CN210757660U - 一种汽车零部件存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件存放架，包括底座，所述底座的上表面从左至右依次排列有提升机构和箱体，所述提升机构包括电机和滚珠丝杠，所述底座内开设有电机腔，所述电机腔内安装有电机，所述电机的输出轴贯穿底座并与滚珠丝杠的下端焊接，所述滚珠丝杠上螺纹连接有第一置物板，所述第一置物板上安装有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动连接推板，所述箱体上开设有放物槽，所述箱体的内侧壁上对称开设有多个滑动凹槽，位置相对应的两个所述滑动凹槽内共同滑动连接有第二置物板。本实用新型结构巧妙，使用便捷，能够根据汽车零部件的形状大小来调节置物空间的大小，最大效率利用存放架存放空间，同时减少操作者的工作量，提高操作的安全性。

Description

一种汽车零部件存放架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件存放架。

背景技术

汽车在现在的社会已经是非常常见的东西，对于汽车零件的存放也是非常重要的。传统的汽车零部件存放架内部存放空间并不存在改变内部空间大小的功能，不能适应汽车零部件大小不同的尺寸进行存放，且只能由人工手动操作将汽车零部件存放于高处，减少汽车零部件的占地空间，因此设计一种汽车零部件存放架很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件存放架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件存放架，包括底座，所述底座的上表面从左至右依次排列有提升机构和箱体，所述提升机构包括电机和滚珠丝杠，所述底座内开设有电机腔，所述电机腔内安装有电机，所述电机的输出轴贯穿底座并与滚珠丝杠的下端焊接，所述滚珠丝杠上螺纹连接有第一置物板，所述第一置物板上安装有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动连接推板，所述箱体上开设有放物槽，所述箱体的内侧壁上对称开设有多个滑动凹槽，位置相对应的两个所述滑动凹槽内共同滑动连接有第二置物板，所述箱体的内侧壁上等距离设有多个限位杆组，且每个限位杆组均有对称设置的两个限位杆组成，位置相对应的两个所述限位杆上共同焊接有限位板，所述限位板上通过轴承安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿箱体并焊接有把手，所述螺纹杆上螺纹连接有滑块，且滑块套设在位置相对应的两个限位杆上，所述滑块上对称焊接有两个第一支座，所述第一支座上对称转动连接有连杆，所述连杆远离第一支座的一端转动连接有第二支座，且第二支座焊接于位置相对应的第二置物板上。

优选地，所述的滚珠丝杠的上端焊接有限位块。

优选地，所述的把手上套设有橡胶防滑套，且橡胶防滑套上开设有防滑纹。

优选地，所述底座的下表面对称安装有多个万向轮和多个制动机构，且每个制动机构均与位置相对应的万向轮连接。

优选地，所述限位块的上端面与放物槽的上端侧壁位于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过电机与滚珠丝杠将较重的汽车零部件提升至较高处进行存放，随后通过电动滑轨、推板将汽车零部件推放至与其位置相对应的第二置物板上，减少操作者的工作量，同时提高操作的安全性。

2、通过把手、限位杆、螺纹杆、第一支座、第二支座、连杆等结构改变相邻两个第二置物板之间的距离，从而改变每层置物空间大小，以此适应各种不同形状大小的汽车零部件，最大效率利用存放架存放空间。

综上所述，本实用新型结构巧妙，使用便捷，能够根据汽车零部件的形状大小来调节置物空间的大小，最大效率利用存放架存放空间，同时减少操作者的工作量，提高操作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件存放架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件存放架中第一置物板部分结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件存放架中螺纹杆部分结构放大图。

图中：1底座、2电机、3第一置物板、4推板、5滚珠丝杠、6电动滑轨、7放物槽、8滑动凹槽、9第二置物板、10箱体、11滑块、12把手、13第一支座、14第二支座、15限位杆、16螺纹杆、17限位板、18连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零部件存放架，包括底座1，底座1的下表面对称安装有多个万向轮和多个制动机构，且每个制动机构均与位置相对应的万向轮连接，能够实现装置的整体移动，制动机构的设置能够避免在装置静止时发生移动，引起不便。

底座1的上表面从左至右依次排列有提升机构和箱体10，提升机构包括电机2和滚珠丝杠5，底座1内开设有电机腔，电机腔内安装有电机2，电机2的输出轴贯穿底座1并与滚珠丝杠5的下端焊接，滚珠丝杠5上螺纹连接有第一置物板3，滚珠丝杠5的上端焊接有限位块，限位块的上端面与放物槽7的上端侧壁位于同一水平面，保证第一置物板3在滚珠丝杠5上上升至最高处时，依旧能够通过放物槽7将汽车零部件推动到箱体10内，防止第一置物板3在运动过程中运动过度导致脱离滚珠丝杠5。

第一置物板3上安装有电动滑轨6，电动滑轨6上滑动连接推板4。

箱体10上开设有放物槽7，箱体10的内侧壁上对称开设有多个滑动凹槽8，位置相对应的两个滑动凹槽8内共同滑动连接有第二置物板9。

箱体10的内侧壁上等距离设有多个限位杆组，且每个限位杆组均有对称设置的两个限位杆15组成，位置相对应的两个限位杆15上共同焊接有限位板17，限位板17上通过轴承安装有螺纹杆16，螺纹杆16的一端贯穿箱体10并焊接有把手12，把手12上套设有橡胶防滑套，且橡胶防滑套上开设有防滑纹，增大把手12与操作者之间的摩擦力，便于操作者施力，螺纹杆16上螺纹连接有滑块11，且滑块11套设在位置相对应的两个限位杆15上，滑块11上对称焊接有两个第一支座13，第一支座13上对称转动连接有连杆18，连杆18远离第一支座13的一端转动连接有第二支座14，且第二支座14焊接于位置相对应的第二置物板9上。

本实用新型在使用时，转动摇动把手12，带动螺纹杆16转动，在限位杆15的限位作用下，与螺纹杆16螺纹连接的滑块11左右运动，转动连接于第一支座13上的连杆18转动，通过第二支座14带动与其连接的第二置物板9运动，从而改变相邻的两个第二置物板9之间的距离，以此达到调节箱体10内部空间的效果；然后打开电机2，电机2通过输出轴传输动力至滚珠丝杠5，将电机2的旋转运动改变为滚珠丝杠5的直线运动，通过滚珠丝杠5的运动将第一置物板3向上提升或者向下运动，从而将汽车零部件向上提升，直至将第一置物板3提升至与需要放置的第二置物板9的高度平齐；最后通过打开电动滑轨6来实现推板4向箱体10的方向上运动，进而将第一置物板3上放置的汽车零部件推动至箱体10内位置相对应的第二置物板9上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件存放架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面从左至右依次排列有提升机构和箱体（10），所述提升机构包括电机（2）和滚珠丝杠（5），所述底座（1）内开设有电机腔，所述电机腔内安装有电机（2），所述电机（2）的输出轴贯穿底座（1）并与滚珠丝杠（5）的下端焊接，所述滚珠丝杠（5）上螺纹连接有第一置物板（3），所述第一置物板（3）上安装有电动滑轨（6），所述电动滑轨（6）上滑动连接推板（4），所述箱体（10）上开设有放物槽（7），所述箱体（10）的内侧壁上对称开设有多个滑动凹槽（8），位置相对应的两个所述滑动凹槽（8）内共同滑动连接有第二置物板（9），所述箱体（10）的内侧壁上等距离设有多个限位杆组，且每个限位杆组均有对称设置的两个限位杆（15）组成，位置相对应的两个所述限位杆（15）上共同焊接有限位板（17），所述限位板（17）上通过轴承安装有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的一端贯穿箱体（10）并焊接有把手（12），所述螺纹杆（16）上螺纹连接有滑块（11），且滑块（11）套设在位置相对应的两个限位杆（15）上，所述滑块（11）上对称焊接有两个第一支座（13），所述第一支座（13）上对称转动连接有连杆（18），所述连杆（18）远离第一支座（13）的一端转动连接有第二支座（14），且第二支座（14）焊接于位置相对应的第二置物板（9）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述滚珠丝杠（5）的上端焊接有限位块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述把手（12）上套设有橡胶防滑套，且橡胶防滑套上开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述底座（1）的下表面对称安装有多个万向轮和多个制动机构，且每个制动机构均与位置相对应的万向轮连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于：所述限位块的上端面与放物槽（7）的上端侧壁位于同一水平面。

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