CH305296A - Kühler-Rouleau an Motorfahrzeugen. - Google Patents
Kühler-Rouleau an Motorfahrzeugen.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
- B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses
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Description
Kühler-Rouleau an Motorfahrzeugen. Die Erfindung betrifft ein Kühler- Rouleau an Motorfahrzeugen zur teilweisen oder gänzlichen Absperrung des Luftdurch- trittes durch den Kühler, das mit einem vom Führersitz aus innerhalb eines vor dem Küh ler angeordneten Rahmens auslegbaren, auf einer Federwalze befestigten Rollvorhang ver sehen ist. Es ist eine derartige Ausführungsform be kannt, bei welcher der Rollvorhang mit dem freien Ende an einer im Rahmen verschieb baren Querleiste befestigt und die Federwalze fest am untern Ende des Rahmens angeordnet ist, wobei die Querleiste an eine vom Führer sitz aus betätigbare Zugleine angeschlossen ist. Es hat sich gezeigt, dass sich der Vorhang bei stillstehendem Fahrzeug auf- oder abrollen lässt, dass aber das Aufrollen während der Fahrt zufolge des gegen den Kühler strömen den Luftzuges bzw. des vom letzteren auf den Vorhang ausgeübten Druckes ausgeschlossen ist, weil die Federkraft der Federwalze nicht mehr ausreicht, um den Vorhang über den Kühler zu ziehen. Der Fahrzeugführer, der von seinem Platze aus nicht erkennen kann, ob bei gelockerter Zugleine der abgerollte Vorhang aufgerollt wurde oder nicht, ist da her gezwungen, sein Fahrzeug anzuhalten. Das erfindungsgemässe Kühler-Rouleau unterscheidet. sich von der bekannten Ausfüh rungsform zwecks Vermeidung des erwähnten Nachteils dadurch, dass der Rollvorhang mit dem freien Ende am untern Ende des Rah mens befestigt und,die Federwalze an in den Seitenteilen des Rahmens verschiebbaren f#leitstücken drehbar gelagert ist, wobei die Gleitstücke unter sich durch eine Querleiste verbunden sind, an die das vom Führersitz aus zu betätigende Zugorgan angeschlossen ist. In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Vorderansicht des Kühler- Rouleaus, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig.1 und Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III bis III in Fig.1. Fig. 4 und 5 zeigen in grösserem Massstabe einen Schnitt durch die Federwalze bzw. eine Draufsicht auf das eine Ende derselben. Am Kühler 1 (in Fig. 2 strichpunktiert eingezeichnet) ist ein Rahmen befestigt, der aus zwei seitlichen Führungsschienen 2 von U-förmigem Querschnitt und einer obern und einer untern Flachschiene 3 bzw. 4 gebildet ist. In den Führungsschienen 2 ist je ein Gleitstück 5 längsverschiebbar. An den beiden durch eine Querleiste 6 verbundenen Gleit- stücken 5 ist die Federwalze 7 im Abstande unterhalb der Querleiste 6 drehbar gelagert. Der Rollvorhang 8 ist mit dem obern Ende an der Federwalze 7 und mit dem untern, freien Ende an der Schiene 4 des Rahmens befestigt. An der obern Schiene 3 ist eine Führungsrolle 9 drehbar angebracht, über welche das an der Querleiste 6 angeschlossene, bis zum Führersitz des Motorfahrzeuges rei chende Zugorgan 10 wie Zugleine, Saite oder dergleichen gelegt ist. An der Querleiste 6 ist ein Materialstreifen 11 zweckmässig aus dem selben Material wie der Rollvorhang 8 be festigt, dessen freier Rand an der Federwalze bzw. der jeweils äussersten aufgerollten Lage des Vorhanges lose anliegt und den zwischen. der Federwalze und der Querleiste 6 vorhan denen Zwischenraum überdeckt. Bei gelockertem Zugorgan 10 bewirken die Aufzugsfedern der Federwalze 7 ein Auf rollen des Rollvorhanges 8, wobei sich die Federwalze, geführt durch die beiden Gleit stücke 5i, auf die Schiene 4 zu bewegt. Wird hingegen mittels des Zugorganes 10 die Quer leiste 6 und mit ihr die Federwalze 7 aufwärts gezogen, rollt der Vorhang zur Abdeckung des Kühlers ab, wobei das Ausmass der Abdeckung den jeweiligen Verhältnissen angepasst wer den kann. Beim Auf- und Abrollen des Vor hanges besorgt der 3Taterialstreifen 11 die Abdeckung des sieh dabei verändernden freien Zwischenraumes zwischen der Quer leiste und der Federwalze. Versuche mit dem beschriebenen Kühler- Rouleau haben gezeigt, dass sowohl das Abrol len des Vorhanges durch Hochziehen der Querleiste als auch das Aufrollen desselben bei gelockertem Zugorgan, veranlasst durch die sich entspannenden, die Walze drehenden Federn, bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit vor sich geht. Dies ist darauf zurückzuführen, dass weder beim Abrollen noch beim Aufrollen der durch den Luftzug auf den Kühler ge drückte Rollvorhang über diesen hinwegbe wegt werden muss.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kühler-Rouleau an Motorfahrzeugen zur teilweisen oder gänzlichen Absperrung des Luftdurchtrittes durch den Kühler, mit einem vom Führersitz aus innerhalb eines vor dem Kühler angeordneten Rahmens auslegbaren, auf einer Federwalze befestigten Rollvorhang, dadurch gekennzeichnet, dass der Rollvorhang mit dem freien Ende am untern Ende des Rahmens befestigt und die Federwalze an in den Seitenteilen des Rahmens verschiebbaren Gleitstücken drehbar gelagert, ist., wobei die Gleitstücke unter sich durch eine Querleiste verbunden sind, an die das vom Führersitz aus zu betätigende Zugorgan angeschlossen ist.UNTERANSPRUCH: Kühler-Rouleau nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass an der Querleiste ein zur Abdeckung des Zwischenraumes zwi schen ihr und der Federwalze verwendeter, an der letzteren bzw. dem aufgerollten Teil stück des Vorhanges lose anliegender Material streifen befestigt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH305296T | 1952-10-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH305296A true CH305296A (de) | 1955-02-15 |
Family
ID=4492399
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH305296D CH305296A (de) | 1952-10-09 | 1952-10-09 | Kühler-Rouleau an Motorfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH305296A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3109336A1 (fr) * | 2020-04-20 | 2021-10-22 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de régulation d’un flux d’air d’un véhicule automobile |
FR3135752A1 (fr) * | 2022-05-17 | 2023-11-24 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de régulation d’un flux d’air d’un véhicule automobile et module de régulation thermique |
-
1952
- 1952-10-09 CH CH305296D patent/CH305296A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3109336A1 (fr) * | 2020-04-20 | 2021-10-22 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de régulation d’un flux d’air d’un véhicule automobile |
WO2021214000A1 (fr) * | 2020-04-20 | 2021-10-28 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de regulation d'un flux d'air d'un vehicule automobile |
FR3135752A1 (fr) * | 2022-05-17 | 2023-11-24 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de régulation d’un flux d’air d’un véhicule automobile et module de régulation thermique |
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