CN2138638Y - 集装箱吊具 - Google Patents

Abstract

一种由转锁机构、锁闭机构、显示机构、框架及吊 索组成的集装箱吊具，如图1所示。该吊具能保证四 个转锁同步灵活旋转，对变形集装箱也能进行装卸作 业。显示机构能使转锁旋转时，便于清楚、直观地观 察。锁闭机构的作用是，吊具离开集装箱时，转锁能 锁闭。活动支腿能保护转锁锁头不致因与地面碰撞 而损坏，并能保证吊具长期停用时不变形。本实用新 型操作简便、可靠性好、效率高。适用于铁路、公路、 船舶货物运输中的集装箱吊装。

Description

本实用新型涉及集装箱吊具。

现有集装箱吊具中，有用棘轮、齿轮、曲柄连杆带动转锁转动的结构形式。如中国专利：集装箱无动力旋转简易吊具（申请号：        89219669·6）。该吊具在吊环上装有一条不承受集装箱重量的细钢丝绳，下端连接一条拉簧。当门吊起升时，细钢丝绳下端的拉簧带动框架中间部位的棘轮转动，棘轮带动传动轴，并通过连杆和曲柄使转锁每次转动90°，以实现吊具与集装箱的结合或脱离，该吊具的不足之处是：

1、如果一个转锁卡住，就将造成曲柄连杆机构出现故障。

2、因该吊具没有支腿，放在地面上时，无护板的一角转锁直接接触地面。起吊时，该角的转锁要在地面上旋转90°，摩擦力较大，转锁头部易损坏。

3、由于拉簧受力较大，拉簧头部易损坏。

本实用新型的目的是提供一种由起重吊索带动转锁旋转的集装箱吊具。该吊具具有转锁显示及吊具与集装箱脱离后能自动锁闭转锁的功能。

本实用新型的技术方案是这样实现的：集装箱吊具由转锁机构、锁闭机构、显示机构、框架及吊索组成。

转锁机构由转锁、主轴螺母、主轴盖、定向套、导向套及拉杆等组成。导向套、主轴螺母、主轴盖、定向套均装在转锁轴上，拉杆装在导向套和转锁轴之间。转锁轴上两侧有对称的螺旋槽，上端开有十字槽，转锁轴上有螺纹；在拉杆接盘的上平面上有圆柱销，在拉杆接盘的下平面上有位于同一圆周上的圆柱销；导向套上端开有与拉杆接盘相配合的孔。

锁闭机构由锁板、顶杆和套管组成。锁板装在吊座后端的销轴上。顶杆装在套管内，顶杆下端有缓冲弹簧。

显示机构由显示板、加强筋、转轴、顶头、支座及推杆、固定套、弹簧和凸轮组成。凸轮装在转锁轴上，固定套装在主套上。弹簧装在固定套内，弹簧内插有推杆。推杆的一端与凸轮接触，另一端与顶头接触。显示板的转轴插在支座上，支座固定在框架上。

框架上有吊座、护板、支腿，框架四角有主套、主套内装有转锁机构，框架内侧有斜梁。在斜梁和侧梁及主套间有承重板。承重板上有支耳，吊座通过销轴装在支耳上。吊座由立板、压板和弹簧座及尾座组成。吊座的尾座与拉杆连接。吊座后端通过销轴与吊索及锁板连接。框架侧面有支腿，支腿能旋转90°，挂链的一端固定在支腿面板上，另一端连在销轴上，销轴可将支腿固定在与框架平行的水平或垂直位置上。

下面结合附图对本实用新型详细描述如下：

图1为集装箱吊具的结构示意图

图2为集装箱吊具的局部剖视图

图3为显示机构的侧视图

图4为框架的主视图

图5为支腿的主视图

集装箱吊具由转锁机构、锁闭机构、显示机构、框架及吊索组成。

转锁机构由转锁10、主轴螺母12、主轴盖13、定向套11、导向套15及拉杆16等组成。转锁10轴上两侧有对称的螺旋槽，当导向套15上下移动时，每次能带动转锁10旋转90°，以实现吊具与集装箱之间的联接或分离。主轴螺母12与转锁10联接，并将转锁10所受的力传到框架1上。主轴盖13套在主轴螺母12上，并用螺钉将位于转锁10下部的定向套11定位。在拉杆16接盘的上平面有圆柱销。当吊座4后端的尾座5带动拉杆16向上运动时，圆柱销插入导向套15上端的孔内，并带动导向套15向上运动。通过导向套15两侧对称插入转锁10的螺旋槽内的螺钉带动转锁10旋转90°，使吊具与集装箱锁牢后，即能进行装卸作业。在拉杆16接盘的下平面上也有位于同一圆周上的圆柱销。当吊座4后端的尾座5带动拉杆16向下运动时，上平面的圆柱销从导向套15上端的孔内脱离，下平面的圆柱销插入转锁10上端的十字槽内，使转锁10不能任意转动，导向套15借助自身重量沿着转锁10的螺旋槽转动90°，并下落，作好下一次转动转锁10的准备。

当转锁10的下端进入集装箱上部角件孔内时，定向套11的下端也同时进入集装箱角件孔，并起到定位定向的作用。

锁闭机构由锁板3、顶杆23、套管38和螺钉18组成。当吊具离开集装箱时，顶杆23凭借自重下落，使锁板3失去依托，并靠自重下落，将吊座4卡住，使转锁10不能任意动作，并确保转锁10保持进入角件孔的位置，当转锁10进入集装箱角件孔的同时，顶杆23落在集装箱顶部，吊具继续下落，则集装箱顶部将顶杆23托起，顶杆23将锁板3顶起，使吊座4解除锁闭处于自由状态。此时，即能进行正常的装卸作业。

当吊具在集装箱上部横移寻找吊装位置时，顶杆23随时有可能碰撞集装箱侧面。为保证顶杆23不致碰弯，在顶杆23下部装有缓冲弹簧。

显示机构22由凸轮14、加强筋28、推杆21和26、弹簧20、固定套19、显示板27、转轴30、顶头29和支座31组成。

当转锁10进入集装箱角件孔，并旋转90°时，与转锁10联接的凸轮14同时旋转90°，顶出推杆21和26，使显示板27翻转。门吊司机看到显示板27全部翻起，即能进行装卸作业。

当转锁10旋转90°脱离角件孔时，与转锁10联接的凸轮14同时旋转90°。推杆21和26在弹簧20作用下缩回，显示板27落下。当门吊司机看到显示板27全部落下时，即能使吊具和集装箱分离。显示板27两面涂有两种颜色鲜艳的油滚。

框架1上有吊座4、护板2和25及支腿24。框架1用于保证转锁10定位准确，并承受集装箱重量。框架1用型钢焊接而成。四角有主套32，主套32用于安装转锁机构。在四个角的内侧焊有斜梁36，用来保证框架1不变形。在斜梁36和两侧梁35和37及主套32间焊有承重板34。承重板34上焊有安装吊座4用的支耳33。

吊座4用销轴9安装在支耳33上。吊座4后端的尾座5用螺钉6和垫圈7与拉杆16连接。吊座4后端的孔通过销轴8和吊索及锁板3连接。吊座4的前端有压板。当吊索将吊座4后端拉起时，吊座4前端的压板压在斜梁36上，将集装箱的重量传给吊索。当吊索松弛时，吊座4前端下部的弹簧17将吊座4的后端压下，使导向套15落下，准备下一次提升。

在框架1两个相邻的侧面，分别装有两个护板2和25，用来使吊具的转锁10与集装箱上方四个角件孔对准。护板2和25内侧有缓冲件，用来缓解吊具与集装箱之间的碰撞。

框架1中，护板2和25两侧对角方向的短侧梁35上靠近主套处装有活动支腿24。当用吊具进行装卸作业时，将支腿24收起与侧梁35平行，用在支腿面板39上固定的挂链40前端的插销41将其插好。当吊具停止作业需与门吊脱离时，将支腿24旋转90°落下，插好插销41后放在地面上。支腿24用来保护未装护板2和25的两侧梁35和37间的转锁10不致因直接与地面接触而受损伤。

吊索由拉绳和吊环组成。吊环上有几根长度相等的钢丝绳或环链，并与吊具四角的吊座4后端的销轴8联接，它是门吊与吊具连接的纽带。

实施例：

拉杆16的接盘上平面有四个等分的圆柱销，当吊座4带动拉杆16向上运动时，四个圆柱销分别插入导向夸15上端的四个圆孔内，并带动导向套15向上运动。

拉杆16接盘的下平面上，有两个在同一圆周上的圆柱销。当吊座4带动拉杆16向下运动时，上平面上的四个圆柱销从导向夸15上端的四个孔内脱出。下平面的两个圆柱销插入转锁10上端的十字槽内。

当吊具离开集装箱时，顶杆23凭借自重下垂，锁板3失去依托，也靠自重下落，并将吊座4卡住，使转锁10不能任意动作，并保证四个转锁10保持进入角件孔的位置。

显示机构的显示板27上分别涂有红、白颜色的油漆，便于门吊司机观察，显示板27采用厚度为1毫米的普通碳素钢板。

框架1用槽钢焊接而成。四角处有四个主套32。四角内侧焊有四根斜梁36。

吊索由钢丝绳和吊环组成。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型能保证四个转锁同步灵活旋转。

2、因四个转锁的活动间隙较大，所以对变形集装箱也能进行装卸作业。

3、操作简单，使用调节方便，可靠性好，效率高。

4、显示机构比较直观。

5、因增加了活动支腿，能保持转锁锁头不致因与地面接触而损坏。而且，当吊具长时间停用时，能保证框架不变形。

Claims (1)

1、一种由转锁机构、显示机构、框架及吊索组成的集装箱吊具，其特征在于：本实用新型中有锁闭机构，锁闭机构由锁板、顶杆和套管组成，锁板装在吊座后端的销轴上，顶杆装在套管内，顶杆下端有缓冲弹簧；转锁机构由转锁、主轴螺母、主轴盖、定向套、导向套及拉杆等组成：导向套、主轴螺母、主轴盖、定向套均装在转锁轴上，拉杆装在导向套和转锁轴之间，转锁轴上两侧有对称的螺旋槽，上端开有十字槽，转锁轴上有螺纹；在拉杆接盘的上平面有圆柱销，在拉杆接盘的下平面上有位于同一圆周上的圆柱销；导向套上端开有与拉杆接盘相配合的孔；显示机构由显示板、加强筋、转轴、顶头、支座及推杆、固定套、弹簧和凸轮组成；凸轮装在转锁轴上，固定套装在主套上，弹簧装在固定套内，弹簧内插有推杆，推杆的一端与凸轮接触，另一端与顶头接触，显示板的转轴插在支座上，支座固定在框架上；框架上有吊座、支腿、四角有主套、主套内装有转锁机构，框架内侧有斜梁，在斜梁和侧梁及主套间有承重板；承重板上有支耳，吊座通过销轴装在支耳上，吊座由立板、压板和弹簧座及尾座组成：吊座的尾座与拉杆连接，吊座后端通过销轴与吊索及锁板连接，框架有支腿，支腿能旋转90°，挂链的一端固定在支腿面板上，另一端连在销轴上，销轴可将支腿固定在与框架平行的水平或垂直位置上。

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