DE874672C - Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number
DE874672C
DE874672C DEW5939A DEW0005939A DE874672C DE 874672 C DE874672 C DE 874672C DE W5939 A DEW5939 A DE W5939A DE W0005939 A DEW0005939 A DE W0005939A DE 874672 C DE874672 C DE 874672C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
engines
cylinder
fuel
voltage field
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEW5939A
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Dipl-Ing Walter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEW5939A priority Critical patent/DE874672C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE874672C publication Critical patent/DE874672C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B51/00Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines
    • F02B51/04Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines involving electricity or magnetism
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Description

  • Es sind Verfahren bekanntgeworden, die das Ziel verfolgen, durch Vorschaltung eines Hochspannungsfeldes die Luft oder die durch Zerstäubüng von Brennstoff gebildeten Dämpfe oder Nebel zu ionisieren und :damit den Ablauf der Verbrennung zu verbessern. Darüber hinaus.sind auch bereits Verfahren bekanngeworden, die sich als Aufgabe gestellt haben, die Wirkung eines Hochspannungsfeldes so weit zu verstärken, daß von einer elektrolytischen Aufspaltung der Brennstoff-,dämpfe oder Nebel gesprochen werden kann, wobei ersichtlich wird, :daß dabei als Endziel angestrebt wird, mit zunehmender Wirkung der elektrolytischen Aufspaltung der Brennstoffdämpfe oder Nebel sich frei zu machen von dem bisher üblichen Wasserstoffträger Brennstoff und dafür in Teilen oder total den einfachsten Wasserstoffträger, das Wasser, einzusetzen, das durch Elektrolyse in Wasserstoff und Sauerstoff zerfällt.
  • Alle lyisher bekanntgewordenen Verfahren: dieser Art haben ,den Nachteil, daß sie vor dem Motor, also z. B. in der Ansaugleitung, durchgeführt werden und eine zum Teil umfangreiche Apparatur benötigen. Dabei kann entsprechend .der Bildung und Anordnung :des Hochspannungsfeldes die Beeinflussung der durch dieses hindurchströmenden Luft, der Dämpfe oder Nebel nur gering sein, da bei: den großen StrömungsquerschnittenderAnsaugleitung die Wirkung des Hochspannungsfeldes von den Elektroden aus rasch abfällt und daher die außen strömenden Teilchen und damit den größeren Prozentsatz dieser kaum noch erfaßt.
  • Nach dem neuen Verfahren gemäß dem Erfindungsgedanken wird- dieses Hochspannungsfeld in den Motor selbst verlegt, wobei z. B. eine im Zylinderkopf untergebrachte Anode, die an eine Hochspannungsquelle angeschlossen ist, in Verbindung mit dem als Kathode wirkenden Zylinder und Kolben -im Zylinderraum ein Hochspannungsfeld bilden, das seine maximale Wirkung auf den gesamten Zylinderinhalt im oberen Kolbentotpunkt hat, wenn .dieser :durch die Kompression auf das kleinste Volumen: zusammengepreßt ist.
  • Dieses Verfahren ist für alle bisher bekanntgewordenen. Arten von Motoren durchführbar, d. h. es ist gleichgültig, ob :das Brennstoff-Luft,Gemäsch wie beim Ottomotor durch einen Vergaser gebildet wurde oder durch Einspritzung des Brennstoffs in den Zylinder wie beim Otto-'und Dieselverfahren heute üblich. Die Bildung eines Hochspannungsfeldes in Motorzylinder hat :den großen Vorteil, daß gerade durch die Einspritzung des beliebigen Brennstoffs, z. B. Benzin, Petroleum oder Wasser, die Möglichkeit besteht, den anspritzstrahl auf den Kern des Hochspannungsfeldes zu lenken, so daß .die :durch die Zerstäubung gebildeten Dämpfe oder Nebel maximal dem Einfluß und der Wirkung der Hochspannung unterworfen werden.
  • Eine beispielsweiseAnordnung zur Durchführung des Verfahrens gemäß dem Erfindungsgedanken ist in der Zeichnung im Schema dargestellt.
  • In einem seinem allgemeinen Aufbau nach bekannten Motor ist im Zylinderkopf a eine Elektrode s, deren Gestaltung beliebig sein kann, an@ geordnet und an eine Hochspannungsquelle p1 angeschlossen, so daß sie als Anode wirkt. Der Zylinder b und ,der Kolben k sind an den anderen Pol p2 ,der Hochspannung angeschlossen, so daß sie als Kathoden wirken. Damit entsteht im Zylinderraum r ein Hochspannungsfeld, .das sich in der gezeichneten Lage des Kolbens k im oberen Totpunkt maximal auf den im Raum r zusammengepreßten Zylinderinhalt auswirkt. Bei Aufbereitung des Brennstoffs außerhalb des Motors, z. B. durch einen Vergaser, ist die Elektrode s.das einzige zusätzliche Element.
  • Bei Motoren, die mit Einspritzung des Brennstoffs arbeiten, wird dieser in bekannter Weise durch eine Brennstoffpumpe nz und eine Einspritzdüse yt -in den Zylinderraum r eingespritzt. Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt die Richtung :der Einspritzung zweckmäßig so, daß der Strahl des zerstäubten Brennstoffs in Richtung auf den Kern des Hochspannungs Feldes gedenkt wind.
  • Sinngemäß kann das neue Verfahren auch in der Verbrennungskammer von Turbinen durchgeführt werden.
  • Zur Verbesserung der Einwirkung des Hochspannungs;feldes können dem beliebigen Brennstoff zusätzlich Substanzen mit katalytischer Wirkung beigemengt werden.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmas chinen, dadurch gekennzeichnet, daß das in :den Zylinder angesaugte oder erst im Zylinder durch Einspritzung gebildete Brennstoff-Luft-Gemisch einem im Zylinder selbst erzeugten Hochspannungsfeld ausgesetzt wird.
  2. 2. Verfahren gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dieses sinngemäß auch bei anderen Verbrennungskraftmaschinen durchgeführt wird, wobei das Hochspannungsfeld in dem Verbrennungsraum von z. B. Gasturbinen erzeugt wird.
DEW5939A 1951-06-02 1951-06-02 Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen Expired DE874672C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW5939A DE874672C (de) 1951-06-02 1951-06-02 Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW5939A DE874672C (de) 1951-06-02 1951-06-02 Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE874672C true DE874672C (de) 1953-04-27

Family

ID=7592932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEW5939A Expired DE874672C (de) 1951-06-02 1951-06-02 Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE874672C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2456163A1 (de) * 1974-11-28 1976-08-12 Daimler Benz Ag Verfahren und anordnung zur beeinflussung thermochemischer reaktionen
EP1209414A3 (de) * 2000-11-22 2002-11-27 Haldor Topsoe A/S Verfahren zur Verbrennung von kohlwasserstoffreichen Brennstoffen in einer Brennkammer mit verminderter Russbildung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2456163A1 (de) * 1974-11-28 1976-08-12 Daimler Benz Ag Verfahren und anordnung zur beeinflussung thermochemischer reaktionen
EP1209414A3 (de) * 2000-11-22 2002-11-27 Haldor Topsoe A/S Verfahren zur Verbrennung von kohlwasserstoffreichen Brennstoffen in einer Brennkammer mit verminderter Russbildung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0311877A2 (de) Verfahren und Zylinderkopf zur Zuführung von Kraftstoff in einen Kolbenmotor
DE874672C (de) Verfahren zum Betrieb von Brennkraftkolbenmaschinen und anderen Verbrennungskraftmaschinen
DE102019106722A1 (de) Verbrennungsmotor und Verfahren zum Betrieb dieses Verbrennungsmotors
WO2004065779A2 (de) Einspritzanlage für verbrennungsmotor
DE3526665C2 (de)
DE10361665B4 (de) Benzin-Direkteinspritzungs-System
DE202020002930U1 (de) Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor
DE493628C (de) Betriebsverfahren fuer Dieselmaschinen mit Brennstoffeinblasung und kreisender Bewegung der Verbrennungsluft
DE479193C (de) Kompressorloser Zweitaktdieselmotor mit Kurbelkastenspuelpumpe und einer an den Kurbelkasten angeschlossenen Zusatzspuelpumpe
DE2159837A1 (de) Verfahren zum betreiben von brennkraftmaschinen, insbesondere verbrennungsmotoren
DE406131C (de) Verfahren zur Herstellung von Gasmischungen
DE849030C (de) Verfahren zum Betrieb gemischverdichtender Brennkraftmaschinen
AT330505B (de) Brennkraftmaschine
DE102018114354A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
AT158564B (de) Verfahren zum Betreiben von mehrstufigen Brennkraftmaschinen.
DE622819C (de) Verfahren zum Betriebe einer gemischverdichtenden Viertaktbrennkraftmaschine
DE729996C (de) Verfahren zur Aufarbeitung von fluessigen Brennstoffen
AT41622B (de) Verfahren zur Brennstoffzuführung bei Verbrennungskraftmaschinen mit geschlossenem Kreislauf.
DE2204895A1 (de) Verbrennungsmotor
DE690219C (de) Einspritzbrennkraftmaschine
AT152424B (de) Verfahren und Einrichtung zur Ersparung von Brennstoff, insbesondere Benzin, für den Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen.
DE668603C (de) Brennkraftmaschine, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit einem gegenueber dem Hubraum abgesetzten dachfoermigen Verdichtungsraum
DE553859C (de) Verfahren zur Einfuehrung pulverfoermiger Brennstoffe in Verbrennungskraftmaschinen
DE596483C (de) Verfahren zum Herstellen eines Brenngemisches fuer Brennkraftmaschinen
DE102020004130A1 (de) Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor