DE2818715A1

DE2818715A1 - Kupplungseinrichtung fuer schleppkreisfoerderer

Info

Publication number: DE2818715A1
Application number: DE19782818715
Authority: DE
Inventors: Erich Kuwertz
Original assignee: Psb GmbH Foerderanlagen und Lagertechnik
Current assignee: Psb GmbH Foerderanlagen und Lagertechnik
Priority date: 1978-04-28
Filing date: 1978-04-28
Publication date: 1979-11-08
Also published as: IT1119554B; IT7953217V0; GB2019799B; FR2424164B1; YU90779A; YU41484B; IT7967895A0; DE2818715C2; CH638457A5; GB2019799A; SE431959B; SE7903550L; FR2424164A1

Description

FATENTAJSrWÄI/ΓΕ
DIPL.-ING. W. GOLLWITZER · DIPL.-ING. F. W. >1 ÖLL I 8 1 0 7 1

6740 LANDAU/PFALZ · LANGSTRASSE 5

POSTFACH 2080 · TELEFON 0634Ϊ/87000, 6035 · TELEX 0453333 POSTSCHECK IIDWIGSHAFEN 27 5β2-θ7β ■ DEUTSCHE BANK LANDAU 02 154OO (BLZ 548 7OO 93)

27. April 1978 S

psb GmbH Förderanlagen und Lagertechnik, Pirmas ens/Pfalz

"Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer" Zusatz zu Patent 1 965 686

Das Hauptpatent betrifft eine Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer. Es geht dabei von einem Schleppkreisförderer mit unter der Schleppkette angeordneter Hängebahn für auf dieser rollende, mit zwei Laufwerken ausgerüsteter Laufwagen aus, wobei die beweglichen Kupplungsteile an den Mitnehmern der Schleppkette und die mit diesen zusammenwirkenden Kupplungsteile der Laufwagen fest an den Laufwerken angeordnet sind. Ferner bestehen die an den Mitnehmern der Schleppkette angeordneten Kupplungsteile im einzelnen aus einem Gehäuse, in welchem ein Mitnehmerfinger und ein mit diesem in Wirkverbindung stehender Stellhebel um waagerechte Achsen schwenkbar

909845/0220

gelagert sind, dergestalt, daß der Stellhebel den Mitnehmerfinger normalerweise in dessen Eingriffslage hält und bei eigener angehobener Lage in Zusammenwirken mit einem örtlichen bzw. einem am in Vorschubrichtung hinteren Laufwerk jedes Laufwagens angebrachten Auflaufteil ein Verschwenken des Mitnehmerfingers nach oben herbeiführt bzw. erlaubt. Die Rollenträger der Laufwagen sind dabei zugleich als die den Laufwagen zugeordneten Kupplungsteile bzw. Auflaufteile ausgebildet und tragen hierzu Kurvenstücke, die als Rollenkappen ausgebildet sind. Dabei weist die in Vorschubrichtung vordere Rollenkappe nach vorn eine Abrundung auf und ist hinten mit einer senkrechten Anschlagfläche ausgestattet, wogegen die in Vorschubrichtung hintere Rollenkappe senkrechte Vorder- und Rückseiten aufweist. Ferner weist der Stellhebel, zugleich als Sperrhebel dienend, eine Nase auf, die den Mitnehmerfinger oberhalb dessen Drehachse an diesem angreifend in senkrechter Lage arretiert und bei eigener angehobener Lage zum Verschwenken η ach oben entgegen der Vorschubrichtung freigibt.

Schließlich ist der Stell- bzw. Sperrhebel an seiner Unterseite mit einer der Rundung der vorderen Rollenkappe der Laufwagen entsprechenden Einbuchtung versehen und die der Nase des Sperrhebels zugewandte Seite des Mitnehmerfingers weist ebenfalls eine Einbuchtung auf, in welche die Nase des Stell- bzw. Sperrhebels zur Freigabe des Mitnehmerfingers gelangt.

Mit einer solchen Ausbildung der Kupplungseinrichtung sollte insbesondere erreicht werden, daß neben einer möglichst einfachen Gestaltung der Laufwagen der Abstand zwischen Lastträger bzw. Laufwagen und Schleppkette möglichst klein gehal-

909845/0220

ten werden kann. Des weiteren sollte die Kraft, die zum Auslösen des Kupplungsvorganges notwendig ist, ebenfalls sehr klein sein und nur kurzzeitig einwirken.

Letzteres wurde insonderheit dadurch erreicht, daß der Mitnehmerfinger in Kraftrichtung öffnet und der Kraftschluß bereits nach kürzester Betätigung des Sperrhebels aufgehoben wird, so daß die beim Entkupplungsvorgang zwischen Wagen und Mitnehmer auftretenden Kräfte nicht während des gesamten Entkupplungsvorganges wirksam sind, sowie außerdem der Abstand der Laufwagen zur Schleppkette durch Vermeiden hochragender Kupplungsteile an den Laufwagen wesentlich verringert wird.

Nun erhebt sich bei den hier infrage stehenden Schleppkreisförderern oft die Notwendigkeit, die Kupplungsmittel so auszubilden, daß der Laufwagen den Mitnehmer an der Kette überholen kann, z.B. dann, wenn aus irgendwelchen Gründen von Hand ein Laufwagen schneller in Vors chub richtung bewegt werden soll, als es der Geschwindigkeit der Schleppkette entspricht.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine solche Möglichkeit zu schaffen und löst diese Aufgabe durch eine Kupplungseinrichtung nach dem Hauptpatent, wie eingangs beschrieben, bei welcher der Mitnehmerfinger eine vertiefte Einbuchtung an seiner Vorderseite zur Aufnahme der Nase des Sperrhebels bei angehobenem Sperrhebel aufweist und die Rückseite des Mitnehmerfingers dergestalt abgeflacht ist, daß sie in angehobener, in Förderrichtung geschwenkter Lage waagerecht liegt, wobei weiterhin der Sperrhebel zur Schaffung von Raum

909845/0220

für den hochgeklappten Mitnehmerfinger an seiner Unterseite eine entsprechende Abflachung aufweist.

Weitere Merkmale der Erfindung und Einzelheiten der durch dieselbe erzielten Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer in der beigefügten Zeichnung rein schematisch und beispielsweise dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.

Entsprechend dem Hauptpatent werden von Mitnehmern 2 auf nicht dargestellte Hängebahn- Schienen ebenso nicht dargestellte Laufwagen, deren Rollenkappen strichpunktiert und gestrichelt dargestellt sind, in Richtung des Pfeiles 5 fortbewegt. Die strichpunktiert angedeutete Schleppkette 3 läuft stetig in einem, nicht gezeigten Führungsprofil um, in welchen sie mittels Rollen 7 geführt ist.

Die Mitnehmer 2 der Schleppkette 3 sind mit einem Gehäuse 10 ausgestattet, zwischen dessen senkrechten Seit en wandungen ein zugleich als Sperrhebel dienender Stellhebel 11 und ein Mitnehmerfinger 12, um waagerechte Achsen 31 und 32 schwenkbar, gelagert sind. Der Sperrhebel 11 ist mit einer Nase 13 ausgerüstet, welche den Mitnehmerfinger 12 in abgesenktem Zustand des Sperrhebels 11 in seiner dargestellten senkrechten nach unten zeigenden Lage arretiert und bei Hochschwenken des Sperrhebels den Mitnehmerfinger freigibt, so daß er entgegen der Vorschubrichtung nach oben wegschwenken kann-.

Unterhalb des Mitnehmers 2 sind strichpunktiert und gestrichelt

909845/0220

die Silhouetten 20 und 21 der Rollenkappen für die Rollen der Laufwagen angedeutet.

Während bei der Ausführungsform, nach dem Hauptpatent bei angehobenem Sperrhebel 11 der Mitnehmerfinger 12 nach hinten schwenken und so über die Rollenkappen 20 und 21 hinweggleiten kann, war es umgekehrt nicht möglich, bei Anheben des Mitnehmerfingers 12 durch eine nachfolgende Rollenkappe nach vorn den Mitnehmerfinger so weit nach oben zu schwenken, daß er von den Rollenkappen des nachfolgenden Wagens unterfahren werden konnte. Dies zu ermöglichen, ist jedoch das Anliegen der vorliegenden Erfindung.

Hierzu ist zunächst der Mitnehmerfinger an seiner in Vorschubrichtung 5 vorderen Seite 33 mit einer vertieften Ausnehmung 34 versehen, in welche die Nase 13 des Sperrhebels 11 bei angehobenem Sperrhebel sowie nach vorn angehobenem Mitnehmerfinger 12 zu liegen kommt. Des weiteren ist die Rückseite 35 des Mitnehmerfingers 12 im Bereich 36 abgeflacht, so daß diese Rückseite in nach vorn angehobener Stellung eine Waagerechte einnimmt, die oberhalb des oberen waagerechten Abschlusses 37 der Rollenkappen 20 und 21 liegt. Weiterhin ist die Unterseite 38 des Sperrhebels 11 im Bereich 39 abgeflacht, was wiederum dazu beiträgt, daß der nach vorn oben geschwenkte Mitnehmerfinger 12 in eine Lage gelangen kann, in der er bzw. seine Teile nicht mehr in das Vorschubprofil der Rollenkappen 20 und 21 ragen.

Das bedeutet aber, daß sowohl Sperrhebel 11 als auch insbeson-

9Ü9845/0220

dere Mitnehmerfinger 12 eine Lage einnehmen können, in der sie vollständig oberhalb der Rollenkappen 20 und 21 liegen, so daß, falls die Notwendigkeit hierzu auftritt, Laufwagen beliebig schneller als die Schleppkette unter dieser hindurch in Vorschubrichtung bewegt werden können. Dabei bleiben die durch den Gegenstand des Hauptpatentes erreichten Vorteile in vollem Umfange erhalten.

909845/0220

Leerseite

Claims

rATENTAJXWÄI/ΓΕ

DIPL.-ING. W. GOLLWITZER · .DIPL.-HNTG. P.W. MOLL /H 1 0 ·' i ü 6740 LANDAU/PFALZ · IiANGSTBASBE 5

POSTFACH 2080 · TELEFON 06341/87000, 6035 · TELEX 0453333 POSTSCHECK LUDWIGSHAFEN 27 662-676 · DEUTSCHE BANK LANDAU 0215400 (BLZ 548 7OO 93)

27. April 1978 S

psb GmbH Förderanlagen und Lagertechnik, Pirmas ens/Pfalz

"Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer" Zusatz zu Patent 1 965. 68 6

Patentanspruch

' ^' Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer nach Patent 1 965 686 mit unter der Schleppkette angeordneter Hängebahn für auf dieser rollende, mit zwei Laufwerken ausgerüstete Laufwagen, wobei die beweglichen Kupplungsteile an den Mitnehmern der Schleppkette und die mit diesen zusammenwirkenden Kupplungsteile der Laufwagen fest an den Laufwerken angeordnet sind, wobei ferner die an den Mitnehmern der Schleppkette angeordneten Kupplungsteile im einzelnen aus einem Gehäuse bestehen, in welchem ein Mitnehmerfinger und ein mit diesem in Wirkverbindung stehender Stellhebel um waagerechte Achsen schwenkbar

ORJGINAL INSPECTED

2 ti 187 IB

gelagert sind, dergestalt, daß der Stellhebel normalerweise den Mitnehmerfinger in dessen Eingriffslage hält und bei eigener, im Zusammenwirken mit einem örtlichen bzw. einem am in Vorschubrichtung hinteren Laufwerk jedes Laufwagens angebrachten Auflaufteil angehobener Lage ein Verschwenken des Mitnehmerfingers nach oben herbeiführt, wobei die Rollenträger der Laufwagen zugleich als die den Laufwagen zugeordneten Kupplungsteile bzw. Auflaufteile ausgebildet sind und hierzu Kurvenstücke tragen, die als Rollenkappen ausgebildet sind, wobei die in Vorschubrichtung vordere Rollenkappe nac h vorn eine Abrundung aufweist und hinten mit einer senkrechten Anschlagfläche ausgestattet ist, wogegen die in Vorschubrichtung hintere Rollenkappe senkrechte Vorder- und Rückseiten aufweist, daß ferner der Stellhebel zugleich als Sperrhebel dienend eine Nase aufweist, die den Mitnehm erfing er oberhalb dessen Drehachse daran angreifend in senkrechter Lage arretiert und bei eigener angehobener Lage zum Verschwenken nach oben entgegen der Vorschubrichtung freigibt, wobei der Sperrhebel an seiner Unterseite mit einer der Rundung der vorderen Rollenkappe der Laufwagen entsprechenden Einbuchtung versehen ist und die der Nas«· des Sperrhebels zugewandte Seite des Mitnehmerfingers ebenfalls mit einer Einbuchtung versehen ist, in welche die Nase zur Freigabe des Mitnehmerfingers hineingelangt, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmerfinger (12) eine vertiefte Einbuchtung (34) an seiner Vorderseite (33) zur Aufnahme der Nase (13) des Sperrhebels (11) in dessen angehobener Stellung aufweist und die Rückseite (35) des Mitnehmerfingers (12) dergestalt abgeflacht ist, daß sie in angehobener in Förderrichtung geschwenkter Lage des Mitnehmerfingers (12) waagerecht liegt, wobei weiterhin der Sperrhebel (11) zur Schaffung von Raum für

ORIGINAL INSPECTED \)-- '8/.5/GJiU

den hochgeschwenkten Mitnehmerfinger (12) an seiner Unterseite (38) eine entsprechende Abflachung (39) aufweist.

9 I=H 8/*5/0220