DE622819C

DE622819C - Verfahren zum Betriebe einer gemischverdichtenden Viertaktbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE622819C
Application number: DEE45120D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-01-12
Filing date: 1934-01-12
Publication date: 1935-12-06

Description

Verfahren zum Betriebe einer gemischverdichtenden Viertaktbrennkraftmaschine Bei gemischverdichtenden Brennkraftmaschinen ist es gang und gäbe, das Brennstoff-Luft-Gemisch durch einen in der Ansaugleitung eingeschalteten Vergaser zu erzeugen. Diese Art der Gemischbildung hat den Nachteil, daß das Gemisch nicht gleichmäßig wird und sich nicht gleichmäßig auf die einzelnen Zylinder verteilt, so daß die Getriebeteile nicht gleichmäßig beansprucht werden. Ferner führt das Hinundherpendeln der Gemischsäule im Ansaugrohr zu einem teilweisen Zerfall des Gemisches, d. h. zum Ausscheiden des Brennstoffes, der vom Luftstrom mitgerissen und in flüssiger Form in den Verbrennungsraum gelangt. Dadurch wird schlechte Verbrennung, Rauchbelästigung durch unverbrannte Auspuffgase, verminderte Leistung und unwirtschaftlicher Brennstoffverbrauch verursacht.
Zur Beseitigung dieser Nachteile gehen neuestens die Bestrebungen dahin, die Gemischbildung im Ansaugrohr zu beseitigen und den Brennstoff unmittelbar in den Verbrennungsraum einzuspritzen, d. h. die Gemischbildung in demselben vorzunehmen.
Bekannt sind Verfahren, den Brennstoff während eines Teiles des Saug-- oder Verdichtungshubes einzuspritzen oder erst ein Vorgemisch in dem Ansaugrohr beim Saughub zu bilden und danach beim Verdichtungshub den übrigen Brennstoff zur Bildung des Hauptgemisches einzuspritzen. Es ist ferner bekannt, flüssigen Brennstoff 'sowohl vor dem Verdichtungshub als auch während desselben in,den Arbeitszylinder einzuspritzen.
Diese Verfahren haben den Nachteil, daß sie sehr teure und komplizierte Pumpen brauchen, ohne aber den Zweck der homogenen Gemischbildung im Verbrennungsraum erreichen zu können.
Sie erfüllen also die Bedingungen eines wirtschaftlichen Betriebes nicht und verursachen hohen Brennstoffverbrauch, schlechte Elastizität und verminderte Motorleistung, also das Gegenteil von dem, was erreicht werden soll.
Unterschiedlich zu den bekannten Verfahren der Brennstoffeinspritzung in den Verbrennungsraum bei gemischverdichtenden Viertaktbrennkraftmaschinen erfolgt nach der vorliegenden Erfindung die Einspritzung nicht absatzweise während des Säug- und Verdichtungshubes, sondern in einem ununterbrochenen Vorgang, und mindestens während eines Kurbelwinkels von a8o°.
Der ununterbrochene Einspritzvorgang während einer langen Zeitdauer bedingt Brennstoffdüsen mit kleiner Lochweite, was für die Zerstäubung des Brennstoffes, d. h. für die Gemischbildung und damit für die Verbrennung, von Vorteil ist.
Das Einspritzverfahren besteht nach der Erfindung darin, daß mittels regelbarer Dosierungspumpe in feinster Verteilung ohne Unterbrechung beim Sang- und Druckhub unmittelbar in den Verbrennungsraum Brennstoff eingespritzt wird. Dazu wird eine Brennstoffdosierungspumpe verwendet, die den Brennstoff über den Saug- und Verdichtungshub dem Verbrennungsraum zuführt, wobei -der Einspritzwinkel mindestens i8o°.Kurbelwinkel beträgt. Das vorliegende Verfahren kann zum Einspritzen von schweren und leichten Brennstoffen verwendet werden:

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zum. Betriebe einer gemischverdichtenden Viertaktbrennkraftmaschine, bei der flüssiger Brennstoff teils vor dem Verdichtungshub, teils'während desselben in den Arbeitszylinder eingespritzt wird, dadurchgekennzeichnet,daß dieEinspritzung sich in einem ununterbrochenen Vorgang über den Saug- und Druckhub erstreckt und der Einspritzwinkel mindestens 18o° Kurbelwinkel beträgt.