CN101258095B - 组合式双重下滑轮机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种组合式双重下滑轮机构，其中，两个各自具有多个导绳滑轮的滑轮组(2，3)通过一个摇臂(4)彼此相连，在所述摇臂上可回转地安装一起重吊钩。这里，在使用两条提升钢丝绳的情况下，其中的每一条钢丝绳分别通过其中一个滑轮组进行导引；在使用仅仅一条提升钢丝绳的情况下，为了达到相同的承载能力，该提升钢丝绳还通过一个支承在两个滑轮组(2，3)之间的悬伸的导绳滑轮(9)进行导引，此外，两个滑轮组(2，3)是防倾翻地固定的。

Description

组合式双重下滑轮机构
技术领域
本发明涉及一种组合式双重下滑轮机构，其中，两个各自具有多个导绳滑轮的滑轮组通过一个摇臂彼此相连，在所述摇臂上安装一起重吊钩。
背景技术
以往，起重机用户基于各种不同的负荷及悬臂(起重臂)长度组合对某些载荷状况必须使用一种双重下滑轮机构。
对于短的悬臂系统，起重机用户当然也可以利用起重绞车工作。
在传统的下滑轮机构中，依常用的双重下滑轮机构的结构变化，这样导致可能达到的负荷的减半。
如果用户要在悬臂上起吊比额定负荷的50％高的负荷，那么他必须使用一个更加大的单式下滑轮机构，或者利用双重下滑轮机构工作。
而双重下滑轮机构需要两个滑轮组，这两个滑轮组彼此间有一定距离，通过一个摇臂相连。
利用这个摇臂，在采用双重下滑轮机构的情况下，可以使用两条提升钢丝绳来实现在下滑轮机构内部的平衡过程。
所述滑轮组可以这样加以改装，即，将其中一个滑轮组移位到下滑轮机构的中心处而将另一个滑轮组拆卸，成为一半大的单式下滑轮机构。
这样一来当然额定的负荷也会以50％减半，例如由320吨减半到160吨。
在此，如果为了使用一条提升钢丝绳而将两个滑轮组加以锁定的话，则必须越过两滑轮组之间存在的空位。
这样通常会导致高的偏转角，该偏转角只有通过加大起重机滑轮组与下滑轮机构之间的间距才能再缩小。
这一点会不符合要求地导致可能实现的提升高度的减小。
对于每一穿绳方式，此外还应注意的是：围绕下滑轮机构的中轴线建立转矩平衡。
其中已一再表明：如果在下滑轮机构的几何中心设置一个导绳滑轮，则是很有利的。
这就使得穿绳的情况对转矩而言保持为中性。
因此，双重下滑轮机构的两个滑轮组几乎总是包含有奇数的导绳滑轮。
如果现在将双重下滑轮机构锁定，则由两个各带有例如5个导绳滑轮的滑轮组产生一个大的单式下滑轮机构，其具有不利的10个导绳滑轮及一个处于该下滑轮机构的几何中心的空位。
发明内容
本发明的目的就是要消除上述问题。
为此，本发明提供一种组合式双重下滑轮机构，其中，两个各自具有多个导绳滑轮的滑轮组通过一个摇臂彼此相连，在所述摇臂上可回转地安装一起重吊钩，其特征在于：在使用两条提升钢丝绳的情况下，其中的每一条钢丝绳分别通过其中一个滑轮组进行导引；在使用仅仅一条提升钢丝绳的情况下，为了达到相同的承载能力，该提升钢丝绳还通过一个支承在两个滑轮组之间的悬伸的导绳滑轮进行导引，此外，两个滑轮组是防倾翻地固定的。
按本发明，上述目的是通过下述措施得以实现的：在使用两条提升钢丝绳的情况下，其中的每一条钢丝绳通过一个滑轮组进行导引；在使用仅仅一条提升钢丝绳的情况下，为了达到相同的承载能力，该提升钢丝绳还通过一个支承在两个滑轮组之间的悬伸的导绳滑轮进行导引，此外，两个滑轮组是防倾翻地固定的。
因此，本发明的核心在于利用了下述事实：传统的双重下滑轮机构在其外壳的几何中心处大多具有一个用于两滑轮组之一的安装孔，或者至少存在一个几何空位。
如若下滑轮机构作为双重下滑轮机构使用于双绳作业中，则上述安装孔就是没用的。
该安装孔在本发明中仅在下述情况下才加以利用，即，两个滑轮组通过螺栓被锁定以防止倾翻，并且一个悬伸的导绳滑轮被安置在这两个滑轮组之间。
这样，就算是获得了一种奇数的单式下滑轮机构，该下滑轮机构在短悬臂的情况下可满足起重机的最大负荷。
现在，具有小偏转角的穿绳方式也可得以实现。
这里还有另一优点，即，下滑轮机构的各滑轮组不是如前述地必须拆卸或者移位，而只是通过螺栓加以锁定。
附加的导绳滑轮在此可用螺栓固定在摇臂中心的自由安装孔处。
或者，该导绳滑轮也可以选择用螺钉或螺栓连接固定到两个被锁定的滑轮组之间，或用其它方式如悬挂安置。
通过本发明提出的解决方案，可得到下述优点：
起重机用户在购置时可节省费用；
缩短改装时间；
使用可能性的数量得以提高，而只须提供一个附加的使用可能性；
迄今所用的典型的双重下滑轮机构(它能被改造成一半大的单式下滑轮机构)得到保持；
用户可以根据情况节省第三绞盘或较大的单式下滑轮机构；
制造厂家可以利用一个下滑轮机构提供更多的使用可能性。
附图说明
下面将参照一个实施例对本发明作说明。
图1在使用一条提升钢丝绳的情况下的双重下滑轮机构；
图2在使用双绳设置情况下的双重下滑轮机构；
图3在使用唯一一条提升钢丝绳情况下，带有一滑轮组的双重下滑轮机构。
具体实施方式
图2表示了双重下滑轮机构1的一般设计，其中，两个滑轮组2和3通过摇臂4而连接起来。从所示出的绳索导引情况可以看出，在这里配置了两条提升钢丝绳5和6。与摇臂4相连的起重吊钩用10表示。
这种双重下滑轮机构例如是为2×160吨的负荷设计的。
如图1所示，若是以单独一个滑轮组2取代两个滑轮组2和3，则该滑轮组须居中布置，为此可利用现有的安装孔8。
这时缺点是：负荷承受能力要减半，也就是减到1×160吨。
在仅使用一条提升钢丝绳的情况下，上述缺点可通过下述措施加以避免：将一般的两个滑轮组2和3保留在摇臂4上，不过(如用7表示的那样)要利用螺栓防倾翻地固定。
此外，还配置了一个悬伸的导绳滑轮9，用于绳索导引，具体而言，该导绳滑轮例如可用螺栓固定在安装孔8处。

Claims (3)

1.组合式双重下滑轮机构，其中，两个各自具有多个导绳滑轮的滑轮组(2，3)通过一个摇臂(4)彼此相连，在所述摇臂上可回转地安装一起重吊钩，其特征在于：在使用两条提升钢丝绳的情况下，其中的每一条钢丝绳分别通过其中一个滑轮组进行导引；在使用仅仅一条提升钢丝绳的情况下，为了达到相同的承载能力，该提升钢丝绳还通过一个支承在两个滑轮组(2，3)之间的悬伸的导绳滑轮(9)进行导引，此外，两个滑轮组(2，3)是防倾翻地固定的。
2.按权利要求1所述的组合式双重下滑轮机构，其特征在于：两个滑轮组(2，3)通过螺栓防倾翻地固定在所述摇臂(4)上。
3.按权利要求1或2所述的组合式双重下滑轮机构，其特征在于：所述悬伸的导绳滑轮(9)固定在一个设置于所述摇臂(4)上的安装孔(8)处。
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