CN101198490A - 用于滑动门的线束导轨 - Google Patents

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CN101198490A CNA2006800212066A CN200680021206A CN101198490A CN 101198490 A CN101198490 A CN 101198490A CN A2006800212066 A CNA2006800212066 A CN A2006800212066A CN 200680021206 A CN200680021206 A CN 200680021206A CN 101198490 A CN101198490 A CN 101198490A
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Abstract

一种滑动门的线束导轨，其中由于水平导轨部分(14a)设置有双侧摆动链接件(15B)，因而水平导轨部分(14a)的延伸端侧区域从双侧摆动链接件(15B)向下移动，并且水平导轨部分(14a)的最底端和弯曲导轨部分(14b)的延伸端之间的垂直距离(La)增大，以增加弯曲导轨部分(14b)的曲率半径。因此，可以减小沿着弯曲导轨部分(14b)布置的线束(H)的部分回复至其线性形状的恢复力，还可减小关于滑动器(12)的力矩。由于解除了滑动器(12)和轨道(11)之间的干涉，从而使滑动器(12)可以平稳地在轨道上滑动。

Description

用于滑动门的线束导轨
技术领域
本发明涉及用于滑动门的线束导轨。
背景技术
作为用来引导用于滑动门的线束的装置，传统的装置都配备有大致上水平的轨道，可以沿轨道滑动的滑动器，从滑动器延伸的伸长挠性导轨，以及沿挠性导轨导电地布置以保持在挠性导轨中的线束。
挠性导轨构造成具有水平导轨部分和弯曲导轨部分。水平导轨部分沿轨道从滑动器延伸并且保持大致上水平的形状。弯曲导轨部分从水平导轨部分的延伸端以向上弯曲的形状延伸，并且它的末端被固定到滑动门。水平导轨部分和弯曲导轨部分被布置成根据滑动器的移动交替地伸长或缩短。用于滑动门的线束导轨的一个实例是专利文献1。
[专利文献1]日本专利申请公开2003-25850A
发明内容
发明要解决的问题
在上述的这样线束导轨中，通过沿着弯曲导轨部分倾斜而导电地布置线束的部分趋向于恢复直的位置，这种恢复力在水平导轨部分的延伸端(与弯曲导轨部分的边界)上施加向下的压力。这种向下的压力对水平导轨部分提供了大致上关于滑动器的力矩，这种力矩导致了滑动器到轨道的装配点的不合理的杠杆力。结果，出现了可能阻止滑动器平稳地滑动的问题。
本发明根据上面所描述的情况而实现，本发明的目的就是使滑动器能平稳地滑动。
解决问题的手段
本发明提供了固定地布置在滑动门上的大致水平的轨道，沿轨道滑动的滑动器，以多个链接件的形式的伸长的挠性导轨，这些链接件通过轴线性地链接从而能够相对地摆动。挠性导轨从滑动器延伸，并且线束导电地布置成沿着挠性导轨被保持。挠性导轨包括水平导轨部分和弯曲导轨部分。水平导轨部分以沿着轨道从滑动器延伸的形式从而保持大致水平的状态，并且根据滑动器的移动伸长或缩短。弯曲导轨部分以从水平导轨部分的延伸端向上且弯曲地延伸的方式，并且弯曲导轨部分的延伸端链接到滑动门使其在移动中受限。弯曲导轨部分和水平导轨部分根据滑动器的移动交替地伸长或缩短。构成水平导轨部分的多个链接件包括至少一个双侧摆动链接件，该双侧摆动链接件能够相对于链接到其上的链接件摆动到位于弯曲导轨部分上的链接件的摆动方向的相反侧。
在这种结构中，组成水平导轨部分的多个链接件的至少一个被设置成双侧摆动链接件，该双侧摆动链接件能够摆动到位于弯曲导轨部分的链接件的摆动方向的相对的相反侧，也就是说，向下摆动，使得定位延伸端的双侧摆动链接件的那侧上的水平导轨部分的区域向下摆动，并且水平导轨部分的底部和弯曲导轨部分的延伸端之间的垂直距离扩大，且沿着弯曲导轨部分的曲率半径变得更大。由此，在沿着弯曲导轨部分导电地布置的部分的线束向着直的状态的恢复力减小。
发明效果
根据本发明，由于在沿着弯曲导轨部分导电地布置的部分的线束向着直的状态的恢复力减小，因此关于滑动器的力矩减小，并且滑动器和轨道之间的杠杆力的不合理程度减轻，使得滑动器平稳地滑动。
附图说明
图1是第一实施例的立体图；
图2是侧视图，示出了水平导轨部分伸长和双侧摆动链接件向下摆动的情况；
图3是侧视图，示出了水平导轨部分缩短和双侧摆动链接件构成弯曲导轨部分的一部分的情况；
图4A是一个部分被切去的局部放大侧视图，示出了双侧摆动链接件摆动到与位于弯曲导轨部分的链接件摆动的相同侧的情况；
图4B是一个部分被切去的局部放大侧视图，示出了双侧摆动链接件摆动到与位于弯曲导轨部分的链接件摆动的方向相反的侧的情况；
图4C是一个部分被切去的局部放大侧视图，示出了双侧摆动链接件和链接到双侧摆动链接件的基部端侧的单侧摆动链接件保持在水平的形状的情况；
图5A是一个部分被切去的局部放大侧视图，示出了一个单侧摆动链接件摆动到与位于弯曲导轨部分的链接件摆动相同的侧的情况；
图5B是一个部分被切去的局部放大侧视图，示出了一个单侧摆动链接件和链接到该一个单侧摆动链接件基部端侧的链接件保持在水平的形状的情况；
图6是没有双侧摆动链接件的线束导轨的侧视图。
附图标记说明
H...线束
HG...线束导轨
10...支架
11...轨道
12...滑动器
14...挠性导轨
14a...水平导轨部分
14b...弯曲导轨部分
15A...单侧摆动链接件
15B...双侧摆动链接件
具体实施方式
第一实施例
在下文中，将参考图1至图6描述根据本发明的第一实施例。根据本实施例的滑动门(未示出)的线束导轨HG引导线束H，使得线束H导电地布置在滑动门侧上的预定路径上，该线束H对用于从车体侧供电到滑动门侧的电线和用于在车辆侧和滑动门侧之间进行信号通信的电线进行捆扎。
线束导轨HG配备有支架10以固定到滑动门、如下面所描述的轨道11、滑动器12、以及挠性导轨14等。
支架10整体上形成为板状，具有下边缘和上边缘。下边缘布置成大致水平且平直，而上边缘具有大致水平的右半边、水平并且高于右半边的左半边、和向着右半边向下倾斜的大致横向的中心。支架10在其车辆侧上具有内侧面，并且沿水平方向笔直延伸的轨道11沿着支架10的内侧面的下边缘布置。滑动器12沿横向方向(水平方向)可滑动地安装在轨道11上，该滑动器12构造成中空，以允许插入线束H。滑动器12具有孔，以允许中空部分在轨道11的略微上方朝左侧开放，并且具有孔支架10，以允许中空部分向下开放。另外，在两个大致横向的端部都具有开口的保持件13沿着支架10的内侧面的上边缘的倾斜部分固定地布置。
在上面描述的滑动器12和保持件13之间，挠性导轨14布置成可以在支架10的内侧面上滑动。挠性导轨14成这样的形式，使得多个链接件15A，15B借助轴支撑结构而线性链接，从而链接件15A，15B的每一个都可以相对彼此摆动。挠性导轨14的基部端形成为链接到滑动器12，而挠性导轨14的远端链接到保持件13。
挠性导轨14构造成包括多个(在本实施例中为11个，然而，它可以为不超过10个，或者可以是12个或更多)单侧摆动链接件15A和一个(本实施例中为1个，然而，它可以是两个或更多个)双侧摆动链接件15B。
每一个单侧摆动链接件15A构造成包括：布置成面对面且与支架10的内侧面平行的一对壁16；两个板状的止动件17a，17b，每一个都桥接一对壁16的各自的侧边缘部分的大致上的横向中心；和支撑轴18，在其两个端部的一个端部处水平地布置在一对壁16之间。单侧摆动链接件15A的内部限定了利用壁16和止动件17a，17b围住的管状的有孔的空腔21。有孔的空腔21被线束H沿单侧摆动链接件15A的横向方向穿透。
类似于单侧摆动链接件15A的双侧摆动链接件15B构造成包括：布置成面对面且与支架10的内侧面平行的一对壁16；桥接一对壁16的各自侧边缘部分的大致横向中心的两个板状止动件17a，17b；以及支撑轴18，在其两个端部中的一个处布置在一对壁16之间。单侧摆动链接件15A的内部限定了利用壁16和止动件17a，17b围住的有孔的管状空腔21。空腔21被线束H沿单侧摆动链接件15A的横向方向穿透。
这些链接件15A，15B的每一个都在一对壁16的各自的端部由支撑轴18互相链接，使得这对壁16的各自端部可以相对地摆动。也就是说，两个邻近的链接件15A或15B形成为如此链接，使得位于基部端侧(滑动器12侧)的链接件15A或15B的远端部分和位于远端侧(保持件13侧)的链接件15A或15B的基部端部分可以相对地绕支撑轴18而枢转。
每一对壁16的基部端部分形成配合部分19A，19B，该配合部分在两侧向其端部逐渐变细。与单侧摆动链接件15A的配合部分19A比较，双侧摆动链接件15B的配合部分19B构造成更加强烈地逐渐变细。在链接件15A，15B被链接的情况下，两个相邻链接件15A，15B的的远端侧上的链接件15A或15B布置成使其配合部分19A或19B位于基部端侧上的链接件15A或15B的止动件17a和17b之间。第一邻接边缘20a与第一止动件17a的下表面对应(相对)，其中，当链接件15A或15B水平地定向时，所述第一邻接边缘20a为每个链接件15A或15B的两个侧边缘中的上侧；当邻近的链接件15A或15B水平地定向时，则所述第一止动件17a为上侧。第二邻接边缘20b与第二止动件17b的上表面对应(相对)，其中，当链接件15A或15B水平地定向时，所述第二邻接边缘20b为每个链接件15A或15B的两个侧边缘的下侧；当邻近的链接件15A或15B水平地定向时，则所述第二止动件17b为下侧。
在单侧摆动链接件15A的任一个和链接到其中一个单侧摆动链接件15A的基部端侧的其它链接件15A或15B水平定向的状态下，如图5B所示，位于远端侧上的单侧摆动链接件15A的第一邻接边缘20a在远端侧上于单侧摆动链接件15A的重力作用下抵靠第一止动件17a的下表面。在远端侧上的单侧摆动链接件15A在没有向下摆动的情况下保持与基部端侧上的链接件15A或15B相同的水平状态。另外，在这种状况下，由于在第二邻接边缘20b和第二止动件17b之间存在垂直间隙，因此，如图5A所示，远端侧上的单侧摆动链接件15A可以相对于基部端侧上的链接件15A或15B向上摆动。单侧摆动链接件15A在这种状态下从水平状态倾斜的角度在这个实施例中为35度，然而，它可以大于或小于35度。
另一方面，在双侧摆动链接件15B和链接到双侧摆动链接件15B的基部端侧的单侧摆动链接件15A水平地定向的情况下，如图4C所示，在第一邻接边缘20a和第一止动件17a之间存在间隙，并且在第二邻接边缘20b和第二止动件17b之间也存在间隙。因此，当双侧摆动链接件15B从下面的支座释放时，如图4B所示，双侧摆动链接件15B在它自己的重力下向下摆动，使其相对于水平的单侧摆动链接件15A倾斜，并且被邻接第一止动件17a的下表面的双侧摆动链接件15B的第一邻接边缘20a保持在向下倾斜的状态。在本实施例中，双侧摆动链接件15B在这种状态下从水平状态倾斜的角度为15度，然而，它可以大于或小于15度。另外，由于在这种情况下，在第二邻接边缘20b和第二止动件17b之间存在垂直间隙，如图4A所示，双侧摆动链接件15B可以向上摆动，从而相对于单侧摆动链接件15A倾斜。在这种情况下，双侧摆动链接件15B从水平状态倾斜的角度在本实施例中为35度，类似于单侧摆动链接件15A的情况，然而，它也可以大于或小于35度。
四个单侧摆动链接件15A串联链接到滑动器12，双侧摆动链接件15B链接到这四个串联的单侧摆动链接件15A的远端，并且七个单侧摆动链接件15A串联链接到该双侧摆动链接件15B的远端。也就是说，由12个链接件15A，15B构造成的挠性导轨14使得双侧摆动链接件15B被布置在从基部端侧(滑动器12侧)开始数起的第五个位置。水平导轨部分14a位于挠性导轨14的滑动器12侧(基部端侧)上，该水平导轨部分构造成具有从滑动器12沿轨道11大致水平地延伸的形状。安置在水平导轨部分的基部端位置的单侧摆动链接件15A的基部端部分链接到基部端侧链接部分12a，该基部端侧链接部分12a布置在滑动器12上，并具有与链接件15A，15B的止动件和支撑轴相类似的止动件17a，17b和支撑轴18。另一方面，弯曲导轨部分14位于挠性导轨14的保持件13侧(远端侧)上，该弯曲导轨部分形成为从水平导轨部分14a的延伸端弯曲地向上延伸。位于弯曲导轨部分14b的远端位置的单侧摆动链接件15A的远端部分链接到远端侧链接部分13a，该远端链接部分13a布置在保持件13上，并具有与单侧摆动链接件15A的配合部分和支撑轴类似的配合部分19A和支撑轴18。
在构成水平导轨部分14a的链接件15A，15B中，从滑动器12侧开始数起的四个单侧摆动链接件15A的每一个都保持水平状态，它在其自身重力下通过使第一邻接边缘20a抵靠第一止动件17a而与轨道11平行。另一方面，组成弯曲导轨部分14b的每个单侧摆动链接件15A都相对于邻近的单侧摆动件15A在通过第二邻接边缘20b邻接第二止动件17b而限定的范围内摆动，并且这些单侧摆动件15A整体上形成大致上半圆形状。另外，水平导轨部分和弯曲导轨部分的长度设置成根据滑动器12沿着轨道11的移动可选地伸长或缩短。换句话说，水平导轨部分和弯曲导轨部分之间的边界根据滑动器12的移动而偏移。另外，根据滑动器12的移动，弯曲导轨部分14b的形状也变化。
现在将说明本实施例的效果。
线束H导电地布置在挠性导轨14内，沿着水平导轨部分14a和弯曲导轨部分14b被保持，从而穿透线性链接的链接件15A，15B的每一个空腔21。通过沿着弯曲导轨部分14b倾斜而导电地布置的线束H的部分因此倾向于恢复平直位置，并且这种恢复力对水平导轨部分14a的延伸端(与弯曲导轨部分14b的边界)施加向下的压力。这个向下的压力然后向水平导轨部分14a提供大致关于滑动器12的向着图2，3和6中的顺时针方向的力矩，这个力矩导致了滑动器12和轨道11的装配点上的不合理的杠杆力。结果，就涉及到可能阻止滑动器12平滑地滑动运动的问题。由于线束的恢复力被施加到水平导轨部分14a的延伸端，因此水平导轨部分越长，力矩就越大。
作为这种情况的对策，在这个实施例中使用的是双侧摆动链接件15B，它可以相对地摆向位于弯曲导轨部分14b上的链接件15A，15B的摆动方向的相对侧(摆动方向向着弯曲导轨部分14b的轴向内侧)，也就是向着相对于水平导轨部分14a的向下方向。
在挠性导轨14被构造成只有单侧摆动链接件15A而没有任何双侧摆动链接件15B的情况下，如图6所示，整个水平导轨部分14a的竖直位置保持稳定。在本实施例中，相反地，应用了双侧摆动链接件15B，因此，如在图2中所示，链接在水平导轨部分14a内的双侧摆动链接件15B的延伸端侧上的单侧摆动链接件15A向下摆动到倾斜状态。因此，与图6中示出的挠性导轨14相比，水平导轨部分14a的底部(水平导轨部分14a的远端，以及和弯曲导轨部分14b的边界)和弯曲导轨部分14b的延伸端(链接到保持件13的部分)之间的垂直距离La(大致上垂直于轨道11的方向上的距离)变得大于图6中示出的挠性导轨中的距离Lb，并且弯曲导轨部分14b的曲率半径也变得大于图6示出的对应部分。线束H在沿着弯曲导轨部分14b导电地布置的部分上的向着直的状态的恢复力因此减小，结果，施加到水平导轨部分14a的关于滑动器12的力矩也减小。因此，在本实施例中，滑动器12和轨道11之间的杠杆力的不合理的程度与图6中示出的对应部分相比减轻了，从而滑动器12平稳地滑动。
另外，在图2中示出的情况下，双侧摆动链接件15B的第一邻接边缘20a邻接第一止动件17a，并且双侧摆动链接件15B的远端侧上的水平导轨部分14a的底部的竖直位置，也就是，位于水平导轨部分14a的远端的单侧摆动链接件15A的下表面的竖直位置，稍微高于支架10的下边缘(轨道11)。挠性导轨14因此没有从支架10向下突出。
另外，双侧摆动链接件15B的向两个方向的摆动角度中，组成弯曲导轨部分14b的链接件15A或15B的摆动方向的相反方向的最大摆动角度(15度)设定为小于与组成弯曲导轨部分14b的链接件15A或15B的摆动方向相同的最大摆动角度(35度)。这实现了沿着弯曲导轨部分14b的更小的曲率半径，并且从水平导轨部分14a的底部到弯曲导轨部分14b的延伸端的更短的竖直距离La，使得挠性导轨14竖直地封闭在支架10的高度内。
同时，在水平导轨部分14a缩短的情况中，双侧摆动链接件15B构成弯曲导轨部分14b的一部分而不向下摆动，而水平导轨部分14a仅由单侧摇摆链接件15A构造。
其它实施例
本发明不限于上面参考图描述的那些实施例，而是下面的实施例可以被包括在本发明的技术范围内，例如。
(1)在上面的实施例中，轨道布置在支架上。然而，根据本发明，轨道可以直接布置在滑动门上。
(2)在上面的实施例中，弯曲导轨部分的延伸端链接到支架上。然而，根据本发明，弯曲导轨部分的延伸端可以直接链接到滑动门。
(3)在上面的实施例中，水平导轨部分的底部的竖直位置布置成高于支架的下边缘的竖直位置。然而，根据本发明，水平导轨部分的底部的竖直位置可以与支架的下边缘的竖直位置相同，或可低于支架的下边缘。
(4)在上面的实施例中，只提供了一个双侧摆动链接件。然而，根据本发明，双侧摆动链接件的数量可以是多个。
(5)在上面的实施例中，双侧摆动链接件布置成离开滑动器一定距离。然而，根据本发明，双侧摆动链接件可以布置在滑动器附近或者邻近于滑动器。

Claims (3)

1.一种用于滑动门的线束导轨，其特征在于：
大致上水平的轨道，它被固定地布置在所述滑动门上；
沿着所述轨道滑动的滑动器；
由多个链接件形成的伸长的挠性导轨，所述多个链接件通过轴而线性地链接，从而能够相对摆动，所述挠性导轨从所述滑动器延伸；以及
线束，被导电地布置并形成为沿着所述挠性导轨被保持，
其中，该挠性导轨包括水平导轨部分和弯曲导轨部分，所述水平导轨部分以沿着所述轨道从所述滑动器延伸的形式从而保持大致水平的状态，所述水平导轨部分根据所述滑动器的移动而被伸长或缩短，而所述弯曲导轨部分成从所述水平导轨部分的延伸端向上且弯曲延伸的形式，所述弯曲导轨部分的延伸端链接到所述滑动门，从而在移动中受限，所述弯曲导轨部分和所述水平导轨部分根据所述滑动器的所述移动而交替地被伸长或缩短，以及
其中，形成所述水平导轨部分的所述多个链接件包括至少一个能够相对于其它链接件而摆动的双侧摆动链接件，所述其它链接件的链接方向与位于所述弯曲导轨部分上的所述链接件的任一个的摆动方向相反。
2.根据权利要求1所述的用于滑动门的线束导轨，其特征在于，所述轨道沿着支架的侧面的下边缘布置，该支架具有大致的板形，并且被固定到所述滑动器，而所述弯曲导轨部分的所述延伸端链接到所述支架的所述侧面，
其中所述双侧摆动链接件的最大摆动角度被限制，使得所述水平导轨部分的底部的竖直位置与所述支架的所述下边缘相同，或者高于所述支架的所述下边缘。
3.根据权利要求2所述的用于滑动门的线束导轨，其特征在于，在所述双侧摆动链接件的两个方向的所述摆动角度中，与构造所述弯曲导轨部分的所述链接件的任一个的摆动方向相同方向上的最大摆动角度大于构造所述弯曲导轨的所述链接件的摆动方向的相反方向上的最大摆动角度。
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