JPH01101244A - コンテナの固定構造 - Google Patents

コンテナの固定構造

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JPH01101244A
JPH01101244A JP25905887A JP25905887A JPH01101244A JP H01101244 A JPH01101244 A JP H01101244A JP 25905887 A JP25905887 A JP 25905887A JP 25905887 A JP25905887 A JP 25905887A JP H01101244 A JPH01101244 A JP H01101244A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
face plate
container
pawl
engaging
tip end
Prior art date
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Pending
Application number
JP25905887A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroyuki Takaguchi
博行 高口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taiyo Seiki Iron Works Co Ltd
Tokyu Car Corp
Original Assignee
Taiyo Seiki Iron Works Co Ltd
Tokyu Car Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Taiyo Seiki Iron Works Co Ltd, Tokyu Car Corp filed Critical Taiyo Seiki Iron Works Co Ltd
Priority to JP25905887A priority Critical patent/JPH01101244A/ja
Publication of JPH01101244A publication Critical patent/JPH01101244A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、船舶や輸送車両等に積み込まれたコンテナ
を固定するための固定構造に関するものである。
〔従来の技術〕
多数のコンテナを船舶や輸送車両に積み込んで輸送する
場合、これらのコンテナを単に積み重ねた状態で輸送す
ると、船体の傾きなどによってコンテナが動いて荷くず
れを生じるおそれがあり、このため、通常はコンテナを
コンテナ支持面に固定して荷(ずれを防止するようにし
ている。
従来、このようなコンテナの固定構造としては、第8図
に示すように、コンテナAの各隅部に箱形の固定金具1
を取付け、その固定金具1の表を向く各面板2に保合孔
3を設ける一方、コンテナAが載置される基板4上に゛
、上記保合孔3に挿入する位置決めブロック5を取付け
、その位置決めブロック5に形成した横方向の爪挿入孔
6に、先端面を前−下方に向かって突出するテーパ面7
′とした係合爪8と、この係合爪8を突出方向に付勢す
るばね9とを組み込んだ構造のものがある。上記の固定
構造では、保合孔3に位置決めブロック5を挿入すると
、係止爪8が爪挿入孔6内に退去して面板2が係止爪8
の下方に嵌め込まれ、次に・係止爪8がばね9の付勢に
より面板2内面の上部に突出して、固定金具1を自動的
に抜は止めするようになっている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかしながら、従来における上記固定構造では、係合す
る係止爪8の突出部下面8aと固定金具1の面板内面2
aとは、それぞれ平坦面であり、係止爪8を面板2上に
スライドさせる必要があるため、第7図のような係合状
態で係止爪8と面板2との間には、必然的にすき間が生
じる。このため、コンテナにこわれ易い荷物等を収納し
た場合、運搬中にコンテナのガタッキにより荷物が損傷
するという問題があった。
この発明は、上記の問題に鑑みてなされたもので、上述
の固定構造に改良を加えて、コンテナをガタなく確実に
固定することができるコンテナの固定構造を提供するこ
とを目的としている。
〔問題点を解決するための手段〕
上記の問題点を解決するため、この発明は、上述したコ
ンテナの固定構造において、係止爪の突出部下面、及び
固定金具の面板上面をそれぞれ対応する傾斜面としたの
である。
すなわち、保合面を傾斜面とすることにより、全ての保
合部と面板が当接するようになり、コンテナのガタッキ
を抑える。
〔実施例〕
以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて説明する
第1図及び第9図に示すように、コンテナAの各隅部に
取付けられる固定金具1は、内部中空の箱形をなし、そ
のコンテナAの上面及び下面と同一レベルで保持された
面板2に、長孔の係合孔3が設けられている。
上記コンテナAを載置するコンテナ支持台14は第1図
、第2図及び、第5図に示すように、コンテナAの隅部
にあたる部分に、載置板10と側枠11及び底板12を
ボルト13により固定した箱状の基台4を配置し、その
基台4を連結棒16で連結してコンテナAの底面形状に
対応した4角形枠を形成したもので、船舶のデツキや輸
送車輌の荷台上の所定位置やコンテナの衝合面間に取付
ける。
上記基台4の上面には、第1図に示すように、固定金具
1を基台4上に載置した際、保合孔3に挿入して金具を
位置決めする位置決めブロック5が設けてあり、このブ
ロック5の先端部は挿入を容易にするために細くなって
丸みがつけられている。
また、上記位置決めブロック5の側部には、横方向の爪
挿入孔6が形成され、この爪挿入孔6に、先端部が突出
した係止爪8と、その係止爪8を先端に向かう方向に付
勢するコイルばね9とが組付けられている。上記係止爪
8は、第2図に示すように、両側面に横方向の案内キー
16を備え、この案内キー16を爪挿入孔6の側面に形
成した横溝17に嵌合されてスライド自在に支持されて
いる。
上記爪挿入孔6の下方の位置には、上下方向の孔18が
形成され、また載置板10には、上記孔18に連通し係
止爪8のスライド方向に対して直角方向に伸びる横孔1
9が形成してあり、この横孔19に、両端にレンチの保
合部を備えたレンチ軸20を回転可能に支持し、このレ
ンチ軸20に上記孔18内部で、係止突起21aを備え
たスライド環21をビスにより固着して、このスライド
環21の係止突起21aを、係止爪8の下部に設けた溝
22に係合させて係止爪8を抜は止めしている。上記ス
ライド環21は、レンチ軸20を回転すると、回動して
係止爪8を爪挿入孔6内部で前後に移動させ、第3図に
示すように係止突起21aを溝22後端に設けた傾斜部
22aに当接させることにより、係止爪−8を爪挿入孔
6内に退去させた状態で保持するようになっている。ま
た、上記レンチ軸20は、第4図及び第5図に示すよう
に、2個の基台4間を連通しており、一端をレンチによ
り回動操作することにより2ケ所の係止爪8を同時に出
大掻作できるようになっている。
上記係止爪8は、通常時、第1図に示すように、先端部
が突出し、その先端面7が前側下方に向かって突出する
テーパ面に形成されており、また、先端部下面8aが、
後方に向かって下側に後退する傾斜面となっている。一
方、固定金具1における係合孔3を有する面板内面2a
は、上記の係止爪8の先端部下面8a形状に対応させて
、奥側に向かって上側に傾斜する傾斜面に形成されてい
る。
この実施例は上記のような構造から成り、船舶のデツキ
上や輸送車輌の車台上のコンテナ支持面、又は、積み重
ねたコンテナの衝合面間に配置してコンテナの動きを止
め、荷くずれを防止するものである。
コンテナの取付けは、船体や車両上において吊り下げた
コンテナの下面隅部の固定金具1を、基台4の位置に合
わせて上方から載置して行なう。
この場合、固定金具1の係合孔3に、位置決めブロック
5が挿入すると、上記係合孔3の周縁と、係合爪8の先
端面7との衝合によって、係止爪8がコイルばね9の弾
力に抗して爪挿入孔6の内部に向けて移動する。そして
、固定金具りの面板2が基台4の載置板10の上面に当
接する位置まで下降させると、コイルばね9の弾力によ
り、係止爪8が外方向に移動し、上記係止爪8の先端部
下面8aが、係合孔3を有する面板2の内面2aに係合
する。このとき、係止爪8は、コイルばね9の弾力によ
ってその下面8aが面板内面’2aに当接するまで外側
に移動し、当接した時点で停止する。この状態で、係止
爪下面8aと面板内面2aとは面接触で当接することに
なり、確実な保合状態が得られる。
このため、積み重ねたコンテナAは、上方向のガタッキ
が抑えられて基台4に確実に固定される     −と
共に、載置面隅部の4ケ所全部において係止爪8の先端
部下面8aと面板2の内面2aとが面接触することによ
り摩擦力が生じるため、縦方向および横方向の移動もあ
る程度防止することができ、さらに位置決めブロック5
のガイドにより、縦および横方向に移動するのが防止さ
れる。
一方、コンテナを取り外す際には第3図に示すように、
レンチ軸20を回動させて係止爪8を爪挿入孔6内に入
り込ませた状態にして抜き取る。
なお、上記実施例では、係止爪8を1個設けたが、同一
の突出方向、或いは第7図に示すように、中間にフラン
ジ23を介して上下に複数個の係止爪を設けるようにし
てもよい、特に、後者の場合は、両位置決めブロック5
.5′をそれぞれ固定金具に挿入してコンテナの衝合面
間に用いるようにすればスペースを大巾に省ける利点が
ある。
また、基台4は、4角枠状とせず、直接デツキや車台上
に、コンテナの底面形状に配置して埋め込むようにして
もよい。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明においては、係止爪の突出部下
面と固定金具の面板内面を対応する傾斜面としたので、
全ての隅部において係止爪と固定金具の確実な保合が得
られてコンテナをガタッキなく固定することができ、貨
物等を損傷させることなく安全な運搬を行なうことがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明に係る実施例の側断面図、第2図は同
上の分解斜視図、第3図は同上の作用を示す側断面図、
第4図は同上の一部切欠正面図、第5図はコンテナ支持
台の平面図、第6図は同上の側面図、第7図はその他の
実施例の側面図、第8図は従来の固定構造を示す側断面
図、第9図はコンテナの固定金具の斜視図である。 1・・・・・・固定金具、2・・・・・・面板、2a・
・・・・・面板内面、3・・・・・・係合孔、 4・・
・・・・基台、5・・出・位置決めブロック、6・・・
・・・爪挿入孔、7・・・・・・先端面、8・・・・・
・係止爪、8a・・・・・・先端部下面、S・・・・・
・コイルばね。 特許出願人  東急車輌製造株式会社 同 出願人  大洋製器工業株式会社 同 代理人  鎌  1) 文  二 第4図 第5図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. コンテナの各隅部に取付けられた箱形の固定金具の面板
    に係合孔を設け、コンテナが載置された基台上に、上記
    係合孔に挿入する位置決めブロックを取付け、その位置
    決めブロックに形成された横方向の爪挿入孔に、先端面
    を前側下方に向かって突出するテーパ面とした係止爪と
    、この係止爪を突出方向に付勢するばねとを組込み、上
    記係止爪の先端部下面を、前記固定金具の面板内面に係
    合させて上記コンテナを固定するコンテナの固定構造に
    おいて、上記係止爪の突出部下面、及び上記固定金具の
    面板内面をそれぞれ対応する傾斜面としたことを特徴と
    するコンテナの固定構造。
JP25905887A 1987-10-13 1987-10-13 コンテナの固定構造 Pending JPH01101244A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100834721B1 (ko) * 2007-03-31 2008-06-03 송일기 철도차량용 컨테이너 록킹장치
CN100404313C (zh) * 2005-03-29 2008-07-23 上海中升贸易有限公司 一种车载式集装箱的自动系固方法和它的自动锁

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS509332B1 (ja) * 1970-08-18 1975-04-11
JPS5923743A (ja) * 1982-07-29 1984-02-07 Taiyo Seiki Kogyo Kk コンテナ等の位置決め用ロツク金具

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