CN201597612U - 手推车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种手推车刹车装置,设置于手推车底部,包括制动踏板及复位踏板,两者通过踏板芯轴连接在踏板座上,制动踏板、复位踏板和踏板座的腔体内安装有复位弹簧;制动踏板及复位踏板分别与传动转盘搭接,可配合联动;传动转盘与两根平行的传动杆连接,每根传动杆的两端分别连接刹车转盘,刹车转盘的边沿有台阶,台阶的一端具有斜面,刹车转盘内设置有抬杆,刹车转盘的两边连接有限位座,抬杆的两端分别落入两个限位座内;每个刹车转盘的下方安装有车轮组件,抬杆与车轮组件上方的刹车顶杆搭接,可配合联动。本实用新型结构简单,制动可靠,踩踏轻便,适合在客机上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车,特别涉及手推车刹车装置。
背景技术
手推车是用于在一定范围内进行流动作业的辅助工具,在客机、高速列车、邮轮、医院等场所使用普遍。手推车一般都设置有刹车装置,以便在使用中稳定停放。
客机由于在运动中需要改变方向,经常具有倾斜角度,因此对在其上使用的手推车的制动性能有着特殊的适航审定要求。现有技术中的手推车刹车装置结构简单,制动性能不佳,在倾斜的客机内坡面上停放时,一般是停不住的,或者需要操作者费很大力气才能实现制动。由于制动不可靠,承重的手推车会自行因重力而滑移,造成事故。
实用新型的内容
针对现有手推车刹车装置的上述缺点,申请人进行了改进研究,提供另一种结构简单,制动可靠,踩踏轻便,适合在客机上使用的手推车刹车装置。
本实用新型的技术方案如下:
一种手推车刹车装置,设置于手推车底部,包括制动踏板及复位踏板,两者通过踏板芯轴连接在踏板座上,制动踏板、复位踏板和踏板座的腔体内安装有复位弹簧;所述制动踏板及复位踏板分别与传动转盘搭接,可配合联动;所述传动转盘与两根平行的传动杆连接,所述每根传动杆的两端分别连接刹车转盘,刹车转盘的边沿有台阶,台阶的一端具有斜面,刹车转盘内设置有抬杆,刹车转盘的两边连接有限位座,所述抬杆的两端分别落入所述两个限位座内;每个刹车转盘的下方安装有车轮组件,所述抬杆与车轮组件上方的刹车顶杆搭接,可配合联动。
其进一步的技术方案是:所述制动踏板、复位踏板及传动转盘共有两组,分别设置在手推车底部的两端,两个传动转盘分别与两根平行的传动杆、传动杆连接,可配合联动。
本实用新型的有益技术效果是:
本实用新型采用脚踏式制动,由踏板通过传动杆带动刹车转盘旋转,实现抬杆的升降,推动车轮的刹车顶杆上下动作,完成制动和松开的功能。手推车两端均设有双踏板,分别负责制动和复位,且是联动的,所以只要一个人操作就能方便的将四个脚轮同时刹车和释放。制动可靠,踏板踩踏轻便,结构简单,且方便维修。
本实用新型可安装在客机用手推车的底板上,空载或满载的手推车在铺设地毯的客舱过道,以及在瓷砖或水泥地面的厨房地面上的行进、停止都是灵活和稳定的,可以保证满载的手推车在倾斜11°的斜面上制动时,在短绒地毯上可保持前后方向静止,符合适航审定要求。
本实用新型也适用于高速列车、邮轮、医院等的需要制动的手推车底板上。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构及部分零件炸开图。
图2是复位弹簧的安装位置示意图。
图3是车轮组件的主视图。
图4是车轮组件的剖视图,沿图3中A-A剖开。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构及部分零件炸开图,为了方便说明,图1中为手推车倒置时底面的结构。如图1所示,本实用新型设置于手推车底部,包括制动踏板1及复位踏板2,两者通过踏板芯轴4连接在踏板座3上,制动踏板1、复位踏板2和踏板座3之间连接有复位弹簧10。制动踏板1及复位踏板2分别与传动转盘5搭接,可配合联动。本实施例中制动踏板1、复位踏板2及传动转盘5共有两组,结构相同,分别设置在手推车底部的两端。两个传动转盘5分别与两根平行的传动杆6、传动杆12连接,使两个传动转盘5实现联动。每根传动杆的两端分别连接一个刹车转盘7,刹车转盘7在其边沿有两个台阶,每个台阶的一端具有斜面,刹车转盘7内设置有抬杆9,刹车转盘7的两边连接有限位座8,抬杆9的两端分别落入两个限位座8内;每个刹车转盘7的上方(倒置时)安装有车轮组件11。
图2是复位弹簧的安装位置示意图。如图2所示,复位弹簧10安装在制动踏板1、复位踏板2和踏板座3的腔体内,由踏板芯轴4固定在一起。在复位踏板2进行复位动作时,靠复位弹簧10在踏板座3的腔体内的行程,使制动踏板1、复位踏板2恢复原位。
图3、图4是车轮组件的结构示意图。如图3、图4所示,车轮组件包括轮子14及其上方的刹车顶杆13,所述抬杆9与刹车顶杆13搭接,使刹车顶杆13上下运动,与轮子14接触或脱离,实现制动或松开(图4中的箭头表示刹车顶杆在制动时的运动方向)。
工作原理说明:
制动过程:操作者脚踏制动踏板1,使制动踏板1与传动转盘5搭接,推动传动转盘5转动,拉动传动杆6及传动杆12,联动四只刹车转盘7转动,由于受到限位座8的作用,抬杆9不能左右移动,而只能沿着刹车转盘7的斜面向上抬起,稳定在刹车转盘7的台阶平面上,同时压住刹车顶杆13,使刹车顶杆13向下运动,与轮子14接触,起到制动作用。
复位过程:操作者脚踏复位踏板2,使复位踏板2与传动转盘5搭接,推动传动转盘5反方向转动,拉动左右传动杆6及传动杆12,联动四只刹车转盘7向反方向旋转,抬杆9沿着刹车转盘7的斜面落下,刹车顶杆13自动向上复位,松开轮子14,制动踏板1和复位踏板2踏板同时由复位弹簧10恢复原位。
本实施例中的车轮组件11为市售商品;制动踏板1、复位踏板2、踏板座3为铝合金成型件,传动杆6、传动杆12为铝合金板,轻便牢固,外形无需加工;踏板芯轴4,抬杆9、复位弹簧10采用不锈钢,坚固耐用,不易生锈;传动转盘5、刹车转盘7、限位座8采用增强尼龙注塑成型,无需后续加工处理。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型不限于以上实施例。可以理解,本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下,可以做出其他改进和变化。
Claims (2)
1.一种手推车刹车装置,设置于手推车底部,其特征在于:包括制动踏板(1)及复位踏板(2),两者通过踏板芯轴(4)连接在踏板座(3)上,制动踏板(1)、复位踏板(2)和踏板座(3)的腔体内安装有复位弹簧(10);所述制动踏板(1)及复位踏板(2)分别与传动转盘(5)搭接,可配合联动;所述传动转盘(5)与两根平行的传动杆(6)、传动杆(12)连接,所述每根传动杆的两端分别连接刹车转盘(7),刹车转盘(7)的边沿有台阶,台阶的一端具有斜面,刹车转盘(7)内设置有抬杆(9),刹车转盘(7)的两边连接有限位座(8),所述抬杆(9)的两端分别落入所述两个限位座(8)内;每个刹车转盘(7)的下方安装有车轮组件(11),所述抬杆(9)与车轮组件(11)上方的刹车顶杆(13)搭接,可配合联动。
2.根据权利要求1所述手推车刹车装置,其特征在于:所述制动踏板(1)、复位踏板(2)及传动转盘(5)共有两组,分别设置在手推车底部的两端,两个传动转盘(5)分别与两根平行的传动杆(6)、传动杆(12)连接,可配合联动。
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