DE954204C - Einspritz-Brennkraftmaschine - Google Patents

Einspritz-Brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE954204C
DE954204C DET8116A DET0008116A DE954204C DE 954204 C DE954204 C DE 954204C DE T8116 A DET8116 A DE T8116A DE T0008116 A DET0008116 A DE T0008116A DE 954204 C DE954204 C DE 954204C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
atomization
fan
internal combustion
combustion chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DET8116A
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing August Lichte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TECH BUERO DR LICHTE U TRACHTE
Original Assignee
TECH BUERO DR LICHTE U TRACHTE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TECH BUERO DR LICHTE U TRACHTE filed Critical TECH BUERO DR LICHTE U TRACHTE
Priority to DET8116A priority Critical patent/DE954204C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE954204C publication Critical patent/DE954204C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/23Two stroke engines
    • F02B2720/237Two stroke engines with measures for improving combustion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Einspritz-Brennkraftmaschine Es ist bereits bekannt, in Einspritz-Brennkraftmaschinen Einspritzdüsen anzuordnen, die den Brennstoff als .Flachstrahl mit fächerförmiger Umrißgestalt in einen Brennraum einspritzen, welcher der Flachstrahlgestalt angepaßt ist. Hierfür werden Düsen mit mehreren Düsenbohrungen verwendet, welche zum Brennraum hin sich öffnende Winkel miteinander einschließen. Die aus den einzelnen Düsenbohrungen austretenden, für sich kegelförmigen Brennstoffteilstrahlen tangieren einander und bilden so im gesamten den Flachstrahl. Es ist aus Gründen einer guten Gemischbildung anzustreben, den Zerstäubungsfächer möglichst dünn zu halten und einer Fläche anzunähern. Außer den erwähnten Düsenarten können diesem Ziele die bekannten Fächerdüsen dienen, bei denen zwei Brennstoffstrahlen ,winklig aufeinanderprallen und sich vermöge ihrer kinetischen Energie unter Bildung eines flächige Fächergestalt-aufweisenden Zerstäubungsbildes zerreißen. Durch solche öder sonstige, einen Flachstrahl erzeugende Düsen wird der eingespritzte Kraftstoff auf verhältnismäßig großer Fläche ausgebreitet, womit jedoch besonders bei Brennkxaftmaschinen mit kleinen Zylinderdurchmessern die Schwierigkeit entsteht, die Flächengestalt des großflächigen Flachstrahles in die zur Verfügung stehenden Zylinderkreisflächen einzuordnen.
  • Durch die Erfindung werden diese Schwierigkeiten behoben und zugleich weitere Vorteile erreicht, welche sowohl bei kleinen als auch bei größeren Zylinderdurchmessern eine verbesserte Gemischbildung ermöglichen. Gemäß der Erfindung liegen die Zerstäubungsfächer nebst den zugehörigen Brennräumen in einer in Richtung der Zylinderachse oder parallel zur Zylinderachse verlaufenden Ebene. Hierdurch wird eineAusbreitungsfläche für die eingespritztenKraftstoffmengen ermöglicht, die nicht mehr durch die Größe der Zylinderkreisfläche bestimmt ist. Somit können auch bei kleinen Zylindern Düsen verwendet werden, die einen fächerförmigen Flachstrahl von verhältnismäßig großer Flächenerstreckung erzeugen. Darüber hinaus ergibt sich sowohl für kleine als auch für größere Zylinderdurchmesser im Vergleich mit der bisherigen Anordnung des Zerstäubungsfächers in Zylinderquerrichtung der weitere Vorteil, daß der Zerstäubungsfächer durch die erfindungsgemäße Anordnung weniger empfindlich gegenüber der Luftbewegung im Zylinder beim Verdichtungshub ist. Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung verläuft der Flachstrahl zumindest näherungsweise gleichgerichtet mit der Luftströmung im Zylinder beim Verdichtungshub und wird dadurch weniger leicht an die Brennraumwand geschlagen. Die Brennluft kann sich somit von beiden Seiten auf großer Berührungsfläche mit dem Zerstäubungsfächer mischen, und es entfällt ein Kondensieren des Brennstoffes durch Benetzen der Brennraum-Wand und eine Nachverbrennung unter Rauchentwicklung.
  • Die erfindungsgemäß in Zylinderlängsrichtung sich erstreckendenZerstäubungsfächerkönnen nebst ihren Brennräumen je Zylinder in ein- oder mehrfacher Anordnung angewendet sein. Um die Bildung von Querströmungen im Brennraum beim Einströmen der Brennluft während des Verdichtungshubes möglichst herabzumindern, ist bei nur einfacherAnordnung einer Flachstrahldüse und des zugehörigen Brennraumes je Zylinder deren Anordnung in einer Längsmittelebene des Zylinders vorteilhaft, während bei Mehrfachanordnung die Flachstrahldüsen und Brennräume zweckmäßig symmetrisch zu einer Längsmittelebene des Zylinders mit Abstand hiervon liegen. Besonders bei der Einfachanordnung von Düse und Brennraum ergibt sich hierdurch ein weitgehend symmetrisches Zuströmen der Brennluft zum Brennraum, so daß selbst bei Ausbildung von durch Luftumlenkung verursachten Querströmungen im Brennraum diese gegerneinandergerichtet sind und im Zerstäubungsfächer aufeirnandertreffen, ohne diesen zur Brennraumwand hin abzudrängen.
  • Der Erfindungsgegenstand ist in den Abbildungen in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Mittellängsschnitt durch eine ventillose Einspritz-Brennkraftmaschi.ne, Abb.2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Abb. i, Abb. 3 eine Zweifachanordnung der Brennräume mit Düsen, symmetrisch zu einer Längsmittelebene des Zylinders, Abb. 4 eine Dreifachanordnung der Brennräume nebst Düsen.
  • Im Brennkraftmaschinenzylinder i gleitet der Kolben 2, der durch das Pleuel 3 mit der nicht -dargestellten Kurbelwelle üblicher Art kinematisch gekuppelt ist. Im Zylinderdeckel 4 ist eine Düse 5 angeordnet, die einen fächerförmigen Brennstoffstrahl erzeugt, der einer Fläche tunlichst angenähert ist. Die Brennstoffeinspritzung erfolgt in den Brennraum 6, der in seiner Gestalt dem durch die Düse 5 erzeugten Zerstäubungsfächer angepaßt ist und sich zum Zylinderraum i hin öffnet.
  • Die Düse 5 sowie der Brennraum 6 sind derart angeordnet, daß sich der Zerstäubungsfächer in der Längsrichtung des Zylinders und somit in der Hauptströmungsrichtung der Brennluft im Zylinder beim Verdichtungshub erstreckt. Infolgedessen wird der Zerstäubungsfächer von der in den Brennraum einströmenden Verdichtungsluft nicht quer, sondern in Richtung seiner Fläche beaufschlagt, so daß ein Abdrängen an die Brennraumwand und die hierdurch -bedingten Nachteile entfallen. Darüber hinaus ermöglicht die Längsanordnung des Zerstäubungsfächer&.für kleine Zylinderdurchmesser eine großflächige Ausbreitung des eingespritzten Brennstoffes ohne Beschränkung durch die Kleinheit der Zylinderkreisfläche.
  • Es können je Zylinder eine (Abb. i und 2) oder mehrere (Abb.3 und 4) Düsen und zugehörige Brennräume in ,der beschriebenen Anordnung angebracht sein. Dabei ist es zur Vermeidung von den Zerstäubungsfächer zur Brennraumwand hin abdrängenden Querströmungen im Brennraum vorteilhaft, den oder die Zerstäubungsfächer nebst ihren zugehörigen Brennräumen entweder in einer Längsmittelebene des- Zylinders oder symmetrisch zu dieser und mit Abstand hiervon anzuordnen. Hierdurch ergibt sich ein zur Brennraummittelebene symmetrisches Einströmen der Verbrennungsluft, so daß Querströmungen in der Brennraummittelebene aufainandertreffen und eine innige Vermischung mit dem in der Brennraummitte befindlichen Zerstäubungsfächer eintritt.
  • Die Erfindung ist nicht auf ventillose Brennkraftmaschinen beschränkt, sondern kann gleichermaßen auch bei ventil- oder schiebergesteuerten Brennkraftmaschinen Anwendung finden.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einspritz-Brennkraftmaschine, insbesondere mit verhältnismäßig kleinem Zylinderdurchmesser, mit direkter Einspritzung durch eine oder mehrere einen fächerförmigen Flachstrahl erzeugende Düsen, deren Zerstäubungsfächern die Form der Brennräume angepaßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. die Zerstäubnngsfächer nebst ihren zugehörigen Brennräumen (6) in einer in Richtung der Zylinderachse oder parallel zur Zylinderachse verlaufenden Ebene liegen.
  2. 2. Einspritz-Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung eines einzigen Zerstäubungsfächers und Brennraumes je Zylinder ihre gemeinsame Achse in Richtung der Zylinderachse verläuft (Abb. i und 2) .
  3. 3. Einspritz-Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung mehrerer Zerstäubungsfächer und Brennräume je Zylinder diese in parallel zur Zylinderachse sich erstreckenden Ebenen symmetrisch zur Längsmittelebene des Zylinders angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften. Deutsche Patentschriften Nr. 479 834, 476 846, 614 084, 655 093 österreichische Patentschrift Nr. 134 542; schweizerische Patentschrift Nr. 264 714; französische Patentschrift Nr. 746 6oi.
DET8116A 1953-07-17 1953-07-17 Einspritz-Brennkraftmaschine Expired DE954204C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DET8116A DE954204C (de) 1953-07-17 1953-07-17 Einspritz-Brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DET8116A DE954204C (de) 1953-07-17 1953-07-17 Einspritz-Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE954204C true DE954204C (de) 1956-12-13

Family

ID=7545776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DET8116A Expired DE954204C (de) 1953-07-17 1953-07-17 Einspritz-Brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE954204C (de)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE476846C (de) * 1923-08-29 1929-05-29 Motorenfabrik Deutz Akt Ges Brennraum fuer kompressorlose Dieselmotoren
DE479834C (de) * 1927-07-08 1929-07-23 Waggon Und Maschb Akt Ges Goer Brennraumanordnung fuer Brennkraftmaschinen mit luftloser Einspritzung
FR746601A (fr) * 1932-03-04 1933-06-02 Anciens Ets Skoda Constitution de la chambre de combustion de moteurs à combustion
AT134542B (de) * 1931-04-13 1933-08-25 Rudolf Ing Walker Brennkraftmaschine mit scheibenförmigem Brennraum.
DE614084C (de) * 1931-07-19 1935-06-03 Lanova G M B H Dieselmaschine mit einer Vorkammer und einem Luftspeicher
DE655093C (de) * 1932-09-30 1938-01-08 Siemens App Brennkraftmaschine mit Einspritzung des Brennstoffes durch eine Mehrlochduese
CH264714A (de) * 1946-03-12 1949-10-31 Ford Motor Co Brennkraftmaschine mit Kompressionszündung.

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE476846C (de) * 1923-08-29 1929-05-29 Motorenfabrik Deutz Akt Ges Brennraum fuer kompressorlose Dieselmotoren
DE479834C (de) * 1927-07-08 1929-07-23 Waggon Und Maschb Akt Ges Goer Brennraumanordnung fuer Brennkraftmaschinen mit luftloser Einspritzung
AT134542B (de) * 1931-04-13 1933-08-25 Rudolf Ing Walker Brennkraftmaschine mit scheibenförmigem Brennraum.
DE614084C (de) * 1931-07-19 1935-06-03 Lanova G M B H Dieselmaschine mit einer Vorkammer und einem Luftspeicher
FR746601A (fr) * 1932-03-04 1933-06-02 Anciens Ets Skoda Constitution de la chambre de combustion de moteurs à combustion
DE655093C (de) * 1932-09-30 1938-01-08 Siemens App Brennkraftmaschine mit Einspritzung des Brennstoffes durch eine Mehrlochduese
CH264714A (de) * 1946-03-12 1949-10-31 Ford Motor Co Brennkraftmaschine mit Kompressionszündung.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1057816B (de) Viertakt-Einspritzbrennkraftmaschine
DE954204C (de) Einspritz-Brennkraftmaschine
DE60220429T2 (de) Verbrennungsmotor mit fremdzündung und direkter kraftstoffeinspritzung, umfassend ein system zur direkteinspritzung unter sehr hohem druck
DE3415905C2 (de)
DE536634C (de) Vorkammerausbildung fuer Viertakt-Klein-Dieselmaschinen mit seitlich gelagerter Vorkammer
DE754167C (de) Mit Selbstzuendung, Luftverdichtung und Einspritzung fluessigen Kraftstoffes gegen Ende des Verdichtungshubes arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine
DE879934C (de) Verbrennungsverfahren fuer kompressorlose Dieselmotoren
DE751721C (de) Einspritzbrennkraftmaschine
DE666222C (de) Zwillingskolbendieselmaschine
DE614084C (de) Dieselmaschine mit einer Vorkammer und einem Luftspeicher
DE4100086A1 (de) Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit stuetzluftzufuhr
AT1392U1 (de) Brennkraftmaschine mit fremdzündung
DE429845C (de) Zuendkammermotor
DE819332C (de) Nach dem Otto-Verfahren im Zweitakt arbeitende Einspritzbrennkraftmaschine
DET0008116MA (de)
AT201348B (de) Luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine
DE601307C (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung und einem im Zylinderkopf angeordneten und in den Brennraum muendenden Luftspeicher
DE969835C (de) Luftverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Brennstoffeinspritzung
AT207620B (de) Brennkraftmaschine mit Luftverdichtung und Selbstzündung sowie einem im Kolbenboden angeordneten Brennraum
DE567089C (de) Zweitakt-Brennkraftmaschine, insbesondere Flugmotor, fuer verdichterlose Einspritzung
DE876782C (de) Mit Selbstzuendung, Luftverdichtung und Einspritzung fluessigen Kraftstoffes gegen Ende des Verdichtungshubes arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine
AT221312B (de) Einspritzverfahren und luftverdichtende Einspritz-Brennkraftmaschine mit im Kolben liegendem Verbrennungsraum
DE3405866A1 (de) Staustrahleinspritzvorrichtung, insbesondere bei direkteinspritzendenden dieselmotoren
DE919852C (de) Schlitzgesteuerter Zweitakt-Dieselmotor
DE968925C (de) Brennkraftmaschine mit fruehzeitig, insbesondere waehrend des Saughubes erfolgender Einspritzung von Leichtkraftstoff