CH628280A5 - Process for retreading vehicle pneumatic tyres and tread strip for carrying out the process - Google Patents

Process for retreading vehicle pneumatic tyres and tread strip for carrying out the process Download PDF

Info

Publication number
CH628280A5
CH628280A5 CH550478A CH550478A CH628280A5 CH 628280 A5 CH628280 A5 CH 628280A5 CH 550478 A CH550478 A CH 550478A CH 550478 A CH550478 A CH 550478A CH 628280 A5 CH628280 A5 CH 628280A5
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
tread
pneumatic tire
tabs
annular chamber
pressure
Prior art date
Application number
CH550478A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerhard Plankenauer
Original Assignee
Gerhard Plankenauer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gerhard Plankenauer filed Critical Gerhard Plankenauer
Publication of CH628280A5 publication Critical patent/CH628280A5/de

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/54Retreading
    • B29D30/56Retreading with prevulcanised tread

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der US-PS 3 868 284 und der FR-PS 1 109 526 sind Verfahren zum Runderneuern von Fahrzeugluftreifen bekannt, bei welchen der in einer den Luftreifen umgebenden ringförmigen Kammer aufgenommene vorvulkanisierte Laufstreifen durch ein Druckmedium gegen die abgerauhte und mit Bindemittel versehene Aussenfläche des Luftreifens gedrückt und anvulkanisiert wird. Diese Verfahren vermeiden die beispielsweise aus der CH-PS 463 773 bekannte Verwendung von den Laufstreifen und den Luftreifen umgebenden Druckschläuchen und gewährleisten dennoch eine gleichmässige Druckbeaufschlagung der Laufstreifen.
Problematisch bei den bekannten Verfahren ist jedoch der Umstand, dass grosse Gefahr besteht, dass zwischen dem Laufstreifen und dem zu erneuernden Luftreifen keine vollflächige Berührung erreicht wird, dass sich also Luftblasen bilden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Verfahren zu verbessern und unter Ausnutzung der vorteilhaften Eigenschaften eines speziellen Laufstreifens weiterzuentwickeln.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die Verfahrensschritte nach dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung betrifft auch einen Laufstreifen zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens.
Die bisher bekannten Laufstreifen für die Runderneuerung von Fahrzeugluftreifen, wie sie beispielsweise in den US-PS 3 868 284 und 3 920 498 oder der FR-PS 1 109 526 beschrieben sind, waren nicht einfach zu handhaben und deren Einsetzen in die den zu erneuernden Fahrzeugluftreifen umgebenden ringförmigen Kammern verursachte mitunter Schwierigkeiten.
Der Erfindung liegt auch die Aufgabe zugrunde, einen Laufstreifen zu schaffen, der einfach zu handhaben ist. Der erfindungsgemäss vorgeschlagene Laufstreifen zeichnet sich dadurch aus, dass an beiden Längsrändern des Laufstreifens eine Lasche vorgesehen ist.
Durch die an den Längsrändern des Laufstreifens vorgesehenen Laschen kann dieser mit den Händen oder mit Werkzeugen sicher erfasst werden, ohne dass dessen dem Luftreifen zuzukehrende Seite berührt werden muss. Die Laschen erlauben es auch, den Laufstreifen in den zu erneuernden Luftreifen umgebende ringförmige Kammern einzusetzen und in diesen festzuhalten.
Anhand der schematischen Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Laufstreifen in einer einen Luftreifen umgebenden ringförmigen Kammer vor dem Einbringen von Druckmedium und
Fig. 2 die Lage des Laufstreifens nach dem Druckbeaufschlagen.
Über einem Luftreifen mit Schultern 1 und einer abgerauhten und mit Bindemittel versehenen Lauffläche 2 ist eine ringförmige Kammer angeordnet. Die ringförmige Kammer besteht aus einem Laufflächenring 3 und zwei Seitenringen 6, die an den Schultern 1 dichtend anliegen.
Im Laufflächenring 3 ist ein vorvulkanisierter Laufstreifen 4 eingesetzt, der an beiden Längsrändern Laschen 5 aufweist. Bevorzugt sind die Laschen 5 mit dem Laufstreifen 4 einstückig ausgebildet. Aus der Zeichnung ist deutlich ersichtlich, dass die Laschen 5 zwischen dem Laufflächenring
3 und den Seitenringen 6 eingeklemmt sind.
Durch diese Anordnung befindet sich der Laufstreifen 4 zunächst im Abstand vom Luftreifen.
Die in Fig. 1 gezeigte Stellung wird erreicht, indem man den mit den Laschen 5 versehenen Laufstreifen 4 in den Laufflächenring, der vorzugweise aus Stahl besteht, einlegt und an einer der Schultern 1 des abgefahrenen Luftreifens einen Seitenring 6 anbringt. Der Laufflächenring 3 mit dem eingelegten Laufstreifen 4 wird dann über die Lauffläche 2 des Luftreifens geschoben und mit dem bereits angebrachten Seitenring 6 so verbunden, dass die Lasche 5 zwischen den Seitenrand des Laufflächenringes 3 und den bereits angebrachten Seitenring 6 eingeklemmt wird. Hierauf wird der zweite Seitenring 6 in Stellung gebracht und sinngemäss mit dem anderen Seitenrand des Laufflachenringes 3 verbunden.
Wird nun durch eine Einlassöffnung 7 Druckmedium, z. B. Dampf, in die zwischen dem Laufflächenring 3 und dem Laufstreifen 4 befindliche Kammer 9 eingebracht, so wird der Laufstreifen 4 auf die Lauffläche 2 des ebenfalls mit Druckmedium (Luft) gefüllte Luftreifens gedrückt. Dadurch, dass die Laschen 5 zwischen dem Laufflächenring 3 und den beiden Seitenringen 6 geklemmt sind, ist für eine absolute Dichtheit der Kammer 9 gesorgt.
Beim fortschreitenden Druckbeaufschlagen wird der Laufstreifen 4 durch den unterschiedlichen Druck in den Kammern 9 und 11 radial nach innen auf den Luftreifen zubewegt. Hiebei erfolgt die erste Berührung zwischen dem Laufstreifen
4 und dem Luftreifen in der Mitte des Laufstreifens 4 und die Berührung schreitet bei zunehmender Druckbeaufschlagung nach aussen fort, bis schlussendlich die in Fig. 2 gezeigte Stellung erreicht ist.
Die Druckbeaufschlagung und Wärmezufuhr wird so lange aufrechterhalten, bis nach Beendigung der Vulkanisationszeit eine feste Verbindung zwischen dem neuen Laufstreifen 4 und dem Luftreifen erreicht ist. Hernach werden die
2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Seitenringe 6 und der Laufflächenring 3 entfernt und die beiden Laschen 5 vom runderneuerten Luftreifen abgetrennt.
Damit die in der Kammer 11 vorhandene Luft entweichen kann, sind in einem oder beiden der Seitenringe 6 Stutzen 10
628280
vorgesehen, durch welche Luft nach aussen treten kann. Es ist auch möglich, zur Erleichterung des Aufbringens des neuen Laufstreifens über den oder die Stutzen 10 Luft aus der Kammer 11 abzusaugen.
B
1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

628280 PATENTANSPRÜCHE
1. Verfahren zum Runderneuern von Fahrzeugluftreifen unter Verwendung von Laufstreifen, wobei der in einer den Luftreifen umgebenden, ringförmigen Kammer aufgenommene, vorvulkanisierte Laufstreifen durch ein Druckmedium gegen die abgerauhte und mit Bindemittel versehene Aussen-fläche des Luftreifens gedrückt und anvulkanisiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass man den Laufstreifen mittels an ihm angebrachter Laschen in einer den Luftreifen mit Abstand umgebenden Lage anordnet und dass man den Laufstreifen durch Druckbeaufschlagen radial nach innen auf den Luftreifen zubewegt, wobei die erste Berührung zwischen Laufstreifen und Luftreifen in der Mitte des Laufstreifens erfolgt und die Berührung bei zunehmender Druckbeaufschlagung nach aussen fortschreitet.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man ein erhitztes Druckmedium, z. B. Dampf, in die ringförmige Kammer einführt.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man den Laufstreifen durch Einklemmen seiner Laschen in der ringförmigen Kammer anordnet.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man beim Druckbeaufschlagen des Laufstreifens an den zwischen dem Laufstreifen und dem Luftstreifen liegenden Raum einen Unterdruck anlegt.
5. Laufstreifen zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Längsrändern des Laufstreifens (4) eine Lasche (5) angeordnet ist.
6. Laufstreifen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (5) am Laufstreifen (4) einstückig angeformt sind.
CH550478A 1977-05-31 1978-05-22 Process for retreading vehicle pneumatic tyres and tread strip for carrying out the process CH628280A5 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT382877A AT347278B (de) 1977-05-31 1977-05-31 Laufstreifen fuer die runderneuerung abgefahrener fahrzeugluftreifen und verfahren zum runderneuern von fahrzeugluftreifen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH628280A5 true CH628280A5 (en) 1982-02-26

Family

ID=3555982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH550478A CH628280A5 (en) 1977-05-31 1978-05-22 Process for retreading vehicle pneumatic tyres and tread strip for carrying out the process

Country Status (4)

Country Link
AT (1) AT347278B (de)
CH (1) CH628280A5 (de)
DE (1) DE2821892A1 (de)
IT (1) IT1094787B (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5536348A (en) * 1995-06-30 1996-07-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Method of assembly of a precured tire tread to an unvulcanized casing
US6264779B1 (en) 1995-06-30 2001-07-24 The Goodyear Tire & Rubber Company Precurred tire tread for a truck tire and the method of assembly

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2675855A (en) * 1950-12-06 1954-04-20 Company The Cleveland Trust Retreading of tires
FR1109526A (fr) * 1954-07-29 1956-01-30 Mft Fr Pneumatiques Michelin Procédé et appareillage pour le rechapage des enveloppes de pneumatiques
DE1232845B (de) * 1961-02-28 1967-01-19 Wilhelm Schelkmann Laufstreifen fuer die Erneuerung der Laufflaechen von Fahrzeug-Reifen

Also Published As

Publication number Publication date
DE2821892C2 (de) 1988-06-30
IT7823653A0 (it) 1978-05-22
DE2821892A1 (de) 1978-12-14
IT1094787B (it) 1985-08-02
ATA382877A (de) 1978-04-15
AT347278B (de) 1978-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2145574C3 (de) Verfahren und Bindekautschukschicht zum Erneuern des Laufstreifens eines abgefahrenen Luft- oder Vollgummireifens
DE2453370A1 (de) Verfahren zum aufbringen einer profillaufflaeche auf einen luftreifen
DE3207376C2 (de) Verwendung einer aufblasbaren Hohlmanschette zum Anpressen einer Beschichtungsfolie und Hohlmanschette zur Durchführung der Verwendung
DE2503973C2 (de) Verfahren zum Reparieren und Runderneuern von Fahrzeugreifen
DE1215356B (de) Verfahren zum Herstellen eines Pfropfens fuer das Ausfuellen eines Schadenloches in einem Fahrzeugluftreifen oder einem gleichartigen Erzeugnis
EP0715948A1 (de) Verfahren zum Runderneuern eines abgefahrenen Reifens
DE7801656U1 (de) Vorrichtung zum runderneuern von luftreifen
CH628280A5 (en) Process for retreading vehicle pneumatic tyres and tread strip for carrying out the process
DE2423062C2 (de) Verfahren zum Reparieren und Runderneuern von Fahrzeugreifen
DE2711048A1 (de) Verfahren und felgen zum abstuetzen von fahrzeugreifen waehrend ihrer runderneuerung
DE2617760C2 (de) Verfahren zum erneuern des laufstreifens eines abgefahrenen luft- oder vollgummireifens
DE2553603A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines radialreifens
DE252109C (de)
DE2442401A1 (de) Verfahren zur aufbringung einer laufflaeche auf einen reifen
DE2940314A1 (de) Vorrichtung zum runderneuern eines luftreifens mittels einer nachgiebigen huelle
DE3224610C2 (de) Vorrichtung zum Anvulkanisieren eines Gummifußventils auf einem ausvulkanisierten Luftschlauch
DE2718080A1 (de) Laufflaechenbaender fuer eine verwendung bei der reifenrunderneuerung bzw. -neugummierung
EP0995585B1 (de) Verfahren zur Wiederherstellung von Fahrzeugreifen sowie hierzu geeignetes Formteil
DE850521C (de) Verfahren sowie Press- und Heizform zur Laufflaechenerneuerung abgefahrener Bereifungsdecken fuer Luftbereifungen
DE879601C (de) Verfahren zum Runderneuern der Laufflaeche von mit beidseitigen Schultern versehenenLuftreifen
CH495837A (de) Verfahren zum Erneuern von abgefahrenen Fahrzeugreifen
DE2314441C2 (de) Vorrichtung zum Bombieren von im wesentlichen hohlzylindrischen Rohlingen für Luftreifen
DE636051C (de) Luftschlauch fuer Radreifen mit einem Gummiventilschaft mit Basisflansch
DE363034C (de) Vulkanisiervorrichtung
DE2551073C2 (de) Verfahren und Form zur Herstellung von Blechkanistern

Legal Events

Date Code Title Description
PL Patent ceased