CH200447A - Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

      Zündeinrichtung        füi#        Brennkraftmaschinen.       Die     Erfindung    hat eine     Zündeinrichtung     für     Brennkraftmaschinen    zum Gegenstand,  bei der ausser einem Magnetzünder noch eine  andersartige     Zündstromquelle,    beispielsweise  noch eine     Batteriezündanlage,    und     ein.    Schal  ter für die wahlweise Verbindung der einen  dieser     Zündstromquellen    mit     einem    gemein  samen Zündverteiler vorgesehen ist.

   Bisher  war es üblich, den Schalter getrennt anzu  ordnen und von jeder der beiden     Zündan-          lagen    ein Kabel zu dem Schalter zu führen.  Es hat sich aber gezeigt,     da.ss    das zwischen  dem Magnetzünder und dem Schalter lie  gende Kabel häufig zur     Störungen    Anlass  gibt, weil es elektrisch ausserordentlich stark  beansprucht ist.

   Gemäss der     Erfindung    kann  die Betriebssicherheit der Anlage dadurch  erhöht werden, dass der Schalter     in    den Ver  teiler des Magnetzünders eingebaut     und    die  Verbindung     zwischen    der     Magnetzünderspule     und dem Schalter innerhalb des Zünders her  gestellt ist.    In der Zeichnung     ist    ein Ausführungs  beispiel des Gegenstandes der     Erfindung    dar  gestellt.

   Es zeigt:       Fig:    1 einen     Magnetzünder        teilweise    im  Schnitt,       Fig.    2     einen        Schnitt    durch den Verteiler  nach der Linie 2-2 der     Fig.    1,       Fig.    3     eine    Teilansicht des Magnetzün  ders von oben,       Fig.    4 ein Schaltbild der Anlage.  



  In den     Abbildungen    ist a     ein    Magnet  zünder mit einer feststehenden     Zündwick-          lung    b und einem Verteiler c, der neben der  Zündwicklung angeordnet ist. Der Verteiler  hat in dem dargestellten     Ausführungsbeispiel     eine feststehende Verteilerscheibe d mit Elek  troden e, an denen die Zündkabel der Kerzen  einer Maschine angeschlossen werden können.  In die Scheibe<I>d</I> ist     ein.    Schalter<I>f</I>eingebaut.

    Zu diesem Zweck ist die Verteilerscheibe d  mit einer     kreisrunden    Vertiefung     g    versehen,       in    der ein drehbares Isolierstück mit drei      Schleifkohlen oder -Federn     i"        i$    und     4a    ein  gelassen ist.

   Die beiden einander diametral  gegenüberliegenden Kohlen     i,    und     i.        sind     durch eine metallische     Brücke    k leitend mit  einander verbunden, während das Schleif  stück     ig    mit einer in der     Drehachse    des     Iso-          lierstückes    sitzenden     Stechspitze    m verbun  den ist. Das Isolierstück steht über die Ver  teilerscheibe vor und erstreckt sich durch das  Gehäuse     n    des Magnetzünders hindurch.

    Der aus dem Gehäuse vorstehende     Teil    hat  in der     Längsachse    eine     Bohrung    o für die  Aufnahme eines von einer     Zündspule    herge  führten Kabels, an deren     Grund    die     Stech-          spitze    sitzt.

   An diesem Teil ist ferner     ein     Schaltgriff p angebracht,     mittels        dessen    das  Isolierstück bewegt werden kann.     In    der Ver  teilerscheibe sind in die die Bohrung begren  zende Wand zwei     Kontakte        q,    und     q$        einge-          lassen,    die einander gegenüberstehen wie die       Gleitstücke        il    und     i2.    Der Kontakt     q,

          ist     durch eine Feder r mit dem Hochspannungs  teil der     Magnetzündwicklung    verbunden,  während der Kontakt     q'    mit einer Elektrode  s verbunden ist, deren inneres Ende der       Stromzuführungselektrode        t    des     Verteilerläu-          ferstückes        u    gegenüberliegt.  



  In der     Unterbrecherkammer    v sind zwei       Unterbrecher        w,    und     ze2        (Fig.    4)     unterge-          bracht,    die durch     einen        Egzentertrieb    x  wechselweise in und ausser Wirkung gesetzt  werden können.

   Der     Schalter    und der     Exzen-          tertrieb        sind    durch eine     Stange    y     miteinander     gekuppelt, so dass der     Ezzentertrieb    bei der       Betätigung    des Schalters zwangsläufig mit  betätigt     und    einer der beiden Unterbrecher  ein- und der andere ausgeschaltet wird.  



  Der Schalter kann     natürlich    auch     anders     ausgeführt werden.  



  In der     Fig.    4 ist ein Schaltbild der An  lage dargestellt. Darin ist die Niederspan-         nungswicklung   <B>10</B> des     Magnetzünders    mit  dem Unterbrecher w, und die Niederspan  nungswicklung 12 der     Zündspule    13 mit dem       Unterbrecher        w2    verbunden. Die beiden Un  terbrecher     können        dürch    den     Eszentertrieb    x  wechselweise aus- und     eingeschaltet    werden,  so dass entweder der     Xagnetzünder    oder die       Zündspule    in Betrieb ist.

   Die Hochspan  nungswicklung 15 des     Magnetzünders    ist an  dem Kontakt     q,,        und    die Hochspannungs  wicklung 16 der     Zündspule    an den Kontakt       is    des in der Abbildung     schematisch    darge  stellten Schalters     S        angeschlossen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Zündeinrichtung für Brennkraftmaschi- nen, bei der ausser einem Magnetzünder noch eine andersartige Zündstromquelle und ein Schalter für die wahlweise Verbindung der einen dieser Zündstromquellen mit einem gemeinsamen Zündverteiler vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet,

   dass der Schalter in den Verteiler des Magnetzünders eingebaut ist und die Verbindung zwischen der Magnet zünderspule und dem Schalter innerhalb des Zünders hergestellt ist. UNTERANSPRUCH:

   Zündeinrichtung gemäss Patentanspruch, deren Magnetzünder mit zwei Unterbrechern ausgerüstet ist, welche durch eine Schaltvor- richtung wechselweise in und ausser Betrieb gesetzt werden können und von denen einer mit der Niederspannungewicklung einer Zündspule verbunden ist, dadurch gekenn zeichnet, dass der Schalter mit der Schaltvor richtung der Unterbrecher gekuppelt ist.