CN206968639U - 一种汽车手刹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车手刹，包括底座、手柄杆和手柄，所述手柄杆转动设置在所述底座上，手柄的前端设置有手柄按钮，手柄杆上设置有棘爪，底座上设置有带棘齿的齿板，所述手柄杆内设置有推杆和推杆导向件，所述推杆的一端与所述手柄按钮连接，另一端设置有与棘爪相适配的卡口，所述棘爪一端卡接于所述卡口，另一端设置有与齿板适配的锁齿，所述手柄杆上设置有扭簧，所述扭簧卡接于所述棘爪与所述手柄杆之间。本实用新型采用推杆替代钢丝拉线，系统间隙小，采用扭簧支撑棘爪，使棘爪与棘齿紧密啮合，不容易产生滑齿或跳齿现象，手刹效果好；底座和手柄的材料选用镁铝合金，可有效的降低产品整体的重量，提高产品一致性及强度。

Description

一种汽车手刹

技术领域

本实用新型涉及一种刹车机构，尤其涉及一种汽车手刹。

背景技术

汽车手刹是车辆制动系统的辅助制动系统，主要是停车时防止车辆自行溜车，其原理是通过驻车钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子后轮进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。手刹利用了杠杆原理，借助人力拉到固定位置通过棘爪和棘齿的啮合进行锁止，受力时越容易产生滑齿或跳齿现象，严重时，可能引起交通事故的发生。目前市场上的手刹结构上基本上都是冲压钣金件，产品质量重、噪音大、强度和一致性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，产品质量轻，使用安全的汽车手刹。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车手刹，包括底座、手柄杆和手柄，所述手柄杆转动设置在所述底座上，所述手柄的前端设置有手柄按钮，所述手柄杆上设置有棘爪，所述底座上设置有带棘齿的齿板，所述手柄杆内设置有推杆和推杆导向件，所述推杆导向件卡接在所述推杆上，所述推杆和所述推杆导向件滑动连接，所述推杆的一端与所述手柄按钮连接，所述推杆另一端设置有与所述棘爪相适配的卡口，所述棘爪一端卡接于所述卡口，另一端设置有与齿板适配的锁齿，所述手柄杆上设置有扭簧，所述扭簧卡接于所述棘爪与所述手柄杆之间，当处于锁止状态时，所述棘爪的锁齿与所述齿板啮合，当处于解锁状态时，所述扭簧受力，所述扭簧的两臂夹角变小，所述棘爪的锁齿与所述齿板分离，当处于复位状态时，所述扭簧的两臂张开，所述棘爪的锁齿与所述齿板贴合，所述手柄杆上设置有前端拉索总成，所述前端拉索总成的末端设置有平衡器。

进一步的，所述棘爪与所述扭簧连接的一侧设有凹槽，所述扭簧的一扭臂卡接于所述凹槽内，另一扭臂与所述手柄杆连接。

进一步的，所述推杆导向件上下两端设置有凸块，所述手柄杆内设置有两个相对应的凹位，所述推杆导向件置于所述凹位中，所述推杆导向件上设置有两个卡扣，所述卡扣卡接在所述推杆上。

进一步的，所述棘爪通过铆钉铆压固定在手柄杆上，所述棘爪可绕铆钉旋转。

进一步的，所述底座和所述手柄杆材料为镁铝合金。

进一步的，所述手柄与所述手柄杆销轴连接。

进一步的，所述手柄上设置有手柄套，所述手柄末端设置有手柄装饰圈。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型采用推杆替代钢丝拉线，系统间隙小，长时间使用也不会出现空行程增加，驻车角度变大的问题；而采用扭簧支撑棘爪，扭簧的扭臂卡接于棘爪与手柄杆之间，使棘爪与棘齿紧密啮合，不容易产生滑齿或跳齿现象，手刹效果好；手柄杆内设置的推杆导向件可以防止推杆在移动过程中偏移，对推杆起导向和定位作用；所述底座和手柄的材料选用镁铝合金，可以有效的降低产品整体的重量，提高产品一致性及强度；手柄和手柄杆的销轴连接方便检修和更换；手柄上的手柄套和手柄装饰圈不仅使手柄握起来更加舒适而且美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的锁止状态结构示意图；

图3是本实用新型的爆炸图；

图4是本实用新型棘爪结构示意图；

图5是本实用新型推杆导向件结构示意图；

图6是图1的A部放大示意图；

图中：1、底座；2、手柄杆；3、手柄；4、手柄按钮；5、棘爪；6、推杆；7、齿板；8、扭簧；9、推杆导向件；10、手柄套；11、手柄装饰圈；12、凹槽；13、前端拉索总成；14、平衡器；15、凸块；16、凹位；17、卡扣。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-6所示，一种汽车手刹，包括底座1、手柄杆2和手柄3，手柄杆2与底座1通过销轴两端扣压铆接，使手柄杆2可以在底座1上绕销轴转动，所述棘爪5通过铆钉固定在手柄杆2上，齿板7通过铆钉铆压固定在底座1上，所述手柄杆2内设置有推杆6和推杆导向件9，所述推杆导向件9卡接在推杆6上，所述推杆导向件9固定在手柄杆2内，所述推杆导向件9可以防止推杆6在移动过程中偏移，对推杆6起导向和定位作用，推杆6一端与手柄按钮4卡接，另一端设置的卡口与棘爪5卡接，形成传动连杆结构，传动连杆结构操作系统空隙小，使用性能好；所述手柄杆2上设置有扭簧8，所述扭簧8卡接于所述棘爪5与所述手柄杆2之间，扭簧8一端的扭臂与棘爪5连接，对棘爪5施加一个张力，支撑棘爪5，使棘爪5与齿板7抵接，可有效防止滑齿和跳齿现象，操作安全方便；当需要解锁时，按压手柄按钮4，推杆6推动棘爪5上端，棘爪5下端挤压扭簧8的扭臂与齿板7分离，扭簧8受力，扭簧8的两臂夹角变小，待手柄杆2复位后，松开手柄按钮4后，扭臂张开，支撑棘爪5的下端与齿板7抵接，棘爪5上端带动推杆6使手柄按钮4复位，不会出现手柄按钮4受力后卡进手柄杆2而无法复位的问题。

进一步的，所述棘爪5与所述扭簧8连接的一侧设有凹槽12，所述扭簧8的一扭臂卡接于所述凹槽12内，另一扭臂与所述手柄杆2连接。棘爪5后的凹槽12有效固定了扭簧8的扭臂，可防止扭簧8受力后歪斜，无法支撑棘爪5与齿板7抵接。

进一步的，所述推杆导向件9上下两端设置有凸块15，所述手柄杆2内设置有两个相对应的凹位16，所述推杆导向件9插入手柄杆2的凹位16中固定，所述推杆导向件9上下两端设置有两个卡扣17，所述卡扣17卡接在推杆6上，推杆6可在推杆导向件9内滑动。

进一步的，所述棘爪5通过铆钉铆压固定在手柄杆2上，所述棘爪5可绕铆钉旋转。推杆6推动棘爪5绕铆钉转动，与齿板7分离和抵接，便于手刹解锁，方便快捷。

进一步的，所述底座1和所述手柄2材料为镁铝合金。可以降低产品整体重量，提高产品一致性及强度。

进一步的，所述手柄3与所述手柄杆2销轴连接。便于检修和更换内部零件。

进一步的，所述手柄3上设置有手柄套10，所述手柄3末端设置有手柄装饰圈11。手柄套10和手柄装饰圈11的增加不仅使手柄3握起来手感好，而且美观。

工作原理：当汽车需要停车时，手握住手刹手柄3，向上拉起，棘爪5与前端拉索总成14跟随手柄杆2以销轴为轴心向上旋转，棘爪5与齿板7啮合，前端拉索总成13拉动平衡器14带动后驻车拉索总成向前运动，汽车后轮刹车片将制动盘抱死，使汽车处于驻车状态；

如果汽车需要行驶时，手握住手刹手柄3，手指按下手柄按钮4，手柄按钮4推动推杆6将棘爪5和齿板7分开，按下手柄3，前端拉索总成13向后运动，汽车后轮刹车片复位，车辆可以行驶。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车手刹，包括底座(1)、手柄杆(2)和手柄(3)，所述手柄杆(2)转动设置在所述底座(1)上，其特征在于：所述手柄(3)的前端设置有手柄按钮(4)，所述手柄杆(2)上设置有棘爪(5)，所述底座(1)上设置有带棘齿的齿板(7)，所述手柄杆(2)内设置有推杆(6)和推杆导向件(9)，所述推杆导向件(9)卡接在所述推杆(6)上，所述推杆(6)和所述推杆导向件(9)滑动连接，所述推杆(6)的一端与所述手柄按钮(4)连接，所述推杆(6)另一端设置有与所述棘爪(5)相适配的卡口，所述棘爪(5)一端卡接于所述卡口，另一端设置有与齿板(7)适配的锁齿，所述手柄杆(2)上设置有扭簧(8)，所述扭簧(8)卡接于所述棘爪(5)与所述手柄杆(2)之间，当处于锁止状态时，所述棘爪(5)的锁齿与所述齿板(7)啮合，当处于解锁状态时，所述扭簧(8)受力，所述扭簧(8)的两臂夹角变小，所述棘爪(5)的锁齿与所述齿板(7)分离，当处于复位状态时，所述扭簧(8)的两臂张开，所述棘爪(5)的锁齿与所述齿板(7)贴合，所述手柄杆(2)上设置有前端拉索总成(13)，所述前端拉索总成(13)的末端设置有平衡器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹，其特征在于：所述棘爪(5)与所述扭簧(8)连接的一侧设有凹槽(12)，所述扭簧(8)的一扭臂卡接于所述凹槽(12)内，另一扭臂与所述手柄杆(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹，其特征在于：所述推杆导向件(9)上下两端设置有凸块(15)，所述手柄杆(2)内设置有两个相对应的凹位(16)，所述推杆导向件(9)置于所述凹位(16)中，所述推杆导向件(9)上设置有两个卡扣(17)，所述卡扣(17)卡接在所述推杆(6)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹，其特征在于：所述棘爪(5)通过铆钉铆压固定在手柄杆(2)上，所述棘爪(5)可绕铆钉旋转。

5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹，其特征在于：所述底座(1)和所述手柄杆(2)材料为镁铝合金。

6.根据权利要求1所述的一种汽车手刹，其特征在于：所述手柄(3)与所述手柄杆(2)销轴连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车手刹，其特征在于：所述手柄(3)上设置有手柄套(10)，所述手柄(3)末端设置有手柄装饰圈(11)。