被认为包括了没有偏离本发明精神和范围的等同结构。
附图说明
图1示出了根据本发明的优选实施例的多功能座椅控制系统。
图2是适用于实现图1的多功能座椅控制系统的功能形式的座椅控制组件的剖面透视图。
图3是适用于图2的座椅控制组件的形式的滑轮机构的透视图。
图4是图3的滑轮机构的侧面细节视图。
图5示出了适用于本发明实施例形式的典型的机械增益装置。
图6示出了适用于本发明实施例形式的典型的头枕缆索和补偿器。
图7示出了适用于本发明实施例形式的典型的椅背位置检测装置。
图8示出了本发明实施例设置的典型的车辆座椅。
图9示出了具有向前折叠的椅背和向下折叠的头枕的图8的车辆座椅。
图10示出了翻转进入装载结构的图8的车辆座椅。
具体实施方式
根据本发明实施例提供的手动操作、缆索驱动、多功能座椅控制系统可以利用单个滑轮机构为多个座椅闭锁装置提供驱动。滑轮机构可被连接到多个闭锁驱动缆索上。例如，鲍登(Bowden)缆索，以允许座椅，比如车辆座椅，使用单个手柄倾斜、折叠和翻转。手柄可以同步运动的次序移动以便同时或顺序地释放倾斜、折叠和翻转座椅所需的不同的闭锁机构。在根据本发明的实施例中，滑轮机构可以在相同的方向上不止一次地被驱动以使座椅连续地倾斜或折叠和翻转。
本发明的一些实施例包括滑轮机构，所述滑轮机构包括容纳多个缆索的多个圆周槽。滑轮机构可以进一步包括一个或多个与各个槽对应的缆索端部通道，例如，在槽的一端导引进入槽的圆孔，缆索端部可以通过所述圆孔被插入来引导相关缆索进入到槽中。
根据本发明的控制系统可以包括多个缆索，比如鲍登(Bowden)缆索，可以经由槽将所述多个缆索连接到滑轮机构上，以便当滑轮机构在一个方向上转动时一些缆索可以被缩回，并且当滑轮机构在相反方向上转动时相同的缆索可以被伸出。
在本发明的一些实施例中，其中一个槽可以通向滑轮机构的开口，所述滑轮机构包括大概径向的导向面，缆索端部可以在其上滑动。导向面可以包括比较接近滑轮机构外圆周的弯曲部，在所述弯曲部那边导向面相对于弯曲部的径向向内的导向面朝向外壳的缆索进入壁成角度。类似的，导向面可以在弯曲部之前远离缆索进入壁成角度。
由此，缆索对应于开在导向面处的槽的运动取决于缆索上张力的量。例如，如果缆索初始承受着张力，则缆索端部可沿着导向面径向向外滑动，超过弯曲部到达导向面外端的肘部，其可以在滑轮机构在驱动方向上从原始位置转动时接合并缩回缆索；然而，如果缆索初始没有承受张力，则缆索端部可以沿着导向面大概朝向滑轮机构的旋转轴线径向向内滑动，由此可以使得缆索不被缩回，或能够被缩回，但比在滑轮机构在驱动方向上转动时，如果缆索承受张力并向外滑动的情况下的缩回程度小。由此，这种缆索的驱动取决于当滑轮机构的旋转开始时缆索中初始张力的量。
此外，滑轮机构可以被构造成与互锁舌片接合，所述互锁舌片可以接合在滑轮机构上的止动表面以便限制滑轮机构的旋转。互锁舌片可以连接于能够驱动舌片朝向或远离滑轮的缆索，以使得互锁舌片可被选择性地驱动以便有时限制滑轮机构的旋转并且其他时候不限制滑轮机构的旋转。
现在，将参照附图描述根据本发明一些实施例的图示的系统和装置部分，其中相同的附图标记始终指代相同装置的部分。根据本发明的实施例在图1中说明，其中示出了多功能座椅控制系统，其包括座椅控制组件11。座椅控制组件11可以包括外罩，例如，诸如在图1中所示的两片铸造金属外壳12。外壳12可以包括设在一个侧面或壁16内的孔口14，以使得驱动轴18从外壳12伸出。驱动轴18可以包括连接接合面，诸如图1示出的键槽20，以便提供外部手柄到驱动轴18的连接且从手柄到驱动轴18传递扭矩。
多功能座椅控制系统可以进一步包括多个闭锁驱动缆索，诸如图1示出的五个铠装的鲍登(Bowden)缆索22。缆索可以包括内部缆索26和同轴的外护套28，以便为了将驱动力施加到外部主体上，可以通过内部缆索26和外护套28传送反向的轴向力。在一实施例中，缆索中的两个可被连接到座椅底部闭锁装置24上，如图1所示。
图2示出了从图1的相对侧并相对于图1反转的座椅控制组件11，外壳12的近侧被除去以露出座椅控制组件11的内部工作状态。如图2所示，座椅控制组件11可以包括滑轮机构30，例如，压力铸造的金属滑轮，所述滑轮机构30被构造成在外壳12内围绕轴线32旋转。滑轮机构30可以包括共享相同轴线32并作为滑轮机构可以绕其旋转的轮轴的一体的轴34。在一些实施例中，一体的轴34可以包括轴向延伸部，所述轴向延伸部形成看起来从图1的外壳12凸出的驱动轴18。滑轮机构30还可以包括内部缆索26(见图1)可以被引导入其中的多个环形槽36。
为了这个目的，滑轮机构30可以进一步包括多个缆索端部通道38，其中的一个或多个可以通向各个槽36以允许各个内部缆索26的缆索端部40被插入到滑轮机构30中，以便各个内部缆索26可以落座在相应的槽36中，并且在滑轮机构30旋转时可以通过滑轮机构30将轴向力施加到各个内部缆索26上。对于这个端部，内部缆索26包括连接到各个内部缆索26的端部的缆索端部40以终止内部缆索26并且提供连接机构，通过所述连接机构内部缆索26被连接到滑轮机构30上。
另外，外壳12可以包括缆索进入壁42，每个缆索22均可以穿过所述缆索进入壁42从外壳12的外部进入到外壳12的内部。例如，如图2所示，缆索进入壁42可以包括孔43，连接到每个外护套28一端的配件44可以通过所述孔43。配件44可以包括诸如绳索的紧固器件，以将缆索22紧固到外壳上。
在图2中，显示出内部缆索26中的四根经由槽36和缆索端部通道38被连接到滑轮机构30上。例如，图2中所示的多功能座椅控制系统可以包括椅背闭锁缆索46、第一座椅底部闭锁缆索50和第二座椅底部闭锁缆索52。
如图3所示，滑轮机构30的第一缆索槽48可以通向在导向面60处的开口58，所述导向面60位于相对于滑轮机构30运动的正切方向的横向平面中。第一缆索槽48可以与滑轮机构30的半径大概成一直线或与之平行。
图4显示了滑轮机构30的侧面细节视图。如图4所示，导向面60可以包括在导向面60内通过膝部，或弯曲部66连接的第一段62和第二段64。相对于从旋转轴线32处开始并且与导向面60的弯曲部66相切的滑轮机构30的半径68，从相对接近轴线32的点朝向弯曲部66延伸的第一段62，可以朝向驱动移动方向(图2中所示的远离缆索进入壁42)成角度。弯曲部66的外侧，第二段64远离驱动移动方向(朝向缆索进入壁42)成角度。
此外，椅背闭锁缆索46(见图2)可以落座在如图3所示的第一缆索槽48内。在一些实施例中对应的缆索端部40(见图2)可以包括大概的圆形表面，可以与导向面60连接。此外，如图4所示，弯曲部66可以设置为当滑轮机构30在初始位置的情况下，弯曲部66大概与椅背闭锁缆索46对准(参照图2)。其结果为，当滑轮机构30从初始位置在驱动方向上旋转时，基于旋转开始时椅背闭锁缆索46中的张力的量，椅背闭锁缆索46可以沿着导向面60的第一段62向内或沿着导向面60的第二段64向外滑动(参照图4)。
由此，在操作中，椅背闭锁缆索46(见图2)的驱动可以取决于当滑轮机构30开始旋转时椅背闭锁缆索46初始张力的量。例如，如果椅背闭锁缆索46初始承受着张力，则缆索端部40(见图2)可以沿着图4的导向面60径向向外滑动，超过弯曲部66到达导向面60的外端的“V”型肘部70。这样的话，肘部70可以接合椅背闭锁缆索46的缆索端部40，以便当滑轮机构30在驱动方向(图2、3和4中的逆时针方向)上旋转时将缆索缩回到外壳12中。
相反，如果椅背闭锁缆索46(见图2)初始没有承受张力，则缆索端部40(在图2中显示)可以大概朝向滑轮机构30的轴线32，沿着图4的导向面60径向向内滑动。在后面这种情况下，肘部70不能接合或可以轻微接合椅背闭锁缆索46的缆索端部40，并且椅背闭锁缆索46不能缩回，或能够被缩回，但比在滑轮机构30在驱动方向(图2、3和4中的逆时针方向)上转动时，如果椅背闭锁缆索46初始承受着张力并且向外滑动的情况下的缩回程度要小。
现在返回到图2，座椅控制组件11可以进一步包括互锁舌片72，其可以被连接到外壳12内部的互锁缆索74的端部。另外，诸如图2中所示的同轴的弹性件76的弹性主体，可以在互锁舌片72上施加斜向力来推动舌片72朝向滑轮机构30。
相应地，滑轮机构30可以包括止动表面78，其与滑轮机构30可以是一体的或是独立的但是如图2所示与滑轮机构30固定连接。止动表面78可以这样构造，当互锁舌片72朝向滑轮机构30延伸时，止动表面78以滑轮机构30的预定旋转角接触互锁舌片72以防止滑轮机构在驱动方向(图2中的逆时针方向)上进一步旋转。例如，在一个实施例中，滑轮机构30的预定旋转角可以为在驱动方向上从初始或中心位置起的大约35度。
互锁缆索74的相对端可以连接到椅背位置检测装置上，所述椅背位置检测装置使得当关联的椅背在竖直位置或部分竖直位置时互锁缆索74朝向外壳12的内部缩回，并且例如，当椅背实际上完全向前折叠时，朝向外壳12的外部驱动互锁缆索74。由此，在操作中，当椅背是直立的时，互锁舌片72可以防止滑轮机构30在驱动方向(图2中的逆时针方向)上超过预定旋转角的旋转，并且当椅背是向下折叠的时，允许滑轮机构30在驱动方向(图2中的逆时针方向)上超过预定旋转角的进一步地旋转。另外，诸如肩部77的止动表面，可以接触装置固定的终端止动器79来限制滑轮机构30在驱动方向上的整体旋转。
另外，第一座椅底部闭锁缆索50可以落座在例如如图3所示的第二缆索槽54中，并且第二座椅底部闭锁缆索52可以落座在例如同样如图3所示的第三缆索槽56中。此外，如图2所示，第一和第二座椅底部闭锁缆索50、52的缆索端部40可以分别通过第二和第三缆索槽54、56的缆索端部通道38接合，或通过槽52、54内的其它位置中附加的缆索端部止动器(未显示)接合，以便当滑轮机构30在驱动方向(图2中的逆时针方向)上从初始位置起转动时，使得第一和第二座椅底部闭锁缆索50、52缩回(朝向外壳12的内部向内移动)。诸如滑轮机构30的肩部57的止动表面，可以接触固定止动器59，例如，其可以是与外壳12一体的或连接于外壳12的，以便防止滑轮机构30在驱动方向相反的方向上超过初始位置旋转。在一些实施例中，滑轮机构30可以偏向初始位置，例如通过接合滑轮机构30和外壳12的盘簧81。
当滑轮机构30在驱动方向相反的方向(图2中的逆时针方向)上转动时，第一和第二座椅底部闭锁缆索50、52可以相似地延伸(由滑轮机构30推动或通过外部主体朝向外壳的外部拉动)。第一和第二座椅底部闭锁缆索50、52可以在它们的相对的端部连接到座椅底部闭锁装置24(如图1所示)上。由此，在操作中，当在驱动方向(图2中的逆时针方向)上驱动滑轮机构30时，座椅底部闭锁装置24可以被释放，或打开，并且当滑轮机构30在相反方向上转动时，可使座椅底部闭锁装置24闭锁。
此外，多功能座椅控制系统可以包括释放缆索80，如图2所示。释放缆索80可以落座在例如滑轮机构30的第四缆索槽82(同样见图3)中。释放缆索80的相关的缆索端部40(图2中不可见)可以被插入穿过相应的缆索端部通道38并且通过相应的缆索端部通道38接合，以使滑轮机构30可以通过释放缆索80被旋转驱动。可选择地，缆索端部40可以通过附加的缆索端部止动器(未显示)在第四缆索槽82之内的另一位置处被接合。
由此，可以在驱动方向(图2中的逆时针方向)上通过释放缆索80来驱动滑轮机构30。因此，可选择性地使用释放缆索80来代替外部手柄驱动滑轮机构30。即，可以通过外部手柄手动驱动驱动轴18或者可以手动驱动释放缆索80，以便在驱动方向(图2中的逆时针方向)上旋转地驱动滑轮机构30。
在一些实施例中，滑轮机构30可以被对称地构造，如图2所示，以使得滑轮机构30的两部分(图4的左部和右部)形成实际上的彼此镜象。结果，滑轮机构30可以安装在具有在外壳的相对端上的缆索进入壁的反向构造的外壳(未显示)中，并且导致反向控制体系可以应用在反向构造中，例如，在座椅的相对侧(例如，在乘客侧的座椅上而非驾驶员侧的座椅上)。由此，单个滑轮机构30设计可以用于不同的车座构造。
图5示出了释放带84，在一些实施例中释放带84可连接到释放缆索80的相对端(参照图2)以便于释放缆索80的手动驱动，或者在一个实施例中所述释放带84可连接到远距离释放缆索86的远端，如图5所示。例如，释放带84可以位于车座的后面来为坐在后面座椅上的操纵员提供方便的通道。在图5所示的实施例中，远距离释放缆索86的近端可以连接到诸如图5所示的作用力减小装置88的机械增益装置上。例如，作用力减小装置88可以包括在外罩92内的作用力减小滑轮90。远距离释放缆索86可以在从滑轮旋转轴94的相对大的径向距离91处被连接到作用力减小滑轮90上，例如，接近如图5所示的作用力减小滑轮90的外圆周。
释放缆索80的相对端(即，如图2所示连接到滑轮机构30的端部的相对端)还可以连接到作用力减小滑轮90，但是同远距离释放缆索86连接的径向距离91相比，是以从滑轮旋转轴94起的相对较小的径向距离93连接到作用力减小滑轮90。由此，在操作中，释放带84可以被手动拉动以驱动远距离释放缆索86，并且释放缆索80由作用力减小滑轮90以比施加于释放带84更大的力依次驱动。例如，在一个实施例中，大的径向距离91可以是小的径向距离93长度的大约三倍，以便将三倍于施加于释放带84的手动力的力施加于释放缆索80。
此外，多功能座椅控制系统可选择地包括如图6所示的头枕缆索96。头枕缆索96可以在其一端连接到头枕闭锁装置，并且在其相对端连接到诸如图7所示的互锁装置98的椅背位置检测装置上。由此，在操作中，当椅背实际上完全向前折叠，或者可选择的如果椅背部分向前折叠时，头枕缆索96可以由椅背位置检测装置驱动，以便释放或者打开头枕闭锁装置。例如，在一个实施例中，当椅背抵达大约40度的前方位角时，头枕缆索96可以被驱动以打开头枕闭锁装置。
如图6所示，头枕缆索96可选择地包括可以限制经由头枕缆索96传递的轴向力的补偿器100。例如，在一些实施例中，补偿器100包括诸如盘簧的弹性装置，其连接在头枕缆索96的两个段之间，为了减轻头枕缆索96受到的增强的轴向拉力，所述弹性装置能够在预定轴向力或超过预定轴向力时变形。
如上间接所述的，多功能座椅控制系统可以进一步包括椅背位置检测装置，诸如图7所示的互锁装置98(一侧打开以便说明互锁装置98的内部工作状态)。互锁装置98可以包括在外罩104内的闭锁滑轮102和从闭锁滑轮102通过开口108延伸的杠杆臂106。为了检测椅背位置和当椅背倾斜或者向前折叠时接受驱动力，杠杆臂106的相对端可以连接到椅背上。
另外，多功能座椅控制系统的一个实施例中，互锁装置98可以容纳互锁缆索74的相对端(如图2所示)，其可以被连接到闭锁滑轮102上，以便当椅背完全向前折叠，或者可选择地当椅背部分向前折叠时，使得互锁缆索74被朝向互锁装置98驱动并且(远离座椅控制组件11)。由此，当椅背向下折叠时，互锁舌片72可以在远离滑轮机构30的方向上被驱动，以便当椅背向下折叠时允许滑轮机构30超过预定旋转角旋转。
此外，互锁装置98还可以容纳座椅底部闭锁缆索109，其可以在椅背向前折叠时直接打开附加的(第三)座椅底部闭锁装置。此外，互锁装置98可以容纳如图6所示的头枕闭锁缆索96，所述互锁装置98可以连接到闭锁滑轮102上，以便当椅背向前折叠时同样驱动头枕缆索96。
图8示出了多功能座椅控制系统的实施例中设置在垂直位置的车座110。(为了能够通过本发明的实施例示出座椅操作功能，互连缆索和闭锁装置未显示。)例如，车座110可以包括：座椅底部112、椅背114和头枕116。另外，座椅控制组件11、作用力减小装置88和互锁装置98可以安装在车座110中。
此外，如图8所示，外部手柄118和释放带84可以被安装在座椅外部并且被连接到座椅控制组件11上。在图8中，外部手柄118被显示处于与滑轮机构30的初始位置对应的初始位置，在所述位置处滑轮机构肩部57接触固定止动器59(见图2)。在初始位置，椅背闭锁装置和座椅底部闭锁装置(未显示)例如可处于锁定位置。
图9示出了椅背114和头枕116完全向前或者向下折叠的车座110。外部手柄118被显示处于与滑轮机构30的预定旋转角对应的中间位置，在所述位置处止动表面78接触互锁舌片72(参照图2)。在中间手柄位置，例如，椅背闭锁装置可以被打开以允许椅背114倾斜或者向前折叠。
图10示出了翻转为装载结构的车座110，椅背114和头枕116向前折叠并且座椅底部112转动进入竖直位置。外部手柄118被显示处于与滑轮机构30的旋转角对应的末端位置，所述末端位置大于或者超过由互锁舌片72和相应的止动表面78确定的预定旋转角(见图2)。在端部手柄位置，例如，座椅底部闭锁机构可被打开以允许座椅底部112翻转进入装载结构。
在操作中，从如图8所示的在垂直位置的椅背开始，手柄118或者释放带84可以被驱动以在从初始位置直到止动表面78以预定旋转角接触互锁舌片72(参照图2)的驱动方向(图8中的顺时针方向)上旋转座椅控制组件11的滑轮机构30(见图2)，所述止动表面78以预定旋转角接触互锁舌片72的位置对应于手柄的中间位置(如图9所示)。
由于滑轮机构30在从初始位置开始的驱动方向上旋转，因此椅背闭锁缆索46(见图2)的张力可以引起相关缆索端部40沿着导向面60(参照图4)向外滑动直至缆索端部40通过肘部70接合在导向面60的外侧端部处。然后，滑轮机构30可以驱动能够缩回以释放或者打开椅背闭锁装置的椅背闭锁缆索46，从而允许椅背114倾斜或者向前折叠，如图9所示。
由于椅背114向前折叠，因此互锁装置98可以驱动头枕缆索96(见图6)以打开头枕闭锁装置(未显示)，从而允许头枕116向下折叠，如图9所示。在一些实施例中，互锁装置98还可以驱动第三座椅底部闭锁缆索109(见图7)以打开一个或者多个座椅底部闭锁装置(未显示)。滑轮机构30的第二和第三缆索槽54、56(见图3)可被构造成使得附加的座椅底部闭锁装置(未显示)在达到预定旋转角以前或者在预定旋转角处不会被释放或者打开，因此车座110可以保持在完全向前折叠位置，如图9所示。
另外，如果椅背实际上完全向前折叠，则互锁装置98可以驱动互锁缆索74(见图2)，其可以拉动互锁舌片72远离滑轮机构30。被拉动远离滑轮机构30的互锁舌片72、手柄118或者释放带84可以进一步在驱动方向(图9中的顺时针方向)上驱动滑轮机构30超过预定旋转角到达末端位置，如图10所示。
滑轮机构30的第二和第三缆索槽54、56(见图3)可以进一步构造成当滑轮机构30旋转超过预定旋转角时驱动第一和第二座椅底部闭锁缆索50、52(参照图2)进入座椅控制组件11。第一和第二座椅底部闭锁缆索50、52可以释放或者打开两个以上保持座椅底部112紧靠在汽车底板上的附加的座椅底部闭锁装置(未显示)。由此，例如，车座110可以翻转进入装载位置，如图10所示。
根据详细的说明，本发明的许多特征和优点显而易见，并且由此，意图通过所附权利要求覆盖落在本发明真正的精神和范围内的本发明的所有这类的特征和优点。此外，因为本领域技术人员可实现许多改进和变形，因而不希望将本发明限制于图示和说明的精确结构与操作，并且因此，全部适当的改进和等同都应该认为落在了本发明的范围内。

Claims (28)

1.一种座椅控制系统，包括：
滑轮机构；
第一缆索槽，其跨越滑轮机构的周边的第一段；和
横向导向面，其包括第一段、第二段和弯曲部，其中第一段靠近滑轮机构的轴线并且朝向旋转驱动方向成角度，第二段靠近滑轮机构的周边并且远离旋转驱动方向成角度，以及第一段和第二段通过弯曲部连接。
2.按照权利要求1所述的座椅控制系统，其中第一缆索槽进一步通向形成使导向面分叉的纵向开口的导向面。
3.按照权利要求1所述的座椅控制系统，进一步包括第一缆索端部通道，第一缆索能够通过所述第一缆索端部通道被引入第一缆索槽中。
4.按照权利要求3所述的座椅控制系统，进一步包括具有第一缆索端部的第一缆索，其中第一缆索端部通过第一缆索端部通道被插入以使第一缆索落座在第一缆索槽中并且第一缆索端部与导向面接合。
5.按照权利要求4所述的座椅控制系统，其中第一缆索端部是圆形的以允许第一缆索端部沿着导向面滑动。
6.按照权利要求4所述的座椅控制系统，其中弯曲部定位在与滑轮机构的轴线相距径向距离处，以使得当滑轮机构在从初始位置起的驱动方向上转动时，第一缆索初始未承受实际上的张力，第一缆索端部朝向滑轮机构的轴线向内滑动并且不驱动第一缆索。
7.按照权利要求4所述的座椅控制系统，进一步包括处于第二段的外末端以接合第一缆索端部的肘部。
8.按照权利要求7所述的座椅控制系统，其中弯曲部定位在与滑轮机构的轴线相距径向距离处，以使得当滑轮机构在从初始位置起的驱动方向上转动时，第一缆索初始承受实际上的张力，第一缆索端部远离滑轮机构的轴线向外滑动，并且肘部接合第一缆索端部并且驱动第一缆索。
9.按照权利要求8所述的座椅控制系统，进一步包括连接到第一缆索的座椅闭锁装置，其中当第一缆索被驱动时第一缆索驱动座椅闭锁装置。
10.按照权利要求1所述的座椅控制系统，其中由滑轮机构的半径分开的滑轮机构的两部分是对称的，以使滑轮机构可被安装在具有相反驱动方向的相反结构中。
11.按照权利要求1所述的座椅控制系统，进一步包括：
互锁舌片；
弹簧，其将互锁舌片朝向延伸位置偏置，在所述延伸位置互锁舌片限制滑轮机构的转动运动到预定角度；和
互锁缆索，其选择性的缩回互锁舌片以使滑轮机构旋转超过预定角度。
12.按照权利要求1所述的座椅控制系统，进一步包括：
第二缆索槽，其跨越滑轮机构的周边的第二段；和
第二缆索端部通道，第二缆索能够通过所述第二缆索端部通道被引入到第二缆索槽中，其中所述第二缆索端部通道接合并且驱动第二缆索。
13.按照权利要求12所述的座椅控制系统，进一步包括连接到第二缆索的座椅闭锁装置，其中当滑轮机构在驱动方向超过预定角度旋转时第二缆索驱动座椅闭锁装置。
14.按照权利要求12所述的座椅控制系统，进一步包括：
第三缆索槽，其跨越滑轮机构的周边的第三段；和
第三缆索端部通道，第三缆索能够通过所述第三缆索端部通道被引入到第三缆索槽中，其中所述第三缆索端部通道接合并且驱动第三缆索。
15.按照权利要求14所述的座椅控制系统，进一步包括连接到第三缆索的座椅闭锁装置，其中当滑轮机构在驱动方向超过预定角度旋转时第三缆索驱动座椅闭锁装置。
16.按照权利要求14所述的座椅控制系统，进一步包括：
第四缆索槽，其跨越滑轮机构的周边的第四段；
释放缆索，其落座在第四缆索槽中；和
第四缆索端部通道，所述释放缆索能够通过所述第四缆索端部通道被引入到第四缆索槽中，其中所述第四缆索端部通道通过所述释放缆索被接合和驱动以在驱动方向旋转滑轮机构。
17.按照权利要求16所述的座椅控制系统，进一步包括：
作用力减小装置，其包括在与作用力减小滑轮的轴线相距相对小的径向距离处连接到释放缆索的相对端的作用力减小滑轮；
远距离释放缆索，其在与作用力减小滑轮的轴线相距相对大的径向距离处连接到作用力减小滑轮；和
释放带，其连接到远距离释放缆索的相对端以便于从远距离位置驱动滑轮机构。
18.按照权利要求14所述的座椅控制系统，进一步包括：
闭锁装置，其包括闭锁滑轮；
杠杆臂，其连接到闭锁滑轮上，响应于感测到的椅背位置而旋转驱动闭锁滑轮；
第四缆索，其连接于闭锁滑轮；和
座椅闭锁装置，其连接于第四缆索，其中闭锁滑轮接合并驱动第四缆索，并且当闭锁滑轮的旋转角对应于预定椅背位置时第四缆索驱动座椅闭锁装置。
19.按照权利要求1所述的座椅控制系统，进一步包括：
椅背位置检测装置，其包括闭锁滑轮；
头枕闭锁缆索，其连接于闭锁滑轮；和
头枕闭锁装置，其连接于头枕闭锁缆索，其中闭锁滑轮接合并驱动头枕闭锁缆索，并且当闭锁滑轮的旋转角对应于预定椅背位置时头枕闭锁缆索驱动头枕闭锁装置。
20.按照权利要求19所述的座椅控制系统，进一步包括限制施加于头枕闭锁缆索的轴向力的补偿器。
21.按照权利要求1所述的座椅控制系统，进一步包括：
一体的轴，其沿着滑轮机构的轴线延伸，便于旋转驱动滑轮机构；和
手柄，其连接于一体的轴，便于手动驱动滑轮机构。
22.按照权利要求1所述的座椅控制系统，进一步包括：
外壳，其封装滑轮机构；和
座椅，其连接于外壳。
23.一种座椅控制系统，包括：
基于由第一缆索初始承受的张力的量而选择性地驱动第一缆索的滑轮机构，第一缆索落座在所述滑轮机构的第一缆索槽内；
在驱动方向上旋转驱动滑轮机构的器件；
基于椅背的位置而选择性地限制滑轮机构的转动运动到预定角度的器件；和
当滑轮机构在驱动方向上超过预定角度旋转时驱动第二缆索的器件，第二缆索落座在滑轮机构的第二缆索槽内。
24.按照权利要求23所述的座椅控制系统，进一步包括：
感测椅背位置的器件，其包括闭锁滑轮；
响应于感测到的椅背位置而旋转驱动闭锁滑轮的器件；
座椅闭锁装置；和
当闭锁滑轮的旋转角对应于预定椅背位置时驱动座椅闭锁装置的器件。
25.按照权利要求24所述的座椅控制系统，进一步包括：
头枕闭锁装置；和
当闭锁滑轮的旋转角对应于预定椅背位置时驱动头枕闭锁装置的器件。
26.一种通过使用座椅控制系统来控制座椅的方法，所述座椅控制系统包括：
滑轮机构；
感测椅背位置的器件，其包括闭锁滑轮；
座椅闭锁装置；和
头枕闭锁装置，
所述方法包括：
在驱动方向上旋转驱动滑轮机构；
基于由第一缆索初始承受的张力的量而选择性地驱动第一缆索，第一缆索落座在滑轮机构的第一缆索槽内；
基于椅背位置而选择性地限制滑轮机构的转动运动到预定角度；和
当滑轮机构在驱动方向上超过预定角度旋转时驱动第二缆索，第二缆索落座在滑轮机构的第二缆索槽内。
27.按照权利要求26所述的方法，进一步包括：
感测椅背位置；
响应于感测到的椅背位置而旋转驱动所述闭锁滑轮；和
当闭锁滑轮的旋转角对应于预定椅背位置时驱动所述座椅闭锁装置。
28.按照权利要求27所述的方法，进一步包括当闭锁滑轮的旋转角对应于预定椅背位置时驱动所述头枕闭锁装置。
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