CH411970A - Strassenpfahl - Google Patents

Description

      Strassenpfahl       Die Erfindung betrifft einen Strassenpfahl, z. B.  zur Markierung von Verkehrsinseln oder des Randes  von Überlandstrassen. Die bisher üblichen     March-          steine    oder aus     andern    Werkstoffen bestehenden  Strassenpfähle haben den Nachteil, dass sie ein mit  denselben kollidierendes Strassenfahrzeug beschädi  gen oder auch selbst beschädigt werden. Dies gilt  auch für aus Kunststoff bestehende Strassenpfähle.  



  Die vorliegende Erfindung sucht diese Nach  teile dadurch zu vermeiden, dass der Schaft des  Strassenpfahls in der Höhe in wenigstens zwei Teile  unterteilt ist, welche durch eine Verbindungsvorrich  tung mit wenigstens einem elastisch     deformierbaren     Organ zusammengeschlossen und nachgiebig in auf  einanderstehender Stellung gehalten sind.  



  Anhand der beiliegenden Zeichnung werden an  schliessend zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungs  gegenstandes näher erläutert.  



       Fig.    1 zeigt einen im Terrain eingesetzten Stra  ssenpfahl im Aufriss, und       Fig.    2 und 3 zeigen je einen     Axialschnitt    durch  Schaftteile des     Pfahls    gemäss zwei Ausführungsbei  spielen.  



  Der in     Fig.    1 veranschaulichte     Strassenpfahl    be  sitzt zwei     aufeinanderstehende    Schaftteile 1 und 2,  welche eine rohrförmige Wandung aus Kunststoff,  z. B. vorzugsweise glasfaserverstärkter Polyester oder       Polyvinylchlorid,    aufweisen und von denen der untere  Schaftteil 1 als Sockel bis nahe an das obere Ende  im Terrain versenkt ist.     Der    obere     Schaftteil    2 ist  an seinem geschlossenen Kopfende 3 abgerundet und  in üblicher Weise mit Reflexlinsen 4 und 5 und  darunter mit einem schwarzen Farbstreifen 6 ver  sehen, während die übrige Aussenfläche des Pfahls  weiss ist.

   Die beiden Schaftteile 1 und 2 sind im  Innern durch eine Verbindungsvorrichtung mit wenig  stens einem elastisch     deformierbaren    Organ so zu-         sammengeschlossen    und nachgiebig in aufeinander  stehender Stellung gehalten, dass der obere Schaft  teil 2 gegenüber dem Sockel abgeknickt werden und  selbsttätig wieder aufstehen und seine vorherige Nor  malstellung     einnehmen    kann.  



  Die Verbindungsvorrichtung gemäss dem Aus  führungsbeispiel nach     Fig.    2 besteht darin, dass die  beiden einander zugekehrten Enden der Schaftteile  1 und 2 von je     einer    Traverse 7 bzw. 8 durch  quert sind und ein Drahtseil 9 an zwei zur Rohr  achse diametralen Stellen je durch zwei zueinander  koaxiale Führungslöcher 10 und 11 in den beiden  Traversen 7 und 8 sich aus dem Schaftteil 1 in  den Schaftteil 2 und zurück erstreckt und durch  zwei Schraubenfedern 12 gespannt gehalten wird,  welche einerseits an den Drahtseilenden und ander  seits an einer zweiten Traverse 13 des Schaftteils  1 mit     etwelcher        Vorspannung    angreifen.

   Beim Ab  knicken des Schaftteils 2 gegenüber dem Schaftteil 1  werden die Zugfedern 12 durch das der Knickbe  wegung folgende Drahtseil 9 gedehnt und suchen  den Schaftteil 2 über das Drahtseil 9 wieder in die  Normallage zu stellen, wobei sich die Führungslö  cher 10 und 11 infolge des     Seilzuges        aufeinander    aus  richten und dadurch     gewährleisten,    dass der Schaft  teil 2 mit seinem am Kopf angeordneten Reflex  linsen wieder in die richtige Stellung gelangt.  



  Nach einer Variante zum beschriebenen Aus  führungsbeispiel kann das Drahtseil 9 mit seinen  Enden über den Führungslöchern 11 am oberen  Schaftteil 2 befestigt sein und als U-förmige Schlaufe       in    den Schaftteil 1     hinunterhängen    und eine Seil  rolle     umschlingen,    deren Achse mittels     eines        U-för-          migen    Bügels über eine Zugfeder an der Traverse 13  befestigt ist.  



  Beim Ausführungsbeispiel nach     Fig.3    sind die  beiden Schaftteile 1 und 2 an der Zusammenschluss-      stelle je mit einer ringförmigen Stirnwand 14 bzw.  15 und je einem koaxial nach innen reichenden Vier  kantrohr 16 bzw. 17 mit übereinstimmendem Quer  schnitt versehen, welche Rohre einen im Querschnitt  hineinpassenden     Vierkantkörper    18 aus elastisch de  formierbarem Material, wie z. B. Kautschuk oder  dergleichen, enthalten, dessen eines Ende mit einer  daran befestigten Platte 19 am Innenende des Vier  kantrohres 17 ansteht und an dessen anderem Ende  mittels einer Platte 20 ein Schraubenbolzen 21 be  festigt ist.

   Dieser Bolzen erstreckt sich nach unten  durch das zentrale Loch einer auf dem Innenende  des     Vierkantrohrs    16 abgestützten Platte 22 und  trägt unterhalb derselben eine Mutter 23, mit welcher  der elastisch dehnbare     Vierkantkörper    18 unter     et-          welche        Vorspannung    gesetzt ist, welche den Schaft  teil 2 in seiner normalen Stellung auf dem Schaft  teil 1 hält. Wird der Schaftteil 2 gegenüber dem  Schaftteil 1 abgeknickt, so wird der     Vierkantkör-          per    18 elastisch gedehnt und sucht den Schaftteil  2 wieder in die     ursprüngliche        Normalstellung    aufzu  richten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Strassenpfahl, dadurch gekennzeichnet, dass des sen Schaft in der Höhe in wenigstens zwei Teile unterteilt ist, welche durch eine Verbindungsvorrich tung mit wenigstens einem elastisch deformierba- ren Organ zusammengeschlossen und nachgiebig in aufeinanderstehender Stellung gehalten sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Strassenpfahl nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrichtung im Innern der Schaftteile angeordnet und in der Normal stellung derselben von aussen unsichtbar ist. 2. Strassenpfahl nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch deformierbare Or gan in der Normalstellung der Schaftteile unter Vor spannung steht. 3.

   Strassenpfahl nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich vom einen Schaftteil in den andern Schaftteil und zurück je durch Füh- rungslöcher in beiden Schaftteilen hindurch ein bieg samer Strang erstreckt, der mit einem der Schaft teile über das elastisch deformierbare Organ ver bunden ist. 4. Strassenpfahl nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass von den Führungslöchern je weils eines im einen und eines im andern Schaftteil in der Pfahllängsrichtung aufeinander ausgerichtet angeordnet sind. 5. Strassenpfahl nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Strangende am einen Schaftteil über je ein elastisch dehnbares Organ be festigt ist. 6.

   Strassenpfahl nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der biegsame Strang mit seinen Enden am einen Schaftteil befestigt ist und eine Rolle U-förmig umschlingt, deren Achse über ein elastisch dehnbares Organ mit dem andern Schaft teil verbunden ist. 7. Strassenpfahl nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schaftteile je ein von der Zusammenschlussstelle koaxial nach innen reichendes Rohr mit übereinstimmendem, unrun- dem Querschnitt aufweisen, welche Rohre einen im Querschnitt hineinpassenden, zapfenartigen Teil des elastisch deformierbaren Organs enthalten,

   welches an den voneinander abgekehrten Enden der beiden Rohre unter Vorspannung des zapfenartigen Teils befestigt ist. 8. Strassenpfahl nach Unteranspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass am einen Ende des aus elastisch deformierbarem Material bestehenden, zapfenartigen Teils ein Schraubenbolzen befestigt ist, der sich über das innere Rohrende hinauserstreckt und eine Schraubenmutter trägt, welche an diesem Rohrende abgestützt ist. 9. Strassenpfahl nach Unteranspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre und der zapfenartige Teil vierkantförmig ausgebildet sind.