CN101033783A - 盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种盘式制动器，其中在制动衬片保持器(3)和推杆(1)的压板(2)之间构造成连接，以利用制动衬片保持器(3)移动推杆(1)，从而使之在制动钳中轴向滑动。

Description

盘式制动器
技术领域
本发明涉及盘式制动器，尤其是用于摩托车的盘式制动器，以及用于在这种盘式制动器中使用的制动衬片保持器。
背景技术
大多数各种构造类型的盘式制动器系统都具有共同的目标，该目标一方面是将结构质量和重量保持得尽可能低，并且另一方面，将摩托车中的组件和构造设置得尽可能简单，而无须减少功能模式和盘式制动器的使用年限。
在现有技术中已知的盘式制动器中，制动执行机构通常设置在制动钳外壳内，并且该机构包括加强机构，例如偏心安装的杠杆，和与该加强机构连接的推杆，该推杆可以是例如横梁，由压力缸驱动的所述杠杆通过偏心安装而加强由压力缸引起的制动力，并将这些力传递给横梁，然后横梁在朝由制动钳覆盖的制动盘的方向上向前滑动。
该推杆或横梁在制动盘末端上设置有推板，并且该推板接触制动衬片保持器，将其压靠在制动盘上，直到该制动衬片触碰到制动盘为止，然后给制动盘增添制动力。
出于该目的，该推杆必须制造成在制动钳的外壳中轴向滑动。尽管加强机构的区域中的推杆制造在制动钳外壳中，但是另一方面，压板可以制造在覆盖制动盘的制动钳的臂或叶片上的内部，或者在滑动钳制动器的情况下，制造在制动钳的承载器上。另一方面，该推杆也可以在开口区域中制造在制动钳外壳内，该开口区域与制动盘相对。
在所有情况下，制动钳的外壳中相应导体滑行表面只要可能在它们的构造极限内，就分离，以允许推杆的良好轴向传导，当制动力启动时，这实质上期望防止推杆的倾斜。一方面，这需要推杆的外表面上，另一方面，制动钳外壳的内表面上有将进行处理以确保表面质量的相应滑行表面。尤其是，制动钳外壳内部通常由铸铁构成的制动钳本体的这种预处理较为昂贵。
另外，许多滑动表面，除了适当的表面质量之外，导致增大的摩擦力，从而增大了对这种盘式制动器中强制需要调节轴的精度要求，它们经过处理，从而能够在例如横梁中转动。滑动表面的预处理和用于在所有情况下产生良好调节功能的调节机构的相对应设计和构造导致升高的生产成本。
推杆的制动盘末端上的压板利用制动力将压力传递到制动衬片保持器上，并必须将该压力相对应地分配在制动衬片的表面上。带有制动衬片的制动衬片保持器沿径向和切向制在固定的钳制动器的制动钳的外壳上，或者滑动钳制动器的制动器钳支承座上。
为了分配该制动力，压板包括规则的大尺寸，并且较重，从而生产成本较高。另外，压板的尺寸导致制动钳的设计的可变性和自由度严格限制在钳本体中发生增大的机械强度的区域中，尤其是在制动钳外壳之间的传递区域中，其中安装有执行机构，并且覆盖制动盘的制动钳的闭合叶片延伸到外壳外部。
发明内容
结果，本发明的目的是生产一种新型的盘式制动器，它避免了前述问题和缺点。
该目的通过一盘式制动器实现，该盘式制动器具有权利要求1的特征，并带有具有权利要求13的特征的用于这种盘式制动器的制动衬片保持器。
本发明基于设置在推杆的制动盘末端上的压板与制动衬片保持器连接，从而以一方式传递力，即制动启动期间，制动衬片压靠在制动盘上时，和制动力释放期间，当缺少进一步压力的制动衬片，例如复位弹簧向后移动时，推杆移动，从而在制动钳中该推杆利用制动衬片保持器轴向滑动。
该轴向移动又由一事实导致，即制动衬片保持器径向和切向移动，因此也沿轴向移动，同时制动衬片在制动钳外壳中或制动钳承载器中。
由于该创造性设计，在滑动的钳制动器的情况下，在制动钳的外壳的制动盘末端上，在制动钳的壁的内表面上，或者在承载器的内表面上，不再需要提供相对应处理的用于推杆的滑动表面，从而使成本最小化。
由于制动衬片保持器和压板之间的力传递和导向连接，该板可以构造的更小。该板必须仅仅具有足够尺寸，以确保张力在制动衬片上的充分分布。
根据本发明，由于制动衬片保持器的导向表面也起到推杆在制动钳外壳中的轴向移动的滑动表面的作用，所以外壳中制动盘侧面上的开口区域中轴向滑动表面的缺少导致摩擦阻力整体减小大约三分之一。这又甚至以更简单的低公差的构造确保了更换机构的良好功能。
另外，压板的基本较小的构造使得制动钳的结构整体上更加紧凑，同时重量减轻。由于存在较小的压板，更多的构造空间，从而存在构造的自由度，所以制动钳自身中的重要区域，其中在制动过程期间发生明显机械冲击的区域，例如制动钳外壳和环绕制动盘的臂之间的过渡区域上，可以构造具有更高的稳定性。
省却了制动钳外壳中第二轴向滑动表面的表面处理，用于降低生产成本。
压板和制动衬片保持器之间的连接的创造性构造可以用于固定的和滑动的钳制动器。本发明不局限于某些类型的推杆，压板可以与两个平行的调节轴横向工作，也可以在圆柱形压力凸轮中工作。
根据本发明，压板和制动衬片保持器之间的允许推杆的轴向移动的连接依赖于面对制动盘的压板具有至少一个连接元件这一事实，该连接元件与形状互补的连接元件相互作用，该形状互补的连接元件定位在制动衬片保持器上背对制动盘的侧面上。
在一个实施例中，该压板可以采取最好圆柱形突起或销子的形式，该突起或销子朝制动盘突出，并接合到制动衬片保持器中相对应的形状互补的凹部中。
在另一实施例中，这种销子或突起设置在制动衬片保持器上，朝制动钳外壳突出，并接合到压板中相对应的凹部中。
在两种情况下，如果同时设置彼此间隔一定距离的至少两个突起和凹部，以产生径向和切向稳定性，则是有利的。
在优选实施例中，该制动衬片保持器包括一凹部，该凹部的尺寸以形状互补方式对应于压板的周边形状，从而该压板完全封闭在该凹部中。
在另一优选实施例中，转向压板的制动衬片保持器的表面具有彼此面对的两个突起，该突起保持封闭其侧面的压板。该突起的构造适合于压板的形状和侧表面；它们最好构造成基本U形边缘，从而确保压板的径向和切向固定。
所有实施例共同的是，压板和制动衬片保持器之间的连接被机械地构造使得，避免这些元件之间的径向和切向相对移动。但是，根据本发明，各种连接元件可以构造使得，在它们之间提供至少足够的间隙，以有助于制动衬片或制动衬片保持器的更换。
将压板与制动衬片保持器连接的创造性原理不仅简化了制动衬片的更换，而且允许在制动钳外壳中带有推杆的执行机构的简单安装。
由于在制动钳外壳的前开口区域中，不必须提供轴向导向表面，因为该任务由制动钳中或制动钳承载器中制动衬片保持器的导向和安装表面完成，所以制动钳外壳和推杆可以明显缩短，从而进一步减小盘式制动器的外尺寸，从而减小所需构造区域的外尺寸。所获得的更好的接触性也简化了这种盘式制动器在车辆中的安装。
另外，在另一优选实施例中，提供一弹簧夹，它安装成覆盖制动衬片保持器和压板，以将它们保持紧密连接，尤其是在制动力释放期间和复位位置处。如果不利用加强机构施加额外制动力，则通常利用压力弹簧将该推杆向后推动。
于是，该弹簧夹也以有效方式将制动衬片保持器和制动衬片从制动盘向后拉动。这避免了在制动力释放期间将制动衬片拉出旋转的制动盘的危险。另外，该弹簧夹避免了烦扰的振动噪音的形成。
而推杆利用制动衬片保持器的导向表面轴向安装在制动盘侧面上，与推杆的制动盘背离的末端的轴向导向表面提供用于在制动钳的外壳中在加强机构的直接附近的轴向移动的构造。或者，该推杆也由安装在这些导向表面上的加强机构的或与推杆连接的更换装置的部分进行导向。优选地，这些相对应的处理的导向表面构造为四个彼此对角相对的滑动表面。
本发明涉及实现前述特征的制动衬片保持器。
参照所附说明，可以在各实施例的下述描述中发现其它优点和特征。
附图说明
附图1a示出了第一实施例中本发明所述带有压板的推杆，和具有盘式制动器的制动衬片的制动衬片保持器的透视图。
附图1b示出了另一透视图中的这些元件。
附图2示出了第一实施例的俯视图中本发明所述的盘式制动器。
附图3示出了沿着附图2的线B-B的剖视图。
附图4示出了沿着附图2的线C-C的剖视图。
附图5a示出了第二实施例中本发明所述带有压板的推杆和具有盘式制动器的制动衬片的制动衬片保持器的透视图。
附图5b示出了另一透视图中的这些元件。
附图6示出了第三实施例中本发明所述带有压板的推杆和具有盘式制动器的制动衬片的制动衬片保持器的透视图。
附图7a示出了本发明所述具有压板的推杆以及具有制动盘的制动衬片的制动衬片保持器的透视图，该制动衬片保持器与弹簧夹保持在一起。
附图7b示出了另一透视图中的这些元件。
具体实施方式
附图1a和1b是第一实施例所述盘式制动器的几个部分的例子，包括压板定位在其上的圆柱形推杆1，和制动衬片4定位在其上的制动衬片保持器3。该推杆1由此处未详细示出的加强机构驱动，并定位在制动钳外壳中。
在其表面上面对制动衬片保持器3的压板2具有两个销子型突起5，该突起以一定距离彼此对准。
如附图1b中可以看出的那样，该制动衬片保持器3具有相对应的互补形式的凹部6，当组装时，该突起5接合到凹部中，最好允许一定间隙。
附图2以俯视图示出了盘式制动器，其中前述元件整合到该盘式制动器中。
该盘式制动器具有制动钳7和延伸过两个制动盘10的两个叶片或臂9，该制动钳具有制动钳外壳8，以容纳未详细示出的执行机构。
制动衬片保持器3在臂9上横向移动，利用导向表面11沿径向、切向和轴向移动。
如附图3中剖视图中可以看出的那样，压板2通过销子5连接到制动衬片保持器3上。另外，附图4的剖视图中可以看出的是，与推杆1力传递连接的加强机构的以及制动盘外壳8内部的调节机构的部件12或推杆1在彼此相对放置的四个滑动表面13上轴向移动。
由于压板2与制动衬片保持器3连接，所以推杆2在制动钳外壳8中在滑动表面13和导向表面11上移动，轴向滑动。
在附图5a和5b中说明了本发明的另一实施例。此处，压板2具有凹部14，形状互补的销子型突起15制动衬片保持器3上接合到所述凹部中，从而将两元件彼此连接，同时避免横向或径向相对移动。
附图6示出了本发明的优选实施例，其中该制动衬片保持器3具有彼此间隔一定距离的两个U型突起16，该突起具有的轮廓使得它们闭合压板2的横向边缘17，并将压板2沿径向和切向固定在制动衬片保持器3上。
为了保持两元件，压板2和制动衬片保持器3连接，在几个实施例中，该连接允许制动衬片4甚至在制动力释放期间良好退回，其中连接元件5和6，14和15，及16和17之间的间隙公差本身不允许这样，可以提供另外的弹簧夹18，以覆盖压板2和制动衬片保持器3，并将它们彼此牢固地连接。该弹簧夹18确保当更换机构将推杆1向后移回到其起始位置处时，制动衬片4马上从制动盘退回。

Claims (16)

1.一种盘式制动器，包括制动钳(7)和制动执行机构，该制动钳重叠至少一个制动盘(10)，该制动执行机构被封闭在制动钳(7)中，并包括加强机构，以将制动力输送到一推杆(1)上，该推杆定位使其能够在制动钳(7)中滑动，并在其制动盘末端上具有压板(2)，以通过一制动衬片保持器(3)和一制动衬片(4)将制动力传递给制动盘(10)，并且制动衬片保持器(3)在制动盘钳(7)中或者在对制动钳(7)进行导向的一承载器中与制动衬片(4)沿径向和切向移动，
其特征在于，
该压板(2)与制动衬片保持器(3)连接使得，在制动执行和制动力释放期间，制动衬片保持器(3)使推杆(1)在制动钳(7)中轴向移动。
2.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，压板(2)在其面对制动盘(10)的侧面上具有至少一个连接元件，该连接元件与形状互补的连接元件(6，15，16)作用，该形状互补的连接元件定位在制动衬片保持器(3)上面对制动盘(10)的侧面上。
3.如权利要求2所述的盘式制动器，其中，该压板(2)具有彼此间隔一定距离的两个突起(5)，该突起接合到制动衬片保持器(3)中的两个相对应的形状互补的凹部(6)中。
4.如权利要求2所述的盘式制动器，其中，该压板(2)具有彼此间隔一定距离的两个凹部(14)，制动衬片保持器(3)的两个相对应的形状互补的突起(15)接合到该凹部中。
5.如权利要求2所述的盘式制动器，其中，该制动衬片保持器(3)具有凹部，该凹部以形状互补方式完全接纳压板(2)。
6.如权利要求2所述的盘式制动器，其中，该制动衬片保持器(3)具有彼此相对的两个突起(16)，该突起接纳压板(2)，环绕其侧面。
7.如权利要求3至6中任意一项所述的盘式制动器，其中，在连接元件(5，6，14，15，16，17)之间，在每种情况下都设置有具有足够公差的间隙，从而压板(2)沿径向和切向固定，并且同时确保制动衬片保持器(3)在任何需要的时候的更换。
8.如前述权利要求中的任意一项所述的盘式制动器，其中，设置至少一个弹簧夹(18)，该弹簧夹延伸过制动衬片保持器(3)和压板(2)，使它们保持彼此牢固地连接。
9.如权利要求1至8中任意一项所述的盘式制动器，其中，推杆(1)构造为横梁，该横梁安装有两个平行的调节轴，使所述调节轴能够在该横梁上转动，并且压板(2)与这两个调节轴相互作用。
10.如权利要求1至8中任意一项所述的盘式制动器，其中，该推杆(1)构造为基本转动对称的凸轮，其上安装有调节轴，并且压板(2)与该调节轴相互作用。
11.如权利要求9或10所述的盘式制动器，其中，推杆(1)在制动钳(7)中在其面对制动盘(10)并且加强机构施加到其上的端部区域中移动。
12.如权利要求11所述的盘式制动器，其中，该推杆(1)在制动钳(4)中四个斜对的滑动表面(13)上移动。
13.一种用于盘式制动器的制动衬片的制动衬片保持器，该制动衬片保持器可以在一制动钳(7)中或在一对制动钳(7)进行导向的承载器中沿径向和切向移动，其特征在于，装置(6，15，16)设置在与制动衬片(4)相对的侧面上，用于和盘式制动器的制动执行机构的推杆(1)的压板(2)连接。
14.如权利要求13所述的制动衬片保持器，其中，两个凹部(6)彼此间隔一定距离设置，压板(2)的两个形状互补的突起(5)可以被接纳在所述凹部中。
15.如权利要求13所述的制动衬片保持器，其中，两个突起(15)彼此间隔一定距离设置，该突起被接纳在压板(2)的两个相对应的形状互补的凹部(14)中。
16.如权利要求13所述的制动衬片保持器，其中，两个突起彼此相对设置，可以通过包围其侧面而将压板(2)接纳在所述突起之间。
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