CH301308A - Ladevorrichtung an Kraftwagen. - Google Patents

Description

  Ladevorrichtung an     Kraftwagen.       Die Erfindung bezieht sich auf eine Lade  v     orriehtung    an Kraftwagen.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist im folgenden an Hand der  beiliegenden Zeichnung näher beschrieben, in  der     Fi-.1    eine Seitenansicht und     Fig.2    eine  Draufsteht zeigt.  



  In der Zeichnung ist mit     strichpunktierten          Linien    der     hintere    Teil eines Lastkraftwagens       wit    der Ladeplattform 1 und dem Rahmen 2       dargestellt.    Der Rahmen 2 ist starr mit einem       Ililfsrahmen    verbunden, der aus zwei     längs-          2,ehenden    Rahmenteilen 3 und einem     quer-          gehenclen    Rahmenteil 4 besteht. An den Rah  menteilen 3 sind zwei vordere, längere, um  Bolzen 6 schwenkbare Lenker 5 sowie zwei hin  tere, kürzere, um Bolzen 8 schwenkbare Len  ker 7 angebracht.

   Die Lenker 5 und 7 sind an       ilircn    untern Enden bei 9 bzw. 10 gelenkig mit.  Armen 11 verbunden, die an ihren äussern       Enden    eine Schaufel 12 tragen. Diese Arme 11.  befinden sieh zwischen den lotrechten     Längs-          c#benen,    welche die Ladeplattform 1.

   seitlich       Begrenzen.    Die Schaufel ist bei 13 schwenk  bar mit den Armen 11 verbunden und wird im  Verhältnis zu den Armen mit     Hilfe    von     Stan-          eren    14 festgehalten, die zwecks     Verstellung          der    Schaufel in verschiedene Lagen im     Ver-          l1äitnis    zu den Armen verstellbar sein kön  nen. Mit 15 sind     Druckflüssigkeitszylinder    be  zeichnet, die bei 16 mit den Lenkern 5 und  bei 17 mit dem quergehenden Rahmenteil 4       s-liwenlz:ba.r    verbunden sind.

   Mit 18 sind Öl-         leiturigen    bezeichnet, welche die Druckzylin  der mit dem hydraulischen Leitungsnetz des  Kraftwagens verbinden. Mit 19 sind an den  Armen 11 angebrachte Gummipuffer bezeich  net.  



  Bei der Anwendung der beschriebenen  Ladevorrichtung wird der Kraftwagen nach  hinten an. das zu verladende Material (Sand,  Erde, Schotter, Sägespäne, Koks, Zuckerrüben  oder dergleichen) herangefahren. Mit Hilfe  eines Ventils werden die Druckzylinder 15  unter Druck gesetzt. Die Schaufel bewegt sich  dann zunächst nach oben und gleichzeitig  etwas nach hinten, wobei sie in das zu ladende  Material eingeschoben und damit gefüllt wird.  worauf sie sich nach oben und     vorn    bewegt.  Durch die Lenker 5, 7 erhält die Schaufel  während des letzteren Teils ihrer nach oben  und vorn gerichteten Bewegung eine erhöhte  Geschwindigkeit. Durch eine vorzugsweise  automatisch wirkende Einrichtung wird der       Öldruck    abgeschaltet, unmittelbar bevor die  Schaufel ihre obere Lage erreicht.

   Sie setzt  jedoch auf Grund ihrer Trägheit ihre Bewe  gung fort, bis die Gummipuffer 17 in der  lotrechten Lage der Arme die hintere Wand  der Plattform treffen, worauf die Bewegung  plötzlich unterbrochen wird. Das in der Schau  fel befindliche Material wird infolgedessen  nach vorn, geschleudert, um gleichmässig auf  der Plattform verteilt zu werden.  



  Die beschriebene Vorrichtung hat den Vor  teil, dass der Fahrer des Kraftwagens diesen      selbst. beladen kann, dass die Schaufel nach  hinten in das zu verladende Material hinein  gedrückt wird, ohne dass der Wagen zu die  sem Zwecke nach hinten gefahren zu     werden     braucht, und dass das Material nach vorn auf  die Plattform geschleudert wird, um gleich  mässig auf dieser verteilt zu werden.  



  An Stelle des hydraulischen Antriebes  könnte auch ein mechanischer Antrieb ver  wendet sein, bei dem die Schaufel vom Motor  des Kraftwagens mit Hilfe von Zahnrädern,  Ketten, Seilen oder dergleichen betätigt wird.  An Stelle von zwei Armen 11 könnte auch  nur ein einziger Arm verwendet sein.  



  Die Schaufel kann leicht abnehmbar an  den Armen 11 angebracht sein. Bei Entfer  nung der Schaufel können die Arme 11 zum  Laden von Fässern oder andern Stückgütern  auf die Plattform     verwendet    werden. Wird ein  Querträger auf den Armen 11 angebracht, so  kann die Vorrichtung zum Transport von  Pfosten, Balken oder dergleichen verwendet  werden. Ein mit der Vorrichtung versehener  Kraftwagen kann auch als Abschleppwagen  benutzt werden, wenn die Schaufel durch eine  Drehscheibe ersetzt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ladevorrichtung an mit einer Ladeplatt form versehenen Kraftwagen, mit einer Lade schaufel, die derart schwenkbar am Wagen an- gebracht ist, dass sie mit Hilfe eines am Wagen vorgesehenen Antriebs aus einer untern, last aufnehmenden Lage hinter dem Wagen in eine obere, lastabgebende Lage über der Platt form geschwenkt werden kann, dadurch ge kennzeichnet, dass die Schaufel (1\?) an dem einen Ende eines Armes (11) angebracht ist, der am andern Ende gelenkig mit den untern Enden zweier am Wagen schwenkbar ange- ordneter Lenker (5, 7-), eines vordern, länge ren Lenkers (5)

   und eines hintern, kürzeren Lenkers (7), verbunden ist, wobei der Antrieb auf den einen dieser Lenker wirkt, so dass die Schaufel zu Beginn ihrer Bewegung von unten nach oben sich in Richtung nach hinten vom Wagen weg bewegt und am Ende ihrer Bewe- gitng eine erhöhte Geschwindigkeit, erhält. UNTERANSPRLCHE: 1. Ladevorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass dafür gesorgt ist, dass der Arm (11) sich nur bis zu einer lotrechten Lage bewegt.

   ?. Ladevorrichtung nach Unteranspruch 1, gekennzeichnet durch eine Einrichtung, die den Antrieb selbsttätig ausschaltet, bevor der Arm (1.1) seine lotrechte Lage erreicht.