DE493628C

DE493628C - Betriebsverfahren fuer Dieselmaschinen mit Brennstoffeinblasung und kreisender Bewegung der Verbrennungsluft

Info

Publication number: DE493628C
Application number: DEK100083D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Publication date: 1930-03-10

Description

Betriebsverfahren für Dieselmaschinen mit Brennstoffeinblasung und kreisender Bewegung der Verbrennungsluft Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für Dieselmaschinen, bei- denen der Brennstoff mit Hilfe von hochgespannter Druckluft in den Zylinder eingeblasen und die Verbrennungsluft beim Eintritt in den Zylinder in eine kreisende Bewegung versetzt wird.
Sie besteht darin, daß das Gewicht. der Einblaseluft gegenüber den normalen Kompressor-Dieselmaschinen so weit vermindert wird, als der Ausfall an Einblaseenergie durch die Energie des kreisenden Luftstromes gedeckt werden kann.
Durch diese Verringerung des Einblaseluftgewichts nach der Erfindung wird erreicht, claß die Einblaseluft nur die Zerstäubung des Brennstoffes und seine Einführung in den Zylinder vornimmt, während die Verwirbelung -der eingeblasenen Brennstoffteilchen und, ihre Verteilung im Verbrennungsraum von der im Verbrennungsraum kreisenden Luftmenge übernommen wird. Dadurch wird der Verbrauch an hochgespannter Einblaseluft erlieblich (erfahrungsgemäß bis auf die Hälfte) herabgesetzt. Da andererseits der Kraftbedarf für die Erzeugung einer kreisenden Bewegung der Verbrennungsluft im Zylinder praktisch nicht ins Gewicht fällt, so bedeutet die Ersparnis an Einblaseluft einen unmittelbaren Gewinn an effektiver Leistung der Maschine.
Eine Herabminderung der Einblaseluftmenge ist * auf die Zerstäubungsgüte -der Brennstoffteilchen ohne ungünstigen Einfluß, da, wie Untersuchungen ergeben haben, die Zerstäubungsgüte von Brennstoffteilchen, die durch Druckluft zerstäubt werden, innerhalb eines großen Bereiches unabhängig von der aufgewendeten E.inblaseluftrnenge ist.
In der Zeichnung ist eine Viertakt-Dieselinaschine, bei der das Verfahren nach der Erfindung zur Anwendung kommt, dargestellt.
Es zeigt Fig. i einen Axialschnitt des oberen Teiles der Dieselmaschine und Fig. 2 den Schnitt nach 2-2 der Fig. i in Richtung des Pfeiles z gesehen.
Das Brennstoffventil i ist zentral eingebaut und besitzt eine Mehrlochdüse, deren drei Bohrungen in einem solchen Winkel zur Zylinderachse angeordnet sind, daß der Brennstoff auf einer stumpfen Kegelfläche eingespritzt wird. Der Mündungsquerschnitt der Düse des Brennstoffventils i - bei dem Ausführungsbeispiel also die Summe der Ouerschnitte der drei Düsenbohrungen - ist kleiner als bei Dieselmaschinen, bei denen die Einblaseluft außer- der Einführung und Zerstäubung des Brennstoffes auch noch die Vermischung und Verteilung des Brennstoffes im Verbrennungsraum zu bewirken hat. Demgemäß fällt auch der in der Figur nicht dargestellte Kompressor zur Erzeugung der Einblaseluft klein aus. Zur Vermischung des eingespritzten Brennstoffes mit der Verbrennungsluft und zu seiner Verteilung in dem Verbrennungsratrm g wird die Verbrennungsluft bei ihrem Eintritt in den Zylinder in bekannter Weise durch einen Schirm q. am Lufteinlaßventil2 in eine kreisende Bewegung versetzt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Betriebsverfahren für Dieselmaschinen, bei denen der Brennstoff mit Hilfe von hochgespannter Druckluft in den Zylinder eingeblasen und die Verbrennungsluft beim Eintritt in den Zylinder in eine kreisende Bewegung versetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewicht der Einblaseluft gegenüber den normalen Kompressor-Dieselmaschinen so weit vermindert wird, als,der Ausfall an Einblaseenergie durch die Energie des kreisenden Luftstroms gedeckt werden kann. a. V iertakt-Dieselmaschinen nach dem Verfahren nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die an sich bekannte Einführung des Brennstoffes mittels Einblaseluft und einer Mehrlochdüse und die an sich bekannte Verwendung eines Ablenkschirms am Einlaßventil für die Verbrennungsluft zur Herbeiführung einer kreisförmigen Drehbewegung der Verbrennungsluft im Zylinder.