Dach für heizbare Gebäude. Die Erfindung bezieht sich auf ein Dach für heizbare Gebäude, wobei dieses eine Isolie- rung und eine diese auf der Oberseite abdek- kende Schicht eines wasserdichten Werkstof- fes aufweist.
Bei solchen Dächern soll die Deckschicht, die in erster Linie aus einer oder mehreren Lagen Asphalt und gegebenenfalls Pappe be steht, das Eindringen von Regenwasser, Schmelzwasser und dergleichen in das wärme isolierende lIateria-1 verhindern, Dennoch ist., so paradox es anmuten mag, die wasserdichte Deckschieht die Ursache, weswegen die Isolie rung bei bisher bekannten Konstruktionen Feuchtigkeit, in solehein Ausmass enthalten kann, dass ihre Isolierkapazität,
z. B. bei po rösem Isoliermaterial, um vieles verschlechtert wird. Ferner kann die Isolierung durch Kor rosion oder Fäulnis erheblichen ,Schaden neh men.
In der beiliegenden Zeichnung zeigt Fig. 1. ein Diagramm, auf dem die Abszisse einen Querschnitt durch ein Dach angibt, das aus einer Isolierschieht A und einer dichten Deck seliicht B aufgebaut ist. Längs der Ordinate ist eine Kurve C aufgezeichnet, die den Dampfdruck bei Sättigung der Luft. mit Was serdampf, und zwar entsprechend einem be stimmten Temperaturgefälle durch das Dach in der Richtung vom Innern des Gebäudes zur Aussenluft darstellt. Die Luft, die aus dem Gebäudeinnern in die Isolierung diffundiert, hat einen absoluten Feuchtigkeitsgehalt, z.
B. entsprechend dem Punkt D, der weit unterhalb des entsprechenden Punktes auf der Kurve C belegen ist, das heisst in dem Teil der Isolie rung A, der dem Gebäudeinnern am nächsten liegt, ist die Luft nicht mit Wasserdampf ge sättigt. Wäre nun die Deekschicht I3 nicht vor handen, so würde der Dampfdruck in der Iso lierung A der Kurve E folgen. Diese Kurve liegt -unter der Kurve C und berührt oder schneidet diese allenfalls erst in der Partie der Isolierung, die der Aussenluft am nächsten liegt. Dies bedeutet, dass ein Niederschlag von. Feuchtigkeit nur in dieser Partie, also in be grenztem Umfange, stattfinden kann.
Eine Verbesserung lässt sieh dadurch erzielen, dass man eine wasserdichte Schicht G auf der In nenseite der Isolierung A anbringt. Der Dampfdruck fällt dann auf der Innenseite der Isolierung zu dem Punkt II und liegt dann, wie die Kurve I ausweist, auf der ganzen Strecke unterhalb der Dampfdruekkurve C.
Die dichte Aussenschicht B, die bei einem Dach unerlässlich ist, hat. aber zi?r Folge, dass der Dampfdruck der Kurve h folgt, die sehr schnell die Dampfdruckkurve C trifft.
Die Schicht B bildet eine Sperre für die Diffusion des Wasserdampfes, so dass in der Isolierung praktisch genommen kein Wasserdampfdruck fall eintritt. Zwisehen dem gedachten Kurven teil K1 und der Kurve C ist der Unterschied uni Dampfdr uck gross, und dies bedeutet, dass ein starker Feuchtigkeitsniederschlag stattfin det. Ein. Niederschlag dieser Grössenordnung lässt sich auch nicht durch gleichzeitiges An bringen der Innenschicht G vermeiden.
Diese senkt nämlich nur den Dampfdruck in der Lsolierung zu dem Punkt 1-I, aber von dort aus folgt die Dampfdruckkurve der Linie L, die ebenso wie die Kurve K praktisch genommen parallel zur Abszisse verläuft und schnell die Kurve C schneidet.
Wenn die Aussentemperatur steigt oder das Dach Sonnenbestrahlung ausgesetzt ist, verdampft die im Innegal der Isolierung ein geschlossene Feuchtigkeit und verursacht einen Druck auf die Deckschicht, so dass in dieser Ausbuchtungen entstehen. Ferner kann die in der Deckschicht enthaltene Pappe in den Fugen aufgehen, so dass für Regenwasser durchlässige Leckstell.en entstehen. Aus dem Vorstehenden ist ersichtlich, dass die Verhält nisse in Dachkonstruktionen anders beschaffen sind als beispielsweise in Wänden,
die nicht in derselben Weise wie das Dach der Einwir kung von Regen und Schnee ausgesetzt sind und deshalb keine gleich dichte Aussenschicht erfordern. .
Es ist an sich bekannt, in den die Iso lierung enthaltenden Wänden bei Kühl räumen und dergleichen Zwischenräume für kalte und daher relativ trockene Luft vor zusehen, wobei diese Zwischenräume zu einem aus Luftsäulen verschiedener Temperatur und ungleichen spezifischen Gewichtes zusammen gesetzten Zirkulatzonskreis gehören. Dabei treten aber keine Schwierigkeiten wie in dem oben dargestellten Fall auf. Ein Dach muss da gegen .so beschaffen sein, dass seine Asphalt schicht äussern Beanspruchungen widerstehen kann, ohne Schaden zu nehmen.
Dächer mit Asphaltbelag sind aber im allgemeinen waag recht oder nahezu waagrecht ausgeführt, und deswegen sind die für eine Luftumwälzung der soeben angedeuteten Art erfordex'lichen Zugsäulen nicht immer vorhanden.
Die Erfindung bezweckt, die den beschrie benen Konstruktionen anhaftenden Nachteile zu beseitigen. Dies wird dadurch erzielt, dass eine zusammenhängende, die Diffusion des Wasserdampfes erschwerende Schicht an der Unterseite der Isolierung angebracht ist und dass zwischen den beiden Schichten durchlau fende, an beiden Enden offene Kanäle vor gesehen sind,
die zwischen ihren beiden Enden in Diffttsionsverbindun- mit. dem Isoliermate rial und an ihrem einen Ende mit einem quer zu den Kanälen verlaufenden gemeinsamen Sammelkanal grösseren Querschnittes in Ver bindung stehen, und dass die Kanäle mitsamt dem Sammelkanal so angeordnet sind, dass sie zwecks Entfernung von Feuchtigkeit aus dem Isoliermaterial von trockenerer Luft als der im Dach vorhandenen durchströmt werden, und zwar mit einer Triebkraft, die grösser ist als der natürliche Zug auf Grund des Tem- peraturunterschiedes zwischen der Umgebung und dem Innern des Daches.
Hierdurch kann der Dampfdruck in der Isolierung so ernied rigt werden, dass ihm in dem in Fig.1 gezeig ten Beispiel die Kurve 17 entspricht. Vorteil haft ist der Sammelkanal an einen Ventila tionskanal angeschlossen, der sich über die Niveauebenen, zwischen denen dass Dach ge legen ist, hinauserstreckt und in dem eine höhere Temperatur als in der Aussenluft auf rechterhalten wird.
Die Erfindung soll nachstehend an Hand einiger auf den Zeichnungen beispielsweise dargestellter Ausführungsformen näher be schrieben werden.
Fig. 2 zeigt ein Teilstück eines Daches in perspektivischer Ansicht.
Fig. 3 zeigt einen Einzelteil in vergrösser tem Massstab und in Vertikalschnitt längs der Linie III-III in Fig. 2.
Fig. 4 ist ein Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 2 in vergrössertem Massstab. Fig.5 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Teil einer abgeänderten Ausführungs- form.
Frg.6 ist. ein Vertikalschnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 5.
Fig. 7 und 8 zeigen Schnitte zweier weite rer modifizierter Ausführungsformen der Er f.7ndung.
Fig. 9 zeigt in vergrössertem Massstab einen zur Ausführungsform nach Fig. 8 gehörenden Einzelteil in perspektivischer Ansicht, und Fig.10 zeigt schliesslich einen Schnitt durch noch eine weitere Ausführungsform.
In den Figuren sind einander entspre chende Teile mit denselben Bezugszeichen be zeichnet.
In der Zeichnung bezeichnet die Überwei sung 10 Balken, die zu dem Traggerüst. des Daches gehören. Auf ihnen sind Platten 12 Pus porösem oder sogenanntem Zellbeton auf gelegt, die eine Länge von mehreren Metern haben können. Die Betonsehieht ist mit einer wasserdichten '-,ehicht 14 abgedeckt, die aus einer oder mehreren Lagen Asphalt nebst im prägnierter Pappe zusammengesetzt ist.
Fer ner ist das Dach auch auf der Innenseite mit einem Belag oder einer Verkleidung 15 eines Materials versehen, das, wie z. B. Asphalt, den Durchgang von Feuchtigkeit, infolge Diffusion erschwert. Die Schicht 15 kann dünner sein als die Schicht 14, so dass sie geringeren Wider stand gegen Feuchtigkeitsdiffusion bietet. als letztere. Das Dach ist von Kanälen 7 6 durch zogen, die bei der Ausführung nach Fig. 2 in den Isolationsplatten auf deren Oberseite aus gespart sind.
Damit. die Decksehicht 14 dort nicht von der Belastung und den Beanspru chungen, denen sie ausgesetzt ist, beschädigt wird, können die Kanäle 16 nach aussen von U-förmigen Schienen 18 abgeschlossen sein. Die Kanäle 1.6 erstrecken sich von der Kante des Daches bis zum Firstbalken, wo sie mit einem diesem folgenden gemeinsamen Sa,mmel- kanal 20 grösseren Querschnittes in Verbin dung stehen, der seinerseits z.
B. von einer äussern Kappe 22 und einem innern Schirm 23 (Fig.4) begrenzt ist. -Der Kanal 20 mündet zweckmässig in einen Schornstein 24 passender Länge. Die Kanäle 16, 20 bilden ein zusam menhängendes System, das nur an den Enden mit der Aussenluft in Verbindung steht.
In den Kanälen 16 ist z. B. zur Winterszeit die Temperatur etwas höher als in der freien Aussenluft. Anderseits bildet der Schornstein 24 eine Luftsäule, in der die Temperatur hö her ist als die der Aussenluft bzw. in der in folge der Strömungsverhältnisse irn Schorn stein ein niedrigerer Druck herrscht als in der Aussenluft. Hierdurch wird eine Zirkulation von Luft in den Kanälen hervorgerufen, und zwar in der von den Pfeilen angedeuteten Richtung.
Die atmosphärische und daher kalte, relativ trockene Luft tritt in die Kanäle 16 an der Dachkante ein, wird in diesen erwärmt und wird dadurch befähigt, Feuchtigkeit aus den Isolationsplatten 13 zu adsorbieren. Die Luft, strömt dann zti den Sammelkanälen 22 und zieht in den Schornstein 24 ab. Der Ab stand zwischen den Kanälen 16 wird bei dieser ebenso wie bei den übrigen Ausführungs formen so bemessen, da.ss auch die zwisehen ihnen gelegenen Teile der Isolationsplatten in gewünschten Umfang frei von Feuchtigkeit gehalten werden.
Die Ausführungsform nach den Fig. 5 und 6 unterscheidet sieh von der vorbesehriebenen hauptsächlich dadurch, dass die Kanäle 16 ganz oberhalb der Isolationsplatten 12 verlau fen. Sie werden dadurch erhalten, da.ss auf die Platten Latten, Leisten 25 oder dergleichen aufgelegt sind, die so beschaffen und an geordnet sind, dass sie zwischen sich und den Platten Zwischenräume frei lassen. Die Ka näle 16 laufen nach oben in Sammelkanäle 20 aus, die in diesem Fall. mit. einer Leitung 26 in Verbindung stehen. Diese Leitung 26 wird auf einem Teil ihrer Länge z.
B. vom Innern des Gebäudes beheizt und kann sich deshalb zunächst abwärtserstrecken und dann über das Dach hinaus aufwärts, wie bei 28 angedeu tet ist. Der Leitungsteil 28, dem wärmeisoliert sein kann, enthält demzufolge Luft genügend hoher Temperatur, um eine Luftzirkulation gewünschter Intensität durch die Kanäle 16, 20 zur Ausbildung kommen zti lassen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 sind die Ventilationskanäle in das Innere der po rösen Platten 12 verlegt und haben daher die Form durchlaufender Rohrkanäle 30. Die Rohrkanäle 30 liegen zweckmässig in der so genannten neutralen Schicht, der Platten 12, damit sie mindestmöglich deren Vermögen, Biegungsmomente aufzunehmen, beeinträchti gen. Die Rohrkanäle werden zweckmässig da durch gebildet, dass man vor dem Giessen der Platten Rohre aus Pappe, Papier oder ande- rem eine Diffusion von Feuchtigkeit zulassen den Werkstoff in die Giessform einlegt.
Bei der Ausführungsform nach den Fig. 8 und 9 sind diie Platten 12 mit Armierungs- eisen 32 versehen, die in den untern, Zugbean spruchungen ausgesetzten Teilen der Platten angebracht sind. Wie aus Fig.9 ersichtlich ist, sind diese Armierungsaisen hohl und bil den somit durchlaufende Ventilatlonskanäle. Ausserdem haben sie Schlitze 34,
so dass ihr Inneres in unmittelbarer Verbindung mit den Isolationsplatten steht. Um zu verhindern, dass beim Giessen der Platten Giessmasse in die Armiereisen eindringt, können sie mit einer Papierschicht oder dergleichen umgeben sein.
Die Fig.10 schliesslich zeigt eine Ausfüh rungsform, bei der auf die Isolationsplatten 12 eine Scheibe aufgelegt ist., die aus einer ebenen Schicht 36 und einer gewellten Schicht 38 besteht. Die erstgenannte Schicht liegt zu enterst und besteht aus Eternit oder einem andern, die Diffusion von Feuchtigkeit zulas senden, z. B. faserigen Werkstoff hinreichen der Steifheit. Gegebenenfalls kann die Schicht 36 weggelassen werden. Die Schicht 38 kann aus Blech bestehen.
Auf ihr ist eine Schicht 40 von Zementmörtel oder dergleichen an geordnet, die nach Erhärtung mit der Schicht 14 überdeckt worden ist. Die Kanäle 42 im Innern der Zwischenschicht 36, 38 dienen als Durchströmkanäle für die das Dach ventilie rende Luft. Anderseits stützt sich die Schicht 40 an den Wellentälern der gewellten Schicht 38 unmittelbar auf die Platten 12, so dass eine ausreichende Tragfähigkeit gewährleistet ist. Möglich ist auch, Platten 40 zu giessen, die auf der einen Seite durchlaufende Riefen aufwei sen und mit dieser gerieften Seite unmittelbar auf die Plaften 12 aufgelegt werden.
Es können auch zwischen in grösserem Ab stand voneinander verlaufenden Kanälen 16 noch Querkanäle vorgesehen sein. Die Kanäle lassen sich auch dadurch erhalten, dass über die Dachfläche eine Lattenmatte ausgebreitet wird. In gewissen Fällen kann es notwendig sein, die erforderliche Zirkulation von Trok- kenlüft durch die Dachkanäle durch einen Ventilator sicherzustellen. Auch in diesem Fall wird die Kraft, welche die Luft in den Dachkanälen vorwärtstreibt, grösser als der natürliche Zug auf Grund des Temperatur- tuiterschiedes zwischen der Umgebung und dem Innern des Daches.
Statt der Schienen 18 können bei auf der Oberseite der Platten 12 ausgesparten Kanälen Rohre aus Eternit oder ande2em eine Feuchtigkeitsdiffusion zulassen dem stabilem Werkstoff zur Anwendung kom men. PATENTANSPRUCH: Dach für heizbare Gebäude, wobei dieses eine Isolierung und eine diese auf der Ober seite abdeckende Schicht eines wasserdichten Werkstoffes aufweist, dadurch gekennzeich net, dass eine zusammenhängende, die Diffu sion des Wasserdampfes ersehwerende Schicht an der Unterseite der Isolierung angebracht ist und dass zwischen den beiden Schichten durchlaufende, an beiden Enden offene Kanäle vorgesehen sind,
die zwischen ihren beiden Enden in Diffusionsver bindung mit dem Isoliermateriail und an ihrem einen Ende mit einem quer zu den Kanälen verlaufenden gemeinsamen Sammel kanal grösseren Querschnittes in Verbindung stehen, und dass die Kanäle mitsamt dem Sam- melkana,1 so angeordnet sind, da.ss sie zwecks Entfernung von Feuchtigkeit aus dem Isolier- inaterial von trockenerer Luft als der im Dach vorhandenen durchströmt.
werden, und zwar mit einer Triebkraft, die grösser ist als der natürliche Zug auf Grund des Temperatur unterschiedes zwischen der Umgebung und dem Innern des Daches.