CN101289075B - 车用投影装置 - Google Patents

Abstract

本发明的车用投影装置包括：投影机，其用于将图像投影于屏幕上；支架，其用于支撑投影机；框架，其附在车顶上；以及减震器，其配置于支架与框架之间。该减震器包括多个钢丝绳，用于吸收通过框架从车辆传输至投影机的多方向震动。因此，这可以防止投影机晃动，使乘客可以舒适地观看视频内容，而且还可以降低投影机的组件故障的发生率，从而延长投影机的寿命。

Description

车用投影装置

技术领域

[01]本发明涉及一种车用投影装置，更具体地说，涉及一种车用投影装置，其可吸收车辆行驶时沿各个方向发生的震动，从而防止投影于屏幕上的图像晃动。

背景技术

[02]最近，为了向乘客提供便利、舒适的旅行，在车辆中提供了显示装置，例如电视机或影碟机，以使乘客可以观看视频内容。

[03]例如，在客车中提供影碟机，以使乘客可以观看视频内容或聆听音乐。在大型客车的情况下，在驾驶员座位附近的车顶提供电视机和影碟机，以使乘客可以观看视频内容或聆听音乐。

[04]但在客车或大型客车的情况下，乘客无法在大型屏幕上观看视频内容。

[05]另一方面，列车则不受这种限制。也就是说，可以在列车车厢中安装投影装置，例如将图像投影于屏幕(尤其是大型屏幕)上的投影机。因此，乘客可以在长途旅行中在大型屏幕上观看电影。

[06]在列车车厢中，将由橡胶或硅树脂制成的防震垫提供于投影机与列车车厢的车顶之间，以吸收列车车厢行驶时因晃动引起的投影装置的震动。

[07]上述传统防震元件具有由橡胶或硅树脂制成的防震垫。但是，随着时间的推移，这些防震垫会因为各种原因(例如硬化)而失去其固有功能，因而震动会传输至投影机，从而引起投影机的组件故障，或引起投影机的固定装置分离。

[08]因此，为了解决上述问题，本发明人开发了一种车用投影装置，其具有以钢丝绳为形式的减震器，位于投影机与车顶之间。

发明内容

技术问题

[09]因此，本发明的目的是提供一种车用投影装置，其可吸收传输至投影机的多方向震动，以防止投影机晃动，使乘客可以舒适地观看视频内容，并降低投影机组件故障的发生率，从而延长投影机的寿命。

技术方案

[10]为了实现上述目的，本发明的车用投影装置包括：投影机，其用于将图像投影于屏幕上；支架，其用于支撑投影机；框架，其附在车顶上；以及减震器，其设置于支架与框架之间，该减震器包括多个钢丝绳，用于吸收通过框架从车辆传输至投影机的多方向震动。

[11]优选地，该减震器进一步包括固定于支架上的第一安装块以及固定于框架上的第二安装块，并且具有环形的钢丝绳，其将第一安装块与第二安装块弹性地连接起来。

[12]优选地，这些钢丝绳可由不锈钢制成，以增强耐蚀性和耐用性，使其可以半永久地使用。

有利效果

[13]根据如上所述的本发明，该减震器包括钢丝绳，其位于支撑投影机的支架与附在车顶的框架之间，以使这些钢丝绳可以吸收通过框架从车顶传输至投影机的多方向震动，从而确保投影机不会晃动。因此，乘客可以舒适地观看视频内容，并且降低投影机组件故障的发生率，从而延长投影机的寿命。

附图说明

[14]图1是说明根据本发明的在列车车厢中使用的车用投影装置的概念图；

[15]图2是说明根据本发明的车用投影装置的透视图；

[16]图3是说明图2所示的投影装置的正视图；

[17]图4是沿着图2所示的IV-IV线所作的横截面图；

[18]图5是说明图2所示的减震器的透视图。

具体实施方式

[19]现在将参照附图详细说明本发明。

[20]在进行详细说明之前，将说明安装在列车车厢中的根据本发明的投影装置的示范性实施例。

[21]图1是说明根据本发明的在列车车厢中使用的车用投影装置的概念图。

[22]如图1所示，应用于本发明的车厢1包括屏幕5、投影装置7以及若干座椅9，其沿一个方向排列。

[23]将屏幕5安装在车顶3，大致是车厢1内部的中间位置，并且以这样的方式形成，使得可以将图像投影于其两个侧面。

[24]将投影装置7固定于车厢1的车顶3的左右位置，相互关于屏幕5隔开预定的距离。投影装置7用于将存储的图像投影于屏幕5上。

[25]虽然投影装置7一般投影相同的图像，但本发明不是要限于这种情况。各个投影装置7可以将不同的图像投影于屏幕5上。

[26]在车厢1中，屏幕5位于车厢1的中间，并且座椅9在屏幕5两侧沿着相互面对的方向排列。

[27]如图2至5所示，本发明的投影装置7包括：投影机10，其用于将图像投影于屏幕5上；支架20，其支撑投影机10；框架30，其附在车厢1的车顶3；以及减震器50，其配置于支架20与框架30之间。

[28]投影机10与影碟机(未示出)相连，并通过镜头11将再现的图像投影于屏幕5上。

[29]将支架20安装于投影机10的顶面上，以支撑投影机10。经由螺栓21将投影机10和支架20相互紧固起来。

[30]将配置于支架20上面的框架30附在车厢1的车顶3。

[31]框架30包括：一对框体31，其配置于支架20上面并附在车厢1的车顶3；以及一对外壳41，其包围框体31的侧面及上部的一部分。

[32]框体31并排排列。在框体31的相反表面上形成安装凹陷33与安装突起35。沿着框体31的长度形成安装凹陷33与安装突起35，以使框体31可以相互接合。

[33]框体31具有空心的盒子形状，以减轻投影装置7的总重量，且附在车厢1的车顶3。框体31还可以保持投影机10与车厢1的车顶3之间的预定间隔。

[34]将多个防震橡胶垫45配置于框体31与外壳41之间，以减弱框体31与外壳41之间的震动。

[35]将减震器50配置于支架20与框架30之间，尤其是支架20与框体31之间。

[36]减震器50可以吸收通过框架30从车厢1的车顶3传输至投影机10的多方向震动。

[37]在本实施例中，减震器50分别配置于框体31的前部与后部。也就是说，将总共四个减震器50配置于支架20与框架30之间。

[38]如图5所示，减震器50包括：固定于支架20上的第一安装块51、固定于框体31上的第二安装块53；以及多个钢丝绳55，其将第一安装块51与第二安装块53弹性地连接起来。

[39]将具有预定长度的钢丝绳55弯曲成环形结构，使两端相对。

[40]将钢丝绳55穿过第一和第二安装块51和53之一，其间留有预定的间隙，并将钢丝绳55附于第一和第二安装块51和53的另一个上。特别是，将钢丝绳55的相反端附于第一和第二安装块51和53的另一个上。减震器50的钢丝绳55一般具有环形或线圈形状。

[41]当震动从车厢1的车顶3传输至减震器50时，将第一安装块51与第二安装块53弹性地连接起来的钢丝绳55会弯曲并伸展，从而吸收和减弱多方向震动。因此，可以支撑投影机10，使其不晃动。

[42]由于减震器50具有比现有的防震垫更大的弹性强度以及更大的减震力，因此具有有效的防震功能。

[43]钢丝绳55的某些因素，例如数量、弹性强度和尺寸可以由投影装置7的重量以及估计的震动力等确定。

[44]钢丝绳55优选地由不锈钢制成，其具有优异的耐蚀性和耐用性，因此其可以半永久地使用。

[45]通过这种配置，当车厢1行驶的同时，多方向震动通过框架30从车厢1的车顶3传输至投影机10时，配置于支架20与框架30之间的减震器50的钢丝绳55会弯曲和伸展，从而吸收和减弱多方向的震动。因此，这可以防止投影机10晃动，以将投影机10持续保持于稳定的位置。

[46]由于投影机10不会晃动，因此车厢1中的乘客可以舒适地观看视频内容，眼疲劳较小，从而可以在长途旅行期间观看电影等视频内容。因此，乘客在长途旅行时可以感觉轻松舒适，而不会厌烦。

[47]而且，可以降低投影机10的组件故障的发生率，从而延长投影机10的寿命。

[48]虽然以上实施例针对车辆的列车车厢进行说明，但应明白，本发明的概念当然适用于其他类型的车辆，例如汽车。

[49]虽然本发明已参照特定的说明性实施例和附图进行说明，但其不限于此，而是由所附权利要求书限定。应明白，本领域的技术人员可以在不脱离本发明的范围和主旨的前提下将这些实施例替换、更改或修改成各种形式。

Claims (2)

1.一种车用投影装置，包括：

投影机，其用于将图像投影于屏幕上；

支架，其用于支撑投影机；

框架，其安装于车顶上；

以及减震器，其配置于支架和框架之间，所述减震器包括多个具有环形形状的钢丝绳，用于吸收通过框架从车辆传输至投影机的多方向震动；其中，所述减震器进一步包括固定于支架上的第一安装块以及固定于框架上的第二安装块；以及

所述钢丝绳将第一安装块与第二安装块弹性地连接起来。

2.如权利要求1所述的投影装置，其中，所述钢丝绳由不锈钢制成。

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