DE102012012833A1 - Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse - Google Patents
Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012012833A1 DE102012012833A1 DE201210012833 DE102012012833A DE102012012833A1 DE 102012012833 A1 DE102012012833 A1 DE 102012012833A1 DE 201210012833 DE201210012833 DE 201210012833 DE 102012012833 A DE102012012833 A DE 102012012833A DE 102012012833 A1 DE102012012833 A1 DE 102012012833A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake
- carrier plate
- lining
- lining carrier
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/14—Mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
- F16D2125/22—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting transversely to the axis of rotation
- F16D2125/28—Cams; Levers with cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
- F16D2125/64—Levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (2) übergreifenden Bremssattel (1) und einer im Bremssattel (1) angeordneten Zuspanneinrichtung (8) zum Zuspannen der Bremse mittels eines an einer Belagträgerplatte (11) eines Bremsbelages (3) anliegenden Bremsstempels (4), der eine über eine Nachstelleinrichtung (5) verdrehbare Stellspindel (6) aufweist, ist so ausgebildet, dass auf der Stellspindel (6) eine Hülse (7) gelagert ist, die fest mit einem verdrehsicher an der Belagträgerplatte (11) gehaltenen Druckstück (13) verbunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Bremsbelag für eine Scheibenbremse.
- Bei einer gattungsgemäßen Scheibenbremse weist die Zuspanneinrichtung einen zentral angeordneten und über einen Drehhebel an den zuspannseitigen Bremsbelag andrückbaren Bremsstempel auf, der aus einer als Gewinderohr mit Außengewinde bestehenden Stellspindel und einem stirnseitig daran angeschlossenen, die Belagträgerplatte des Bremsbelages kontaktierenden Druckstück besteht. In der Stellspindel ist ein Nachsteller positioniert, mit dem die Stellspindel zum Ausgleich eines Lüftspiels verdrehbar ist. Dabei ist das Druckstück drehbar an der Stellspindel gelagert.
- Ständige Forderungen gehen dahin, Scheibenbremsen besonders kompakt auszubilden, was u. a dadurch erreicht wird, dass eine bislang zumindest teilweise außenseitig am Bremssattel angeordnete Nachstelleinrichtung, die mit dem genannten Nachsteller in Verbindung steht, innerhalb des Bremssattels angeordnet wird. Hieraus ergibt sich, dass der Nachsteller nicht mehr in der Stellspindel angeordnet ist, so dass die gesamte Konfiguration des Bremsstempels verändert werden muss.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art sowie einen Bremsbelag für eine Scheibenbremse so weiterzuentwickeln, dass eine Positionierung der Nachstelleinrichtung innerhalb des Bremssattels möglich ist.
- Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch einen Bremsbelag mit den Merkmalen des Anspruchs 7 gelöst.
- Während die Stellspindel bei der bekannten Scheibenbremse zum Ausgleich des Lüftspiels verdrehbar in einer Gewindebohrung einer Brücke installiert ist, wobei dann die Stellspindel das Druckstück trägt, übernimmt die Funktion der Brücke als Widerlager für die Stellspindel nun, gemäß der Erfindung, eine über das verdrehfest an der Belagträgerplatte des zuspannseitigen Bremsbelages gehaltene Druckstück eine damit fest verbundene Hülse, die ein mit dem Außengewinde der Stellspindel in Eingriff stehendes Innengewinde aufweist.
- Damit ist die Möglichkeit geschaffen, den Nachsteller bzw. die Nachstelleinrichtung außenseitig an der Stellspindel angreifen zu lassen, so dass die Nachstelleinrichtung innerhalb des Bremssattels angeordnet werden kann.
- Die verdrehsichere Anordnung des Druckstücks, das vorzugsweise als Druckplatte ausgebildet ist, d. h., relativ großflächig, so dass die auf die Belagträgerplatte bei einer Bremsung wirkende Flächenpressung relativ klein gehalten ist, ist durch einfache, vorzugsweise spanlose Fertigungsverfahren zu realisieren.
- Hierzu sind an der dem Druckstück zugewandten dem Reibbelag des Bremsbelages abgewandten Rückseite der Belagträgerplatte Anschläge angeformt, an denen angepasste Korrespondenzmittel des Druckstücks anliegen.
- Dabei können diese Anschläge aus Erhebungen oder Vertiefungen bestehen, die bei der Herstellung der Belagträgerplatte mit eingebracht werden. Üblicherweise ist die Belagträgerplatte als Gussteil ausgebildet, so dass die Anschläge mit an bzw. eingegossen werden. Bei einer Ausbildung der Belagträgerplatte als Blechformteil, können die Anschläge gleichfalls bei deren Herstellung angeformt werden. In jedem Fall sind keine zusätzlichen Arbeiten zur Realisierung der Verdrehsicherung erforderlich, so dass der neue Bremsbelag insoweit kostenneutral hergestellt werden kann. Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
- Es zeigen:
-
1 eine erfindungsgemäße Scheibenbremse in einer geschnittenen Draufsicht -
2 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bremsbelages in einer Rückansicht -
3 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Bremsbelages in einer perspektivischen Ansicht -
4 den Bremsbelag nach3 in einer Rückansicht -
5 einen Schnitt durch den Bremsbelag gemäß der Linie V-V in4 . - In der
1 ist in schematischer Darstellung eine Scheibenbremse erkennbar, mit einem eine Bremsscheibe2 übergreifenden, als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel1 , in dem zwei Bremsbeläge3 angeordnet sind, die in Funktion, also bei einer Bremsung gegen die Bremsscheibe2 pressbar sind. - Dabei wird zunächst der zuspannseitige Bremsbelag
3 mittels einer Zuspanneinrichtung8 gegen die Bremsscheibe2 gepresst, während nachfolgend, aufgrund der Reaktionskräfte durch Mitnahme des sich verschiebenden Bremssattels1 der reaktionsseitige Bremsbelag3 gegen die Bremsscheibe2 gepresst wird. - Jeder Bremsbelag
3 besteht aus einer Belagträgerplatte11 und einem darauf befestigten Reibbelag12 , der bei einer Bremsung die Bremsscheibe2 kontaktiert. - An den Belagträgerplatten
11 ist jeweils eine Belaghaltefeder9 befestigt, die im Zusammenwirken mit einem Haltebügel10 die Bremsbeläge3 unter Vorspannung in einem Bremsschacht des Bremssattels1 oder eines Bremsträgers hält. - Die Zuspanneinrichtung
8 weist einen Bremsstempel4 auf, der zentral angeordnet über einen Bremshebel16 axial verschiebbar gegen den zuspannseitigen Bremsbelag3 pressbar ist. Dabei besteht der Bremsstempel4 aus einer Stellspindel6 , mit der eine Nachstelleinrichtung5 zum Ausgleich eines Lüftspiels in Verbindung steht, sowie einer Hülse7 , die mit einem Innengewinde in ein Außengewinde der Stellspindel6 eingreift und die mit ihrer der Belagträgerplatte11 des zuspannseitigen Bremsbelages3 mit einem plattenförmigen Druckstücke13 fest verbunden ist, das an der Belagträgerplatte11 anliegt. - Um zu verhindern, dass sich bei einer Drehung der Stellspindel
6 zum Ausgleich des Lüftspiels die Hülse7 und damit das Druckstück13 mitdreht, ist dieses verdrehgesichert an der Belagträgerplatte11 gehalten. - Gemäß dem in der
2 gezeigten Ausführungsbeispiel weist hierzu die Belagträgerplatte11 des Bremsbelages3 winkelförmige Anschläge16 auf, die als Erhebung ausgebildet sind und an denen an das Druckstück13 angeformte Laschen17 anliegen. - Die Belagträgerplatte
11 ebenso wie das Druckstück13 sind als Gussteile ausgebildet, wobei die Anschläge16 und die Laschen17 jeweils angeformt sind. - Zur einfacheren Montage, d. h., um den Bremsbelag
3 in den Bremssattel einschieben bzw. herausnehmen zu können, ist der jeweils in Richtung der Hülse7 abgewinkelte Schenkel der Anschläge16 , bezogen auf die Einschubrichtung, oberhalb der Laschen17 , also auf der der Belaghaltefeder9 zugewandten Seite angeordnet und die Laschen17 an den sich gegenüberliegenden Seiten des Druckstücks13 angeformt, die die Längserstreckung des Druckstücks13 begrenzen. - Bei der in den
3 –5 gezeigten Variante des Bremsbelages3 sind als Anschläge Vertiefungen15 in der Belagträgerplatte11 vorgesehen, in die in Richtung der Belagträgerplatte11 gekröpfte Ansätze14 des Druckstücks13 eingreifen. Dabei sind die Ansätze14 vergleichbar den Laschen17 an dem Druckstück13 positioniert. - Selbstverständlich sind auch andere Formgebungen sowohl der Anschläge wie auch der druckstückseitigen Gegenstücke denkbar. Wesentlich ist, dass das Druckstück
13 formschlüssig mit der Belagträgerplatte11 in Eingriff steht.
Claims (11)
- Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (
2 ) übergreifenden Bremssattel (1 ) und einer im Bremssattel (1 ) angeordneten Zuspanneinrichtung (8 ) zum Zuspannen der Bremse mittels eines an einer Belagträgerplatte (11 ) eines Bremsbelages (3 ) anliegenden Bremsstempels (4 ), der eine über eine Nachstelleinrichtung (5 ) verdrehbare Stellspindel (6 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Stellspindel (6 ) eine Hülse (7 ) gelagert ist, die fest mit einem verdrehsicher an der Belagträgerplatte (11 ) gehaltenen Druckstück (13 ) verbunden ist. - Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckstück (
13 ) formschlüssig in die Belagträgerplatte (11 ) eingreift. - Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckstück (
13 ) Laschen (17 ) aufweist, die in Drehrichtung der Bremsscheibe (2 ) gesehen an Anschlägen (16 ) der Belagträgerplatte (11 ) anliegen. - Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckstück (
13 ) in Richtung der Belagträgerplatte (11 ) gekröpfte Abschnitte (14 ) aufweist, die in Vertiefungen (15 ) der Belagträgerplatte (11 ) einliegen. - Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckstück (
13 ) plattenförmig ausgebildet ist, wobei die Laschen (17 ) und die gekröpften Abschnitte (14 ) an den, bezogen auf die Längserstreckung des Bremsbelages (3 ) gegenüberliegenden Seiten des Druckstücks (13 ) angeordnet sind. - Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckstück (
13 ) und die Hülse (7 ) sowie die Laschen (17 ) und die gekröpften Abschnitte (14 ) einstückig als Gussteil ausgebildet sind. - Bremsbelag für eine Scheibenbremse, mit einer Belagträgerplatte (
11 ) und einem darauf befestigten Reibbelag (12 ), dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Reibbelag (12 ) abgewandten Rückseite der Belagträgerplatte (11 ) Anschläge (16 ) angeordnet sind. - Bremsbelag nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (
16 ) als Erhebungen oder Vertiefungen (15 ) ausgebildet sind. - Bremsbelag nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Anschläge (
16 ) vorgesehen sind, die sich, bezogen auf die Längserstreckung der Belagträgerplatte (11 ) an den sich gegenüberliegenden Endbereichen der Belagträgerplatte (11 ) angeordnet sind. - Bremsbelag nach einem der Ansprüche 7–9, dadurch gekennzeichnet, dass die Erhebungen winkelförmig ausgebildet sind, wobei einander zugewandte Schenkel auf einer an der Belagträgerplatte (
11 ) befestigten Belaghaltefeder (9 ) zugewandten Seite vorgesehen sind. - Bremsbelag nach einem der Ansprüche 7–10, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (
16 ) an die Belagträgerplatte (11 ) angeformt sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201210012833 DE102012012833A1 (de) | 2012-06-28 | 2012-06-28 | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
PCT/EP2013/063514 WO2014001456A1 (de) | 2012-06-28 | 2013-06-27 | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug sowie bremsbelag für eine scheibenbremse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201210012833 DE102012012833A1 (de) | 2012-06-28 | 2012-06-28 | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012012833A1 true DE102012012833A1 (de) | 2014-01-02 |
Family
ID=48700581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201210012833 Ceased DE102012012833A1 (de) | 2012-06-28 | 2012-06-28 | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012012833A1 (de) |
WO (1) | WO2014001456A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014111228A1 (de) * | 2014-08-07 | 2016-02-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
DE102015101298A1 (de) | 2015-01-29 | 2016-08-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
DE102015114111A1 (de) | 2015-08-26 | 2017-03-02 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
EP3431801A1 (de) * | 2017-07-21 | 2019-01-23 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited | Scheibenbremse |
WO2023011995A1 (de) * | 2021-08-02 | 2023-02-09 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015103088A1 (de) | 2015-03-04 | 2016-09-08 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Zuspanneinrichtung einer Scheibenbremse |
FR3088697B1 (fr) * | 2018-11-21 | 2021-06-25 | Foundation Brakes France | Frein a disque offrant une répartition equilibrée des efforts de poussée appliqués par un piston sur au moins une plaquette de frein |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005052434B4 (de) * | 2005-11-03 | 2014-07-10 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug |
DE102006010754A1 (de) * | 2006-03-08 | 2007-09-20 | Haldex Brake Products Ab | Scheibenbremse |
DE202010003739U1 (de) * | 2010-03-17 | 2010-07-15 | Haldex Brake Products Ab | Scheibenbremse |
-
2012
- 2012-06-28 DE DE201210012833 patent/DE102012012833A1/de not_active Ceased
-
2013
- 2013-06-27 WO PCT/EP2013/063514 patent/WO2014001456A1/de active Application Filing
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014111228A1 (de) * | 2014-08-07 | 2016-02-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
DE102014111228B4 (de) * | 2014-08-07 | 2016-11-10 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
DE102015101298A1 (de) | 2015-01-29 | 2016-08-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
WO2016120065A1 (de) | 2015-01-29 | 2016-08-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug |
DE102015101298B4 (de) | 2015-01-29 | 2022-06-02 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
DE102015114111A1 (de) | 2015-08-26 | 2017-03-02 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
DE102015114111B4 (de) * | 2015-08-26 | 2021-02-18 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
EP3431801A1 (de) * | 2017-07-21 | 2019-01-23 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited | Scheibenbremse |
WO2023011995A1 (de) * | 2021-08-02 | 2023-02-09 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014001456A1 (de) | 2014-01-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2831456B1 (de) | Scheibenbremse mit rückstelleinrichtung und bremsbelag | |
DE102012012833A1 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse | |
DE102007001213B4 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug | |
EP2644926B1 (de) | Scheibenbremse mit Rückstelleinrichtung und entsprechender Bremsbelag | |
EP3149353B2 (de) | Scheibenbremse, bremssattel und bremsbelagsatz für eine scheibenbremse | |
DE102011115304B3 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, sowie Niederhaltefeder einer solchen Scheibenbremse | |
WO2016150832A1 (de) | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug | |
EP2895760A1 (de) | Pneumatisch oder elektromechanisch betätigbare scheibenbremse | |
DE102005052437B4 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, sowie Haltebügel zur Halterung von Bremsbelägen der Scheibenbremse | |
DE102012014886A1 (de) | Zuspanneinrichtung einer Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
DE102011118313B4 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für nutzfahrzeuge, sowie bremsbelag und druckplatte als separate bauteile für eine solche scheibenbremse | |
DE102005052434B4 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug | |
WO2018077785A1 (de) | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug sowie bremsbelag und bremsträger für eine scheibenbremse | |
DE102014111229B4 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
DE102005056065B3 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug | |
DE102012012816A1 (de) | Pneumatisch oder elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse | |
DE102014105418B4 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
EP2761199B1 (de) | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug | |
DE102015114111A1 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
DE102015109541A1 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
DE102014006954A1 (de) | Führungseinrichtung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse | |
DE102016100830B3 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
DE102013011657B4 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
DE102008006482B4 (de) | Scheibenbremse | |
DE102015104915A1 (de) | Anordnung einer Stellspindel in einer Brücke einer pneumatisch oder elektromotorisch betätigbaren Scheibenbremse und Scheibenbremse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |