DE442800C

DE442800C - Brennstoffpumpe fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE442800C
Application number: DEW63405D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-03-10
Filing date: 1923-03-20
Publication date: 1927-04-11

Description

Brennstoffpumpe für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung des Gegenstandes des Patents 432 899. Zur Erzielung einer gleichmäßigen Steuerung des federlosen Saugventils ist dessen Massenträgheit erhöht, wie bei. derartigen Pumpen bekannt. Die Erfindung besteht darin, da.ß Glas Saugventil zu diesem Zweck mit einer sich durch den Saugkanal hindurch in den Brennstoffbehälter erstreckenden Stange versehen ist, die eine im Brennstoff watende Platte trägt.
Bei dem auf der Zeichnung im Längsschnitt dargestellten Ausführungsbeispiel ist i der Pumpenzylinder, z der Brennstoffpumpenkolben und 3 das am Kolben angebrachte Saugventil, das federlos ist und einen bestimmten, gegebenenfalls regelbaren Hub besitzt. Das Saugventil ist mit einer sein Gewicht wesentlich vergrößernden Stange 9 versehen, so daß trotz der notwendigen Kleinheit des Ventils bei jedem Hubwechsel des rasch laufenden Pumpenkolbens z .ein im Vergleich zur Ventilgröße großes Beharrungsvermögen auf das Ventil einwirkt.
Die erwähnte Stange 9 ermöglicht die Vermehrung des Ventilgewichtes ohne Änderung der Pumpenkonstruktion und zugleich die Zugänglichkeit des Ventils 3 von außerhalb des Pumpenzylinders i.
In der dargestellten Ausführungsform durchsetzt diese Stange 9 den Kanal 17 des, Pumpenkolbens .der Länge nach bis zu einer Durchbrechung i4 des Kolbens und Pumpenzylinders und trägt dort den zweckmäßig - verstellbaren Anschlag r r, der den Ventilhub bestimmt, sowie eine Platte 18 o. dgl., die den hydraulischen Widerstand und damit die Zuverlässigkeit der Steuerung des Saugventils erhöht. Liegt die Durchbrechung 14 des Kolbens gänzlich außerhalb des Pumpenzylinders i, dann ist die Durchbrechung in letzterem nicht notwendig. Die Durchbrechung des Kolbens sowie des Zylinders liegen innerhalb des Brennstoffbehälters 13. Von diesen Durchbrechungen zaus kann. das Ventil mittels der Stange 9 untersucht werden.
Die Hilfspumpe wird, wie im Hauptpatent, durch die grMere Stufe i, des Kolbens -- gebildet, die in einem Hilfspumpenraum 1ö arbeitet und unter derWirkung einer Feder 8 steht, welche die rasche Aufwärtsbewegung des Kolbens z bewirkt, wogegen dessen Abwärtsbewegung durch eine nicht dargestellte Nockenscheibe veranlaßt wird. Diese Hiifspumpe ist hier zu einer richtigen Pumpe ausgebildet, indem der Saugkanal 17 unten. bei 2o geschlossen und nur durch die Kanäle ig mit dem Hilfspumpenraum 16 verbunden ist, der seinerseits mit dem Vorratsbehälter 13 durch ein Saugventil 21 ' (beispielsweise Klappenventil) in Verbindung steht. Die Wirkung der Hilfspumpe ist folgende: Beim Hochgang des Kolbens wird aus dem Vorratsbehälter 13 bei 21 Brennstoff angesaugt und dieser beim Tiefgang des Kolbens durch die Kanäle i g in den Saugkanal 17 des Kolbens 2 und damit in den Pumpenraum über dem Saugventil 3 gedrückt. Die beschriebene Ausgestaltung sichert infolge der Abschlüsse 2o, -, i die verlustlose Saug- und Druckwirkung der Hilfspumpe 15, 16 und damit die Füllung des Saugraumes der Brennstoffpumpe auch bei sehr hoher Geschwindigkeit.

Claims

PATENTANSPRUCH: Brennstoffpumpe für Ve_rbrennungskraftmaschinen nach Patent 43289.9 mit Massenvermehrung am Sau--ventil, dadurch gekennzeichnet, daß das Saugventil mit einer sich durch den -Saugkanal hindurch in den Brennstoffbehälter erstreckenden Stange (g) versehen ist, die eine im Brennstoff watende Platte (i 8) o. dgl. trägt.