CH405012A - Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

  Ventilsteuerung für     Brennkraftmaschinen       Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung für       Brennkraftmaschinen    mit zwei Ein- und zwei     Aus-          lassventilen    pro Zylinder, welche paarweise in zur       Längsmittelebene    parallelen oder senkrechten Ebe  nen angeordnet und deren Kipphebel je über ein  Querhaupt     betätigbar    sind.  



  Die Anordnung der     Kipphebel    ist bereits in einer  Unzahl verschiedener     Ausführungsformen    getroffen  worden, wobei diese umso     komplizierter    wird, je  mehr Ventile zu betätigen     sind.    Wenn zudem noch  der Ansaugkanal auf derselben Seite des Zylinder  deckels wie der Ventilantrieb bzw. die Steuerwelle  mit den Stosstangen angeordnet ist, treten     zusätzliche     räumliche Beschränkungen auf.

   Man hat daher schon  vorgeschlagen, die Kipphebel einschliesslich der Ven  tile so schräg anzuordnen, dass die     Kipphebelachse     und die Verbindungslinien der zugehörigen Ventile  untereinander parallel sind, aber insgesamt einen  Winkel mit der Motorlängsachse bilden..     Hierbei        er-          bei    ergeben sich jedoch komplizierte     Kipphebelfor-          men.     



  Bei einer weiteren bekannten Ausführung mit  vier Ventilen ist für jedes Ventilpaar ein gemeinsa  mer Kipphebel vorgesehen, wobei die     aneinander-          stossenden    Kipphebel     benachbarter    Zylinder um  einen gemeinsamen     Bolzen    schwenkbar sind. Die Be  tätigung der Kipphebel     erfolgt    dabei durch exzen  trisch zu den durch die Ventile gelegten Ebenen an  geordnete Steuerhebel, so dass die für die Betätigung  der Ventile     erforderliche    Kraft infolge des geringen  Hebelarms erheblich ist.

   Eine andere Ausführung  wiederum sieht für die vier Ventile eines Zylinders  eine einzige, an einer Schwinge abgestützte Feder  vor, wobei an den Enden der Schwinge gleichartige  Ventile verbindende Träger aufliegen. Die Betätigung  der Ventile geschieht dabei durch auf die Ventil-    schäfte einwirkende     Doppelhebel,    wodurch sich der  Aufwand erhöht.  



  Diese Nachteile können bei einer Ventilsteuerung  der eingangs erwähnten Art dadurch vermieden wer  den,     dass    zwei gerade,     verschieden;    lange Kipphebel  vorgesehen sind, von denen jeder auf     ein    Querhaupt  direkt oder über eine Rolle     einwirkt.    Die Kipphebel       können    dabei in einem Winkel zur     Längsachse    der       Brennkraftmaschine    angeordnet und auf einer     einzi-          gen    geraden Welle gelagert sein.

   Bei     Gasmaschinen     kann überdies     ein    weiterer Kipphebel für das     Gasein-          lassventil    auf der gleichen Welle     angeordnet    sein.  Damit auf die Kipphebel und deren     Führung    keine  Seitenkräfte einwirken, ist es     zweckmässig,    die     Stoss-          stangen        in    der senkrechten Projektion     möglichst    in  gerader Fortsetzung zu den     Kipphebeln    verlaufen zu  lassen.

   Durch die     erfindungsgemässen        Massnahmen     wird der Ventilantrieb einfach in der Ausführung und  auch die Anordnung der Ein- und     Auslassleitungen     vereinfacht.  



       In    der Zeichnung     sind        Ausführungsbeispiele    der  Erfindung dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1-3 verschiedene     Ausführungen    in Drauf  sicht auf den Zylinderdeckel.  



  Nach     Fig.    1 sind die gleichartigen Ventile, z. B.  die Einlassventile 1 in einer zur     Längsmittelebene    2  parallelen Ebene angeordnet, während die     Auslass-          ventile    3 auf der anderen Seite der Maschine     in    der  gleichen Weise vorgesehen     sind.    Der Einlasskanal ist  dabei, wie bei 4 angedeutet, nach der einen     Richtung     zur längs der Maschine sich erstreckenden     Einlasslei-          tung    5 geführt,

   während der gemeinsame Auslass für  die beiden Ventile eines     Zylinders    durch die Leitung  6 und die     Auspuffsammelleitung    7 erfolgt. Die beiden       Einlassventile    1 und die beiden Auslassventile 3  eines jeden Zylinders sind durch jeweils ein Ouer-           haupt    8, 9     miteinander    verbunden, auf welche die  Kipphebel 10 und 11     mittig        einwirken.    Da     in    dem  gezeichneten Falle der Anschlusstutzen 6 mit den  Stosstangen 12 kollidieren würde,

   ist die     gemeinsame     Drehachse 13 der Kipphebel 10 und 11 unter einem  Winkel zur     Maschinenlängsmittelebene    angeordnet.  



  Bei der Ausführung nach     Fig.    2 sind beispielswei  se die     Einlassventile    15 und die     Auslassventile    16     in     einer zur     Längsmittelebene    senkrechten Ebene ange  ordnet und die Einlass- und     Auslasstutzen        in    der       vorbeschriebenen    Weise nach der     Einlassammellei-          tung    5 bzw. der     Auspuffsammelleitung    7     geführt.    Die  die     Einlassventile    verbindenden Querhäupter 17 bzw.

    die Querhäupter 18 der     Auslassventile        sind    dabei     in     zur     Längsmittelebene    senkrechten Ebenen und die  Kipphebel 19 und 20 unter     einem    Winkel zu dersel  ben angeordnet.  



  Nach dem Ausführungsbeispiel gemäss     Fig.3     kann auf der gleichen Drehachse für die     Kipphebel     10, 11     ein    weiterer Hebel 21 vorgesehen sein, der für  die Betätigung eines     Gaseinlassventils    22 dient. Die  Anordnung ist     im    übrigen bei dieser Ausführung die  selbe wie nach     Fig.    1.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit zwei Einlass- und zwei Auslassventilen pro Zylinder, welche paarweise in zur Längsmittelebene parallelen oder senkrechten Ebenen angeordnet und durch Kipp- hebel je über ein Querhaupt betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwei gerade, verschieden lange Kipphebel vorgesehen sind, von denen jeder auf ein Querhaupt direkt oder über eine Rolle einwirkt. UNTERANSPRüCHE 1.

   Ventilsteuerung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kipphebel unter einem Win kel zur Längsachse der Brennkraftmaschine ange ordnet sind. 2. Ventilsteuerung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kipphebel auf einer einzi gen geraden Welle gelagert sind. 3. Ventilsteuerung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kipphebel und die zuge hörigen Stosstangen in einer Ebene angeordnet sind. 4.

   Ventilsteuerung nach Patentanspruch und Un teranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der gleichen Welle ein weiterer Kipphebel für ein Gas- einlassventil angeordnet ist.