CZ307597A3 - Zařízení pro nakládání a vykládání kontejnerů - Google Patents

Description

Zařízení pro nakládání a vykládání kontejnerů

Oblast techniky

Vynález se týká ýioFvavy kenrte jnei ft· a nojmóny zařízení pro nakládání a vykládání kontejnerů z vozidel.

Oblast techniky

V současnosti je k kontejnerů a většina z dispozici řada konstrukcí zvedáků nich je konstruována pro zvedání přepravních kontejnerů na ložnou plochu nákladního automobilu jedné strany vozidla. To má je potřeba zvýšená síla nebo na vlečné vozidlo pouze z nevýhodu v téch situacích, kdy k přesunutí vozidel do polohy, ve které je požadováno nakládání a vykládání. Jiný problém s manipulací kontejneru spočívá v tom, že některé zvedáky jsou konstruovány ke zvedáni plné naložených kontejnerů a jako takové jsou stavěny konstrukčně tak, aby unesly hmotnost až do 20 až 40 tun. Tyto konstrukce zvedáků jsou proto velmi nákladné provozně i konstrukčně. Použití takovéhoto nákladného zařízení není nevyhnutelné jsou-li kontejnery přenášeny prázdné. Prázdné kontejnery jsou přenášeny velice často z místa na místo nebo při přesunu z mycího zařízení nebo na opravny.

je odstranit shora uvedené nedostatky jednoduché poměrně levné zařízeni pro nakládání a vykládání vozidel ze všech stran, což umožňuje také stohování kontejnerů.

Daláí úkoly a výhody vynálezu budou zřejmé z následujícího popisu příkladných provedení.

Úkolem vynálezu a současně vytvořit • · · *

Podstata vynálezu

Podstata zařízení pro nakládání a vykládání kontějnerfit z ložné plochy připevněné nebo připevnitelné k nákladnímu automobilu nebo vlečnému vozidlu podle vynálezu spočívá v tom, že sestává z výkyvné soustavy umístěné na obou koncích ložné plochy, každá soustava obsahuje ve středu uložený teleskopický nosník, jehož spodní Část je opatřena nástavci, ke kterým jsou připojeny proti sobě ležící hydraulické písty, hydraulické písty jsou přizpůsobeny k ovládání kyvného pohybu nosníku, když je jeden zatažen a druhý vytažen, každá soustava mftže mít také na každé straně plošiny přívěsu stabilizační nohy, jejichž uspořádání je takové, že v dopravní poloze jsou stabilizační nohy zaparkovány vpodstatě kolmo na nebo vzhledem k ložné ploše a nosník je zatažen, aby byl buď kolmo k ložné ploše nebo trochu odkloněn od vertikální polohy, aby se snížila vertikální výška vozidla a v pracovní poloze mohou být stabilizační nohy otočeny směrem dolft a opřeny o zem a nosníky jsou vytaženy, aby bylo možno použít kabely, řetězy nebo řemeny pro zvednutí kontejneru a vykývnutí ho na nebo z plošiny vozidla.

Další podstatou vynálezu jsou prostředky pro stohování kontejnerů na ložné ploše nákladního automobilu nebo vlečného vozidla.

Teleskopický nosník může být opatřen válečky, které napomáhají skládání členů tvořících nosník.

Ložná plocha může být odpojitelná od nákladního automobilu nebo rámu vlečného vozidla nebo vlečné jednotky.

Na ložné ploše mftže být umístěn zásobník hydraulické energie pro ovládání hydraulických plunžrů.

Stabilizační nohy mohou být ovládány hydraulicky nebo ručně.

Zařízení je určeno ke stohování, nakládání a vykládání 4 až 8 tunových kontejnerů.

Přehled obrázků na výkresech

Příkladné provedení zařízení podle předloženého vynálezu je znázorněno na připojených výkresech, kde na obr.l je pohled na vozidlo opatřené zařízením podle vynálezu, které znázorněno v poloze připravené ke zvednutí kontjneru, obr.2 je pohled zezadu na kontejnerovou kyvnou manipulační soustavu znázorněnou na obr.l v poloze vykývnuté z ložné plochy, obr.3 je pohled zezadu na kontejnerovou kyvnou manipulační soustavu z obr.l a 2, když jsou stabilizační nohy zataženy a nosník je v zatažené poloze, na obr.4 je pohled zezadu na kontejnerovou kyvnou manipulační soustavu z obr.1 až 3 s nosníkem znázorněným v zaparkované poloze, obr.5 je půdorys kontejnerové kyvné manipulační soustavy z obr.l, obr.6 je bokorys kontejnerové kyvné manipulační soustavy z obr.l a 5, obr.7 je pohled zezadu na kontejnerovou kyvnou manipulační soustavu z obr.5 a 6, obr.8 je detail ve zvětšeném měřítku části kontejnerové kyvné manipulační soustavy umístěné na všech koncích přívěsu znázorněné na obr. 1 až 7, obr.9 je pohled zezadu na výhodné provedení kontejnerové kyvné manipulační jednotky znázorněné v zaparkované poloze, obr.10 je pohled zezadu na příkladné provedení z obr.9 se stabilizačními nohami a nosníkem roztaženým, obr.11 je půdorys hlavní rámové soustavy pro výhodné provedeni znázorněné na obr.9a 10, na obr.12 je bokorys hlavní rámové soustavy znázorněné na obr.11, obr.13 je pohled zezadu ve zvětšeném měřítku na část kyvné soustavy výhodného provedení znázorněného na obr.9 a 10.

Příklady provedení vynálezu

Příkladná provedení vynálezu budou popsána s odkazem na zařízení pro nakládáni a vykládání kontejnerů, které je upevněno na ploSině vozidla (neznázorněno) Je však nutno poznamenat, že zařízení může být, je-li to potřeba vytvořeno i vcelku s plošinou nového nebo opraveného vozidla.

První příklad, znázorněný na obr.l až 8 je upevněn na ložná plocha 1 vozidla a zařízeni, které je označené Šipkou 2 sestává z podélných rámových členů 3 spojených vhodnými členy obsahujícími nabírací otvory 4 pro vidlicové stohování. Rámové Členy 3. jsou opatřeny zajišťovacími mechanizmy 5 pro umístění rámu na ploéině 1_ vozidla (neznázorněné) . Rámové členy 3. jsou také opatřeny zabezpečovacím zařízením .6 pro kontejnery, použité k umístěni dopravního kontejneru 7 na rámu, je-li zařízení použito na vozidle. Rámové členy 3. mají na každé straně uloženu výkyvnou soustavu Výkyvná soustava 8. je podrobně znázorněna na obr.8. Každá výkyvná soustava 8 sestává z příčného základu 9, v jehož horní části 10 je umístěn otočný čep 11 v němž je středově umístěn teleskopický nosník 12. Nosník 12 se skládá pomoci jednoho nebo více hydraulických pístů (neznazorněny) umístěných v nosníku 12.

Hydraulická energie pro hydraulické pisty umístěné v nosníku 12 je dodávána ze zásobníku (neznázorněn) umístěného na protažené části 13 rámu 3. nebo má—li vozidlo, u kterého je zařízení použito svůj vlastní zdroj energie, hydraulické písty jsou poháněny tímto zdrojem energie.

Spodní část 14 nosníku 12 je opatřena protažením, ke kterému jsou připojeny proti sobě ležící hydraulické písty 15. 16. Zatažením a vytažením hydraulických pístů 15 a 16 se vykývne

- 5 podrobně znázorněna na obr.1 a 16 připojeny k zásobníku energie.

nosník 12 po úhlové dráze, která je a 2. Opět jsou hydraulické písty 15 enrgie nebo jinému zdroji hydraulické

V každém rohu 17 základu 9. je umístěna výkyvná noha 18.. Výkyvná noha 18 mfiže zaujmout parkovací polohu znázorněnou na obr.3, 4, 7 nebo 8 nebo dolů obrácenou polohu znázorněnou na obr.l a 2. Výška noh 18 může být výškově stavitelná, aby bylo možno stabilizovat vozidlo v parkovací poloze. Nohy 18 mohou být zajištěny v jejich zvednuté poloze pomoci řetězů 34. kabelů nebo pod. (obr.7). V jiném provedení (neznázorněném) se mohou nohy zvedat, spouštět a/nebo roztahovat hydraulicky.

Při pužití, když je připevněn k tažnému vozidlu je přívěs dovezen do polohy podél kontejneru 7, který je nakládán nebo vykládán z rámu Zásobník 7 je spojen kabely, řetězy nebo řemeny 19 jak je znázorněno s nosníkem 12 částečně roztaženým a v dolní poloze (obr.l). Nosník 12 je potom roztažen, aby nadzvedl spodní roh 20 kontejneru 7 z plošiny vozidla. Hydraulické písty 15, 16 (obr.8) jsou potom uvedeny v činnost, aby se vy kývl nosník 12 nad plošinu rámu 3.. Nosník 12 se potom zatáhne, aby umístil kontejner 7 na rám .3. Zajišťovací zařízeni

6. na rámu 3. se pak použije pro zajištěni kontejneru 7 na vozidle. V této poloze jsou nohy 18 zataženy a nosník 12 zaparkován v bezpečné výšce trochu nakloněn jak je znázornšno na obr.4.

Vyložení kontejneru 7 se provede opačnou operací než byla popsána.

Výhodné provedení zařízení je uloženo na plošině 1. vozidla pomocí hlavní rámové soustavy 21 Hlavní rámová soustava 21 je podrobně znázorněna na obr.11 a 12. Soustava 21 sestává z nosníků 22, které mohou být nosníky 200 x 200 x 6 RHS. Nosníky 22 jsou

spojeny na všech koncích členy 23. které jsou konstruovány tak, aby odolávaly hmotnosti a silám vyvolávaným na nich upevněným nosníkem 12. Přední konec 24 hlavní rámové soustavy 22 je plošina na níž je umístěn zásobník energie (neznázorněný) pro jednotku.

Na obr. 9, 10 a 13 je znázorněn vytahovací nosník 12 Nosník 12 obsahuje uvnitř hydraulický píst nebo písty, které vysunují člen 27 z členu 26 Nosník 12 je uložen v otočném ložisku 11 znázorněném na obr.13. Ložisko je uloženo na desce 30. která je přišroubována nebo přivařena ve vzpřímené poloze 31 na základu 9. Nosník 12 obsahuje protažení 28, ke kterému jsou připojeny konce hydraulických pístů 15. 16. které pohybují nosníkem 12 sem a tam jak je znázorněno na obr. 9 a 10. Písty 16., 18 jsou uloženy na otočných čepech 32. 33 na vzpřímenné části 31.

Hlavní rámová soustava 21 má na všech koncích nohy 29, které se zatahují hydraulickými písty nebo pod.

Nosník 12 je vytvořen s vnitřním členem 27, který se pohybuje uvnitř členu 26. Koncový člen 26 je opatřen na obou stranách deskami 35 a mezi nimi jsou uloženy válečky 36. které pomáháj i zatahování a roztahování.

Nohy 29 mohou být upevněny na roztažném rameni 30, které se pohybuje uvnitř členů 23.

Při použití toto provedení vynálezu parcuje stejným způsobem jako první příkladné provedení vyrobeno ve dvou nakládání/vykládání provedení by bylo velikostech č tunových poháněno 13h/p

Toto příkladné provedení může být První je vytvořeno pro kontejnerů. Toto příkladné dieselovým motorem, který je upraven pro vyvozováni dostatečné hydraulické enrgie. Jednotka s větší kapacitou může zvedat 8 tunové kontejnery.

• · • ·

Hlavní rámová soustava 21 má standardní vinuté zabezpečovací konektory & pro zajištění kontejneru 7 na místě, vynález může být použit pro vykládáni přívěsů nebo nákladních aut zvednutím kontejneru 7 nad vozidlo a přímo přes soustavu 21. Jinak může být zařízeni použito pro stohování kontejnerů 7 na sebe.

Proto je tímto vynálezem vytvořeno zařízeni pro nakládáni nebo vykládání kontejnerů ze všech stran vozidla.

Bylo posáno určité příkladné provedení a i když jsou možné různé konstrukční alternativy, je nutno je považovat za obsažené v rámci vynálezu i když nejsou jako takové zmíněny.

Claims (11)

1. Zařízení pro plochy připevněné nebo připevnitelné k nákladnímu automobilu nebo vlečnému vozidlu vyznačené tím, že sestává z výkyvné soustavy (8) umístěné na obou koncích ložné plochy (1), každá soustava (8) obsahuje ve středu uložený teleskopický nosník (12), jehož spodní část je opatřena nástvcem, ke kterému jsou připojeny proti sobě ležící hydraulické písty (15, 16), upravené pro ovládání kyvného pohybu nosníku (12) když se jeden zatáhne a druhý vytáhne, každá soustava (8) může mít také na obou stranách ložné plochy (1) mít stabilizačními nohy (18), jejichž uspořádání je takové, že v cestovní poloze jsou stabilizační nohy (18) zaparkovány ve vpodstatě vzpřímené poloze na nebo vzhledem k ložné ploěe (1) a nosník (12) je zatahován, aby byl buď ve vzpřímené poloze na ložné ploše (1) nebo mírně skloněn od vertikály, aby se zmenšila výěka vozidla a v pracovní poloze mohou být stabilizační nohy (18) otočeny dolů do styku se zemí a nosník (12) je vytažen, aby mohly být použity kabely, řetězy (34) nebo řemeny ke zvednutí kontejneru (7) a vykývnutí kontejneru (7) na nebo z ložné plochy (1) vozidla.

2. Zařízení podle nároku 1 vyznačené tím, že teleskopický nosník (12) obsahuje válečky (36) napomáhající vysunováni členů tvořících nosník (12).

3. Zařízeni podle nároku 1 nebo 2 v y z n ačené tím, že ložná plocha (1) je odpojitelná z podlahy nebo rámu nákladního automobilu nebo vlečné jednotky.

4. Zařízeni podle některého z předcházejících nároků 1 až 3 vyznačený tím, že na ložné ploěe (1) je umístěn zásobník hydraulické energie pro ovládání hydraulických pístů (15, 16).

5. Zařízení podle některého z předcházejících nároků vyznačené tím, že stabilizační nohy (18) jsou ovládány hydraulicky nebo ručně.

6. Zařízení podle některého z předcházejících nároků vyznačené tím, že teleskopický nosník (12) je vytvořen ze dvou části, z nichž jedna se zatahuje do druhé.

7. Zařízeni podle některého z předcházejících nároků vyznačený tím, že stabilizační nohy (18) se buď otáčejí ze zvednuté polohy do spuštěné polohy nebo jsou vytaženy a hydraulicky spuštěny z členů, které vyčnívají z ložné plochy.

8. Zařízení podle některého z předcházejících nároků vyznačené tím, že ložná plocha (1) je opatřena nabiračími otvory (4) .

9. Zařízení podle některého z předcházejícího nároku vyznačené tím, že ložná plocha (1) je opatřena zajišťovacím spojem pro upevnění kontejneru (7) na ložné ploše (1)

10. Zařízení pro nákládání a vykládání kontejnerů (7) z ložné plochy (1) připevněné nebo připevnitelné k nákladnímu automobilu nebo vlečnému vozidlu vpodstatě zde popsané s odkazy na připojené výkresy.

11. Zařízeni podle některého z předcházejícíh nároků vyznačené tím, že je použitelné jako prostředek pro stohování kontejnerů (7) na ložné ploše (1) nákladního automobilu nebo vlečného vozidla nebo na zemi.