CN110576896B - 一种平板车的制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种平板车的制动装置,包括平板车主体,以及安装于平板车主体滚轮上的制动装置;所述制动装置包括两个横杆支架,两个横杆支架的顶部具有一块固定板,固定板垂直横杆支架设置,所述横杆支架上均开设一个滑动槽,两个滑动槽之间安装一根横杆,横杆穿过滑动槽并伸出于横杆支架的外部;所述横杆支架的顶部设置有一挂孔,挂孔内挂放一横杆弹簧,横杆弹簧的底部插入于横杆端部的插孔中,横杆弹簧将横杆向上拉起,所述横杆上安装两个制动组件,制动组件设置于滚轮的一侧。本发明通过脚踏方式,把力传给两个定向轮,两个轮子停止转动而达到制动的目的,使用方便,结构简单,可用于同类车上,同样能到达很好的效果。
Description
技术领域
本发明涉及平板车技术领域,具体涉及一种平板车的制动装置。
背景技术
现有技术中的平板车,一般都没有刹车制动系统,在日常使用中不能把车停在一个有坡度的地方。
主要缺陷在于:(1)拉货时,在上坡或者下坡由于没有刹车制动,车子很容易下滑,不能制动,造成不便。(2)有的有制动,但都在两个轮子上,操作不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种平板车的制动装置,通过脚踏方式,把力传给两个定向轮,两个轮子停止转动而达到制动的目的,使用方便,结构简单,可用于同类车上,同样能到达很好的效果。
本发明是通过以下技术方案来实现的:一种平板车的制动装置,包括平板车主体,以及安装于平板车主体滚轮上的制动装置;
所述制动装置包括两个横杆支架,两个横杆支架的顶部具有一块固定板,固定板垂直横杆支架设置,所述横杆支架上均开设一个滑动槽,两个滑动槽之间安装一根横杆,横杆穿过滑动槽并伸出于横杆支架的外部;
所述横杆支架的顶部设置有一挂孔,挂孔内挂放一横杆弹簧,横杆弹簧的底部插入于横杆端部的插孔中,横杆弹簧将横杆向上拉起,所述横杆上安装两个制动组件,制动组件设置于滚轮的一侧,当横杆移动至滑动槽的底部时,制动组件与滚轮抱死;
所述固定板上安装一个两个踏板,其分别为制动踏板以及一块解锁踏板,解锁踏板与制动踏板转动安装于固定板上。
作为优选的技术方案,所述制动踏板的底部设置有两个第一卡扣槽,正对制动踏板的两个第一卡扣槽的横杆上设置有对应的第一固定槽,两个第一卡扣槽扣入于第一固定槽内并随着制动踏板的下压而下降,所述制动踏板的一侧设置一锁紧片。
作为优选的技术方案,所述锁紧片的底部相对横杆一侧设置有一个锁紧扣,正对锁紧扣的横杆上设置有对应的锁紧槽,横杆移动至锁紧扣位置时,锁紧扣扣入于锁紧槽中锁紧横杆,所述锁紧片与解锁踏板联动。
作为优选的技术方案,所述解锁踏板包括一踏板转轴,踏板转轴上套装一扭力弹簧,踏板转轴延伸至锁紧片一侧,锁紧片固定安装于踏板转轴上,锁紧片与踏板转轴联动。
作为优选的技术方案,所述横杆的截面呈方形结构,所述滑动槽呈方形状。
作为优选的技术方案,所述制动组件包括一刹车皮以及刹车皮固定板,所述刹车皮固定板固定安装于横杆上,所述刹车皮安装于刹车皮固定板的底部。
作为优选的技术方案,所述刹车皮正对滚轮一侧设置一个以上的台阶卡槽。
本发明的有益效果是:本发明通过脚踏方式,把力传给两个定向轮,两个轮子停止转动而达到制动的目的,使用方便,结构简单,可用于同类车上,同样能到达很好的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的平板车的整体结构示意图;
图2为本发明的制动装置在未锁紧前的结构示意图;
图3为本发明的制动装置在锁紧后的结构示意图;
图4为本发明的制动装置在制动状态下的立体图;
图5为本发明的制动装置在解锁状态下的立体图;
图6为本发明的制动踏板踩到位卡住后的立体图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-图6所示,包括平板车主体,以及安装于平板车主体滚轮上的制动装置;
制动装置包括两个横杆支架3,两个横杆支架3的顶部具有一块固定板1,固定板1垂直横杆支架3设置,横杆支架3上均开设一个滑动槽11,两个滑动槽11之间安装一根横杆4,横杆4穿过滑动槽11并伸出于横杆支架3的外部;
横杆支架3的顶部设置有一挂孔,挂孔内挂放一横杆弹簧2,横杆弹簧2的底部插入于横杆4端部的插孔中,横杆弹簧2将横杆4向上拉起,横杆4上安装两个制动组件,制动组件设置于滚轮的一侧,当横杆移动至滑动槽的底部时,制动组件与滚轮抱死;
固定板1上安装一个两个踏板,其分别为制动踏板5以及一块解锁踏板6,解锁踏板6与制动踏板5转动安装于固定板1上。
制动踏板5的底部设置有两个第一卡扣槽(未图示),正对制动踏板的两个第一卡扣槽的横杆4上设置有对应的第一固定槽12,两个第一卡扣槽扣入于第一固定槽12内并随着制动踏板5的下压而下降,制动踏板5的一侧设置一锁紧片13。
锁紧片13的底部相对横杆4一侧设置有一个锁紧扣,正对锁紧扣的横杆4上设置有对应的锁紧槽14,横杆4移动至锁紧扣位置时,锁紧扣扣入于锁紧槽14中锁紧横杆,锁紧片13与解锁踏板6联动。
解锁踏板6包括一踏板转轴15,踏板转轴15上套装一扭力弹簧7,踏板转轴15延伸至锁紧片一侧,锁紧片13固定安装于踏板转轴15上,锁紧片13与踏板转轴15联动。
横杆4的截面呈方形结构,11滑动槽呈方形状。由于横杆为方形状,因此制动踏板在踩踏下去时,利用制动踏板底部的第一卡扣槽下压底部的横杆,使得横杆沿着滑动槽下降,横杆弹簧拉伸,如图4和图6所示,当制动踏板踩踏至底部时,锁紧片的锁紧扣正好扣入于锁紧槽中,此时利用锁紧扣锁紧横杆,防止横杆回弹,制动组件与滚轮抱死,如图2和图3所示;
当需要解锁时,只要踩踏解锁踏板,使得踏板转轴转动,带动锁紧片转动,进而使得锁紧片上的锁紧扣离开横杆,即可利用横杆弹簧的回弹力使得横杆归位,恢复自由状态。
其中,制动组件包括一刹车皮9以及刹车皮固定板8,刹车皮固定板8固定安装于横杆4上,刹车皮9安装于刹车皮固定板8的底部。刹车皮正对滚轮一侧设置一个以上的台阶卡槽,增加锁紧摩擦力。
本发明的有益效果是:本发明通过脚踏方式,把力传给两个定向轮,两个轮子停止转动而达到制动的目的,使用方便,结构简单,可用于同类车上,同样能到达很好的效果。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种平板车的制动装置,其特征在于:包括平板车主体,以及安装于平板车主体滚轮上的制动装置;
所述制动装置包括两个横杆支架,两个横杆支架的顶部具有一块固定板,固定板垂直横杆支架设置,所述横杆支架上均开设一个滑动槽,两个滑动槽之间安装一根横杆,横杆穿过滑动槽并伸出于横杆支架的外部;
所述横杆支架的顶部设置有一挂孔,挂孔内挂放一横杆弹簧,横杆弹簧的底部插入于横杆端部的插孔中,横杆弹簧将横杆向上拉起,所述横杆上安装两个制动组件,制动组件设置于滚轮的一侧,当横杆移动至滑动槽的底部时,制动组件与滚轮抱死;
所述固定板上安装一个两个踏板,其分别为制动踏板以及一块解锁踏板,解锁踏板与制动踏板转动安装于固定板上;
所述制动踏板的底部设置有两个第一卡扣槽,正对制动踏板的两个第一卡扣槽的横杆上设置有对应的第一固定槽,两个第一卡扣槽扣入于第一固定槽内并随着制动踏板的下压而下降,所述制动踏板的一侧设置一锁紧片;
所述锁紧片的底部相对横杆一侧设置有一个锁紧扣,正对锁紧扣的横杆上设置有对应的锁紧槽,横杆移动至锁紧扣位置时,锁紧扣扣入于锁紧槽中锁紧横杆,所述锁紧片与解锁踏板联动;
所述解锁踏板包括一踏板转轴,踏板转轴上套装一扭力弹簧,踏板转轴延伸至锁紧片一侧,锁紧片固定安装于踏板转轴上,锁紧片与踏板转轴联动;所述横杆的截面呈方形结构,所述滑动槽呈方形状。
2.如权利要求1所述的平板车的制动装置,其特征在于:所述制动组件包括一刹车皮以及刹车皮固定板,所述刹车皮固定板固定安装于横杆上,所述刹车皮安装于刹车皮固定板的底部。
3.如权利要求2所述的平板车的制动装置,其特征在于:所述刹车皮正对滚轮一侧设置一个以上的台阶卡槽。
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