CN210912108U - 一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，包括靠背骨架、通过旋转轴与所述靠背骨架连接的坐垫骨架、滑动安装在坐垫骨架两侧底端的滑轨、解锁滑轨用的毛巾杆、安装在靠背骨架和坐垫骨架连接处的调角器、解锁调角器用的同步杆，还包括靠背角度调节机构、坐垫前后调节机构和手柄闸线控制机构，通过靠背角度调节机构调节座椅靠背的角度，通过坐垫前后调节机构调节坐垫调节的方向，通过手柄闸线控制机构控制靠背角度调节机构和坐垫前后调节机构。

Description

一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架。

背景技术

随着汽车车型的快速发展，对汽车座椅的功能需求逐渐增多。三门车的二排以及五门车的三排成员在进出汽车乘坐座椅时，由于车身B柱和C柱的阻挡很难自由进出。可以将座椅向前翻转一定的角度，再向前调节以增大空间，方便后排乘客进出。现有汽车座椅骨架可以满足方便进出的基本要求，但缺少一键启动、防止误操作和乘员进出保护等功能。本实用新型具有更好的操作便捷性和乘员保护性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，可实现座椅前端防乘坐、后端防夹脚和一键启动功能。座椅方便进出功能(非乘坐状态)可实现滑轨的大行程调节,但在舒适性调节(乘坐状态)时通过前端防乘坐功能防止乘员过分向前滑动导致腿部挤压或者磕碰；座椅后端防夹脚功能是乘客进出后排时,通过预留脚部空间防止乘员由于误操作向后拉动滑轨导致夹脚；方便进出一键启动功能通过按动电动按钮，自动解锁调角器和滑轨，同时坐垫骨架自动快速向前运动，提供进出空间，解锁效率高，操作方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，包括靠背骨架、通过旋转轴与所述靠背骨架连接的坐垫骨架、滑动安装在坐垫骨架两侧底端的滑轨、解锁滑轨用的毛巾杆、安装在靠背骨架和坐垫骨架连接处的调角器、解锁调角器用的同步杆，还包括靠背角度调节机构、坐垫前后调节机构和手柄闸线控制机构；

所述靠背角度调节机构包括第一解锁臂，所述第一解锁臂设置在靠背骨架侧板上，所述第一解锁臂的一端转动安装在调角器的同步杆上、另一端上固定安装有第一导向杆，所述第一导向杆设置在坐垫骨架上的第一限位槽内；

所述第一解锁臂上设置有第二解锁臂，所述第二解锁臂的下端转动安装在同步杆上，所述第二解锁臂的上端开设有第二限位槽、下端开设有第三限位槽，所述第二限位槽内设置有第二导向杆，所述第二导向杆固定安装在靠背骨架一侧的靠背侧板内侧，所述第三限位槽内设置有第三导向杆，所述第三导向杆铆接在第三解锁臂上，所述第三解锁臂固定安装在同步杆上；

所述坐垫前后调节机构包括第一限位片，所述第一限位片通过扭簧安装在第一固定杆上，所述扭簧的一端连接在第一限位片上、另一端连接在罩板上，所述第一固定杆铆接在一侧所述滑轨上方的坐垫骨架上，所述罩板固定安装在一侧所述滑轨上方的坐垫骨架上，所述罩板上开设有第四限位槽，所述第四限位槽内设置有第四导向杆，所述第四导向杆铆接在凸轮上，所述凸轮转动安装在第二固定杆上，所述第二固定杆铆接在坐垫骨架上；

所述第一限位片的一端设置在限位卡槽内，所述限位卡槽固定安装在所述滑轨上，所述第一限位片与凸轮部分接触，部分所述凸轮与第四解锁臂上的转轮接触，所述第四解锁臂转动安装在第三固定杆上，所述第四解锁臂上开设有圆孔，所述圆孔上连接有可快速复位第四解锁臂的第一复位簧，所述第一复位簧的另一端连接在罩板上，所述第三固定杆铆接在坐垫骨架上，所述第三固定杆上转动安装有第二限位片，所述第二限位片与所述第四解锁臂部分接触，所述第二限位片的一端设置在限位条上，所述限位条固定安装在滑轨上；

所述手柄闸线控制机构包括前方调角器解锁手柄和方便进出解锁手柄，所述前方调角器解锁手柄固定安装在坐垫骨架的外侧方，所述调角器解锁手柄通过第一闸线与所述第二解锁臂上端连接；

所述方便进出解锁手柄固定安装在所述靠背骨架上端，所述方便进出解锁手柄通过第二闸线与第三解锁臂连接，所述第三解锁臂的顶部安装有可快速复位第三解锁臂的第二复位簧，所述第二复位簧的另一端安装在靠背侧板上，所述第一导向杆与第四导向杆通过第三闸线连接，所述坐垫骨架的一侧端部安装有可快速复位坐垫骨架的第三复位簧，所述第三复位簧的另一端安装在滑轨上。

作为本实用新型的优选，所述手柄闸线控制机构还包括一键启动按钮，所述一键按钮固定安装在所述靠背骨架上端，所述一键启动按钮与电机电连接，所述电机固定安装在所述靠背骨架上，所述电机的旋转轴端通过第二闸线与所述第三解锁臂下端连接，所述第三闸线的一端连接在第一解锁臂的第一导向杆上，另一端连接在所述第四导向杆上。

作为本实用新型的优选，所述手柄闸线控制机构还包括后方调角器解锁手柄，所述后方调角器解锁手柄设置在调角器外侧，所述后方调角器解锁手柄固定安装在所述调角器的同步杆上，所述后方调角器解锁手柄上固定连接有解锁拉带。

作为本实用新型的优选，当旋转前方调角器解锁手柄，第一闸线拉动第二解锁臂向上运动，第二解锁臂带动第三解锁臂沿第三限位槽转动，同时同步杆转动，解锁调角器。

作为本实用新型的优选，当旋转方便进出解锁手柄，第二闸线拉动第三解锁臂向下运动，第三解锁臂带动第一解锁臂沿第一限位槽向后运动，带动座椅靠背向前旋转；

同时第一解锁臂上的第一导向杆拉动第三闸线，第三闸线拉动第四导向杆沿第四限位槽运动，凸轮沿着第二固定杆旋转，凸轮挤压第四解锁臂上的转轮，第四解锁臂向下运动，第四解锁臂上的圆孔套在毛巾杆上，拉动毛巾杆，解锁滑轨，将坐垫骨架向前调节。

作为本实用新型的优选，当手动提拉毛巾杆解锁滑轨对坐垫骨架向后调节的过程中，第一限位片会卡接在限位卡槽内，限制了坐垫骨架向后调节的距离，避免误伤后排乘客。

作为本实用新型的优选，坐垫骨架向前运动的过程中，在第三复位簧回弹力的作用下，坐垫骨架反向运动，第二限位片在重力作用下卡在限位条上，坐垫骨架停止运动，限制了坐垫骨架向前调节的距离，避免误伤前排乘客。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型中通过旋转调角器解锁手柄，第一闸线拉动第二解锁臂向上运动，第二解锁臂带动第三解锁臂沿第三限位槽转动，同时同步杆转动，解锁调角器，为调角器安装解锁装置能够有效防止乘员误操作造成的损害。

(2)本实用新型中设置有后方调角器解锁手柄，后方调角器解锁手柄固定安装在调角器的同步杆上，后方调角器解锁手柄上固定连接有解锁拉带，为后排乘客对前排座椅的角度进行调节提供便利性。

(3)本实用新型通过旋转方便进出解锁手柄，第二闸线拉动第三解锁臂向下运动，第三解锁臂带动第一解锁臂沿第一限位槽向后运动，带动座椅靠背向前旋转；同时第一解锁臂上的导向杆拉动第三闸线，第三闸线拉动第四导向杆沿第四限位槽运动，凸轮沿着第二固定杆旋转，凸轮挤压第四解锁臂上的转轮，第四解锁臂向下运动，第四解锁臂上的圆孔套在毛巾杆上，拉动毛巾杆，解锁滑轨，将坐垫骨架向前调节；只需要后排乘客起身拉动位于前排座椅上方的方便进出解锁手柄便可实现前排座椅向前翻转并且向前滑动的功能。

(4)本实用新型还可以通过一键启动按钮实现前排座椅向前翻转并且向前滑动的功能。

(5)当手动提拉毛巾杆解锁滑轨对坐垫骨架向后调节的过程中，第一限位片会卡接在限位卡槽内，限制了坐垫骨架向后调节的距离，避免误伤后排乘客；坐垫骨架向前运动的过程中，在第三复位簧回弹力的作用下，坐垫骨架反后运动，第二限位片在重力作用下卡在限位条上，坐垫骨架停止运动，限制了坐垫骨架向前调节的距离，避免误伤前排乘客。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1的另一个角度示意图。

图3为靠背角度调节机构示意图。

图4为坐垫前后调节机构示意图。

图5为图4的另一个状态结构示意图。

图6为后方调角器解锁手柄示意图。

图7为一键启动按钮示意图。

附图标记：靠背骨架1、第二导向杆1-1、坐垫骨架2、第一限位槽21、第一固定杆22、第二固定杆23、第三固定杆24、滑轨3、毛巾杆31、限位卡槽32、限位条33、调角器4、同步杆41、靠背角度调节机构5、第一解锁臂51、第一导向杆51-1、第二解锁臂52、第二限位槽52-1、第三限位槽52-2、第三导向杆53-1、第三解锁臂53、坐垫前后调节机构6、第一限位片61、罩板62、第四限位槽62-1、第四导向杆63-1、凸轮63、第四解锁臂64、第一复位簧64-2、第二限位片65、手柄闸线控制机构7、前方调角器解锁手柄71、方便进出解锁手柄72、一键启动按钮73、电机73-1、后方调角器解锁手柄74、解锁拉带74-1、第一闸线75、第二闸线76、第三闸线77、第二复位簧78、第三复位簧79。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

参阅图1、图2：一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，包括靠背骨架1、通过旋转轴与所述靠背骨架1连接的坐垫骨架2、滑动安装在坐垫骨架2两侧底端的滑轨3、解锁滑轨3用的毛巾杆31、安装在靠背骨架1和坐垫骨架2连接处的调角器4、解锁调角器4用的同步杆41，还包括靠背角度调节机构5、坐垫前后调节机构6和手柄闸线控制机构7。

参阅图3：所述靠背角度调节机构5包括第一解锁臂51，所述第一解锁臂51设置在靠背骨架1侧板上，所述第一解锁臂51的一端转动安装在调角器4的同步杆41上、另一端上固定安装有第一导向杆51-1，所述第一导向杆51-1设置在坐垫骨架2上的第一限位槽21内；

所述第一解锁臂51上设置有第二解锁臂52，所述第二解锁臂52的下端转动安装在同步杆41上，所述第二解锁臂52的上端开设有第二限位槽52-1、下端开设有第三限位槽52-2，所述第二限位槽52-1内设置有第二导向杆1-1，所述第二导向杆1-1固定安装在靠背骨架1一侧的靠背侧板内侧，所述第三限位槽52-2内设置有第三导向杆53-1，所述第三导向杆53-1铆接在第三解锁臂53上，所述第三解锁臂53固定安装在同步杆41上。

参阅图4、图5：所述坐垫前后调节机构6包括第一限位片61，所述第一限位片61通过扭簧安装在第一固定杆22上，所述扭簧的一端连接在第一限位片61上、另一端连接在罩板62上，所述第一固定杆22铆接在一侧所述滑轨3上方的坐垫骨架2上，所述罩板62固定安装在一侧所述滑轨3上方的坐垫骨架2上，所述罩板62上开设有第四限位槽62-1，所述第四限位槽62-1内设置有第四导向杆63-1，所述第四导向杆63-1铆接在凸轮63上，所述凸轮63转动安装在第二固定杆23上，所述第二固定杆23铆接在坐垫骨架2上；

所述第一限位片61的一端设置在限位卡槽32内，所述限位卡槽32固定安装在所述滑轨3上，所述第一限位片61与凸轮63部分接触，部分所述凸轮63与第四解锁臂64上的转轮接触，所述第四解锁臂64转动安装在第三固定杆24上，所述第四解锁臂64上开设有圆孔，所述圆孔上连接有可快速复位第四解锁臂64的第一复位簧54-2，所述第一复位簧54-2的另一端连接在罩板62上，所述第三固定杆24铆接在坐垫骨架2上，所述第三固定杆24上转动安装有第二限位片65，所述第二限位片65与所述第四解锁臂64部分接触，所述第二限位片65的一端设置在限位条33上，所述限位条33固定安装在滑轨3上。

参阅图1、图2：所述手柄闸线控制机构7包括前方调角器解锁手柄71和方便进出解锁手柄72，所述前方调角器解锁手柄71固定安装在坐垫骨架2的外侧方，所述前方调角器解锁手柄71通过第一闸线75与所述第二解锁臂52上端连接。

参阅图2、图3、图4：所述方便进出解锁手柄72固定安装在所述靠背骨架1上端，所述方便进出解锁手柄72通过第二闸线76与第三解锁臂53连接，所述第三解锁臂53的顶部安装有可快速复位第三解锁臂53的第二复位簧78，所述第二复位簧78的另一端安装在靠背侧板上，所述第一导向杆51-1与第四导向杆63-1通过第三闸线77连接，所述坐垫骨架2的一侧端部安装有可快速复位坐垫骨架2的第三复位簧79，所述第三复位簧79的另一端安装在滑轨3上。

参阅图3、图4、图7：所述手柄闸线控制机构7还包括一键启动按钮73，所述一键按钮固定安装在所述靠背骨架1上端，所述一键启动按钮73与电机73-1电连接，所述电机73-1固定安装在所述靠背骨架1上，所述电机73-1的旋转轴端通过第二闸线76与所述第三解锁臂53下端连接，所述第三闸线77的一端连接在第一解锁臂51的第一导向杆51-1上，另一端连接在所述第四导向杆63-1上。

参阅图6：所述手柄闸线控制机构7还包括后方调角器解锁手柄74，所述后方调角器解锁手柄74设置在调角器4外侧，所述后方调角器解锁手柄74固定安装在所述调角器4的同步杆41上，所述后方调角器解锁手柄74上固定连接有解锁拉带74-1。

参阅图2、图3：当旋转前方调角器解锁手柄71，第一闸线75拉动第二解锁臂52向上运动，第二解锁臂52带动第三解锁臂53沿第三限位槽52-2转动，同时同步杆41转动，解锁调角器4。

当旋转方便进出解锁手柄72，第二闸线76拉动第三解锁臂53向下运动，第三解锁臂53带动第一解锁臂51沿第一限位槽21向后运动，带动座椅靠背向前旋转；

参阅图2-5：同时第一解锁臂51上的第一导向杆51-1拉动第三闸线77，第三闸线77拉动第四导向杆63-1沿第四限位槽62-1运动，凸轮63沿着第二固定杆23旋转，凸轮63挤压第四解锁臂64上的转轮，第四解锁臂64向下运动，第四解锁臂64上的圆孔套在毛巾杆31上，拉动毛巾杆31，解锁滑轨3，将坐垫骨架2向前调节；

当手动提拉毛巾杆31解锁滑轨3对坐垫骨架2向后调节的过程中，第一限位片61会卡接在限位卡槽32内，限制了坐垫骨架2向后调节的距离，避免误伤后排乘客；

坐垫骨架2向前运动的过程中，在第三复位簧79回弹力的作用下，坐垫骨架2反向运动，第二限位片65在重力作用下卡在限位条33上，坐垫骨架2停止运动，限制了坐垫骨架2向前调节的距离，避免误伤前排乘客。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，包括靠背骨架、通过旋转轴与所述靠背骨架连接的坐垫骨架、滑动安装在坐垫骨架两侧底端的滑轨、解锁滑轨用的毛巾杆、安装在靠背骨架和坐垫骨架连接处的调角器、解锁调角器用的同步杆，其特征在于：还包括靠背角度调节机构、坐垫前后调节机构和手柄闸线控制机构；

所述靠背角度调节机构包括第一解锁臂，所述第一解锁臂设置在靠背骨架侧板上，所述第一解锁臂的一端转动安装在调角器的同步杆上、另一端上固定安装有第一导向杆，所述第一导向杆设置在坐垫骨架上的第一限位槽内；

所述第一解锁臂上设置有第二解锁臂，所述第二解锁臂的下端转动安装在同步杆上，所述第二解锁臂的上端开设有第二限位槽、下端开设有第三限位槽，所述第二限位槽内设置有第二导向杆，所述第二导向杆固定安装在靠背骨架一侧的靠背侧板内侧，所述第三限位槽内设置有第三导向杆，所述第三导向杆铆接在第三解锁臂上，所述第三解锁臂固定安装在同步杆上；

所述坐垫前后调节机构包括第一限位片，所述第一限位片通过扭簧安装在第一固定杆上，所述扭簧的一端连接在第一限位片上、另一端连接在罩板上，所述第一固定杆铆接在一侧所述滑轨上方的坐垫骨架上，所述罩板固定安装在一侧所述滑轨上方的坐垫骨架上，所述罩板上开设有第四限位槽，所述第四限位槽内设置有第四导向杆，所述第四导向杆铆接在凸轮上，所述凸轮转动安装在第二固定杆上，所述第二固定杆铆接在坐垫骨架上；

所述第一限位片的一端设置在限位卡槽内，所述限位卡槽固定安装在所述滑轨上，所述第一限位片与凸轮部分接触，部分所述凸轮与第四解锁臂上的转轮接触，所述第四解锁臂转动安装在第三固定杆上，所述第四解锁臂上开设有圆孔，所述圆孔上连接有可快速复位第四解锁臂的第一复位簧，所述第一复位簧的另一端连接在罩板上，所述第三固定杆铆接在坐垫骨架上，所述第三固定杆上转动安装有第二限位片，所述第二限位片与第四解锁臂部分接触，所述第二限位片的一端设置在限位条上，所述限位条固定安装在滑轨上；

所述手柄闸线控制机构包括前方调角器解锁手柄和方便进出解锁手柄，所述前方调角器解锁手柄固定安装在坐垫骨架的外侧方，所述调角器解锁手柄通过第一闸线与所述第二解锁臂上端连接；

所述方便进出解锁手柄固定安装在所述靠背骨架上端，所述方便进出解锁手柄通过第二闸线与第三解锁臂连接，所述第三解锁臂的顶部安装有可快速复位第三解锁臂的第二复位簧，所述第二复位簧的另一端安装在靠背侧板上，所述第一导向杆与第四导向杆通过第三闸线连接，所述坐垫骨架的一侧端部安装有可快速复位坐垫骨架的第三复位簧，所述第三复位簧的另一端安装在滑轨上。

2.如权利要求1所述的一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，其特征在于：所述手柄闸线控制机构还包括一键启动按钮，所述一键启动按钮固定安装在所述靠背骨架上端，所述一键启动按钮与电机电连接，所述电机固定安装在所述靠背骨架上，所述电机的旋转轴端通过第二闸线与所述第三解锁臂下端连接，所述第三闸线的一端连接在第一解锁臂的第一导向杆上，另一端连接在所述第四导向杆上。

3.如权利要求1所述的一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，其特征在于：所述手柄闸线控制机构还包括后方调角器解锁手柄，所述后方调角器解锁手柄设置在调角器外侧，所述后方调角器解锁手柄固定安装在所述调角器的同步杆上，所述后方调角器解锁手柄上固定连接有解锁拉带。

4.如权利要求1所述的一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，其特征在于：当旋转前方调角器解锁手柄，第一闸线拉动第二解锁臂向上运动，第二解锁臂带动第三解锁臂沿第三限位槽转动，同时同步杆转动，解锁调角器。

5.如权利要求1所述的一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，其特征在于：当旋转方便进出解锁手柄，第二闸线拉动第三解锁臂向下运动，第三解锁臂带动第一解锁臂沿第一限位槽向后运动，带动座椅靠背向前旋转；

同时第一解锁臂上的第一导向杆拉动第三闸线，第三闸线拉动第四导向杆沿第四限位槽运动，凸轮沿着第二固定杆旋转，凸轮挤压第四解锁臂上的转轮，第四解锁臂向下运动，第四解锁臂上的圆孔套在毛巾杆上，拉动毛巾杆，解锁滑轨，将坐垫骨架向前调节。

6.如权利要求1所述的一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，其特征在于：当手动提拉毛巾杆解锁滑轨对坐垫骨架向后调节的过程中，第一限位片会卡接在限位卡槽内，限制了坐垫骨架向后调节的距离，避免误伤后排乘客。

7.如权利要求5所述的一种多功能可方便进出的汽车座椅骨架，其特征在于，坐垫骨架向前运动的过程中，在第三复位簧回弹力的作用下，坐垫骨架反向运动，第二限位片在重力作用下卡在限位条上，坐垫骨架停止运动，限制了坐垫骨架向前调节的距离，避免误伤前排乘客。

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