DE1751208A1 - Hubkolbenbrennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle - Google Patents

Hubkolbenbrennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle

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DE1751208A1
DE1751208A1 DE19681751208 DE1751208A DE1751208A1 DE 1751208 A1 DE1751208 A1 DE 1751208A1 DE 19681751208 DE19681751208 DE 19681751208 DE 1751208 A DE1751208 A DE 1751208A DE 1751208 A1 DE1751208 A1 DE 1751208A1
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camshaft
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rocker arm
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Bernhard Medenus
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Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Description

KLöcKNER-HUMBOLDT-DEUTzag■ Köln Köln, den 1. April 1968
• ' R/Dg. - D 68/20
Hubkolbenbrennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle
Die Erfindung "betrifft eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit zwei Ventilen pro Zylinder, obenliegender Nockenwelle und winkelförmigen, auf einer gemeinsamen Welle gelagerten Kipphebeln zur Betätigung der Ventile, wobei die Nockenwelle zwischen den Ventilfedern und einer zu diesen parallelen, durch die Achse der Zipphebelwelle verlaufenden Ebene angeordnet ist. Bei der Entwicklung moderner Brennkraftmaschinen wird die Forderung gestellt, das Bauvolumen und den Bauaufwand der Brennkraftmaschinen möglichst klein zu halten.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, durch Verbesserung bekannter Ventilantriebe dieser Forderung nachzukommen. Sie wird bei Hubkolbenbrennkraftmaschinen der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Abstand des einen Ventilschaftes von der Kipphebelwelle größer ist als der Abstand des anderen, und daß der das näherliegende Ventil betätigende Nocken in Längsrichtung der Nockenwelle soweit versetzt ist, daß er seitlich an der Ventilfeder des näher gelegenen Ventils vorbeiläuft.
Durch die erfindungsgemäße Gestaltung des Ventiltriebes erreicht man in vorteilhafter Weise, daß die Nockenwelle näher als üblich
- 2 - ■
20980970513
1. April 1968 E/Dg. - D 68/20
an den Ventilen angeordnet werden kann. Der Versatz des Nockens kann durch einen gekröpften Kipphebel oder durch einen Kipphebel überbrückt werden, dessen Kipphebelarme mit der Längsachse der Kipphebelwelle einen spitzen Winkel einschließen. Durch eine unterschiedliche Ausführung der beiden winkelförmigen Kipphebel, kann der Einfluß der lage der Ventile in zwei verschiedenen längsebenen der Brennkraftmaschine ausgeglichen werden und die Ventil-'hübe den geforderten Betriebsbedingungen entsprechend angepaßt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Abb. 1 zeigt einen 2eilquerschnitt durch den Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine entsprechend der Linie I - I in Abb. 2.
Abb. 2 zeigt eine Ansicht des Zylinderkopfes in Richtung des Pfeiles IE in Abb. 1.
Mit 1 ist ein Zylinderkopf einer Hubkolbenbrennkraftmaschine bezeichnet, in dem Kanäle 2 für den Gaswechsel von Ventilen 3 und 4 beherrscht werden. Die Ventile 3 und 4 werden über Ventilfedern 5 und 6, die sich gegen den Zylinderkopf 1 abstützen und über Federteller 7 und 8 an den Ventilschäften 9,10 angreifen in Schließstellung gehalten. Die Ventile 3, 4 werden von winkligen Kipphebeln 11 und 12 betätigt, die auf einer gemeinsamen Kipphebelwelle 13 gelagert sind. Die Eipphebelwelle 13
BAOORiOiNAL
1. April 1968 1751208 R/Dg. - D 68/20
verläuft parallel zur Motorlängsachse. Zwischen den Ventil** federn 5»6 und einer zu diesen parallelen, durch die Achse der Kipphebelwelle 13 verlaufenden Ebene, ist eine Hockenwelle 14 angeordnet, die Über Nocken 15 und 16 die Kipphebel und 12 antreibt. Der Hocken 16 ist in Längsrichtung der Nockenwelle 14 soweit versetzt, daß er seitlich an der Ventilfeder 6 des nähergelegenen Ventils 4 vorbeiläuft. Während beide Kipphebelarme des Kipphebels 11 in einer Ebene liegen, ist der das Ventil 4 betätigende Kipphebelarm des Kipphebels 12 in einem Winkel zur Kipphebelwelle und zur Bewegungsrichtung des anderen Kipphebelarms angeordnet (Abb. 2), wodurch der Iängsversatz des Nocken 16 überbrückt wird. Die Überbrückung des Iängsversatzes kann auch dadurch erfolgen, daß der Kipphebel im Bereich seiner lagerung auf der Kipphebelwelle gekröpft ist· Wie aus Abb. 1 hervorgeht, sind die Kipphebel 11 und 12 unterschiedlich ausgebildet» In Verbindung mit der Ausgestaltung der Nocken 15 und 16 kann dadurch die durch den unterschiedlichen Ventilabstand von der Kipphebelwelle bedingte unterschiedliche Übersetzung der Kipphebel 11 und 12 ausgeglichen und den Betriebsverhältnissen angepasst werden.
Soll die Nockenwelle noch näher an die Ventile herangerückt werden, kann es zweckmäßig sein, die Nockenwelle, soweit es ihre Festigkeit und Biegesteifigkeit zulassen, mit einer Eindrehung im Bereich der Ventilfeder 6 zu versehen.
209309/0513

Claims (2)

  1. Köln, den 1. April 1968
    Patentansprüche
    1 J Hubkolbenbrennkraftmaschine mit zwei Ventilen pro Zylinder, obenliegender Nockenwelle und winkelförmigen, auf einer gemeinsamen Welle gelagerten Kipphebeln zur Betätigung der Ventile, wobei die Nockenwelle zwischen den Yentilfedern und einer zu diesen parallelen, durch die Achse der Kipphebelwelle verlaufenden Ebene angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des einen Ventilschaftes von der Kipphebelwelle (13) größer ist als der Abstand des anderen und der das näherliegende Ventil (4) betätigende Hocken (16) in Längsrichtung der Nockenwelle (19) so weit versetzt ist, daß er seitlich an der Ventilfeder (6) des nähergelegenen Ventils (4) vorbeiläuft.
  2. 2. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenwelle (14) im Bereich der Ventilfeder des näherliegenden Ventils (4) eine der Ventilfeder (6) angepaßte Eindrehung aufweist.
    209809/0513
    Leerseite
DE19681751208 1968-04-20 1968-04-20 Hubkolbenbrennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle Pending DE1751208A1 (de)

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GB08468/69A GB1268503A (en) 1968-04-20 1969-04-10 Reciprocating-piston internal combustion engines with overhead camshafts
US816572A US3563214A (en) 1968-04-20 1969-04-16 Internal combustion engine with reciprocatory piston and camshaft above the cylinder

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US3563214A (en) 1971-02-16

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