CH638457A5

CH638457A5 - Kupplungseinrichtung fuer schleppkreisfoerderer.

Info

Publication number: CH638457A5
Application number: CH259879A
Authority: CH
Inventors: Erich Kuwertz
Original assignee: Psb Foerderanlagen
Priority date: 1978-04-28
Filing date: 1979-03-20
Publication date: 1983-09-30
Also published as: GB2019799A; IT7967895A0; GB2019799B; IT1119554B; YU41484B; SE7903550L; YU90779A; DE2818715A1; FR2424164B1; DE2818715C2; IT7953217V0; FR2424164A1; SE431959B

Description

638 457

2

PATENTANSPRUCH Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer mit unter der Schleppkette angeordneter Hängebahn für auf dieser rollenden, mit zwei Laufwerken ausgerüsteten Laufwagen, wobei die beweglichen Kupplungsteile an den Mitnehmern der Schleppkette und die mit diesen zusammenwirkenden Kupplungsteile der Laufwagen fest an den Laufwerken angeordnet sind, wobei ferner die an den Mitnehmern der Schleppkette angeordneten Kupplungsteile im einzelnen aus einem Gehäuse bestehen, in welchem ein Mitnehmerfinger und ein mit diesem in Wirkverbindung stehender Stellhebel um waagerechte Achsen schwenkbar gelagert sind, dergestalt, dass der Stellhebel normalerweise den Mitnehmerfinger in dessen Eingriffslage hält und bei eigener, im Zusammenwirken mit einem örtlichen bzw. einem am in Vorschubrichtung hinteren Laufwerk jedes Laufwagens angebrachten Auflaufteil angehobener Lage ein Verschwenken des Mitnehmerfingers nach oben herbeiführt, wobei die Rollenträger der Laufwagen zugleich als die den Laufwagen zugeordneten Kupplungsteile bzw. Auflaufteile ausgebildet sind und hierzu Kurvenstücke tragen, dass ferner der Stellhebel zugleich als Sperrhebel dienend eine Nase aufweist, die den Mitnehmerfinger oberhalb dessen Drehachse daran angreifend in senkrechter Lage arretiert und bei angehobener Lage des Sperrhebels zum Verschwenken nach oben entgegen der Vorschubrichtung freigibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmerfinger (12) eine vertiefte Einbuchtung (34) an seiner Vorderseite (33) zur Aufnahme der Nase (13) des Sperrhebels (11) in dessen angehobener Stellung aufweist und die Rückseite (35) des Mitnehmerfingers (12) dergestalt abgeflacht ist, dass sie in angehobener in Förderrichtung geschwenkter Lage des Mitnehmerfingers (12) waagerecht liegt, wobei weiterhin der Sperrhebel (11) zur Schaffung von Raum für den hochgeschwenkten Mitnehmerfinger (12) an seiner Unterseite (38) eine entsprechende Abflachung (39) aufweist.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer. Sie geht von einer solchen Kupplungseinrichtung bei einem Schleppkreisförderer mit unter der Schleppkette angeordneter Hängebahn für auf dieser rollenden, mit zwei Laufwerken ausgerüsteten Laufwagen aus, wobei die beweglichen Kupplungsteile an den Mitnehmern der Schleppkette und die mit diesen zusammenwirkenden Kupplungsteile der Laufwagen fest an den Laufwerken angeordnet sind. Ferner bestehen bei der bekannten Ausführungsform die an den Mitnehmern der Schleppkette angeordneten Kupplungsteile im einzelnen aus einem Gehäuse, in welchem ein Mitnehmerfinger und ein mit diesem in Wirkverbindung stehender Stellhebel um waagerechte Achsen schwenkbar gelagert sind, dergestalt, dass der Stellhebel den Mitnehmerfinger normalerweise in dessea Eingriffslage hält und bei eigener angehobener Lage in Zusammenwirken mit einem örtlichen bzw. einem am in Vorschubrichtung hinteren Laufwerk jedes Laufwagens angebrachten Auflaufteil ein Verschwenken des Mitnehmerfingers nach oben herbeiführt bzw. erlaubt. Die Rollenträger der Laufwagen sind dabei zugleich als die den Laufwagen zugeordneten Kupplungsteile bzw. Auflaufteile ausgebildet. Sie tragen hierzu Kurvenstücke, die als Rollenkappen ausgebildet sein können. Ferner weist der Stellhebel, zugleich als Sperrhebel dienend, eine Nase auf, die den Mitnehmerfinger oberhalb dessen Drehachse an diesem angreifend in senkrechter Lage arretiert und bei angehobener Lage des Sperrhebels zum Verschwenken nach oben entgegen der Vorschubrichtung freigibt.

Mit einer solchen Ausbildung der Kupplungseinrichtung sollte insbesondere erreicht werden, dass neben einer möglichst einfachen Gestaltung der Laufwagen der Abstand zwischen Lastträger bzw. Laufwagen und Schleppkette möglichst klein gehalten werden kann. Des weiteren sollte die Kraft, die zum Auslösen des Kupplungsvorganges notwendig ist, ebenfalls sehr klein sein und nur kurzzeitig einwirken. Letzteres wurde insonderheit dadurch erreicht, dass der Mitnehmerfinger in Kraft-s richtung öffnet und der Kraftschluss bereits nach kürzester Betätigung des Sperrhebels aufgehoben wird, so dass die beim EntkupplungsVorgang zwischen Wagen und Mitnehmer auftretenden Kräfte nicht während des gesamten Entkupplungsvorgan-ges wirksam sind, sowie ausserdem der Abstand der Laufwagen io zur Schleppkette durch Vermeiden hochragender Kupplungsteile an den Laufwagen wesentlich verringert wird.

Nun besteht bei den hier in Frage stehenden Schleppkreisförderern oft die Notwendigkeit, die Kupplungsmittel so auszubilden, dass der Laufwagen den Mitnehmer an der Kette überho-15 len kann, z.B. dann, wenn aus irgendwelchen Gründen von Hand ein Laufwagen schneller in Vorschubrichtung bewegt werden soll, als es der Geschwindigkeit der Schleppkette entspricht.

Der Erfindung liegt demgemäss die Aufgabe zugrunde, eine 20 solche Möglichkeit zu schaffen und löst diese Aufgabe durch eine Kupplungseinrichtung wie eingangs beschrieben, bei welcher der Mitnehmerfinger eine vertiefte Einbuchtung an seiner Vorderseite zur Aufnahme der Nase des Sperrhebels bei angehobenem Sperrhebel aufweist und die Rückseite des Mitneh-25 merfingers dergestalt abgeflacht ist, dass sie in angehobener, in Förderrichtung geschwenkter Lage waagerecht liegt, wobei weiterhin der Sperrhebel zur Schaffung von Raum für den hochgeklappten Mitnehmerfinger an seiner Unterseite eine entsprechende Abflachung aufweist.

30 Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung anhand einer in der beigefügten Zeichnung rein schematisch und beispielsweise dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes näher beschrieben.

Von Mitnehmern 2 werden auf nicht dargestellten Hänge-35 bahn-Schienen ebenso nicht dargestellte Laufwagen, deren Rollenkappen 20 und 21 strichpunktiert bzw. gestrichelt dargestellt sind, in Richtung des Pfeiles 5 fortbewegt. Die strichpunktiert angedeutete Schleppkette 3 läuft stetig in einem nicht gezeigten Führungsprofil um, in welchem sie mittels Rollen 7 geführt ist. 4o Die Mitnehmer 2 der Schleppkette 3 sind mit einem Gehäuse 10 ausgestattet, zwischen dessen senkrechten Seitenwandungen ein zugleich als Sperrhebel dienender Stellhebel 11 und ein Mitnehmerfinger 12, um waagerechte Achsen 31 und 32 schwenkbar, gelagert sind. Der Sperrhebel 11 ist mit einer Nase 13 aus-45 gerüstet, welche den Mitnehmerfinger 12 in abgesenktem Zustand des Sperrhebels 11 in seiner dargestellten senkrechten nach unten zeigenden Lage arretiert und bei Hochschwenken des Sperrhebels 11 den Mitnehmerfinger freigibt, so dass er entgegen der Vorschubrichtung nach oben wegschwenken kann, so Unterhalb des Mitnehmers 2 sind strichpunktiert und gestrichelt die Silhouetten 20 und 21 der Rollenkappen für die Rollen der Laufwagen angedeutet.

Während bei der bekannten Ausführungsform bei angehobenem Sperrhebel 11 der Mitnehmerfinger 12 nach hinten 55 schwenken und so über die Rollenkappen 20 und 21 hinweggleiten kann, war es umgekehrt nicht möglich, bei Anheben des Mitnehmerfingers 12 durch eine nachfolgende Rollenkappe nach vorn den Mitnehmerfinger so weit nach oben zu schwenken, dass er von den Rollenkappen des nachfolgenden Wagens m unterfahren werden konnte. Dies zu ermöglichen, ist jedoch das Anliegen der vorliegenden Erfindung.

Hierzu ist zunächst der Mitnehmerfinger an seiner in Vorschubrichtung 5 vorderen Seite 33 mit einer vertieften Ausnehmung 34 versehen, in welche die Nase 13 des Sperrhebels 11 bei 65 angehobenem Sperrhebel sowie nach vorn angehobenem Mitnehmerfinger 12 zu liegen kommt. Des weiteren ist die Rückseite 35 des Mitnehmerfingers 12 im Bereich 36 abgeflacht, so dass diese Rückseite in nach vorn angehobener Stellung eine Waage

3

638 457

rechte einnimmt, die oberhalb des oberen waagerechten Abschlusses 37 der Rollenkappen 20 und 21 liegt. Weiterhin ist die Unterseite 38 des Sperrhebels 11 im Bereich 39 abgeflacht, was wiederum dazu beiträgt, dass der nach vorn oben geschwenkte Mitnehmerfinger 12 in eine Lage gelangen kann, in der er bzw. seine Teile nicht mehr in das Vorschubprofil der Rollenkappen 20 und 21 ragen.

Das bedeutet aber, dass sowohl der Sperrhebel 11 als auch insbesondere der Mitnehmerfinger 12 eine Lage einnehmen können, in der sie vollständig oberhalb der Rollenkappen 20 und 21 liegen, so dass, falls die Notwendigkeit hierzu auftritt, s Laufwagen beliebig schneller als die Schleppkette unter dieser hindurch in Vorschubrichtung bewegt werden können.

v

1 Blatt Zeichnungen