CN2350265Y - 铁道车辆防溜自锁车轮止动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种铁道车辆防溜自锁车轮止动器,它有压板,压板的上部有车轮止动器体,车轮止动器体上有与其相铰连的横轴,把手通过立杆与横轴相连接;压板下部的两侧分别有左、右固定块,左、右固定块上分别有呈坡状的滑动槽,左、右楔铁分别与滑动槽相滑动配合,分别与左、右楔铁相铰连的连杆分别固定在横轴的两端上。本实用新型能够与钢轨自锁,它可以防止停放后的铁道车辆在任何情况下的自动溜行,是一项值得推广的技术。
Description
本实用新型涉及铁路器材技术领域，具体地说是一种铁道车辆防溜自锁车轮止动器。
目前，在铁路行业广泛应用的、为防止铁道车辆停放后自动溜行的防溜车轮止动器，大都为压板形式，它在使用当中只是将其搭放在钢轨上，而无法与钢轨自锁，这样来实现对铁道车辆停放后的防溜是相当不可靠的，它在铁路坡度较大时及雨雪天气时使用，很容易造成溜车事故。
本实用新型的目的是为解决上述不足部分，提供一种能够与钢轨自锁的铁道车辆防溜自锁车轮止动器，它可以防止停放后的铁道车辆在任何情况下的自动溜行。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：铁道车辆防溜自锁车轮止动器，它有压板，压板的上部有车轮止动器体，车轮止动器体上有与其相铰连的横轴，把手通过立杆与横轴相连接；压板下部的两侧分别有左、右固定块，左、右固定块上分别有呈坡状的滑动槽，左、右楔铁分别与滑动槽相滑动配合，分别与左、右楔铁相铰连的连杆分别固定在横轴的两端上。
本实用新型的优点：一、设计合理，它能够与钢轨自锁，故确保了停放后的铁道车辆在任何情况下都不能自动溜行；二、结构简单、容易制作、成本低廉、使用方便可靠。
说明书附图1为本实用新型的结构示意图；
说明书附图2为图1的右视图；
说明书附图3为图2的A-A视图。
下面参照说明书附图结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的铁道车辆防溜自锁车轮止动器，它有压板1，压板1的上部有车轮止动器体2，车轮止动器体2上有与其相铰连的横轴6，把手7通过立杆8与横轴6相连接；压板1下部的两侧分别有左、右固定块3、10，左、右固定块3、10上分别有呈坡状的滑动槽12、13，左、右楔铁4、11分别与滑动槽12、13相滑动配合，分别与左、右楔铁4、11相铰连的连杆5、9分别固定在横轴6的两端上。左、右固定块3、10上的滑动槽12、13为燕尾形槽或梯形槽。左、右楔铁4、11的内侧面分别为锯齿状。制作时，按上述要求加工好各种零部件组装即可。使用时，将本实用新型的压板1搭放在钢轨上，并使车轮止动器体2的弧形部分与铁道车辆的车轮踏面相接触，然后将拉手7向下压，左、右楔铁4、11即分别在连杆5、9的作用下沿左、右固定块3、10上的滑动槽12、13向其内移动，从而左、右楔铁4、11的内侧锯齿状分别与钢轨相接触并紧紧锁定。若需要将本实用新型从钢轨上取下时，则向上抬起拉手7，左、右楔铁4、11则分别与钢轨脱离，取下本实用新型即可。
Claims (3)
1、铁道车辆防溜自锁车轮止动器，它有压板(1)，其特征在于：压板(1)的上部有车轮止动器体(2)，车轮止动器体(2)上有与其相铰连的横轴(6)，把手(7)通过立杆(8)与横轴(6)相连接；压板(1)下部的两侧分别有左、右固定块(3)、(10)，左、右固定块(3)、(10)上分别有呈坡状的滑动槽(12)、(13)，左、右楔铁(4)、(11)分别与滑动槽(12)、(13)相滑动配合，分别与左、右楔铁(4)、(11)相铰连的连杆(5)、(9)分别固定在横轴(6)的两端上。
2、根据权利要求1所述的铁道车辆防溜自锁车轮止动器，其特征在于：左、右固定块(3)、(10)上的滑动槽(12)、(13)为燕尾形槽或梯形槽。
3、根据权利要求1所述的铁道车辆防溜自锁车轮止动器，其特征在于：左、右楔铁(4)、(11)的内侧面分别为锯齿状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98221443 CN2350265Y (zh) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | 铁道车辆防溜自锁车轮止动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98221443 CN2350265Y (zh) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | 铁道车辆防溜自锁车轮止动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2350265Y true CN2350265Y (zh) | 1999-11-24 |
Family
ID=33973009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98221443 Expired - Fee Related CN2350265Y (zh) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | 铁道车辆防溜自锁车轮止动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2350265Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490762A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-06-13 | 李庆召 | 斜巷矿车定位装置 |
| CN105035118A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-11-11 | 淮南矿业(集团)有限责任公司 | 掩车装置 |
| CN116022190A (zh) * | 2023-02-10 | 2023-04-28 | 河北南皮铁路器材有限责任公司 | 一种铁路车辆用止轮器 |
-
1998
- 1998-06-09 CN CN 98221443 patent/CN2350265Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490762A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-06-13 | 李庆召 | 斜巷矿车定位装置 |
| CN105035118A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-11-11 | 淮南矿业(集团)有限责任公司 | 掩车装置 |
| CN116022190A (zh) * | 2023-02-10 | 2023-04-28 | 河北南皮铁路器材有限责任公司 | 一种铁路车辆用止轮器 |
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