CN113428053B - 一种汽车座椅的电动滑轨结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车技术领域，尤其是指一种汽车座椅的电动滑轨结构。它解决了现有滑轨结构解锁复杂的问题。它包括底座、导轨以及座椅，底座上开设有水平延伸的导槽，导轨滑动配合于导槽内，底座与导轨之间设有导轨解锁件，导轨与底座之间设有底座解锁件，底座解锁件用于控制底座与导轨之间的相对摆动幅度，底座解锁件与导轨解锁件之间设有连接体，连接体转动连接于导轨上，当底座解锁件解锁的同时，通过连接体带动导轨解锁件解锁。本发明当底座解锁件解锁，可同时调节底座与导轨之间的相对摆动幅度，以及导轨沿导槽的延伸方向上的移动距离，结构简单，设计巧妙，操作便利。

Description

一种汽车座椅的电动滑轨结构

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是指一种汽车座椅的电动滑轨结构。

背景技术

汽车座椅滑轨可以调节汽车座椅的前后位置，汽车靠背上的调节器可以调节汽车靠背的角度，通过汽车滑轨的解锁机构可以对汽车座椅滑轨进行解锁，通过汽车 靠背解锁机构可以对汽车靠背的角度进行调节。拥有三排座椅的SUV和MPV车型， 在第三排乘客进入车内时，需要中排座椅靠背向前旋转一定角度并且前移一段距离， 让出足够的进入空间，方便乘客上车。对于七座SUV和MPV车型，为了扩大行李箱 空间，中排座椅还需具备放倒功能，而且通常会将放倒座椅的解锁手柄设置在行李 箱内，方便使用者解锁。

目前，市场上的座椅，其靠背滑轨独立解锁的机构操作复杂，其结构大多较为 复杂，占用空间大，且在解锁操作时常需要有他人的帮助，才能实现后排乘客的顺 利下车，具有一定的不便性。

发明内容

本发明是提供一种汽车座椅的电动滑轨结构，结构简单，设计巧妙，操作便利。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车座椅的电动滑轨结构，包括底座、导轨以及座椅，所述底座上开设有 水平延伸的导槽，所述导轨滑动配合于导槽内，所述底座与导轨之间设有导轨解锁 件，所述导轨解锁件用于控制导轨沿导槽的延伸方向上的移动，所述导轨上转动连 接有转轴，所述底座的底端固连有转动盘，所述转动盘与转轴固连，所述导轨与底 座之间设有底座解锁件，所述底座解锁件用于控制底座与导轨之间的相对摆动幅度， 所述底座解锁件与导轨解锁件之间设有连接体，所述连接体转动连接于导轨上，当 所述底座解锁件解锁的同时，通过所述连接体带动导轨解锁件解锁。

进一步地，所述底座解锁件包括底板、伸缩弹簧、第一齿条以及齿轮，所述底 板固连于导轨的底部并位于转动盘的下方，所述底板的一侧延伸至转动盘正下方， 所述伸缩弹簧的底端与底板固连，所述第一齿条的一端与连接体固连，所述伸缩弹 簧的顶端作用于第一齿条底部远离连接体的一侧，所述齿轮同轴固连于转动盘上， 所述齿轮与第一齿条啮合。

进一步地，所述导轨解锁件包括解锁槽、解锁杆、连接杆以及第二齿条，所述 解锁槽开设于导槽上与连接体相对应的一侧，所述解锁槽的两端贯通并与导槽平行， 所述第二齿条设于解锁槽的顶面并沿其延伸方向均匀设置，所述解锁杆上设有解锁 齿，所述解锁齿插入第二齿条内，所述连接杆的一端与解锁杆固连，所述连接杆的 另一端与连接体固连。

进一步地，所述底座上开设有位于解锁槽上方并与其平行设置的电动槽，所述 电动槽的延伸长度与解锁槽的延伸长度相同，所述电动槽内滑动配合设有支撑块， 所述导轨上固连有安装杆，所述安装杆与支撑块固连，所述支撑块的一侧设有与解 锁杆正对设置的气缸，所述气缸纵向伸缩且其活塞杆的底端固连有推板，所述解锁 杆上设有与推板配合的推杆，所述解锁杆的底端作用于推杆上，所述气缸的伸缩距 离小于解锁槽的高度。

进一步地，所述推板的底端具有扇环，所述扇环的底端作用于推杆上。

进一步地，所述底座上设有开关按钮，所述开关按钮与气缸相连。

进一步地，所述导轨上设有把手。

进一步地，所述导槽的底面设有垫片，所述导轨的底部作用于垫片上。

本发明的有益效果：

1.底座解锁件解锁，同时导轨解锁件解锁，可同时调节底座与导轨之间的相对 摆动幅度，以及导轨沿导槽的延伸方向上的移动距离，然后去掉该外力，底座解锁 件和导轨解锁件同时复原，结构简单，设计巧妙，操作便利。

2.通过设置的安装杆和支撑块，气缸与导轨成为一整体，导轨移动的同时气缸 与推杆之间的相对距离不变，驱动气缸即可带动推板向下移动，带动推杆和解锁杆 向下移动，解锁杆上的解锁齿与第二齿条分离，避免外力控制底座、导轨以及座椅 间的连接状态，自动化程度高；由于气缸的伸缩距离小于解锁槽的高度，避免推板 被气缸带动至解锁槽下方，避免解锁槽与推板发生碰撞，提高推板的安全性。

附图说明

图1为本汽车座椅的电动滑轨结构的示意图；

图2为本汽车座椅的电动滑轨结构的局部示意图；

图3为座椅的结构示意图；

图4为本汽车座椅的电动滑轨结构的剖视图；

图5为安装杆的结构示意图；

附图标记说明：

1、底座；2、导轨；3、座椅；4、导槽；5、转轴；6、转动盘；7、连接体；8、 底板；9、伸缩弹簧；10、第一齿条；11、齿轮；12、解锁槽；13、解锁杆；14、连 接杆；15、第二齿条；16、解锁齿；17、电动槽；18、支撑块；19、安装杆；20、 气缸；21、推板；22、推杆；23、扇环；24、开关按钮；25、把手；26、垫片。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

如图1-5所示，一种汽车座椅的电动滑轨结构，包括底座1、导轨2以及座椅3， 底座1上开设有水平延伸的导槽4，导轨2滑动配合于导槽4内，底座1与导轨2 之间设有导轨解锁件，导轨解锁件用于控制导轨2沿导槽4的延伸方向上的移动， 导轨2上转动连接有转轴5，底座1的底端固连有转动盘6，转动盘6与转轴5固连， 导轨2与底座1之间设有底座解锁件，底座解锁件用于控制底座1与导轨2之间的 相对摆动幅度，底座解锁件与导轨解锁件之间设有连接体7，连接体7转动连接于 导轨2上，当底座解锁件解锁的同时，通过连接体7带动导轨解锁件解锁。

如图1、4所示，通过外力带动底座解锁件解锁，同时导轨解锁件解锁，可同时 调节底座1与导轨2之间的相对摆动幅度，以及导轨2沿导槽4的延伸方向上的移 动距离，然后去掉该外力，底座解锁件和导轨解锁件同时复原，结构简单，设计巧 妙，操作便利。

如图4所示，本实施例中，底座解锁件包括底板8、伸缩弹簧9、第一齿条10 以及齿轮11，底板8固连于导轨2的底部并位于转动盘6的下方，底板8的一侧延 伸至转动盘6正下方，伸缩弹簧9的底端与底板8固连，第一齿条10的一端与连接 体7固连，伸缩弹簧9的顶端作用于第一齿条10底部远离连接体7的一侧，齿轮 11同轴固连于转动盘6上，齿轮11与第一齿条10啮合。

如图4所示，通过外力带动连接体7转动，第一齿条10远离连接体7的一端向 下移动，伸缩弹簧9被压缩，使齿轮11与第一齿条10分离，同时带动导轨解锁件 解锁，底座解锁件为解锁状态，即可调节底座1与导轨2之间的相对摆动幅度，无 外力后，在伸缩弹簧9的作用下带动齿轮11与第一齿条10啮合，底座解锁件为锁 紧状态。

如图1、2所示，本实施例中，导轨解锁件包括解锁槽12、解锁杆13、连接杆 14以及第二齿条15，解锁槽12开设于导槽4上与连接体7相对应的一侧，解锁槽 12的两端贯通并与导槽4平行，第二齿条15设于解锁槽12的顶面并沿其延伸方向 均匀设置，解锁杆13上设有解锁齿16，解锁齿16插入第二齿条15内，连接杆14 的一端与解锁杆13固连，连接杆14的另一端与连接体7固连。

如图4所示，当第一齿条10远离连接体7的一端向下移动的同时，解锁齿16 与第二齿条15分离，由于此时导轨解锁件与底座解锁件均为解锁状态，使用者可同 时调节导轨2沿导槽4的延伸方向上的移动距离，以及底座1与导轨2之间的相对 摆动幅度，操作方便快速，省力，调节效果佳。

如图2所示，本实施例中，底座1上开设有位于解锁槽12上方并与其平行设置 的电动槽17，电动槽17的延伸长度与解锁槽12的延伸长度相同，电动槽17内滑 动配合设有支撑块18，导轨2上固连有安装杆19，安装杆19与支撑块18固连，支 撑块18的一侧设有与解锁杆13正对设置的气缸20，气缸20纵向伸缩且其活塞杆 的底端固连有推板21，解锁杆13上设有与推板21配合的推杆22，解锁杆13的底 端作用于推杆22上，气缸20的伸缩距离小于解锁槽12的高度。

如图1-5所示，通过设置的安装杆19和支撑块18，气缸20与导轨2成为一整 体，导轨2移动的同时气缸20与推杆22之间的相对距离不变，驱动气缸20即可带 动推板21向下移动，带动推杆22和解锁杆13向下移动，解锁杆13上的解锁齿16 与第二齿条15分离，避免外力控制底座1、导轨2以及座椅3间的连接状态，自动 化程度高；由于气缸20的伸缩距离小于解锁槽12的高度，避免推板21被气缸20 带动至解锁槽12下方，避免解锁槽12与推板21发生碰撞，提高推板21的安全性。

如图4所示，本实施例中，推板21的底端具有扇环23，扇环23的底端作用于 推杆22上。

本实施例中，底座1上设有开关按钮24，开关按钮24与气缸20相连。控制开 关按钮24控制气缸20的开闭。

本实施例中，导轨2上设有把手25。

本实施例中，导槽4的底面设有垫片26，导轨2的底部作用于垫片26上。便 于降低导轨2所受到的磨损。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不 脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅的电动滑轨结构，包括底座(1)、导轨(2)以及座椅(3)，其特征在于，所述底座(1)上开设有水平延伸的导槽(4)，所述导轨(2)滑动配合于导槽(4)内，所述底座(1)与导轨(2)之间设有导轨解锁件，所述导轨解锁件用于控制导轨(2)沿导槽(4)的延伸方向上的移动，所述导轨(2)上转动连接有转轴(5)，所述底座(1)的底端固连有转动盘(6)，所述转动盘(6)与转轴(5)固连，所述导轨(2)与底座(1)之间设有底座解锁件，所述底座解锁件用于控制底座(1)与导轨(2)之间的相对摆动幅度，所述底座解锁件与导轨解锁件之间设有连接体(7)，所述连接体(7)转动连接于导轨(2)上，当所述底座解锁件解锁的同时，通过所述连接体(7)带动导轨解锁件解锁；

所述底座解锁件包括底板(8)、伸缩弹簧(9)、第一齿条(10)以及齿轮(11)，所述底板(8)固连于导轨(2)的底部并位于转动盘(6)的下方，所述底板(8)的一侧延伸至转动盘(6)正下方，所述伸缩弹簧(9)的底端与底板(8)固连，所述第一齿条(10)的一端与连接体(7)固连，所述伸缩弹簧(9)的顶端作用于第一齿条(10)底部远离连接体(7)的一侧，所述齿轮(11)同轴固连于转动盘(6)上，所述齿轮(11)与第一齿条(10)啮合；

所述导轨解锁件包括解锁槽(12)、解锁杆(13)、连接杆(14)以及第二齿条(15)，所述解锁槽(12)开设于导槽(4)上与连接体(7)相对应的一侧，所述解锁槽(12)的两端贯通并与导槽(4)平行，所述第二齿条(15)设于解锁槽(12)的顶面并沿其延伸方向均匀设置，所述解锁杆(13)上设有解锁齿(16)，所述解锁齿(16)插入第二齿条(15)内，所述连接杆(14)的一端与解锁杆(13)固连，所述连接杆(14)的另一端与连接体(7)固连；

所述底座(1)上开设有位于解锁槽(12)上方并与其平行设置的电动槽(17)，所述电动槽(17)的延伸长度与解锁槽(12)的延伸长度相同，所述电动槽(17)内滑动配合设有支撑块(18)，所述导轨(2)上固连有安装杆(19)，所述安装杆(19)与支撑块(18)固连，所述支撑块(18)的一侧设有与解锁杆(13)正对设置的气缸(20)，所述气缸(20)纵向伸缩且其活塞杆的底端固连有推板(21)，所述解锁杆(13)上设有与推板(21)配合的推杆(22)，所述解锁杆(13)的底端作用于推杆(22)上，所述气缸(20)的伸缩距离小于解锁槽(12)的高度。

2.如权利要求1所述的汽车座椅的电动滑轨结构，其特征在于，所述推板(21)的底端具有扇环(23)，所述扇环(23)的底端作用于推杆(22)上。

3.如权利要求1所述的汽车座椅的电动滑轨结构，其特征在于，所述底座(1)上设有开关按钮(24)，所述开关按钮(24)与气缸(20)相连。

4.如权利要求1所述的汽车座椅的电动滑轨结构，其特征在于，所述导轨(2)上设有把手(25)。

5.如权利要求1所述的汽车座椅的电动滑轨结构，其特征在于，所述导槽(4)的底面设有垫片(26)，所述导轨(2)的底部作用于垫片(26)上。

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