CN216849323U - 一种薄型车载机械硬盘减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种薄型车载机械硬盘减震装置，包括支架，支架的正面四拐角处均固定连接有半封闭扣，支架的正面固定连接有减震硅胶件，且减震硅胶件位于支架的正面内部，减震硅胶件的内部卡接有机械硬盘，减震硅胶件的上下端两侧均固定连接有减震端，减震端均卡接在同侧半封闭扣的内部，减震硅胶件的正面和背面的边沿处均等间距固定连接有若干减震点，本实用新型的有益效果是：本实用新型的减震硅胶件是具有弹力硅胶材质，机械硬盘安装在减震硅胶件里面，减震硅胶件安装在支架上面，四个减震端分别装入支架上四个半封闭扣内，机械硬盘震动时，减震端产生弹性形变，减震硅胶件在第一缓冲间隙和第二缓冲间隙移动，降低震动冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种薄型车载机械硬盘减震装置。
背景技术
现在的汽车上安装有多个DVR设备、GPS设备、影音设备等，都会用到储存数据的硬盘，而且这种硬盘对使用环境的要求较高，振动、抖动幅度不能过大，否则会影响硬盘存数据或者造成数据的丢失。为了不占用车内太多空间，所以小体积的硬盘减震装置尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种薄型车载机械硬盘减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种薄型车载机械硬盘减震装置，包括支架，所述支架的正面四拐角处均固定连接有半封闭扣，所述支架的正面固定连接有减震硅胶件，且所述减震硅胶件位于支架的正面内部，所述减震硅胶件的内部卡接有机械硬盘，所述减震硅胶件的上下端两侧均固定连接有减震端，所述减震端均卡接在同侧半封闭扣的内部，所述减震硅胶件的正面和背面的边沿处均等间距固定连接有若干减震点，所述减震硅胶件的两侧和前后侧均设有第一缓冲间隙，所述减震硅胶件的背面和支架之间设有第二缓冲间隙。
优选的，同侧若干所述减震点呈矩形分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的减震硅胶件是具有弹力硅胶材质，机械硬盘安装在减震硅胶件里面，减震硅胶件安装在支架上面，四个减震端分别装入支架上四个半封闭扣内，机械硬盘震动时，减震端产生弹性形变，减震硅胶件在第一缓冲间隙和第二缓冲间隙移动，降低震动冲击力。
2、本实用新型的减震硅胶件正面和背面均设有减震点，当机械硬盘震动幅度超出第一缓冲间隙和第二缓冲间隙时，减震点可以有效的进一步缓冲，降低震动。
3、本实用新型减震硅胶件的减震端通过和支架上的半封闭卡位卡紧安装，可以达到快速拆装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图；
图3为本实用新型的剖切结构示意图；
图4为本实用新型的减震硅胶件正面结构示意图；
图5为本实用新型的减震硅胶件饭面结构示意图。
图中：10、机械硬盘；20、支架；21、半封闭扣；30、减震硅胶件；31、减震点；32、减震端；40、第一缓冲间隙；50、第二缓冲间隙。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种薄型车载机械硬盘减震装置，包括支架20，支架20的正面四拐角处均固定连接有半封闭扣21，支架20的正面固定连接有减震硅胶件30，且减震硅胶件30位于支架20的正面内部，减震硅胶件30的内部卡接有机械硬盘10，减震硅胶件30的上下端两侧均固定连接有减震端32，减震端32均卡接在同侧半封闭扣21的内部，减震硅胶件30的正面和背面的边沿处均等间距固定连接有若干减震点31，减震硅胶件30的两侧和前后侧均设有第一缓冲间隙40，减震硅胶件30的背面和支架20之间设有第二缓冲间隙50，方便减震硅胶件30带动机械硬盘10在支架20上晃动。
同侧若干减震点31呈矩形分布，便于对减震硅胶件30进行缓冲。
具体的，使用本实用新型时，由于减震硅胶件30是具有弹力硅胶材质，机械硬盘10安装在减震硅胶件30里面，而减震硅胶件30安装在支架20上，减震硅胶件30上的四个减震端32分别装入支架20上的四个半封闭扣21内，且四个减震端32均具有弹力缓冲，当机械硬盘10上下左右震动时，四个减震端32均产生弹性形变，从而让减震硅胶件30在第一缓冲间隙40内上下左右移动，在第二缓冲间隙50内上下移动，降低震动产生的冲击力，当机械硬盘10震动幅度超出第一缓冲间隙40和第二缓冲间隙50时，减震点31可以有效的进一步缓冲，避免震动产生的冲力影响硬盘存数据或者造成数据的丢失。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种薄型车载机械硬盘减震装置，其特征在于，包括支架（20），所述支架（20）的正面四拐角处均固定连接有半封闭扣（21），所述支架（20）的正面固定连接有减震硅胶件（30），且所述减震硅胶件（30）位于支架（20）的正面内部，所述减震硅胶件（30）的内部卡接有机械硬盘（10），所述减震硅胶件（30）的上下端两侧均固定连接有减震端（32），所述减震端（32）均卡接在同侧半封闭扣（21）的内部，所述减震硅胶件（30）的正面和背面的边沿处均等间距固定连接有若干减震点（31），所述减震硅胶件（30）的两侧和前后侧均设有第一缓冲间隙（40），所述减震硅胶件（30）的背面和支架（20）之间设有第二缓冲间隙（50）。
2.根据权利要求1所述的一种薄型车载机械硬盘减震装置，其特征在于：同侧若干所述减震点（31）呈矩形分布。
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2022
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