CN101284500A - 动力驱动的易于进入的座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及动力驱动的易于进入的座椅。提供了一种座椅，其包括座椅主体组件，所述座椅主体组件具有座椅底部和座椅靠背，座椅底部配置成在后部位置和前部位置之间移动，座椅靠背连接到座椅底部。座椅靠背可配置成在第一位置和第二位置之间枢轴旋转。当座椅靠背向第二位置枢轴旋转时，座椅底部可向前部位置移动。所述座椅进一步包括与所述座椅主体组件相关联的电驱动器组件，当其被驱动时，电驱动器组件允许座椅靠背向第二位置枢轴旋转。
Description
技术领域
本发明涉及动力驱动的易于进入的座椅(easy entry seat)。
背景技术
易于进入的座椅的实例包括美国专利No.7,097,250、6,857,702、6,695,275、6,619,741、6,341,819、6,139,104、5,873,629、5,740,999、5,626,392、5,597,206、5,524,504、5,352,019、4,634,180、4,569,557、4,440,442、4,422,690、3,931,995，以及美国公布No.2003/0080598。
发明内容
这里提供了一种动力驱动的易于进入的座椅。在至少第一实施方案中，座椅包括座椅主体组件，所述座椅主体组件具有座椅底部和座椅靠背，所述座椅底部被配置成在后部位置和前部位置之间移动，所述座椅靠背连接到所述座椅底部，所述座椅靠背被配置成在第一位置和第二位置之间枢轴旋转。当座椅靠背枢轴旋转到第二位置时，座椅底部可移动到前部位置。座椅进一步包括与座椅主体组件相关联的电驱动器组件，当所述电驱动器组件被驱动时，电驱动器组件允许座椅靠背枢轴旋转到第二位置。
在第一实施方案的至少一个实现方式中，电驱动器组件连接到座椅主体组件。
在第一实施方案的至少另一实现方式中，电驱动器组件可包括螺线管(solenoid)。
在第一实施方案的至少另一实现方式中，座椅可进一步包括具有第一端和第二端的连接器。连接器可在第一端连接到电驱动器组件，并在第二端连接到座椅主体组件。当电驱动器组件被驱动时，电驱动器组件可将力施加到连接器，且当电驱动器组件将力施加到连接器时，连接器可允许座椅靠背枢轴旋转到第二位置。
在本实现方式的至少一个变化形式中，连接器包括金属线缆和套筒，金属线缆可滑动地设置在套筒内。
在第一实施方案的至少另一实现方式中，开关可与座椅主体组件相关联，用于驱动电驱动器组件。在本实现方式的至少一个变化形式中，座椅进一步包括电线组件，所述电线组件将开关电连接到电驱动器组件。在本实现方式的进一步的变化形式中，开关可连接到座椅主体组件，例如连接到座椅靠背。
在第一实施方案的至少另一个实现方式中，弹簧可连接到座椅主体组件，当座椅靠背枢轴转动到第二位置时，弹簧致使座椅底部朝前部位置移动。
在至少第二实施方案中，提供了一种交通工具座椅，其包括被配置为连接到交通工具底板的导轨组件。交通工具座椅进一步包括具有座椅底部的座椅主体组件，座椅底部可滑动地连接到导轨组件，并被配置成在后部位置和前部位置之间滑动。座椅主体组件进一步包括座椅靠背，所述座椅靠背枢轴地连接到座椅底部，并被配置成关于座椅底部在直立位置和折叠位置之间枢轴旋转。座椅底部可被配置成当座椅靠背枢轴旋转到折叠位置时，滑动到前部位置。座椅进一步包括连接到座椅主体组件的弹簧，该弹簧促使座椅靠背朝折叠位置枢轴旋转。座椅进一步包括连接到座椅主体组件的释放机构，用于关于座椅底部选择性地锁定和释放座椅靠背。交通工具座椅进一步包括连接到座椅主体组件的电驱动器组件，该电驱动器组件被配置成当其被驱动时，释放所述释放机构。
在第二实施方案的至少一个实现方式中，交通工具座椅进一步包括线缆组件，并且驱动器组件包括螺线管。线缆组件具有第一端和第二端。第一端可连接到螺线管，而第二端可连接到释放机构。螺线管可被配置成当电驱动器组件被驱动时拉动线缆组件，使得线缆组件释放所述释放机构。在该实现方式的至少一个变化形式中，交通工具座椅进一步包括电开关，所述电开关安装在座椅主体组件上并电连接到电驱动器组件以用于驱动电驱动器组件。在本实现方式的进一步的变化形式中，电开关可安装到座椅靠背，并且电驱动器组件可安装到座椅底部。
在第二实施方案的至少另一个实现方式中，座椅可进一步包括连接到座椅底部的弹簧，该弹簧偏压座椅底部向前部位置滑动。
在至少第三实施方案中，提供了一种机动的交通工具，其包括底板和安装到底板的导轨组件。机动的交通工具进一步包括连接到导轨组件的座椅主体组件，该座椅主体组件具有座椅底部，所述座椅底部可滑动地安装在导轨组件上并被配置成在后部位置和前部位置之间滑动。座椅主体组件进一步包括座椅靠背，所述座椅靠背枢轴地安装到座椅底部并可被配置成在直立位置与折叠位置之间枢轴旋转，当座椅靠背处于折叠位置时，座椅底部被释放以滑动到前部位置。座椅主体组件进一步包括第一弹簧，所述第一弹簧可连接到座椅靠背以向折叠位置推进座椅靠背。座椅主体组件进一步包括连接到座椅底部的第二弹簧，所述第二弹簧朝前部位置推进座椅底部，以当座椅靠背枢轴旋转到折叠位置时，使座椅底部滑动到前部位置。机动的交通工具可进一步包括释放机构，所述释放机构连接到座椅主体组件，用于选择性地锁定座椅靠背和释放座椅靠背以枢轴旋转。机动的交通工具进一步包括电驱动器组件，所述电驱动器组件安装到座椅主体组件并连接到释放机构。电驱动器组件可配置成当其被驱动时释放所述释放机构。
在第三实施方案的至少一个实现方式中，机动的交通工具可进一步包括安装到座椅主体组件的电开关。电开关可电连接到电驱动器组件以用于驱动电驱动器组件。在本实施方案的至少一个变化形式中，电开关安装在座椅靠背上，而电驱动器组件安装在座椅底部上。在本实现方式的进一步的变化形式中，机动的交通工具可进一步包括具有第一端和第二端的线缆组件，而电驱动器组件可包括螺线管。第一端可连接到螺线管，且第二端可连接到释放机构。螺线管可被配置成当电驱动器组件被驱动时，拉动第一端以使第二端拉动并且释放所述释放机构。在本实现方式的进一步的变化形式中，座椅主体组件可进一步包括连接到座椅底部的第三弹簧。第三弹簧可促使座椅底部向前部位置移动。当电驱动器组件被驱动时，第二弹簧和第三弹簧可一致作用以将座椅底部移动到前部位置。
附图说明
图1是装配有本发明座椅实施方案的机动的交通工具的剖面侧部正视图；
图2是图1的座椅在驱动易于进入部件之前的剖面透视图；
图3是图2的座椅在驱动易于进入部件之后的剖面透视图；以及
图4是驱动器组件和图1的座椅的一部分的剖面不完整透视图。
优选实施方案的详细描述
现将详细地引用本发明的所展示的实施方案，其包括发明者目前已知的实践本发明的最好方式。下面的描述本质上仅是示范性的，而且并不旨在限制本发明、其应用或用途。图形不一定按比例绘制。这里公开的具体细节不应解释为限制性的，而是仅仅作为用于本发明的任意方面的典型基础和/或作为用于教导本领域的技术人员不同地使用本发明的典型基础。
图1展示了装配有机动的座椅12的实施方案的交通工具10，机动的座椅12具有易于进入部件，该部件提供给乘客通过触摸按钮进入交通工具乘客室的后面部分的通道。交通工具10是具有乘客室14的双门机动车，乘客室14包括前排座椅(座椅12)和后排座椅16，座椅12和座椅16能够使乘客就座。尽管图1中所显示的交通工具10是机动车，但是本领域的技术人员应理解，座椅12可在任何类型的交通工具中使用，包括但不限于，航空器、水运工具、轨道交通工具和空间飞行器。
座椅12包括座椅主体组件18，座椅主体组件18具有座椅底部20和座椅靠背22。座椅底部20可包括座椅底部垫21，且座椅靠背22可包括座椅靠背垫23。交通工具10进一步包括交通工具底板24。导轨组件26安装到交通工具底板24，且座椅底部20可滑动地安装到导轨组件26。座椅主体组件18可在后部位置(图1中以实线展示)和前部位置(图1中以虚线展示)之间移动。座椅靠背22枢轴地连接到座椅底部20，并被配置成在第一位置或直立位置(图1中以实线展示)和第二位置或折叠位置(图1中以虚线展示)之间枢轴旋转。期望占用后排座椅16的乘客可通过首先将座椅靠背22从直立位置枢轴旋转到折叠位置，然后将座椅主体组件18从后部位置移动到折叠起的位置来占用后排座椅16。当座椅主体组件18处于前部位置且座椅靠背22处于折叠位置时，提供座椅12后面的足够空间以允许乘客进入乘客室14的后部。
图2展示了具有处于后部位置的座椅主体组件18的座椅12。座椅主体组件18通过安装组件28可滑动地安装到导轨组件26。座椅12进一步包括滑动锁定机构30，该滑动锁定机构30控制座椅主体组件18沿导轨组件26的滑动运动。当滑动锁定机构30被锁定时，座椅主体组件18被限制沿导轨组件26滑动，而当滑动锁定机构30被解除锁定时，座椅主体组件18可自由地沿导轨组件26滑动。在所展示的实施方案中，滑动锁定机构30可由座椅12的乘员通过使用前部安装的拉杆(没有显示)选择性地解除锁定。
第一弹簧32安装到座椅主体组件18，并促使座椅靠背22朝向折叠位置枢轴旋转。在图2中所展示的实施方案中，第一弹簧32是扭力弹簧。在其他实施方案中，可使用能够向折叠位置偏压座椅靠背22的任何类型的弹簧或其他装置。
释放机构34限制座椅靠背22向折叠位置枢轴转动。释放机构34可被选择性地释放，以选择座椅靠背22的斜倚程度。乘员通过使用安装到座椅主体组件18的外侧部分的控制杆(没有显示)操纵释放机构34。在所展示的实施方案中，释放机构34包括安装到座椅靠背22的上部部分36和安装到座椅底部20的下部部分38。上部部分36和下部部分38包括齿。当上部部分36和下部部分38紧密接近时，其各自的齿互相啮合，以防止座椅靠背22枢轴旋转到折叠位置。当上部部分36和下部部分38分开使得它们的齿脱离开时，座椅靠背22在第一弹簧32的力的作用下能够自由地向折叠位置枢轴旋转。在其他实施方案中，可使用有效地限制座椅靠背22枢轴旋转到折叠位置的任何机构。
座椅12进一步包括滑动释放线缆40，该滑动释放线缆40将座椅靠背22连接到滑动锁定机构30。如图2中所示，当座椅靠背22处于直立位置时，滑动释放线缆40具有松弛部分且不向滑动锁定机构30施加任何牵引力。当座椅靠背22向折叠位置枢轴旋转时，滑动释放线缆40中的松弛部分被拉紧。当座椅靠背22继续向折叠位置枢轴旋转时，滑动释放线缆40向后拉动并释放滑动锁定机构30，这允许座椅主体组件18沿导轨组件26滑动。
如图2中所示，座椅12进一步包括将座椅底部20连接到导轨组件26的静止部分的第二弹簧42和第三弹簧44。当座椅主体组件18处于后部位置时，第二弹簧42和第三弹簧44被拉紧。当滑动锁定机构30被释放时，座椅主体组件18能够自由地沿导轨组件26滑动，并且第二弹簧42和第三弹簧44向前部位置拉动座椅主体组件18。在其他实施方案中，第二弹簧42和第三弹簧44可连接到安装组件28或安装到座椅主体组件18的其它部分。在其他实施方案中，第二弹簧42和第三弹簧44可推动座椅主体组件18而不是拉动它。在其他实施方案中，单个弹簧例如第二弹簧42可足以向前部位置移动座椅主体组件18。
座椅12进一步包括电驱动器组件46。电驱动器组件46可由电池供电或用电线连接到交通工具的电气系统中。驱动器组件46可包括连接器48，该连接器48将电驱动器组件直接连接到释放机构34。在其他实施方案中，电驱动器组件46可通过其他部件间接连接到释放机构34。在图2中所展示的实施方案中，电驱动器组件46安装到座椅底部20。在其他实施方案中，电驱动器组件46可安装到座椅靠背22或座椅12上的其他地方。可替换地，电驱动器组件46可安装到底板24上或安装到交通工具10的其他部分。
如所展示的，连接器48是包括金属线缆和套筒的鲍登(Bowden)线缆组件，其中金属线缆可在套筒中自由滑动(参见图4)。可替换地，连接器48可以是联动系统(linkage system)，其包括有效地将来自电驱动器组件46的推力或拉力传送到释放机构34的一系列连接杆或任何其他装置。连接器48包括第一端50和第二端52，第一端50连接到电驱动器组件46，第二端52连接到释放机构34。当驱动器组件46被驱动时，其将向连接器48的第一端50施加力(例如拉力或推力)。该力将沿连接器48传送到释放机构34。在所展示的实施方案中，其中连接器48包括鲍登线缆组件，电驱动器组件46拉动连接器48的线缆部分54，该线缆部分54相对于套筒部分56(参见图4)滑动，并拉动释放机构34的下部部分38，使下部部分38脱离上部部分36，从而释放释放机构34并允许座椅靠背22向折叠位置枢轴旋转。在一些实施方案中，线缆部分54的移动可由滑轮58引导(参见图4)或由能够改变线缆部分54所施加的力的方向的一些其他装置引导。
电驱动器组件46可被电驱动，因而可以用极小的力来实现座椅靠背22从直立位置向折叠位置的枢轴转动。在一些实施方案中，电驱动器组件46可被远程驱动，例如通过射频传输或红外传输，或通过经电线传送到电驱动器组件46的电信号驱动。在优选实施方案中，电线组件60和电开关62允许用户驱动电驱动器组件46。电开关62可安装在交通工具10内的任何地方，并通过电线组件60连接到电驱动器组件46。优选地，电开关62可安装在座椅主体组件18上。更加优选地，电开关62可安装到座椅靠背22的外侧部分。当电开关62被开启时，其通过电线组件60向电驱动器组件46传送信号，从而驱动电驱动器组件46。
参考图3，一旦电驱动器组件46被驱动，电驱动器组件46拉动连接器48，使释放机构34的下部部分38与上部部分36分离，这反过来使座椅靠背22能够自由地在第一弹簧32的力的作用下围绕座椅靠背22到座椅底部20的连接部分枢轴旋转。当座椅靠背22向折叠位置枢轴旋转时，滑动释放线缆40变紧并解除锁定滑动锁定机构30，这使座椅主体组件18能够自由地在第二弹簧42和第三弹簧44所施加的力的作用下沿导轨组件26向前部位置滑动。在所展示的方案中，试图进入乘客室14后面部分的乘客只需开启电开关62就可实现座椅靠背22的向前折叠以及座椅主体组件18的向前平移。
参考图4，其展示了电驱动器组件46的实施方案。电驱动器组件46包括螺线管64，螺线管64包括围绕电枢(armature)68缠绕的一系列线圈66，电枢68配置成在第一位置和第二位置之间滑动。当线圈66通电时，电枢68从第一位置向第二位置移动。连接器48的第一端50连接到电枢68，因此当电枢68从第一位置向第二位置移动时，第一端50被拉动。当第一端50被电枢68拉动时，第二端52拉动释放机构34的下部部分38，实现下部部分38从上部部分36的脱离。在其他实施方案中，可使用当被驱动时可有效释放释放机构34的任何机构。
尽管已经示出和描述了本发明的实施方案，但这不意味着这些实施方案显示和描述了本发明的所有可能的形式。更确切地说，说明书中使用的词语是描述性而不是限制性的词语，且应理解，可进行各种变化而不背离本发明的主旨和范围。
Claims (20)
1.一种座椅，其包括：
座椅主体组件，其具有座椅底部和座椅靠背，所述座椅底部被配置成在后部位置和前部位置之间移动，所述座椅靠背连接到所述座椅底部，所述座椅靠背被配置成在第一位置和第二位置之间枢轴旋转，当所述座椅靠背枢轴旋转到所述第二位置时，所述座椅底部可移动到所述前部位置；以及
电驱动器组件，其与所述座椅主体组件相关联，当所述电驱动器组件被驱动时，所述电驱动器组件允许所述座椅靠背枢轴旋转到所述第二位置。
2.如权利要求1所述的座椅，其中所述电驱动器组件连接到所述座椅主体组件。
3.如权利要求1所述的座椅，其中所述电驱动器组件包括螺线管。
4.如权利要求1所述的座椅，其进一步包括具有第一端和第二端的连接器，所述连接器在所述第一端连接到所述电驱动器组件，且所述连接器在所述第二端连接到所述座椅主体组件，当所述电驱动器组件被驱动时，所述电驱动器组件向所述连接器施加力，且当所述电驱动器组件将力施加到所述连接器时，所述连接器允许所述座椅靠背枢轴旋转到所述第二位置。
5.如权利要求4所述的座椅，其中所述连接器包括金属线缆和套筒，所述金属线缆可滑动地设置在所述套筒内。
6.如权利要求1所述的座椅，其进一步包括开关，所述开关与所述座椅主体组件相关联以用于驱动所述电驱动器组件。
7.如权利要求6所述的座椅，其进一步包括电线组件，所述电线组件将所述开关电连接到所述电驱动器组件。
8.如权利要求7所述的座椅，其中所述开关连接到所述座椅主体组件。
9.如权利要求8所述的座椅，其中所述开关连接到所述座椅靠背。
10.如权利要求1所述的座椅，其进一步包括连接到所述座椅主体组件的弹簧，当所述座椅靠背枢轴旋转到所述第二位置时，所述弹簧使所述座椅底部向所述前部位置移动。
11.一种交通工具座椅，其包括：
导轨组件，其被配置成连接到交通工具的底板；
座椅主体组件，其具有可滑动地连接到所述导轨组件的座椅底部，所述座椅底部被配置成在后部位置和前部位置之间滑动，所述座椅主体组件进一步包括座椅靠背，所述座椅靠背枢轴地连接到所述座椅底部，并被配置成关于所述座椅底部在直立位置和折叠位置之间枢轴旋转，所述座椅底部被配置成当所述座椅靠背枢轴旋转到所述折叠位置时滑动到所述前部位置；
弹簧，其连接到所述座椅主体组件，所述弹簧促使所述座椅靠背向所述折叠位置枢轴旋转；
释放机构，其连接到所述座椅主体组件，用于关于所述座椅底部选择性地锁定和释放所述座椅靠背；以及
电驱动器组件，其连接到所述座椅主体组件，所述电驱动器组件被配置成当所述电驱动器组件被驱动时释放所述释放机构。
12.如权利要求11所述的交通工具座椅，其进一步包括线缆组件，且其中所述电驱动器组件包括螺线管，所述线缆组件具有第一端和第二端，所述第一端连接到所述螺线管，且所述第二端连接到所述释放机构，所述螺线管被配置成当所述电驱动器组件被驱动时拉动所述线缆组件，使得所述线缆组件释放所述释放机构。
13.如权利要求12所述的交通工具座椅，其进一步包括电开关，所述电开关安装在所述座椅主体组件上并电连接到所述电驱动器组件以用于驱动所述电驱动器组件。
14.如权利要求13所述的交通工具座椅，其中所述电开关安装到所述座椅靠背，并且其中所述电驱动器组件安装到所述座椅底部。
15.如权利要求11所述的交通工具座椅，其进一步包括连接到所述座椅底部的弹簧，所述弹簧偏压所述座椅底部向所述前部位置滑动。
16.一种机动的交通工具，其包括：
底板；
导轨组件，其安装到所述底板；
座椅主体组件，其连接到所述导轨组件，所述座椅主体组件具有座椅底部和座椅靠背，所述座椅底部可滑动地安装在所述导轨组件上并被配置成在后部位置和前部位置之间滑动，所述座椅靠背枢轴地安装到所述座椅底部并被配置成在直立位置和折叠位置之间枢轴旋转，当所述座椅靠背处于所述折叠位置时，所述座椅底部被释放以滑动到所述前部位置，所述座椅主体组件进一步包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧连接到所述座椅靠背，用于向所述折叠位置推进所述座椅靠背，当所述座椅靠背枢轴旋转到所述折叠位置时，所述第二弹簧向所述前部位置推进所述座椅底部，以使所述座椅底部滑动到所述前部位置；
释放机构，其连接到所述座椅主体组件以用于选择性地锁定所述座椅靠背和释放所述座椅靠背以枢轴旋转；以及
电驱动器组件，其安装到所述座椅主体组件并连接到所述释放机构，所述电驱动器组件被配置成当所述电驱动器组件被驱动时释放所述释放机构。
17.如权利要求16所述的机动的交通工具，其进一步包括电开关，所述电开关安装到所述座椅主体组件，所述电开关电连接到所述电驱动器组件以用于驱动所述电驱动器组件。
18.如权利要求17所述的机动的交通工具，其中所述电开关安装在所述座椅靠背上，且所述电驱动器组件安装在所述座椅底部上。
19.如权利要求18所述的机动的交通工具，其进一步包括线缆组件，所述线缆组件具有第一端和第二端，且其中所述电驱动器组件包括螺线管，所述第一端连接到所述螺线管，所述第二端连接到所述释放机构，所述螺线管被配置成当所述电驱动器组件被驱动时，拉动所述第一端以使所述第二端拉动并释放所述释放机构。
20.如权利要求19所述的机动的交通工具，其中所述座椅主体组件包括连接到所述座椅底部的第三弹簧，所述第三弹簧向所述前部位置推进所述座椅底部，且其中当所述电驱动器组件被驱动时，所述第二弹簧和第三弹簧一致作用以将所述座椅底部移动到所述前部位置。
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20081015 |