CN200964109Y - 汽车液压瞬间消除惯性安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车液压瞬间消除惯性安全装置，包括脚刹、离合、中连杆、座椅；活动片、弯曲杆、魔套、液压缸，其特征在于脚刹顺序连接轴拐、轴承、中连杆，中连杆分别与座椅、活动片、弯曲杆、魔套相连接，一旦发生紧急情况时，司机迅速踩脚刹，中连杆向前运动，瞬间托起扶手架、弯曲臂内弯，把司机固定在扶手架内，保证了司机安全。另一侧活动片的吊钩脱落，魔套瞬间滑落在驱动轮下，压住液压缸，使液压油顺着油管挤向压舒缸，使压舒缸头顶起驱动轮，驱动脱离挡瓦，压舒缸挤挡住汽车的惯冲力，加之魔套的脚板后端设束轮夹板，夹住驱动轮转速，拉回惯性，其脚板前端设轮锁，锁住轮窝，使驱动轮停止运动，消除剩余的惯冲力。

Description

汽车液压瞬间消除惯性安全装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车行车的安全，具体的涉及一种汽车液压瞬间消除惯性安全装置。

技术背景：

在当今车辆日益具增的时代，行车的安全是人命观天的头等大事，随着交通繁忙，车辆相撞和追尾相撞的交通事故时有发生，行路人常被汽车撞伤甚至死亡。根据国家有关部门2005年统计，全国全年因汽车造成的死亡近13万人，其中伤残者还不包括在内，全国医院的总床数的1/4是车辆的伤残者，其国民经济总收入1-3％点用在车祸上，其数字是多么触目惊心。

发明内容：

为了克服两车相撞和行路人的安全，本实用新型提供一种汽车液压瞬间消除惯性安全装置，此装置在两车即将发生相撞、撞人或危急之时，司机在紧要关头踩一下脚刹，汽车瞬间消除动力和惯冲力，避免所有的悲剧发生，人与汽车都得到安全保护。

本实用新型的技术方案：

本实用新型的目的是提供一种汽车液压瞬间消除惯性的安全装置，包括脚刹、离合器、中连杆、座椅、活动片、弯曲杆、魔套、束轮狭板、轮锁和液压缸装置，图1其特征是：所述的脚刹设在驾驶室内，其脚刹底端顺序连接脚刹杆、轴拐、轴承、中连杆，其中连杆分别连接离合器、座椅、活动片和魔套相连接，图1所述的座椅的连动机构，包括扶手架，其扶手架前端设弯曲臂，扶手架与弯曲臂连接处设张紧弹簧，沿着弯曲臂至扶手架中部到到小拉杆处设钢丝绳。图1所述的活动片设在大杠上，活动片的一侧设压杆，压杆设在弯曲杆上端的压球下，活动片的另一侧设吊钩，吊钩下端的钩尖设在中弯杆上端的钩眼内，图1所述的魔套上端设挡瓦，魔套底端设脚板，脚板的后端设束轮狭板，脚板的上端设液压缸，液压缸的前端设液压油管，液压油管的前端设压舒缸。脚板的前端设轮锁，其轮锁向上斜跨在轮窝的两侧。

本实用新型的有益效果：

由于汽车在最危急的情况下，司机急需踩一下脚刹瞬间使离合器分离，使汽车的动力功能制动。而另一侧脚刹顺序带动轴拐、轴承、中速杆，其中连杆的一侧带动小拉条上端的纵向钢丝绳尾，绳尾的紧绳钩头绷紧了钢丝绳，使另一端扶手架中部的绳栓受拉，托起扶手架与弯曲臂，其设在弯曲臂的横向钢丝绳同时受拉内弯，把司机固定在扶手架内，使司机不会向前倾倒被方向盘挤压至伤残。而下端的中连杆带动后轴拐、后轴承，后轴承连接弯曲杆沿着驱动轮前端向下运动，而上端弯曲杆的压球压着活动片的压杆向内移动，活动片的另一侧吊钩在活动片的带动下，同时内压瞬间吊钩下端的钩尖脱离中弯杆上端的钩眼，使连接在中弯杆的魔套瞬间顺着中弯杆滑落在驱动轮前端的车轮下，魔套脚板上端的液压缸被驱动轮压住，迅速的把液压油顺着液压油管挤向压舒缸，压舒缸头以快8倍的速度斜向上顶住驱动轮，使驱动轮与挡瓦分离，大减转速，瞬间产生强大的抗惯性的缓冲力，又因压舒缸反方向安装在脚板上，驱动轮惯冲力越猛，其压舒缸的反座力越大，牢牢的固定着脚板不会向前滑移。在脚板后端设束轮狭板，当车轮惯冲力向前运动时被狭板狭住，因车轮是向后运动受阻，大减转速和惯冲力，而车轮向后的转速，拉回汽车的惯冲力，使脚板更牢固不会被惯冲力带走。在脚板前端设轮锁，轮锁分别斜向上挂在驱动轮窝的两侧，其轮锁上端设自动张紧弹簧，在最后驱动轮触及轮锁的横杆时，轮锁瞬间锁住轮窝的空间，使驱动轮停止运动，此时轮锁刹住了剩余的惯冲力，牢牢地固定住脚板不向前移动，更好地保证人与车的安全。

附图说明：

以下结合附图实施例本实用新型作进一步说明：

图1为实用新型示意图

图2-1为魔套纵剖面连接构造图

图2-2为魔套横剖面连接构造图

图3为魔套纵剖面连接构造图

图中1、脚刹；2、脚刹杆；3、轴拐；4、魔套；5、轴承、6、中连杆；7、紧绳钩头；8、小拉杆；9、拉条；10、滑轮、11、座椅；12、绳栓；13、扶手架；14、横向钢丝绳、15、铆钉；16、张紧弹簧；17、弯曲臂；18、纵向钢丝绳；19、后轴拐；20、后轴承；21、活动片；22、吊钩；23、压球；24、压杆；25、弯曲杆；26、钩眼；27、活动轴；28、中弯杆；29、魔套档瓦；30、压舒缸；31、液压油管；32、液压缸；33、轮锁；34、魔套脚板；35、束轮狭板；36、驱动轴；37、驱动轮。

具体实施方式：

图1中本实用新型脚刹(1)顺序连接脚刹杆(2)轴拐(3)，轴承(5)中连杆(6)拉条(9)，拉条设在中连杆中端，其旁侧设紧绳钩头(7)，小拉杆(8)设在紧绳钩头上，其纵向钢丝绳尾(18)端固定在小拉杆上，小拉杆的另一侧设在拉条的前端，沿着纵向钢丝绳向上绕过滑轮(10)，分别把绳头固定在扶手架(13)的绳栓(12)上和扶手架前端的弯曲臂(17)上，扶手架与弯曲臂连接处设张紧弹簧(16)，当汽车发生紧急情况时，司机迅速踩脚刹，脚刹顺序连动中连杆向前运动，使中连杆上的拉条带动小拉杆，小拉杆带动紧绳钩头，把纵向钢丝绳通过滑轮，使扶手架的绳栓连接扶手架的横向钢丝绳(14)拉紧，把弯曲臂拉向内弯，把司机固定在扶手架内，不会向前倾倒被方向盘挤压至伤残。同一时间中连杆连动一侧后轴拐(19)、后轴承(20)，而另一侧的后轴拐、后轴承带动弯曲杆(25)和上端的压球(23)向下端的驱动轮(37)运动，随着压球下压把设在大杠上的活动片(21)一侧的压杆(24)向内压，而活动片另一侧的吊钩(22)同时被活动片带向内侧，迫使底端的吊钩尖脱离中连杆(28)上端的钩眼(26)，中连杆下端的魔套(29)、(30)、(31)、(32)、(33)、(34)、(35)瞬间滑落在驱动轮(37)底端压住脚板(34)上端的液压缸(32)，使液压油管(31)以8倍的快速把液压油挤向压舒缸(30)头，瞬间压舒缸头斜向上顶起驱动轮，使驱动轮与上端的挡瓦(29)分离，其驱动轮的力量全落在压舒缸头上，因压舒缸是反方向安装在脚板上，驱动轮的力量越大，其压舒缸的倒座力越大，固定着魔套脚板(34)不向前滑移，同时大大的增强了抗惯冲的缓冲力；由于脚板后端设束轮狭板(35)，驱动轮向前运动受狭板约束，大减驱动轮惯冲的转速，使惯性得到控制，又因脚板与挡板之间设隔断层(其中段悬空)，惯性的驱动轮向前运动抓不着物体，同时前有挡瓦阻挡，后有狭板约束和压舒缸头的强阻，以及脚板底端设丝钉的固定，驱动车轮只能原地滑动，不能前进，为了脚板不被惯冲力带动，其脚板前端设轮锁(33)，其形似蝗虫后腿弯曲挂在驱动轮窝的两侧，当汽车的惯性还有余力推进触及轮锁的横杆时，轮锁瞬间锁住轮窝的空间，当驱动轮拉直轮锁时，车轮不再运动，刹住汽车剩余惯冲力，人与汽车得到安全保护。

Claims (6)

1、一种汽车液压瞬间消除惯性安全装置，包括脚刹、座椅、活动片、魔套，液压缸、束轮狭板和轮锁，其特征是脚刹顺序连接轴拐、轴承、中连杆，中连杆分别与座椅、弯曲杆、魔套相连接。

2、根据权利要求1所述的汽车液压瞬间消除惯性安全装置，其特征是：在于座椅靠背设扶手架，扶手架前端设弯曲臂，沿弯曲臂、扶手架的中部至小拉杆都有钢丝绳。

3、根据权利要求1所述的汽车液压瞬间消除惯性安全装置，其特征是：在于活动片固定在大杠上，活动片的一侧设压杆，压杆设在压球下，另一侧设吊钩，其钩尖设在中弯杆的钩眼内。

4、根据权利要求1所述的汽车液压瞬间消除惯性安全装置，其特征是：在于魔套上连中连杆，其魔套上端设挡瓦，下端设脚板，脚板上端设液压缸，液压缸前端设液压油管，油管的前端设压舒缸，魔套脚板后端设束轮狭板，前端设轮锁。

5、根据权利要求1所述的汽车液压瞬间消除惯性安全装置，其特征是：在于束轮狭板设在脚板后端的两侧。

6、根据权利要求1所述的汽车液压瞬间消除惯性安全装置，其特征是：在于脚板前端设轮锁，轮锁斜向上分别设在轮窝的两侧，其轮锁上端设张紧弹簧，其弹簧可自动离合，刹住车轮不再运动，刹住惯冲力。

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