CH200217A - Einrichtung an Raupenfahrzeugen zur Abstützung des Wagenkastens mittels Tragrollengestelle. - Google Patents

Description

  Einrichtung an Raupenfahrzeugen zur Abstützung des Wagenkastens mittels  Tragrollengestelle.    An Raupenfahrzeugen sind verschiedene  Einrichtungen zur Abstützung des Wagen  kastens mittels Tragrollengestelle auf den  Gleisketten bekannt, die jedoch alle kom  pliziert sind und leicht beschädigt werden  können, weil ganze Rahmen verwendet sind.  



  Diese Nachteile sollen durch die Erfin  dung behoben werden.  



  Das Wesen der Erfindung besteht darin,  dass jedes Tragrohrgestell von einem Kurbel  arm geführt wird, dessen einer Zapfen in  einem am Boden des Wagenkastens befestig  ten Lager und dessen zweiter Zapfen in  einem Lager des Tragrollengestelles gelagert  ist und der sich in dem Raum zwischen der  durch die Seitenwand des Kastens bestimm  ten Ebene und dem Tragrollengestell bewegt.  



  Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht  ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes. Fig. 1 zeigt die Abstützeinrichtung  im Aufriss, Fig. 2 ist eine Draufsicbt dazu  und     Fig.    3 eine Vorderansicht.    Die     Tragrollengestelle    des Raupenfahr  zeuges sind als Wippen ausgebildet, indem  deren vier Tragrollen 1 paarweise drehbar  auf den Zapfen 3 eines Schildes 2 gelagert  sind, welcher diese mit einem Lager 4 ver  bindet, mit dem er auf dem Zapfen 5 eines  Kurbelarmes 6 drehbar gelagert ist; der zweite  Zapfen 7 dieses Kurbelarmes ruht in einem  Lager 8, welches am Boden 9 des Wagen  kastens befestigt ist, der durch Schweissen  mit den Seitenwänden 15 verbunden ist.

   In  der gleichen Weise ist das benachbarte Trag  rollengestell am Wagenkasten geführt.     Zur     Abfederung dieser beiden schwingbeweglichen  Gestelle dient eine gemeinsame Feder 10, die  sich an in der vertikalen Symmetrieachse  des Gestelles liegenden Stellen 11 gegen die  Schilder 2 abstützt. Die Feder ist in der  litte in einer Lasche 12 gehalten, die um  den Zapfen 13 eines Schuhes 14 schwingen  kann, der an der Seitenwand 15 des Wagen  kastens befestigt ist.      Die Lager der Tragrollen 1 und die  Zapfen 3 der Schilder 2 sind von ausser)  durch Scheiben 17 aus Panzerblech geschützt,  die an den Naben der Rollen 1 an der Aussen  seite befestigt sind. Die Rollen 1 laufen auf  den Gleisketten 16.  



  Bei der beschriebenen Abstützeinrichtung  ist von Vorteil, dass  1. der Kurbelarm 6 sehr kurz sehr kann,  so dass die Konstruktion äusserst widerstands  fähig ist,  2. die Gelenkpunkte der Tragrollengestelle  und der Federn voneinander gesondert sind.  Die Kurbelarme bewegen sich dabei im  Raume zwischen den durch die Seitenwände  15 bestimmten Ebenen und den Tragrollen  gestellen. Indem ferner die Schilder 2 der  Gestelle zwischen den Tragrollen 1 liegen,  sind diese frei zugänglich und ist deshalb  die Befestigung der Schutzscheiben aus Pan  zerblech an ihnen sehr leicht durchführbar.  Die Feder 10 ist übrigens über der) Trag  rollen so angebracht, dass sie beim Durch  schwingen in den Zwischenraum zwischen  den gleichachsigen Tragrollen eintreten kann.  Infolgedessen kann das Fahrgestell sehr nie  drig gebaut werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung au Raupenfahrzeugen zur Ab stützung des Wagenkastens mittels Trag rollengestelle auf den Gleisketten, bei der je zwei benachbarte zweiachsige Gestelle gegenüber dem Kasten durch eine gemein same Blattfeder abgefedert sind, dadurch ge kennzeichnet, dass jedes der zweiachsigen Gestelle von einem Kurbelarm (6) geführt wird, dessen einer Zapfen (7) in einem am Boden (9) des Wagenkastens befestigten Lager (8) und dessen zweiter Zapfen (5) in einem Lager (4) des Gestelles gelagert ist und der sich in dem Raum zwischen der durch die Seitenwand (15) des Kastens be stimmten Ebene und dem Tragrollengestell bewegt. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Tragrollenge- atell als Wippe ausgebildet ist, bei wel cher ein Schild (2) die Zapfen (3) der Tragrollen (1) mit dem Lager (4) für den Zapfen (5) des Kurbelarmes (6) verbindet. 2. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet; dass die Blattfeder (10) in der Mitte mit dem Wagenkasten durch einen Zapfen (18) drehbar verbunden ist, während jedes ihrer Enden sich unmittel bar auf einem der von den Kurbelarmen (6) geführten Tragrollengestelle abstützt, und zwar an einer Stelle (11), die in der vertikalen Symmetrieachse des Tragrollen gestelles liegt. 3.

   Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfeder (10) so über den Tragrollen (1) angeordnet ist, dass sie beim Durchfedern in den Raum zwischen den gleichachsigen Tragrollen (1) eintreten kann. 4. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragrollen (1) an der Aussenseite mit Deckscheiben (17) aus Panzerblech versehen sind.