CN100404313C - 一种车载式集装箱的自动系固方法和它的自动锁 - Google Patents

Abstract

一种车载式集装箱的自动系固方法和它的自动锁，属集装箱系固、锁紧技术领域，其特点是利用锁头不同部位的形状与锁座孔边沿接触，通过下吊集装箱，让锁座滑入锁头，并锁住，实现在左、右倾斜或前后振动时均被锁头卡住，而通过上吊集装箱能将锁座从锁头处滑出，而解锁。适用于不出现腾空现象状况下的发明。

Description

一种车载式集装箱的自动系固方法和它的自动锁

技术领域：

属集装箱系固、锁紧技术领域。

背景技术：

目前用于车载集装箱系固的全自动锁，存在零件多，结构复杂，还需橡胶弹簧等构件，且起吊时需更多起吊力，存在成本高，易损坏缺点，应用上有一定难度。

发明内容：

本发明是提供一种适用于火车、汽车的，即适用不会出现腾空现象的状况，而自动锁系固后的集装箱能承受离心力或风力，而不会使集装箱翻滚而脱离车辆造成损坏的，结构简单、可靠牢固、成本低，方便应用的一种车载式集装箱的自动系固方法和它的自动锁。

本发明采取的技术方案：

自动系固的方法是：安装在车辆平板上的锁头和装在集装箱底部的锁座(角件)，利用锁头不同部位的形状与锁座孔的边沿接触，通过下吊集装箱，让其锁座滑入锁头，锁住，实现在左、右倾斜或前后振动时均被锁头卡住；并能通过上吊集装箱而将锁座从锁头处滑出位，解锁。

自动锁的具体结构：

自动锁包含安装在车辆平板上的锁头，和装在集装箱底部的锁座(角件)，锁座又称角件是一个底部有一个可伸进锁头，有一定厚度的长方形孔的空心长方体。

锁头采用一个类似鹰头状，有似鹰脸部的下倾平面，通过咀尖与下鹗上倾平面相接，连高为h的前颈，从小圆角的头顶，连斜平面后脑，接垂直后颈，背部有下倾斜面，前后底部宽度为p，两肩直平面之间距离为L，并由减重槽和底板构为一个整体。

鹰头状锁头的前颈高h与锁座厚度相关联，锁头前后底部宽度p，两肩直平面之间距离L与锁座的长方形孔其两直角边的大小相关联，并小于锁座横截面。

锁头在车辆平板上，有两种安装方式：

(1)左边两只与右边两只鹰头咀尖朝向一致，即均朝南或均朝北；

(2)左边两只鹰头咀尖与右边两只鹰头咀尖安装朝向相反，即一边朝南，则另一边朝北，或反之。

实施本发明后，通过下吊集装箱就可系固集装箱在车辆平板上，又可以通过上吊集装箱而解除系固；入锁与解锁操作均很方便，结构简单，而可靠牢固，应用方便，成本低廉。

附图说明：

图1，为本发明自动系固流程图；

图2，为锁头立体示意图；

图3，锁头正视图；

图4，锁头侧视图；

图5，锁头俯视图；

图6，吊起的集装箱7在入锁前或出锁后，集装箱7与车辆平台8位置关系图；

图7，下吊集装箱锁座孔东边沿进入锁头斜面1状态示意图；

图8，集装箱锁座孔沿头部平面1、3滑入锁头状态示意图；

图9，集装箱锁座孔西边沿沿背部斜面2滑入到位，锁紧状态示意图。

图10，安装在车辆平板上的四只全自动锁的，鹰头咀尖朝向一致示意，和集装箱入锁与出锁时出现少量移动方向的示意图。

图11，安装的四只全自动锁，锁的鹰头咀尖左边两只与右边两只咀尖朝向相反示意和集装箱入锁与出锁时出现集装箱微小转动的方向示意图。

具体实施方式：

现结合附图对本发明作进一步说明。

自动锁由安装在车辆平板9上的锁头和装在集装箱8底部的锁座(角件)组成，锁头是一个类似鹰头状，有似鹰脸部下倾平面1，通过咀尖与下鹗上倾平面3相接，连高为h的前颈，从小圆角的头顶连斜平面后脑，接垂直后颈，背部有下倾斜面2，前后底部宽度为P，两肩直平面4之间距离为L，并由减重槽5和底板6构成为一个整体。

锁座(角件)7是一个底部有一个可伸进锁头，有一定厚度的长方形孔的空心长方体。

鹰头状锁头的前颈高h与锁座厚度相关联。锁头前后底部宽度P，两肩直平面4之间距离L与锁座(角件)的长方形孔，其两直角边的大小相关联，并小于锁座横截面。

实现入锁系固的具体操作过程是：

1、起吊集装箱8，锁座孔对准锁头的滑入曲面，如图6示；

2、在缓慢下吊中，锁孔的东边沿接触锁头斜面1，如图7示；

3、滑过锁头斜面1和斜面3如图8示；

4、锁座孔的西边沿接触锁头斜面2，并沿斜面2滑入，入位，见图9示。

5、锁座孔的南北两垂直边沿，卡入锁头两平面4中；

6、系固入锁完毕。

解锁的操作过程是：

1、起吊集装箱8；

2、锁座孔东边沿，沿上倾斜平面3滑出锁头；

3、解锁完毕。

安装在车辆平板上的自动锁锁头，可以由两种方式：

(1)左边两只与右边两只鹰头，咀尖朝向一致如图10示，如此安装情况，当集装箱入锁或出锁时会出现前后轻度平行移动，如图10虚线的集装箱所示；

(2)左边两只鹰头咀尖与右边两只鹰头咀尖安装朝向相反，即左边朝南则右边朝北，或反之，如图11所示，如此安装情况，当集装箱入锁(或出锁)时，会出现轻微转动的情况，如图11所示。

Claims (5)

1.一种车载式集装箱的自动系固方法，其特征是：安装在车辆平板上的锁头和集装箱底部的锁座角件，利用锁头不同部位的形状与锁座角件孔的边沿接触，通过下吊集装箱，让其锁座角件滑入锁头，锁住；实现在左、右倾斜，或前后振动时，均被锁头卡住；并能通过上吊集装箱而将锁座从锁头处滑出位，解锁；并按以下操作步骤：

(一)入锁操作：

(1)起吊集装箱，锁座孔对准锁头的滑入曲面；

(2)在缓慢下吊中，锁孔的东边沿接触锁头斜面(1)；

(3)滑过锁头斜面(1)和下斜面(3)

(4)锁座孔的西边沿接触锁头背斜面(2)；并从背斜面(2)滑入，入位；

(5)锁座孔的南北两垂直边沿，卡入锁头两平面(4)中；

(6)入锁系固完毕；

(二)解锁操作：

(1)起吊集装箱：

(2)锁座孔东边沿，沿下斜面(3)滑出锁头；

(3)解锁毕；

2.一种车载式集装箱的自动锁，包含安装在车辆平板上的锁头，和装在集装箱底部的锁座角件，锁座角件是一个底部有一个可伸进锁头，有一定厚度的长方形孔的空心长方体；其特征是：

锁头是一个类似鹰头状，有似鹰脸部的下倾平面(1)，通过咀尖与下鹗上倾平面(3)相接，连高为h的前颈，从小圆角的头顶连斜平面后脑，接垂直后颈，背部有下倾斜面(2)，前后底部宽度为p，两肩直平面(4)之间距离为L并由减重槽(5)和底板(6)构成为一个整体。

3.根据权利要求2所述的自动锁，其特征是：所述的高为h的前颈与锁座厚度相关联。

4.根据权利要求2所述的自动锁，其特点是：所述的锁头前后底部宽度P，两肩直平面(4)之间距离L与锁座的长方形孔，其两直角边的大小相关联，并小于锁座横截面。

5.根据权利要求2所述的自动锁，其特征是：所述的安装在车辆平板上的锁头，可以由两种方式将锁头安装于车辆平板上：

(1)左边两只鹰头咀尖与右边两只鹰头咀尖朝向一致，即均朝南或朝北；

(2)左边两只鹰头咀尖与右边两只鹰头咀尖安装朝向相反，即一边朝南，则另一边朝北，或反之。

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