CH557954A - Einrichtung zur besseren verbrennung des kraftstoffes in verbrennungsmotoren und gleichzeitiger unterbindung der bildung von giftigen abgasen. - Google Patents
Einrichtung zur besseren verbrennung des kraftstoffes in verbrennungsmotoren und gleichzeitiger unterbindung der bildung von giftigen abgasen.Info
- Publication number
- CH557954A CH557954A CH1400771A CH1400771A CH557954A CH 557954 A CH557954 A CH 557954A CH 1400771 A CH1400771 A CH 1400771A CH 1400771 A CH1400771 A CH 1400771A CH 557954 A CH557954 A CH 557954A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- air
- filter
- ozonated
- ozone
- ozone chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/10—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
- F02M25/12—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone the apparatus having means for generating such gases
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oxygen, Ozone, And Oxides In General (AREA)
Description
Gegenstand des Hauptpatents ist ein Verfahren und eine Einrichtung zur besseren Verbrennung des Karftstoffes in Verbrennungsmotoren und gleichzeitiger Unterbindung der Bildung von giftigen Abgasen. Das im Patentanspruch I definierte Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugluft schon vor der Gemischbildung im Vergaser unter Einwirkung eines elektrischen Hochspannungsfelds mit Ozon angereichert wird. Die Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Patentanspruch I ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugluft zwangsläufig durch ein oder mehrere Hochspannungsfelder im oder vor dem Luftfilter gehen muss. Die vorliegende Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung dieser Einrichtung. Die Erweiterung der Einrichtung besteht darin, dass ein Teil der ozonisiertem Ansaugluft durch ein oder mehrere Hochspannungsfelder gehen muss, die nach dem Luftfilter angeordnet sind. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, mindestens eine Ozonkammer zwischen einem Vakuumausgleichsflansch und dem Filter zu montieren. Durch diese Anordnung wird bewirkt, dass beim Erreichen des Ansaugvakuums die angesaugte, bereits ozonisierte Luft teilweise durch die Ozonkammer gehen muss, wobei sie sich weiter ozonisiert. Diese ozonisierte Luft wird nun durch den Vakuumausgleichsflansch dem Luft Benzingemisch zugeführt, was bewirkt, dass eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffes im Motor gewährleistet und somit die Bildung giftiger Abgase verhindert. Nachstehend ist anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der weiter ausgebildeten Einrichtung nach der Erfindung im Längs- und Querschnitt dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die gesamte Anlage, wobei A den Luftfilter mit Hochspannungsfeld wie im Hauptpatent, B den Vergaser, C den Vakuumausgleichsflansch, D den Ansaugstutzen und E die Ozonkammer ist. Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch die Ozonkammer E. Fig. 3 zeigt die obere und untere Bodenplatte mit dem Abstandsnocken la, welche die Elektroden 5 und 7 in richtigem Abstand halten. 4 zeigt die Seitenwände und 3 den vorderen und hinteren Abschluss mit Ein- und Auslasstutzen 3. Nicht eingezeichnet sind die elektrischen Anschlüsse. Ein Teil der im Filter ozonisierten Ansaugluft gelangt durch die in der Schlauchverbindung zwischen dem Filter und dem Vakuumausgleichsflansch eingebaute Ozonkammer E direkt in das Luft-Benzin-Gemisch. PATENTANSPRUCH Einrichtung nach Patentanspruch II des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der ozonisierten Ansaugluft zwangsläufig durch ein oder mehrere, weitere Hochspannungsfelder gehen muss, wobei diese nach dem Filter angeordnet sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die in dem oder den weiteren Hochspannungsfeldern zusätzlich ozonisierte Luft direkt dem Luft-Benzin-Gemisch zugeführt wird. 2. Einrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich-. net, dass in der Ansaugleitung nach dem Vergaser ein Vakuumausgleichsflansch eingebaut ist, der mit dem Filter durch mehrere Schlauchverbindungen verbunden ist, wobei in jede Schlauchverbindung eine Ozonkammer eingebaut ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- **WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.Gegenstand des Hauptpatents ist ein Verfahren und eine Einrichtung zur besseren Verbrennung des Karftstoffes in Verbrennungsmotoren und gleichzeitiger Unterbindung der Bildung von giftigen Abgasen.Das im Patentanspruch I definierte Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugluft schon vor der Gemischbildung im Vergaser unter Einwirkung eines elektrischen Hochspannungsfelds mit Ozon angereichert wird. Die Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Patentanspruch I ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugluft zwangsläufig durch ein oder mehrere Hochspannungsfelder im oder vor dem Luftfilter gehen muss. Die vorliegende Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung dieser Einrichtung.Die Erweiterung der Einrichtung besteht darin, dass ein Teil der ozonisiertem Ansaugluft durch ein oder mehrere Hochspannungsfelder gehen muss, die nach dem Luftfilter angeordnet sind.Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, mindestens eine Ozonkammer zwischen einem Vakuumausgleichsflansch und dem Filter zu montieren. Durch diese Anordnung wird bewirkt, dass beim Erreichen des Ansaugvakuums die angesaugte, bereits ozonisierte Luft teilweise durch die Ozonkammer gehen muss, wobei sie sich weiter ozonisiert. Diese ozonisierte Luft wird nun durch den Vakuumausgleichsflansch dem Luft Benzingemisch zugeführt, was bewirkt, dass eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffes im Motor gewährleistet und somit die Bildung giftiger Abgase verhindert.Nachstehend ist anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der weiter ausgebildeten Einrichtung nach der Erfindung im Längs- und Querschnitt dargestellt.Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die gesamte Anlage, wobei A den Luftfilter mit Hochspannungsfeld wie im Hauptpatent, B den Vergaser, C den Vakuumausgleichsflansch, D den Ansaugstutzen und E die Ozonkammer ist. Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch die Ozonkammer E. Fig. 3 zeigt die obere und untere Bodenplatte mit dem Abstandsnocken la, welche die Elektroden 5 und 7 in richtigem Abstand halten.4 zeigt die Seitenwände und 3 den vorderen und hinteren Abschluss mit Ein- und Auslasstutzen 3. Nicht eingezeichnet sind die elektrischen Anschlüsse. Ein Teil der im Filter ozonisierten Ansaugluft gelangt durch die in der Schlauchverbindung zwischen dem Filter und dem Vakuumausgleichsflansch eingebaute Ozonkammer E direkt in das Luft-Benzin-Gemisch.PATENTANSPRUCHEinrichtung nach Patentanspruch II des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der ozonisierten Ansaugluft zwangsläufig durch ein oder mehrere, weitere Hochspannungsfelder gehen muss, wobei diese nach dem Filter angeordnet sind.UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die in dem oder den weiteren Hochspannungsfeldern zusätzlich ozonisierte Luft direkt dem Luft-Benzin-Gemisch zugeführt wird.2. Einrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich-.net, dass in der Ansaugleitung nach dem Vergaser ein Vakuumausgleichsflansch eingebaut ist, der mit dem Filter durch mehrere Schlauchverbindungen verbunden ist, wobei in jede Schlauchverbindung eine Ozonkammer eingebaut ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1400771A CH557954A (de) | 1971-09-23 | 1971-09-23 | Einrichtung zur besseren verbrennung des kraftstoffes in verbrennungsmotoren und gleichzeitiger unterbindung der bildung von giftigen abgasen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1400771A CH557954A (de) | 1971-09-23 | 1971-09-23 | Einrichtung zur besseren verbrennung des kraftstoffes in verbrennungsmotoren und gleichzeitiger unterbindung der bildung von giftigen abgasen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH557954A true CH557954A (de) | 1975-01-15 |
Family
ID=4397169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1400771A CH557954A (de) | 1971-09-23 | 1971-09-23 | Einrichtung zur besseren verbrennung des kraftstoffes in verbrennungsmotoren und gleichzeitiger unterbindung der bildung von giftigen abgasen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH557954A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106677929A (zh) * | 2017-01-11 | 2017-05-17 | 陈继周 | 一种节油机动车尾气处理器 |
| CN107420231A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-12-01 | 拉萨圣泽汇丰实业有限公司 | 内燃机增效减排催化方法及系统 |
-
1971
- 1971-09-23 CH CH1400771A patent/CH557954A/de unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107420231A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-12-01 | 拉萨圣泽汇丰实业有限公司 | 内燃机增效减排催化方法及系统 |
| CN106677929A (zh) * | 2017-01-11 | 2017-05-17 | 陈继周 | 一种节油机动车尾气处理器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2334059C3 (de) | Kolbenbrennkraftmaschine mit Vorbrennkammer und Hauptbrennkammer | |
| CH557954A (de) | Einrichtung zur besseren verbrennung des kraftstoffes in verbrennungsmotoren und gleichzeitiger unterbindung der bildung von giftigen abgasen. | |
| DE69909824T2 (de) | Brennsystemreinigungsvorrichtung und katalytische umsetzungsvorrichtung | |
| AT253305B (de) | Ansaugeinrichtung bei Brennkraftmaschinen | |
| DE2930697C2 (de) | ||
| DE2333234A1 (de) | Einrichtung zur vorbehandlung verdampften kraftstoffs an einer verbrennungsmaschine | |
| DE2331755B2 (de) | ||
| DE19521025A1 (de) | Rohrmodul | |
| DE102017204722B4 (de) | Abgasqualitätskontrolle | |
| DE2101079A1 (de) | Gemischverdichtende Brennkraft maschine mit Ventiluberschneidung, die Mittel zur Senkung der Schadstoffemis sion durch Dampfung der Auspuffschwin gungen aufweist | |
| DE2120687A1 (de) | Verfahren zur Speisung von Dieselmotoren mit Vorverdichtung, mittels dieses Verfahrens gespeiste Dieselmotoren und Vorverdichtungsaggregat zur Ausübung des Verfahrens | |
| DE874672C (de) | Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen | |
| DE367650C (de) | Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Schlitzspuelung | |
| DE913484C (de) | V-foermige Zweitakt-Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbogeblaese und einem mechanisch angetriebenen Spuelgeblaese | |
| DE2551350A1 (de) | Verfahren zur verhinderung der verschmutzung der atmosphaere durch schaedliche gase, sowie vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
| DE375345C (de) | Vereinigtes Einlass- und Auslassrohr fuer mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen mit einer das Rohr in Einlass- und Auslasskammer teilenden Heizwand | |
| DE3149564A1 (de) | Verbrennungsmotor fuer ein kraftstoff-luft-gemisch | |
| DE2114571A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Herabsetzung des Kohlenmonoxydgehalts der Abgase von Verbrennungsmotoren | |
| DE672397C (de) | Vorrichtung zur Umwandlung schwer fluechtiger Brennstoffe fuer den Betrieb von Brennkraftmaschinen | |
| AT84083B (de) | Zugerzeuger für Lokomotiven u. dgl. Maschinen. | |
| DE355901C (de) | Arbeitsverfahren fuer mit fluessigem Brennstoff arbeitende Verbrennungskraftmaschinen | |
| DE845874C (de) | Einrichtung zur Erzeugung des Gasluftgemisches fuer Sauggasmotoren | |
| DE908209C (de) | Verfahren und Einrichtung zur leistungssteigernden Zufuehrung gereinigter Frischluft bei Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere bei Dieselmotoren | |
| AT239602B (de) | Verfahren zum Verbessern des Wirkungsgrades von Motoren mit innerer Verbrennung und Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens | |
| DE622819C (de) | Verfahren zum Betriebe einer gemischverdichtenden Viertaktbrennkraftmaschine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLZ | Patent of addition ceased |