CN100415566C - 用于集装箱或相类似物的带有升降机的拖车 - Google Patents

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Abstract

一种配置有提升孔的用于运输集装箱的拖车。该拖车具有：通常为U形的框架，其前部配置有用于可移动地将所述拖车附于拖拉机的栓钩，通常U形的框架被形成且尺寸适合在框架内容纳集装箱，框架在其每侧配置有轮子；拖车也包括：多个可缩回提升部件，当集装箱被容纳在框架中时，每个可缩回提升部件被定位在集装箱的提升孔附近，可缩回提升部件可在提升部件从所述提升孔脱离处的非操作位置和提升部件结合提升孔并可延伸以提升集装箱处的操作位置之间活动。还设置有用于控制提升部件的控制器。本发明的拖车用于放下和捡拾集装箱不能预先定位的地方的集装箱。

Description

用于集装箱或相类似物的带有升降机的拖车
技术领域
本发明涉及能够在指定位置装载和卸载集装箱或容器的拖车。
背景技术
在本领域，利用集装箱从一个地方将货物运送到另一个地方是已知的。
典型地，集装箱被装载并在有专用起重机的地方从卡车上卸载。然而，这具有仅能够将集装箱放置在配备有这种设备的位置的缺点。
在农业领域，在收割期间期望现场具有集装箱，以避免多个操纵和运送方法。
然而，典型地用于移动集装箱的起重机建设、维护和操作很昂贵，农民或合作社能够承受这样一件设备的费用不很现实。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种配置有升降机的拖车，以在某一位置装载和卸载集装箱。根据本发明，该目的利用运送集装箱的拖车实现，而所述集装箱至少在其每个角配置提升孔；所述拖车包括：
大体U形的框架，其前部配置有用于可移动地将所述拖车连接到拖拉机的装置，所述大体U形的框架的形状和尺寸适合在所述框架内容纳所述集装箱，所述框架在所述框架的每侧配置有轮子；
多个可缩回的提升部件，当所述集装箱被容纳在所述框架中时，每个可缩回提升部件被定位在所述集装箱或容器的提升孔附近，所述可缩回提升部件可在所述提升部件从所述提升孔脱离处的非操作位置和所述提升部件接合所述提升孔并可伸出以提升所述集装箱处的操作位置之间移动，所述拖车的特征在于所述提升部件的每一个被容纳在紧固到所述框架的实质垂直的梁中，而前梁在其顶部与顶部横向构件相互连接；而后梁在其顶部与另一顶部横向构件相互连接；而所述提升部件包括配置有提升钩的液压缸，所述提供钩被向内偏置，而所述梁包括具有预定长度的垂直狭槽，为此，当提升部件位于所述非操作位置中时，所述液压缸被缩回而所述提升钩位于所述狭槽的底端下的所述梁内，而其中当所述缸延伸时，所述钩布置在所述狭槽的外部，直至与所述集装箱的所述提升孔接触，而所述提升钩接合所述提升孔并提升所述集装箱或容器，直到所述集装箱或容器的顶部接触每个顶横向构件的每个的底部；并且所述拖车还包括：
控制所述多个提升部件的装置。
附图说明
参照附图，在阅读其优选实施例的描述后，将更好地理解当前发明，其中：
图1(a)，1(b)和1(c)分别是根据本发明的一个优选实施例的拖车的侧视、俯视和后视图，其中在地面上的集装箱准备提升；
图2(a)，2(b)和2(c)分别是图1的拖车的侧视、俯视和后视图，集装箱被提升并准备运送；
图3是与图1的拖车一起使用的液压系统的示意表示；
图4(a)，4(b)和4(c)分别是图1的拖车的侧视、俯视和后视图；
图5是沿直线V-V的图1的拖车的支撑梁的横断面视图；和
图6是沿直线VI-VI的横断面视图。
具体实施方式
本发明提出如附图所示的拖车。该拖车尤其适用于将集装箱运送到一个地方。在没有诸如起重机的专用设备的地区，利用本发明的拖车，能够运输、放下并升高集装箱。在本发明的优选实施例中，拖车能够在正在进行收割的田地中现场使用。没有本发明的拖车，集装箱不能定位于原地。
大体上，本发明拖车具有作为拖车的俯视图的图1(b)中所示的大体U形形状。在拖车的框架，即四个角上的预定位置处，具有适合接合设置在集装箱上的孔或提升点和将其提升离开地面足够量(大约304.8-1219.2毫米(12-48英寸))的提升部件。拖车也配置有轮或履带，以便一旦集装箱已被装载或卸载时它可被运动。
现在具体参照图4(a)-4(c)，显示了根据优选实施例的拖车10。拖车10包括大体U形的框架11，在框架11的每侧上配置有轮13。在所示实施例中，轮组13包括步行式轴(walking axle)，但轮的任何其它布置将满足本发明的目的。
可以理解，如图1和2很好地显示，框架11的形状和尺寸适合在其中容纳集装箱90。作为工业中的标准，集装箱配置有位于集装箱的每个角处的提升孔。这些孔通常位于集装箱的顶部下方约101.6毫米(4英寸)。
在优选实施例中，拖车配置有位于拖车上以便接近集装箱90的提升孔的垂直梁15。前梁15与顶部横向构件17相互连接，而后梁15与另一顶部横向构件19相互连接。横向构件17和19用于增加拖车10的稳定性。
提升部件30位于每个梁内部，并包括可在伸出位置(图5的右手侧)和缩回位置(图5的左手侧)之间运动的液压缸31。
提升钩33位于缸的顶部。提升钩被向内偏置，以便当从后方看其时，拖车的右手侧的钩沿逆时针方向偏置，而拖车的左手侧的钩沿顺时针方向偏置(见图5的箭头)。优选地，挡块35被设置以便升降指的运动沿偏置方向受限。
梁15还在其内面上配置有纵向狭槽37。狭槽37具有预定长度，其目的将在后面进行描述。
当提升部件30处于缩回位置中时，如图5的左手侧所示，提升钩位于梁15内。这有效地“隐藏”了钩，而提供梁15和集装箱之间的所需的间隙，从而拖车10可以被支持以围绕集装箱，或被向前移动以脱离集装箱90。
当如图1所示集装箱准备被提升时，集装箱90正好匹配在由U形拖车和梁15确定的开口内，而因此，提升部件位于集装箱90上的对应的提升孔附近。
然后，液压缸31伸展。当提升钩33到达纵向狭槽的底端39时，它延伸出梁15。优选地，该位置正好在集装箱上的提升孔下，以使提升钩33正确配置。
随着液压缸31进一步伸展，提升钩33接合集装箱的提升孔，而逐渐将集装箱提升离开地面，直到集装箱的顶部到达顶部横向构件的底部。这样，狭槽37的长度实质上对应于集装箱将提升离开地面的距离。
这可以在图2中很好地显示，图2显示了提升离开地面而装备运输的集装箱。
图3示意性地显示了拖车的液压回路。一个重要的方面在于四个缸实质上以相同速度伸出和缩回，以防止拖车10的颤动。
通常，框架11配置有诸如第五轮的装置以将拖车10联结到拖拉机。
在另一个优选实施例中，拖车10还在其后端配置有门100，以便进一步增加拖车的稳定性，尤其是已被装载的拖车，而抵消扭转负载。
因此，拖车能够被用于在特殊地点放下和捡拾集装箱。当集装箱准备被移动时，拖车接近集装箱，使框架接合孔并使集装箱提升离开地面而驶离。
虽然以上已通过优选实施例描述了本发明，应该指出：在所述权利要求的范围内对该优选实施例的任何修改并不被认为改变或更改了本发明的特性和范围。

Claims (2)

1. 一种用于运输集装箱或容器的拖车，所述集装箱或容器至少在其每一个角处配置有提升孔；所述拖车包括；
大体U形的框架，其前部配置有用于可拆卸地将所述拖车连接到拖拉机或牵引车的装置，所述大体U形的框架的形状和尺寸适合在所述框架内容纳所述集装箱或容器，所述框架在所述框架的每侧配置有轮子；
多个可缩回的提升部件，当所述集装箱或容器被容纳在所述框架中时，每个可缩回提升部件被定位在所述集装箱的提升孔附近，所述可缩回提升部件可在所述提升部件从所述提升孔脱离处的非操作位置和所述提升部件接合所述提升孔并可伸出以提升所述集装箱或容器处的操作位置之间移动，所述拖车的特征在于所述提升部件的每一个容纳在紧固到所述框架的实质垂直的梁中，而前梁在其顶部与顶部横向构件相互连接；而后梁在其顶部与另一顶部横向构件相互连接；而所述提升部件包括配置有提升钩的液压缸，所述提升钩被向内偏置，而所述梁包括具有预定长度的垂直狭槽，由此，当提升部件位于所述非操作位置时，所述液压缸被缩回而所述提升钩位于所述狭槽的底端下所述梁内，而当所述缸伸展时，所述钩布置在所述狭槽的外部，直至与所述集装箱或容器的所述提升孔接触，而所述提升钩接合所述提升孔并提升所述集装箱，直到所述集装箱的顶部接触顶部横向构件的每个的底部；并且所述拖车还包括：
控制所述多个提升部件的装置。
2. 根据权利要求1所述的拖车，其中：所述拖车还配置有后门。
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