KR100832523B1 - 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 사고상황의 영상데이터를 저장하는 블랙박스의 완충 장치에 관한 것으로, 본 발명에 따르면 스프링의 축방향을 블랙박스 및 지지부재의 부착 대상면과 평행하게 하여 부착함으로써 소수의 스프링만으로도 임의방향의 외부충격을 완화시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 블랙박스와 지지부재에 상기 스프링을 고정시키기 위해 형성되는 접점을 서로 엇갈리게 배치함으로써 탄성특성 뿐만 아니라 인장특성까지 이용함으로써 이중적으로 충격을 흡수할 수 있는 효과가 있다. 또한, 하나의 상기 스프링을 늘이거나 축소시켜 탄성을 손쉽게 증가시키거나 감소시킬 수 있으며, 상기 스프링의 외측면을 상기 블랙박스나 지지부재의 부착 대상면과 접촉시키기 때문에 상기 부착 대상면의 굴곡을 고려할 필요 없이 용이하게 설치할 수 있는 효과가 있다.
완충 장치, 블랙박스

Description

디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템{PROTECTION SYSTEM FOR DIGITAL MULTIMEDIA MOVEMENT}
도 1은 종래의 차량용 블랙박스 완충장치의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 블랙박스 완충장치의 사시도 및 배면도.
도 3은 본 발명에 따른 스프링의 접점 형성 상태를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 따른 접점을 구성하는 수단을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 블랙박스 완충장치의 동작상태를 나타낸 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 차량용 블랙박스 30: 스프링
40: 지지부재 51, 52, 53, 54, 61, 62, 63, 64: 접점
100: 고리형 구조물 200: 체결수단
본 발명은 사고상황의 영상데이터를 저장하기 위하여 각종 운송수단에 설치 되는 블랙박스를 보호하기 위한 완충 장치에 관한 것으로, 외부 충격시 상기 블랙박스에 가해지는 충격을 분산 또는 흡수하여 상기 블랙박스의 파손을 방지하는 장치에 관한 것이다.
상기 블랙박스는 운행에 관련된 정보를 취합하여 저장하는 수단으로써, 운행과정 중 발생할 수 있는 사고상황이나 특이상황에 대한 영상이나 음성정보를 카메라 혹은 센서로부터 획득하고 이를 저장하는 장치를 의미한다.
따라서, 상기 블랙박스는 사고 발생시 회수되며, 이에 저장된 영상데이터를 분석함으로써 사고 발생의 원인 또는 책임소재 규명에 대한 명확한 근거를 제시할 수 있다.
이때, 상기 블랙박스에 저장된 영상데이터는 반드시 안전하게 보존되어야만 하고, 이를 위해 상기 블랙박스 장치에 포함된 영상 데이터를 저장하는 저장부가 온전히 보전되어야만 한다.
도 1은 종래의 블랙박스 완충을 위한 설치예를 도시한 도면이다. 차량을 예로 들어 설명하면, 종래 차량용 블랙박스(10)는 도 1(a)에 도시된 것과 같이 차량의 일부에 고정되어 영상데이터를 수집하였다. 상기와 같이 체결수단(20)에 의해 고정된 블랙박스(10)는 외부충격 발생시 어떠한 완충장치도 갖추어지지 않은 상태이므로 차량에 가해지는 충격과 마찬가지로 충격량을 그대로 받아들여 상기 블랙박스(10)의 훼손정도가 상당할 수 밖에 없고, 이에 따라 상기 블랙박스(10)에 저장되는 영상데이터가 손상되거나 유실되어 블랙박스로서의 구실을 할 수 없게 된다.
이를 개선하여 도 1(b)에 도시된 것과 같이 상기 블랙박스(10)의 일부에 스 프링(30)을 부착하고 차량의 일부에 장착시켜 외부의 충격을 완화하는 장치를 적용할 수 있다. 상기 장치는 상기 블랙박스(10)의 일면에 이를 지지하는 복수의 스프링(30)을 상기 블랙박스의 일면과 상기 스프링(30)의 축이 수직방향을 이루도록 배치하여 상기 스프링(30)의 탄성을 이용한 외부 충격의 흡수 또는 분산을 통해 안전하게 영상데이터를 보존하는 것이 가능하다.
그러나 상기한 장치는 스프링(30)의 수평도가 제품마다 다르고, 상기 블랙박스(10)를 고정시키기 위한 지지부재나 차량 일부의 평탄도가 일정치 않아 상기 블랙박스(10)의 일측이 기울어진 형태를 나타내어 충격흡수가 고르게 분산되기 힘드므로 실효성이 떨어지는 문제점이 있었다.
또한, 상기와 같은 수평설치의 어려움 때문에 설치과정이 복잡해지는 것을 피할 수 없고, 이는 자연히 비용증가로 이어지게 되는 문제점이 있다.
이외에도, 상기와 같이 스프링(30)을 배치하는 경우 수직방향의 진동이 심하거나 굴곡이 심한 도로를 경유하는 경우와 같이 진동정도가 가변하는 환경에서는 오히려 외부충격에 의한 손상보다 차량의 이동에 따라 발생하는 상기 스프링(30)의 진동에 의한 지속적인 충격이 상기 블랙박스(10)에 더 치명적인 손상을 초래할 수도 있다.
또한, 상기 블랙박스(10)에 상기 스프링(30)의 탄성계수가 일정치 않아 충격이 일측방향에만 집중적으로 가해져 효과적인 충격의 흡수나 분산이 이루어지기 어려우며, 상기 스프링(30)의 탄성계수를 조절하는 것 또한 쉽지 않아 설치에 상당한 어려움이 따른다.
그 밖에, 충격완화 정도를 증가시키기 위해서는 상기 스프링(30) 길이의 증가가 불가피하여 이에 따른 설치공간의 확보 마련이 필요하여 효율적인 배치가 어렵다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 영상데이터를 저장하는 블랙박스 장치에 완충 스프링을 적절하게 배치하여 사고시 저장되는 정보를 안전하게 보전하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 사고상황의 영상데이터를 저장하는 블랙박스와 상기 블랙박스를 운송수단의 일부에 장착하기 위하여 마련된 지지부재를 연결하여 상기 블랙박스에 가해지는 입체적인 방향의 충격을 완화하기 위한 충격 완화장치에 있어서, 상기 블랙박스와 지지부재 사이에 축방향이 상기 블랙박스 및 상기 지지부재와 평행하게 위치되며, 상기 블랙박스에 가해지는 복수방향의 충격을 완화시키는 하나 이상의 스프링을 포함하는 스프링부와, 상기 블랙박스를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 1접점부와, 상기 지지부재를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 2접점부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 사고상황의 영상데이터를 저장하는 블랙박스의 하드디스크와 이를 상 기 블랙박스 본체 또는 운송수단의 일부에 장착하기 위하여 마련된 지지부재를 연결하여 상기 블랙박스에 가해지는 입체적인 방향의 충격을 완화하기 위한 충격 완화장치에 있어서, 상기 블랙박스와 지지부재 사이에 축방향이 상기 블랙박스 및 상기 지지부재와 평행하게 위치되며, 상기 블랙박스에 가해지는 복수방향의 충격을 완화시키는 하나 이상의 스프링을 포함하는 스프링부와, 상기 블랙박스를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 1접점부와, 상기 지지부재를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 2접점부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 스프링부를 구성하는 스프링은 인장 강도 및 원심력이 높은 와이어 스프링을 사용하는 것이 바람직하다.
상기 지지부재는 운송수단의 일부일 수 있으며, 해당 부분에 직접 상기 블랙박스가 장착될 수도 있다. 또한, 영상데이터가 저장되는 실질적인 장치인 하드디스크를 보호대상으로 할 수 있는데, 상기 하드디스크가 상기 블랙박스에 내장되는 경우 상기 블랙박스 본체를 지지부재로 하거나 상기 하드디스크가 상기 블랙박스의 외부에 설치되는 경우 운송수단의 일부가 지지부재로 될 수 있다.
이외에도, 상기 제 1접점부 및 제 2접점부에 포함된 접점 중 일부는 상기 스프링의 일부가 통과하는 고리형 구조물로 이루어지거나 상기 스프링을 직접적으로 체결하기 위한 체결수단으로 이루어질 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 차량을 예로들어 본 발명의 구체적인 실시예를 살펴 보기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 스프링 장착의 실시예를 나타낸 도면이다. 도 2(a)와 도 2(b)는 스프링이 장착된 블랙박스의 사시도 및 평면도를 나타낸 것이며, 외부 센서를 통해 영상데이터를 수집하는 차량용 블랙박스(10)는 외부 충격을 완화하기 위하여 일부 면에 스프링(30)이 장착될 수 있으며, 상기 스프링(30)은 일반적인 스프링(30)의 장착 방식과 달리 축방향이 상기 블랙박스(10)의 일부면과 평행하게 부착된다.
영상데이터를 수집하는 상기 블랙박스와 상기 블랙박스에 가해지는 충격 및 진동을 완화하는 스프링은 일체로 차량의 일부에 부착되고, 부착된 모습을 도 3에 나타내었다. 상기 블랙박스는 충격을 완화하기 위한 스프링을 연결수단으로 하여 차량의 일부에 장착되는데, 외부 충격이 전후방에서만 가해지는 것이 아니라는 점에서 상기 스프링의 외측단과 접촉되는 접점의 적절한 배치를 통해 임의의 방향에서 가해지는 외부충격을 입체적으로 완화시킬수 있다.
도 3(a)를 참조하면, 상기 블랙박스에 가해지는 충격을 완화하기 위한 장치는 상기 스프링(30)의 외측단의 일부를 상기 블랙박스(10)의 일부면과 결속시키기 위한 하나 이상의 접점(51, 52, 53, 54)으로 이루어진 제 1접점부(51, 52, 53, 54)가 포함될 수 있다. 또한, 상기 스프링(30)과 결속된 상기 블랙박스(10)를 차량에 장착하기 위하여, 상기 스프링(30)과 차량의 일부분 혹은 이를 지지해주는 지지부재(40)와 결속되기 위한 하나 이상의 접점(61, 62, 63, 64)으로 이루어진 제 2접점부(61, 62, 63, 64)가 포함될 수 있다.
이때, 상기 제 1접점부(51, 52, 53, 54)와 제 2접점부(61, 62, 63, 64)는 서로 엇갈려 배치되는 것이 바람직하다. 만일, 상기 제 1접점부(51, 52, 53, 54)와 제 2접점부(61, 62, 63, 64)가 서로 마주보게 배치된 상태로 측면 충격이 발생할 경우 제 1접점부(51, 52, 53, 54)와 제 2접점부(61, 62, 63, 64)가 서로 마주보고 있으므로 상기 스프링(30)이 충격방향으로 늘어나지 않고 고정되어 모든 충격을 상기 블랙박스(10)에 전달하므로 충격을 완화시키지 못한다. 그러므로 상기한 바와 같이 엇갈려 배치함으로써 외부 충격을 스프링(30) 전체에 분산시킬 수 있다. 충격에 따른 동작에 대한 추가적인 설명은 이하에서 하기로 한다.
상기 스프링(30)은 도 3(a)와 같이 상기 블랙박스(10)의 양 측면에 배치되어 충격을 완화시킬수 있고, 도 3(b)와 같이 충격완화 정도를 증가시키기 위해 상기 블랙박스(10)의 외곽을 따라 전체적으로 상기 스프링(30)을 추가 배치하는 것도 가능하다.
또한, 충격을 완화하기 위한 대상이 실질적으로 영상데이터를 저장하는 하드디스크인 경우 스프링(30)을 상기한 바와 같이 상기 하드디스크의 일부면에 부착하고 이를 상기 지지부재(40)에 고정시킬 수 있다. 이때, 상기 하드디스크가 상기 블랙박스(10)에 내장되어 부착되는 경우 상기 지지부재(40)는 상기 블랙박스(10)의 본체가 될 수 있으며, 상기 하드디스크가 외부에 장착되어 상기 블랙박스(10)와 연결되는 경우 상기 지지부재(40)는 차량의 일부가 될 수 있다.
도 4는 상기 스프링을 상기 블랙박스 및 지지부재에 고정시키기 위한 수단으로 구성된 접점의 다양한 형태를 도시한 것이다. 상기 제 1접점부 및 제 2접점부에 포함된 접점 중 일부는 도 4(a)와 같이 고리형 구조물(100)을 상기 블랙박스나 지지부재의 일부에 고정시킨 후 상기 스프링(30)의 일부를 통과시켜 고정시키는 수단으로 구성될 수 있으며, 도 4(b)와 같이 상기 스프링(30)을 직접적으로 체결시키기 위한 나사와 같은 체결수단(200)으로 구성할 수도 있다.
앞서 설명한대로, 본 발명에 따른 스프링은 상기 블랙박스에 축방향이 평행하게 부착되므로, 스프링의 축방향이 수직인 상태로 부착될 때보다 충격이 분산되는 정도가 더 크다. 또한, 상기 블랙박스의 외관이 복잡할수록 스프링이 수직인 상태로 부착될 때는 충격을 효과적으로 분산시키기 위해 다수의 스프링이 요구되고 상기 블랙박스를 차량의 일부나 지지부재에 고정시키기 위하여 서로 다른 길이 및 탄성계수의 스프링을 일정하게 맞춰주는 복잡한 과정이 필요하지만, 본 발명에 따른 스프링은 하나의 스프링을 외관에 맞게 적절하게 구부리거나 늘여 맞추어줌으로 써 부착하는 것이 가능하며, 상기한 바에 의하여 단 하나의 스프링으로도 상기 블랙박스의 복수면을 커버할 수 있기 때문에 손쉽게 설치가 가능하다.
또한, 하나의 스프링의 탄성계수는 일정하기 때문에 종래의 복수의 스프링에서 탄성계수의 불규칙으로 인한 부분 진동에 따라 충격이 집중되는 현상과 달리 충격이 골고루 분산되어 효율적으로 충격완화가 가능하다. 또한, 상기 부분 진동 현상을 해결하기 위해서는 종래의 완충 장치는 각각의 스프링의 탄성을 조절해야 했지만, 본 발명은 하나의 스프링을 늘이거나 축소시켜 손쉽게 탄성을 조절하여 설치할 수 있다.
더불어, 종래의 복수의 스프링의 축방향은 상기 블랙박스와 수직으로 배치되 어 충격을 좁은 면적으로 흡수함으로써 충격의 집중으로 인한 진동정도가 강하고, 충격이 하부로 가해질 경우 충격을 흡수할 수 있는 능력이 스프링의 단위링간 거리에 따르므로 스프링의 크기와 링간거리, 스프링의 길이에 대한 제한이 심한데 반하여, 본 발명에 따른 스프링의 축방향의 평행 배치는 충격을 상기 스프링의 외측면이 받으므로, 충격을 넓은 면적에 전체적으로 분산하여 전달하고, 스프링의 지름을 증가시켜 충격흡수 능력을 높이더라도 부피증가는 크지 않을 뿐만 아니라, 충격의 분산에 따라 진동을 억제할 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 블랙박스의 충격완화 장치의 동작에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명에 따른 블랙박스 충격완화 장치의 충격방향에 대한 반응형태를 나타낸 도면이다.
도 5(a)와 도 5(b)는 전후방 충격에 대한 완충장치의 동작 모습을 보여준다. 전후방 충격에 의해 외력이 작용하여 상기 블랙박스(10)가 전후방으로 밀리게 되면, 상기 스프링(30)은 상기 제 1접점부와 제 2접점부 중 외력이 작용하는 반대방향에 위치한 접점(52, 62)에 인접한 피치간 간격이 좁아지고, 외력이 작용하는 방향에 근접한 접점(51, 61)에 인접한 피치간 간격이 늘어나면서 외부 충격을 흡수하게 된다. 또한, 접점(51, 52, 61, 62)이 엇갈려 배치되어 상기 스프링이 외력 방향에 따라 기울어짐으로써 스프링(30)의 길이가 인장되어 2차적인 충격 흡수가 가능하게 된다.
또한, 도 5(c)와 도 5(d)를 참조하면 상기 차량용 블랙박스(10)의 측면에서 충격이 가해질 경우, 상기 제 1접점부(51, 52)가 외부충격의 방향을 따라 이동되면서 스프링(30)을 인장시키며, 제 2접점부(61, 62)는 상기 스프링의 일부를 고정시켜 안정적으로 충격을 흡수하게 할 수 있다.
이외에도, 도 5(e)와 도 5(f)를 참조하면 상기 차량용 블랙박스(10)에 수직축으로 가해지는 충격에 대해서도, 상기 스프링(30)의 탄력을 이용하여 적절하게 상기 충격을 완화하는 것이 가능하다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 완충장치는 복수의 방향에서 상기 블랙박스에 가해지는 충격을 효과적으로 완화할 수 있으며, 상기한 각 방향뿐 아니라 입체적으로 가해지는 충격에 대해서도 상기 블랙박스와 평행하게 축방향으로 배치되는 스프링과 상기 블랙박스 및 지지부재를 상기 스프링에 결속시키는 접점의 엇갈린 배치에서 기인하는 상기 스프링 자체의 인장과 탄성 특성을 통해 충격 방향에 대응한 방향으로 이동하여 충격을 흡수한 후 원위치로 복귀함으로써 효과적으로 충격을 완화시킬 수 있다.
또한, 차량을 기준으로 본 발명의 구체적인 실시예를 설명하였지만 선박, 기차 또는 항공기와 같이 진동이 불규칙하게 발생하는 운송수단에 본 발명의 적용이 가능함은 물론이다.
본 발명에 따른 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템은 스프링의 축방향을 블랙박스 및 지지부재의 부착 대상면과 평행하게 하여 부착함으로써 소수의 스프링만으로도 임의방향의 외부충격을 완화시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면 상기 블랙박스와 지지부재에 상기 스프링을 고정시키기 위해 형성되는 접점을 서로 엇갈리게 배치함으로써 탄성특성 뿐만 아니라 인장특성까지 이용함으로써 입체적으로 충격을 흡수할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면 하나의 스프링 늘이거나 축소시켜 탄성을 손쉽게 증가시키거나 감소시킬 수 있으며, 상기 스프링의 외측면을 상기 블랙박스나 지지부재의 부착 대상면과 접촉시키기 때문에 상기 부착 대상면의 굴곡을 고려할 필요 없이 용이하게 설치할 수 있는 효과가 있다.

Claims (12)

  1. 사고상황의 영상데이터를 저장하는 블랙박스와 상기 블랙박스를 운송수단의 일부에 장착하기 위하여 마련된 지지부재를 연결하여 상기 블랙박스에 가해지는 입체적인 방향의 충격을 완화하기 위한 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템에 있어서,
    상기 블랙박스와 지지부재 사이에 축방향이 상기 블랙박스 및 상기 지지부재와 평행하게 위치되며, 상기 블랙박스에 가해지는 복수방향의 충격을 완화시키는 하나 이상의 스프링을 포함하는 스프링부와;
    상기 블랙박스를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 1접점부와;
    상기 지지부재를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 2접점부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1접점부와 제 2접점부는 서로 엇갈려 배치되는 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 제 1접점부 및 제 2접점부에 포함된 접점 중 일부는 상기 스프링의 일부가 통과하는 고리형 구조물로 이루어진 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 제 1접점부 및 제 2접점부에 포함된 접점 중 일부는 스프링과 체결되는 체결수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 지지부재는 운송수단의 일부인 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 스프링은 와이어 스프링인 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 스프링은 상기 블랙박스의 외곽을 따라 적어도 하나 이상 배치된 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  8. 사고상황의 영상데이터를 저장하는 블랙박스의 하드디스크와 이를 상기 블랙박스 본체 또는 운송수단의 일부에 장착하기 위하여 마련된 지지부재를 연결하여 상기 블랙박스에 가해지는 입체적인 방향의 충격을 완화하기 위한 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템에 있어서,
    상기 블랙박스와 지지부재 사이에 축방향이 상기 블랙박스 및 상기 지지부재와 평행하게 위치되며, 상기 블랙박스에 가해지는 복수방향의 충격을 완화시키는 하나 이상의 스프링을 포함하는 스프링부와;
    상기 블랙박스를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 1접점부와;
    상기 지지부재를 상기 스프링에 결속시키는 적어도 하나 이상의 접점을 포함하는 제 2접점부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 제 1접점부와 제 2접점부는 서로 엇갈려 배치되는 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  10. 제 8항에 있어서, 상기 제 1접점부 및 제 2접점부에 포함된 접점 중 일부는 상기 스프링의 일부가 통과하는 고리형 구조물로 이루어진 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  11. 제 8항에 있어서, 상기 제 1접점부 및 제 2접점부에 포함된 접점 중 일부는 스프링과 체결되는 체결수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
  12. 제 8항에 있어서, 상기 지지부재는 운송수단의 일부이거나 상기 블랙박스를 구성하는 케이스의 일부인 것을 특징으로 하는 디지털 영상자료 이동에 따른 안전장치 시스템.
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