CH238075A - Strassenfahrzeug mit Elektroantrieb. - Google Patents

Description

  Strassenfahrzeug mit Elektroantrieb.    Die vorliegende Erfindung betrifft     ein.     mit Elektroantrieb     ausgerüstetes,    insbeson  dere wie     Trolleybusse    für Personenbeförde  rung     bestimmtes    Strassenfahrzeug.  



  Die     bekannten    sogenannten Trolleybusse  bestehen aus     einem    von der     Fahrleitung     über     einen    Stromabnehmer elektrisch betrie  benen, als einheitliches Ganzes für Personen  beförderung ausgebildeten     Motortriebwagen.     Ein solches Strassenfahrzeug muss also seinen  fahrplanmässig vorbestimmten Kurs auch in  Zeiten geringer Verkehrsfrequenz     mit    seiner  unveränderlich grossen Beförderungskapa  zität befahren, was sehr oft für viele Tages  stunden höhere     Betriebskosten    als     Einnahmen     ergibt.

   Überdies müssen zur     Bewältigung    des  Stossverkehrs pro Zeiteinheit mehr Trolley  busse auf die Fahrstrecke geschickt oder  aber, wie     neuerdings    vorgeschlagen, an die       Motorwagen    noch zweiachsige Anhänger ge  kuppelt werden.

   Diese zur     Bewältigung     von     Stossverkehrszeiten    vorgeschlagenen An  hänger vermögen aber keine     Einsparung     während den     Tagesstunden    mit geringeren         Beförderungsziffern    zu ergeben und     bringen     zudem     betriebs-    und fahrtechnische Erschwe  rungen mit sich, zumal solche     Anhänger          relativ    teuer zu stehen kommen     und.    zugleich  viel stärker und schwerer gebaute Vorspann  wagen     bedingen,    als für den normalen Ver  kehr     nötig    wäre.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt nun,  diese Nachteile auf einfache Weise zu be  heben und     eine        weitgehende    Betriebskosten  reduktion durch grössere Anpassungsfähig  keit     insbesondere        kurshaltiger    Strassenfahr  zeuge an die starken Schwankungen unter  liegenden     Beförderungsaufgaben    zu ermög  lichen, wie sie     insbesondere    Trolleybusse zu  bewältigen haben.  



  Das     erfindungsgemässe    Fahrzeug     zeichnet     sich durch einen als     Sattelschlepper    ausgebil  deten, zum     elektromotorischen    Antreiben von  einer     Fahrleitung    aus eingerichteten Vor  spannwagen aus, mit dem einer von mehreren  zugehörigen, zur     Bewältigung    verschiedener  Beförderungsaufgaben     bestimmten    Anhän  gern gekuppelt ist.

             In    der     Zeichnung    sind zwei     Ausführungs-          beispiele    des     Erfindungsgegenstandes    im  schematischen     Seitenr2ss    dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt ein     ausschliesslich    zum An  treiben von der Fahrleitung aus eingerich  tetes Strassenfahrzeug und       Fig.    2 ein ausser mit einem Strom  abnehmer zum Zuführen elektrischer Ener  gie noch mit einer Verbrennungskraft  ,     maschine    ausgerüstetes Strassenfahrzeug.  



       Fig.    3 veranschaulicht den in     Fig.    ? dar  gestellten     Vorspannwagen    in seiner Anwen  dung für     Lastentransport.     



  Mit A ist der als     Sattelschlepper        aus-          ,gebildete        Motor-Vorspannwagen    bezeichnet,  der nach     Art    eines Trolleybus die Antriebs  energie von der in     bekannter    Weise über der       betreffenden    Fahrstrecke installierten elek  trischen     Fahrleitung    1     mittels    Strom  ,     abnehmer    2 zugeführt erhält.

   Zum Kuppeln  eines Anhängers ist das Fahrgestell dieses       Vorspannwagens    A mit einem Drehschemel 3  ausgerüstet, auf welchem der zu kuppelnde  Anhänger mit einem am Vorderteil angeord  neten Teller abgestützt werden kann.  



  Zum Antreiben des     Vorspannwagens     gemäss dem in     Fig.    1 gezeichneten ersten       Ausführungsbeispiel    sind zwei mit dessen       Vorder-    oder Hinterrädern gekuppelte Elek  tromotoren vorgesehen, die ihre     Antriebs-          energie    von der Fahrleitung 1 zugeführt er  halten, was eine für den nur eine Führer  karosserie aufweisenden     Vorspannwagen    ein  fache und gedrängte bauliche Ausgestal  tung erlaubt.

   Für den Personentransport.,  insbesondere in Zeiten mit geringer Ver  kehrsfrequenz, ist an diesen     Vorspannwagen     ein einachsiger, für Sattelabstützung gebau  ter kleinerer, als Omnibus     karossierter    An  hänger B angehängt.  



  Bei dem in     Fig.    2 dargestellten zweiten  Ausführungsbeispiel weist der Vorspann  wagen A, ein längeres Chassis mit einer       3lotorhaube    4 auf, unter der ein durch eine       Verbrennungskraftmaschine    anzutreibender  Stromerzeuger untergebracht .ist, so dass  dieser     Vorspannwagen    unabhängig von einer       elektrischen        Fahrleitung,    z.

   B. als diesel-    elektrisch betriebenes Fahrzeug, in Verkehr  gesetzt werden kann, wodurch nicht nur die  Gefahr     einer        Betriebsstillegung        infolge    Un  terbruch der     Fremdstromzufuhr    ausgeschal  tet, sondern dieser Kraftwagen auch     für     andere als nur sogenannte     Trolleybusstrecken          einsetzbar    ist. Der in     Fig.    2 dargestellte       Trolleybusanhänger        B,    weist eine z.

   B. für  die Bewältigung von     Stossverkehrszeiten    vor  gesehene grössere Kapazität auf und ist vor  zugsweise mit einer nachspurenden Achs  schenkellenkung     ausgerüstet.     



       Fig.    3 veranschaulicht die Verwendungs  möglichkeit des     Vorspannwagens    für Lasten  transport, zu welchem Zweck, z. B. an Stelle  des in     Fig.    2 dargestellten, zur Personen  beförderung dienenden Anhängers, ein eben  falls für Sattelschleppzug eingerichteter     ein-          a   <B>-</B>     lisiger    Brückenanhänger<B>C</B> angekuppelt ist.

    e<B>,</B><I>n</I>     21     Aus dem elektrisch     bezw.    dieselelektrisch       a.ntreibbaren.    einfach durchgebildeten Vor  spaunwagen mit den verschiedenen zugehöri  gen Anhängern     1ä        sst    sich also durch blosses  Ankuppeln des entsprechenden Anhängers  rasch ein Fahrzeug für die verschiedensten  Transportaufgaben bereitstellen, so dass eine       kostensparende    Betriebsanpassung ohne die       Notwendigkeit    der     Anschaffung    verschie  den grosser teurer     Kraftwagen,

      insbesondere       Trolleybusse.        sowie    zusätzlicher     Mehrachs-          anhängen    ermöglicht     ist.    ganz abgesehen von  der vielseitigeren Verwendbarkeit der be  schriebenen Strassenfahrzeuge.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Strassenfahrzeug mit Elektroantrieb, ge kennzeichnet durch einen als Sattelschlepper ausgebildeten, zum elektromotorischen An treiben von einer Fahrleitung aus eingerich teten Vorspannwagen, mit dem einer von mehreren zugehörigen, zur Bewältigung ver schiedener Beförderungsaufgaben bestimmten Anhängern gekuppelt ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Fahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass es ausser mit einem Stromabnehmer mit einem Stromerzeu- gungsaggregat ausgerüstet ist. 2.

   Fahrzeug nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antreiben des elektrischen Strom- erzeugers eine Verbrennungskraftmaschine vorgesehen ist.