CN202669994U - 助力车脚踏装置 - Google Patents
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Abstract
一种助力车脚踏装置，其技术要点是：在车体支架上设置有一套筒，该套筒前端设有两个限位卡槽，在套筒内设置有带手柄和齿条的拉杆，手柄从限位卡槽中伸出，在套筒后部设置有轴套，该轴套内拉杆的两侧分别设置有一端部带轮齿的脚踏板，脚踏板上的轮齿与拉杆上的齿条相咬合。本实用新型运用拉杆传动控制脚踏板的位置，使电动自行车或燃油助力车在有电力或燃油骑行时，脚踏板用于舒适的放置骑行者的双脚且易于骑行者控制平衡；在电力或燃油耗尽时，也不影响使用脚蹬、曲柄、链轮机构骑行。本实用新型还具备制造工艺简单、成本低廉、方便使用、使用寿命长、安全可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具技术领域，具体地说是一种在电动自行车或燃油助力车上使用的脚踏装置。
背景技术
随着社会经济的迅速发展，人们出行使用的交通工具越来越现代化、人性化、环保化，例如：电动自行车和燃油助力车这两种交通工具相对普通的人力自行车省力，骑行速度更快省时；相对轿车等大中型交通工具节省能源且价格低廉，适合于普通大众使用。但是，近年来人们越发感到这两种交通工具的缺陷，其表现在：现有的电动自行车和燃油助力车一类为单一动力机构，其带固定式脚踏板，骑行时骑行者的双脚置于固定式脚踏板上，当其电池电力或燃油耗尽时，骑行者只能下车推行，此后又出现了一种双动力机构的电动自行车和燃油助力车，这种动力机构与前中的区别在于把固定式脚踏板去掉，加以脚蹬、曲柄、链轮机构，这样当其电池电力或燃油耗尽时，骑行者可象骑行普通人力自行车一样骑行电动自行车或燃油助力车，但是问题反而出在靠电池电力或燃油驱动时，此时由于电动自行车或燃油助力车去掉了固定式脚踏板，骑行者在骑行时双脚放于脚蹬上，使双脚形成了前后或上下的空间位置差，骑行时间越长骑行者越累，远不如带固定式脚踏板的电动自行车或燃油助力车骑行舒适，同时骑行者也不便于掌握车体平衡。因此，既能在能源驱动时可以将双脚平稳的放在上面又能在人力驱动时回收不影响正常骑行的脚踏装置是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在带有脚蹬、曲柄、链轮机构的电动自行车或燃油助力车上使用，使骑行者双脚放置舒适且在电池电力或燃油耗尽时不影响骑行的脚踏装置。
本实用新型的目的是这样实现的：其特征是：在车体支架上设置有一套筒，该套筒前端设有两个限位卡槽，在套筒内设置有带手柄和齿条的拉杆，手柄从限位卡槽中伸出，在套筒后部设置有轴套，该轴套内拉杆的两侧分别设置有一端部带轮齿的脚踏板，脚踏板上的轮齿与拉杆上的齿条相咬合。
根据需要，便于使用，车体支架与套筒为一体结构。所述脚踏板由踏板平台和连接板组成，两个踏板平台对称设置在连接板两端，踏板平台铰接在连接板两端，连接板通过螺栓固定在脚踏板轴上。
本实用新型运用拉杆传动控制脚踏板的折叠，使电动自行车或燃油助力车在有电力或燃油骑行时，脚踏板用于舒适的放置骑行者的双脚且易于骑行者控制平衡；在电力或燃油耗尽时，也不影响使用脚蹬、曲柄、链轮机构骑行。本实用新型还具备制造工艺简单、成本低廉、方便使用、使用寿命长、安全可靠等优点。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态示结构示意图；
图2是图1的局部放大结构示意图。
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
根据图1～图2详细说明本实用新型的具体结构。该装置它包括在车体支架7上设置有一套筒1，该套筒1前端设有两个限位卡槽a、b，在套筒内设置有带手柄2和齿条8的拉杆4，手柄2从限位卡槽b中伸出，在套筒后部设置有轴套6，该轴套内拉杆的两侧通过铆钉5铰接有端部带轮齿9的脚踏板轴3，，脚踏板轴3铰接有脚踏板10，轮齿9和齿条8咬合。
安装时套筒的具体位置可以根据骑行者的身高来决定，其它结构按照上述连接方式和位置关系安装完毕后，即可使用。当电动自行车或燃油助力车在有电力或燃油骑行时，将手柄2向前拉动，从限位卡槽b到限位卡槽a，带有轮齿9的两个脚踏板轴3在拉杆4上的齿条8带动下由与车体支架平行的位置移动到与车体支架垂直的位置上，此时，骑行者将脚踏板10旋转到舒适的位置并把双脚放在两个脚踏板10上；当需要用脚蹬、曲柄、链轮机构来驱动时，将手柄2由限位卡槽a移动到限位卡槽b，带有轮齿9的两个脚踏板轴3在拉杆4上的齿条8带动下由与车体支架垂直的位置移动到与车体支架平行的位置上，并收起脚踏板。
连接板11通过螺栓固定在脚踏板轴3上，连接板11两端对称设置有铰接在连接板11两端的两个脚踏平台12。在使用时，脚踏平台12放开，便于骑行者踩踏。或者连接板11通过螺栓固定在脚踏板轴3上，连接板11一端设置有铰接在与连接板11接触端的一个脚踏平台12。在使用时，脚踏平台12放开，便于骑行者踩踏，即实现了本实用新型的目的。
Claims (3)
1.一种助力车脚踏装置，其特征是：在车体支架上设置有一套筒，该套筒前端设有两个限位卡槽，在套筒内设置有带手柄和齿条的拉杆，手柄从限位卡槽中伸出，在套筒后部设置有轴套，该轴套内拉杆的两侧分别设置有一端部带轮齿的脚踏板，脚踏板上的轮齿与拉杆上的齿条相咬合。
2.根据权利要求1所述的助力车脚踏装置，其特征是：车体支架与套筒为一体结构。
3.根据权利要求1所述的助力车脚踏装置，其特征是：所述脚踏板由踏板平台和连接板组成；两个踏板平台对称设置在连接板两端，踏板平台铰接在连接板两端，连接板通过螺栓固定在脚踏板轴上或踏板平台设置在连接板一端，踏板平台铰接在与连接板接触的一端，连接板通过螺栓固定在脚踏板轴上。
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|---|---|---|---|
| CN 201220292053 CN202669994U (zh) | 2012-06-21 | 2012-06-21 | 助力车脚踏装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220292053 CN202669994U (zh) | 2012-06-21 | 2012-06-21 | 助力车脚踏装置 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN202669994U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107539410A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-01-05 | 温州赫驰科技有限公司 | 一种自动折叠脚踏板 |
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2012
- 2012-06-21 CN CN 201220292053 patent/CN202669994U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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