CN100345706C

CN100345706C - 车辆用外视镜装置

Info

Publication number: CN100345706C
Application number: CNB2004101017913A
Authority: CN
Inventors: 古谷香织; 岩田千春
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2003-12-24
Filing date: 2004-12-22
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2024-12-22
Also published as: JP2005190716A; US20050146886A1; EP1547863B1; CN1636795A; US7134772B2; DE602004009748D1; KR20050065324A; EP1547863A1; KR100603825B1; DE602004009748T2

Abstract

本发明涉及具备照明装置的车辆用外视镜装置。由于其为直射型，所以仅得到使人眩晕的不柔和的光。本发明使LED(17)发出的光先由反射面(21)的平面反射面(22)和曲面反射面(23)反射，然后从光源透镜(14)的透光部(20)间接照射到外部。因此，与直接照射型的车辆用外视镜装置相比较，光源透镜(14)的透光部(20)几乎整面发光，而且可以得到柔和的灯光。结果是可以提高视觉效果。

Description

车辆用外视镜装置

技术领域

本发明涉及具备照明装置的车辆用外视镜装置。

背景技术

这种车辆用外视镜装置早已经存在(例如，专利文献1、专利文献2、专利文献3)。以下，对现有的车辆用外视镜装置进行说明。另外，括号中的符号与专利文献1、专利文献2、专利文献3分别对应。该车辆用外视镜装置具备：具有窗部5、4、106的镜外壳2、2、102；装在上述镜外壳2、2、102内侧的照明装置3、12、104。

上述车辆用外视镜装置如果点亮照明装置3、12、104的LED等光源8、15、40使其发光，则LED等光源8、15、40发出的光会直接照射到外部。由此，在镜外壳2、2、102中，照明装置3、12、104存在的地方会发光。上述车辆用外视镜装置的照明装置3、12、104不仅使装饰光发光，或者/还起到信号灯等转向灯的作用。

但是，上述车辆用外视镜装置使用了会将LED等光源8、15、40发出的光直接照射到外部的直射型的照明装置3、12、104。因此，上述车辆用外视镜装置会产生在点亮LED等光源8、15、40的时候从一点发光，并且光的闪烁会使人眩晕等视觉效果上的问题。

【专利文献1】特开2002-19519号公报

【专利文献2】特开2002-96684号公报

【专利文献3】特开2002-362222号公报

发明内容

本发明需要解决的问题在于，在点亮LED等光源(8、15、40)的时候会从一点发光，并且光的闪烁使人眩晕的问题。

本发明的特征在于，被装配在车辆用外视镜装置的镜外壳内侧的照明装置具有以下机构，即，在照明装置的光源透镜中固定有光源，并在该光源透镜中在固定了光源的地方设置不透光部，另外，在光源透镜中，在固定了光源的部分以外的地方设置了透光部，另一方面，在照明装置的灯罩中设置了使光源发出的光被反射并从透光部照射到外部的反射面。

本发明的车辆用外视镜装置使照明装置光源发出的光暂时通过反射面反射，之后从照明装置的光源透镜的透光部间接照射到外部。因此，间接照射型的本发明的车辆用外视镜装置与直接照射型的现有车辆用外视镜装置相比较，照明装置的光源透镜的透光部几乎整体发光，而且会产生不会使人眩晕的柔和灯光。结果是，本发明的车用外视镜装置可以提高视觉效果。

还有，在本发明的车用外视镜装置中，因为在照明装置的光源透镜中固定了光源的地方是不透光部，所以即使从外部通过光源透镜看照明装置的灯室内，也会由不透光部使光源隐藏而看不见，能够进一步提高视觉效果。

再有，在本发明的车辆用外视镜装置中，因为在照明装置的光源透镜中设置了不透光部和透光部，所以在光源熄灭的时候，虽然看起来光源透镜整体发光，但实际上，光源点亮的时候，光源透镜的不透光部不会发光，而透光部则会发光。结果是，在本发明的车辆用外视镜装置中，被认为整体发光的光源透镜，实际上只有部分的透光部发光，利用在该光源熄灭时候的光源透镜的整体发光预想和光源点亮时候的光源透镜的整体部分透光部的实际发光之间的差异性，可以提高车辆用外视镜装置的照明装置的视觉效果。

附图说明

图1表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例1，是与图4中的沿I-I的截面图对应的截面图。

图2同样地是在装配在汽车上的状态下，表示转向灯功能的配光范围的俯视说明图。

图3同样地是表示转向灯功能的配光范围的正视图，是图2中的III方向图。

图4同样地是表示熄灭LED灯时候的状态的正视图。

图5同样地是表示点亮LED灯时候的状态的正视图。

图6同样地是图2中的III方向图，是俯视图。

图7同样地是沿着图4中的VII-VII线的截面图。

图8同样地是沿着图7中的VIII-VIII线的方向图。

图9同样地是表示实施镀铝和铝蒸发以及镀银等不透光部的范围的说明图，是与沿图4中的I-I线的截面图对应的截面图。

图10同样地是表示实施了暗灰色等透光部的范围的说明图，是与图4中的X-X线的截面图对应的截面图。

图11同样地是表示转向灯功能的LED附近的一部分截面图。

图12同样地是图11中XII-XII线的截面图。

图13是表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例2，是与图4中I-I线的截面图对应的截面图。

图14同样地是与图4中的VII-VII线的截面图以及图16中的XIV-XIV线的截面图对应的截面图。

图15同样地是表示LED发出的光的光路的放大截面图。

图16同样地是图14中的XVI-XVI线的方向图。

图17表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例2的变型实施例，是与图4中的VII-VII线的截面图和图16中的XIV-XIV线的截面图对应的截面图。

图18表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例3，是与图4中VII-VII线的截面图对应的截面图。

图19表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例4，是与图4中VII-VII线的截面图对应的截面图。

符号说明

1、1A、1B、1C、1D-车门镜(车用外视镜装置)，2-基板，3-车镜装置，4-车镜外壳，5-封闭部分，6-开口部，7-车镜单元，8-镜体，9-镜架，10-窗部，11-灯单元(照明装置)，12-灯室，13-灯罩，14-光源透镜，15-凸部，16-挠性基板，17-LED(装饰用)，18-不透光部，19-棱镜组，20-透光部，21-反射面，22-平面反射面，23-曲面反射面，24-LED(转向灯功能用)，25-棱镜(配光控制用)，26-反射面，27-山形平面反射面，28-谷形平面反射面，29-曲面反射面，30-内镜，31-反射面，32-反射面，C-汽车(车辆)，D-车门，F-前方，B-后方，I-内侧(中央)，O-外侧(侧向)，U-上方，D-下方，L-左侧，R-右侧，V-V-前进轴，H-H-水平轴，ZF、ZB-光轴，L1、L2、L3、L4 LED发出的光的光路。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明中的车辆用外视镜装置的实施例中的四个例子进行详细说明。另外，本发明并不限定于本实施例。

实施例1

图1～图12表示本发明的车用外视镜装置的实施例1。以下，对实施例1中的车辆用外视镜装置的结构进行说明。在附图中，符号「F」表示汽车(车辆)C的前方(汽车C的前进方向)。符号「B」表示汽车C的后侧。符号「I」表示汽车C的内侧(中央)。符号「O」表示汽车C的外侧(侧向)。符号「U」表示从驾驶员一侧向前方看的上方。符号「D」表示从驾驶员一侧向前方看的下方。符号「L」表示从驾驶员一侧向前方看的左侧。符号「R」表示从驾驶员一侧向前方看的右侧。

在附图中，符号1是本实施例1中的车用外视镜装置，在本例中是汽车用的车门镜。上述实施例1的车门镜1如图2和图3所示，分别被装备在汽车C的左右门D上。

上述实施例1的车门镜1如图4～图6所示，具备固定在上述车门D上的基板2、设置在上述基座2上的轴(未图示)、通过电动存储机构(未图示)可旋转地安装在上述轴上的车镜装置3。

上述车镜装置3通过上述电动存储装置，相对上述基座2在使用位置(图2和图3所示的状态的位置)和后方存储位置(未图示)之间电动旋转。另外，上述车镜装置3因为通过上述电动存储机构的离合作用进行缓冲，在前方F和后方B间旋转。

上述车镜装置3如图1所示，具有镜外壳(另外还有镜体、镜盖)4。上述镜外壳4使从后方B至外侧O的部分5封闭，并且敞开前方F的部分6。

在上述镜外壳4内，通过动力单元(未图示)装备可以上下左右倾斜的车镜单元7。上述车镜单元7如图1所示，具有；具有反射面的镜体8；保持上述镜体8的镜架9。上述镜架9被安装在上述动力单元上。另外，上述镜体8的反射面位于可以在上述镜外壳4的开口部6上下左右倾斜的位置上。另外，图1展示了双点划线表示的车镜单元7左右倾斜的状态。

另外，如图1、图4、图5、图7所示，在上述镜外壳4的封闭部5的上下方向的大致中央部和左右方向的大致从中间到外侧O的地方设置了左右方向细长的窗部10。在上述镜外壳4的窗部10中配置了照明装置11(以下称为车灯单元11)。上述车灯单元11被装备在上述镜外壳4的内侧。

如图4以及图5所示，上述车灯单元11与上述窗部10同样形成左右方向细长的形状。另外，如图1以及图7所示，上述车灯单元11具有区划出灯室12的灯罩13以及光源透镜14。

如图7所示，在上述光源透镜14的上下方向的中间部形成有凸部15。上述凸部15被配置在上述窗部10上。上述光源透镜14的凸部15的形状如图1、图6、图7所示，形成沿着上述镜外壳4的形状。结果是，上述光源透镜14的凸部15的外面和上述镜外壳4的外面几乎在一个面上。

如图1和图7所示，沿着上述光源透镜14的截面形状，在上述光源透镜14的凸部15的内侧(与上述灯室12相对的面)固定了玻璃环氧树脂等挠性基板16的里面。在上述挠性基板16的表面上大致等间隔地安装了多个作为光源的LED17。上述LED17的表面安装是在挠性基板16的表面上粘接LED17的环氧树脂等芯片，然后通过透明树脂的镜片覆盖该芯片，并在挠性基板16的表面上固定该镜片。上述LED17主要发出装饰光。

在上述光源透镜14的凸部15中，在固定了上述挠性基板16和上述LED17的地方设置了不透光部18。上述不透光部18是在上述光源透镜14的凸部15的内侧进行了镀铝和铝蒸发以及镀银等形成的。上述镀铝和铝蒸发以及镀银等在图7中以粗实线表示，同时，图7中的箭头范围和图9中的上述挠性基板16也同样以粗实线表示，并设置在图9中的箭头范围内。在上述光源透镜14的凸部15中，在与上述不透光部18对应的地方设置了装饰用的棱镜组19。上述棱镜组19在图中以点划线表示。上述不透光部18和上述棱镜组19形成在左右方向细长的上述光源透镜14的凸部15的上下方向的大致中央部左右方向细长的形状。

另一方面，在上述光源透镜14的凸部15中，在设置了上述挠性基板16、上述LED17、上述不透光部18、上述棱镜组19的地方以外的地方设置了透光部20。上述透光部20通过实施装饰用的颜色(光源透镜14的颜色)、暗灰色(半透明色)、喷砂处理等形成。上述透光部20装饰用的颜色、暗灰色、喷砂处理面等处于上述不透光部18以外的范围内，设置在图10中的箭头范围内。上述透光部20是将对应于上述不透光部18的地方作为掩模来实施的。另外，上述不透光部18是在实施上述透光部20之后，在上述掩模地方实施的。上述透光部20在左右方向细长的上述光源透镜14的凸部15的上述不透光部18以及上述棱镜组19的上下方向，形成左右方向细长的形状。

如图7所示，在该灯罩13的上下方中间部的里面(灯室12的两个相对面)设置了反射面21。上述反射面21使上述LED17发出的光反射，并使其从上述透光部20照射到外部。上述反射面21如图1所示，分别对应上述每个LED17设定。上述反射面21如图1、图7、图8所示，由棱柱形(正方形的四角锥形)的平面反射面22、大致以上述LED17的发光点为焦点的旋转置物面的曲面反射面23构成。

在上述车灯单元11中，设置了具有转向灯功能的两个LED24。上述LED24如图11和图12所示，被配置在从上述车灯单元11的前侧F到外侧O的迂回部的灯室12内。另一方面，在上述光源透镜14外侧O部分设置了控制上述LED24发出的光(在图11中用实现箭头表示)的棱镜25。另外，如图10所示，在上述光源透镜14中设置了上述光控制用的棱镜25的部分，没有实施上述透光部20的暗灰色等。

如上所述，上述车灯单元11形成由上述灯罩13、上述光源透镜14、上述LED17、上述不透光部18、上述透光部20、上述反射面21、上述LED24构成的单元结构。

以下，对该实施例1中的车辆用外视镜装置(实施例1的车门镜1)的作用进行说明。

首先，如图4所示，可以看到熄灭LED17、24时候的状态。此时，可以看到被设置了棱镜组19的不透光部18发出的光，另外，也可以看到被实施了暗灰色等的透光部20没有发光。

这里，点亮LED17。于是，从LED17发出的光被反射面21的平面反射面22和曲面反射面23反射。因为该反射光可以在不透光部18中穿透，所以不透光部18不发光。另一方面，因为上述反射光穿透透光部20，所以，如图5所示，可以看到透光部20整面发光。即，可以看见上下两条左右细长的装饰光的线。

另外，点亮LED24。于是，LED24发出的光如图11的实线箭头所示，透过光源透镜14的配光控制用的棱镜25，并在外部被控制在规定范围内进行照射。上述LED24照射光的范围是图2和图3中的斜线表示的范围。该范围是满足转向等功能的配光的范围。这里，相对于图2中汽车C的前进轴V-V，θ1为60°，θ2为5°。另外，图3中汽车C的前进轴H-Hθ3为15°。由此，本实施例1的车门镜1在具有LED17发出的装饰光功能的同时，还可以具有通过LED24产生的转向灯的功能。另外，在图2和图3中，虽然对装配在汽车C左侧L的车门D上的车门镜1形成的配光范围进行了说明，但是对于装配汽车C右侧R的车门D上的车门镜1也可以得到相同的配光范围。

另外，在该实施例1的车门镜1中，LED17、24使用发出黄色或者棕色光的LED或者发出白色光的LED。在使用发出白色光的LED的情况下，使用黄色或者棕色的光源透镜14。

以下，对本实施例的车辆用外视镜装置(实施例1的门镜1)的效果进行说明。

本实施例1的车门镜1先由反射面21的平面反射面22和曲面反射面23将LED17发出的光反射，然后使其从光源透镜14的透光部20间接照射到外部。因此，间接照射型的本实施例1的车门镜1与直接照射型的现有车辆用外视镜装置相比较，光源透镜14的透光部20几乎整面发光，而且得到不会使人眩晕的柔和灯光。结果是，本实施例1的车门镜1可以提高视觉效果。另外，本实施例1的车门镜1因为在光源透镜14中固定了LED17的地方是不透光部18，所以，即使从外部通过光源透镜14看见灯室12内，挠性基板16和LED17也可以被不透光部18隐藏而看不见，所以能够进一步提高视觉效果。

再有，本实施例1的车门镜1在光源透镜14中设置了不透光部18和透光部20，并且，本实施例1的车门镜1在不透光部18中设置棱镜组19，并在透光部20中实施暗灰色等。因此，本实施例1的车门镜1在LED17熄灭的时候，会看见设置了棱镜组19的不透光部18发光，还会看见实施了暗灰色等的透光部20不发光。但是，实际上，在点亮LED17的时候，被认为发光的设置了棱镜组19的不透光部18并不发光，而没有发光的施加了暗灰色等的透光部20发光。结果是，本实施例1的车门镜1由于在熄灭LED17时候光源透镜14的不透光部18的发光想像、和点亮LED17时候光源透镜14的透光部20的实际发光之间的差异性，能够提高车辆用外视镜装置的照明装置的外观效果。

特别是，本实施例1的车门镜1因为在不透光部18中设置了棱镜组19，并在透光部20中实施了暗灰色等，所以，由上述差异性所产生的外观效果比较大。另外，在本发明中，也可以不在不透光部18和透光部20中设置棱镜组19和暗灰色等。

另外，本实施例1的车门镜1因为照明装置形成车灯单元11的结构，所以，如果在镜外壳4中形成窗部10，则车灯单元11可以适用于各种车辆用外视镜装置。即，得到了车灯单元11的广泛性和通用性。

再有，本实施例1的车门镜1因为是在被固定于光源透镜14上的挠性基板16上对LED17的部分进行表面安装的，所以，可以使车灯单元11较薄。由此，车灯11不会超出镜外壳4，而是沿着镜外壳4的外形面形成。并且，可以根据挠性基板16沿着光源透镜14的外形面配置LED17。

再有，由于本实施例1的车门镜1分别对应各个LED17设置平面反射面22和曲面反射面23的复合反射面21，所以，能够有效地反射LED17发出的光，并得到在透光部20扩展的光。

再有，由于本实施例1的车门镜1设有转向功能的LED24，所以兼备转向灯的功能。这里，为了照明满足转向灯功能的范围(图2和图3中的斜线表示的范围)，最好在从车门镜1的前方F向外侧O的迂回部配置照明机构。但是，如图1所示，在车门镜1中需要倾斜车镜单元7。为此，为了不妨碍该车镜单元7的倾斜，必须从迂回部向外侧O以超出状态配置照明机构(LED24等)。在这种情况下，照明机构成为从车门镜1(镜外壳4)的外部(外观)挤出的形状，影响了视觉效果。对此，由于本实施例1的车门镜1在光源透镜14上设置了配光控制用的棱镜25，所以，可以将LED24配置在作为镜外壳4的迂回部、不会妨碍车镜单元7倾斜的前方F的位置上，并且使光源透镜14沿着镜外壳4的外部(外观)，与此同时，便能够充分满足转向灯功能的配光范围。

实施例2

图13～图16表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例2。图中，与图1～图12相同的符号表示相同的内容。

对于上述实施例1的车门镜1，本实施例2的车门镜1A没有形成具有转向灯功能的LED24，而且变更了反射面26的结构。上述反射面26由沿着多个LED17设置的山形平面反射面27和谷形平面反射面28；对应上述各个LED17而设、大致以上述LED17的发光点为焦点的旋转置物面的曲面反射面29构成。

上述山形的平面反射面27将上述LED17发出的光作为反射光L1反射到曲面反射面29上。上述谷形的平面反射面28将上述LED17发出的光作为反射光L2反射到外部。上述曲面反射面29将上述LED17发出的光作为平行光的反射光，或者将上述山形的平面反射面27发出的反射光L1作为反射光L4并分别反射到外部。

本实施例2的车门镜1A能够达到与上述实施例1的门径1大致相同的作用效果。而且，反射面26通过山形的平面反射面27发出的反射光L1、谷形的平面反射面28发出的反射光L2、曲面反射面29发出的反射光L3、L4的复合反射，能够有效地利用LED17发出的光。

本实施例2的车门镜1A没有转向灯功能的LED24，与镜外壳4的迂回部的外侧对应的曲面反射面29的光轴ZB相对于与镜外壳4的前方F对应的另一个曲面反射面29的光轴ZF朝向后方B。由此，可以通过装饰用的LED17发挥转向灯的功能。

图17表示上述实施例2的变型实施例。图中，与图1～图16相同的符号表示相同内容。本实施例2的变型实施例的车门镜1B相对上述实施例2的车门镜1A，将内镜30配置在灯室12内，并通过挠性基板16将LED17固定在上述内镜30中。本变型实施例的车门镜1B可以达到与上述实施例1、2的车门镜1、1A大致相同的作用效果。

实施例3

图18表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例3。图中，与图1～图17相同的符号表示相同内容。

本实施例3的车门镜1C相对于上述实施例1、2、变型实施例的车门镜1、1A、1B，通过挠性基板16将LED17固定在光源透镜14的凸部15的上侧(或者下方)。另一方面，在灯罩13中设置分别与各个LED17对应的例如旋转置物面的单方曲面反射面31上。

本实施例3的车门镜1C可以达到与上述实施例1、2、变型实施例的车门镜1、1A、1B大致相同的作用效果。而且，本实施例3的车门镜1C，因为挠性基板16和LED17位于镜外壳4的里侧，所以不用对光源透镜14实施镀铝和铝蒸发及镀银等不透光部，就可以隐藏挠性基板16和LED17。

实施例4

图19表示本发明的车辆用外视镜装置的实施例4。图中，与图1～图18相同的符号表示相同内容。

本实施例4的车门镜1D相对于上述实施例1、2、3、变型实施例的车门镜1、1A、1B、1C，通过挠性基板16将LED17固定在光源透镜14的凸部15的上侧部分和下侧部分。另一方面，在灯罩13上设置分别与各个LED17对应的例如旋转置物面双方的曲面反射面32。

本实施例4的车门镜1D可以达到与上述实施例1、2、3、变型实施例的车门镜1、1A、1B、1C大致相同的作用效果。而且，本实施例3的车门镜1D，因为挠性基板16和LED17位于镜外壳4的里侧，所以不用对光源透镜14实施镀铝和铝蒸发及镀银等不透光部，就可以隐藏挠性基板16和LED17。

另外，虽然在上述实施例1、2、3、变型实施例中对车门镜进行了说明，但是在本发明中，也可以是其他汽车用外视镜装置，例如，车前挡泥板上的后视镜和循迹反光镜。

另外，在上述实施例1、2、3、变型实施例中，镜外壳4和形成单元结构的车灯单元11的灯罩13分别构成独立的个体。但是，在本发明中，也可以不将车灯单元11形成单元结构，而是通过镜外壳间作灯罩。在这种情况下，在镜外壳中构成反射面。

Claims

1.一种车辆用外视镜装置，具备照明装置的车辆用外视镜装置，具备：

具有窗部的镜外壳和被装配在上述镜外壳内侧的上述照明装置，

该照明装置由以下构成：

划分灯室的灯罩以及光源透镜；

被固定在上述灯室内的上述光源透镜中的光源；

被设置在上述光源透镜中固定了上述光源的地方、并被配置在上述窗部的不透光部；

其特征在于，还具备：

被设置在上述光源透镜中固定了上述光源以外的地方、并被配置在上述窗部的透光部；

被设置在上述灯室内的上述灯罩中，使上述光源发出的光反射并从上述透光部照射到外部的反射面。

2.根据权利要求1所述的车辆用外视镜装置，其特征在于：

在上述不透光部设有装饰用的棱镜组；

在上述透光部设有装饰用的颜色、暗灰色、喷砂处理面。

3.根据权利要求1所述的车辆用外视镜装置，其特征在于：

上述照明装置形成单元结构。

4.根据权利要求1所述的车辆用外视镜装置，其特征在于：

上述光源由表面安装在挠性基板上的多个LED构成，挠性基板被固定在光源透镜上。

5.根据权利要求1所述的车辆用外视镜装置，其特征在于：

上述光源由表面安装在挠性基板上的多个LED构成，挠性基板被固定在光源透镜上；

上述反射面分别对应各个LED而设定，并且由平面反射面或者/以及曲面反射面构成。