DE453394C

DE453394C - Befestigung und Abstuetzung des Aufbaus von Gleiskettenfahrzeugen mit gehaeuseartigem Fahrgestell

Info

Publication number: DE453394C
Application number: DEV22238D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-12-05

Description

Befestigung und Abstützung des Aufbaus von Gleiskettenfahrzeugen mit gehäuseartigem Fahrgestell. Die Erfindung bezieht sich: auf Kraftfahrzeuge mit einem gehäuseartigen Fahrgestell und beiderseitig an demselben geführten und abgefederten Gleiskettenführungsrahmen, welche einen kastenförmigen Aufbau für den Führer und zum Transport von Lasten usw. tragen. Das Neue besteht darin, daß der Aufbau mit seinen Längswänden hinten an dem von den beiderseitigen Gleiskettenführungsrahmen federnd getragenen Getriebegehäuse in der Längsebene einstellbar gehalten ist und sich vorn an zwei oder mehr Stellen auf die Stützrollenträger der Gleiskettenführungsrahmen federnd stützt.
Infolge der starren Lagerung der Stützrollen an den Längsträgern der beiderseitigen Gleiskettenführungsrahmen ist die federnde Abstützung des Aufbaus auf den Stützrollenträgern erforderlich, damit die den Unebenheiten der Fahrbahn entsprechenden Stoßkräfte am Fahrzeuguntergestell und Verschränkungskräfte im Aufbau möglichst gemildert werden. Der Aufbau muh aber auch an einem Teil des Fahrgestells gehalten und in der Fahrtrichtung mitgenommen werden, was erfindungsgemäß auf obige Weise an dem von den beiderseitigen Gleiskettenführungsrahmen federnd getragenen Getriebegehäuse geschieht.
Die Abb. i und 2 zeigen den Erfindungsgegenstand an einem Fahrzeug im Auf- und Grundriß. Abb.3 stellt einen quergeschnittenen Gleiskettenführungsrahinen mit vorderer Abstützung des Aufbaus, Abb. q. einen solchen mit Abstützung und Mitnahme des Aufbaus hinten dar.
An -dem aus Motorgehäuse M und Getriebegehäuse G gebildeten Fahrgestellrumpf sind beiderseits Gleiskettenführungsrahmen, an deren Längsträgern i Stützrollen 2, vordere Leiträder 3 mit Gleisketten q. angeordnet sind. Auf die Längsträger i stützt sich vorn das Motorgehäuse 11 mittels Feder 5, hinten das Getriebegehäuse G mittels Feder 6. Die Längswände 7 des Aufbaus sind hinten mit den auf dem Gehäuse G befestigten Winkelstücken 8 durch je einen Schraubenbolzen 9 verbunden. Der Aufbau wird also an dieser Stelle in der Fahrtrichtung mitgenommen und kann sich der Lastverteilung entsprechend einstellen. Vorn wird :das Gewicht des Aufbaus mit Last mittels der an den Längswänden 7 sitzenden Konsolen to, 11, 12 und Schraubenfedern 13 auf die Längsträger i .der Stützrollenstränge übertragen. Unter .den Konsolen 12 sind zwei gleiche Stützfedern 13 vorgesehen, entsprechend der hier vorhandenen ,größeren Belastung. Es können auch noch weitere Konsolen mit Federn angeordnet sein.
Auf jeder Seite des Getriebegehäuses G sind noch Widerlager für Schraubenfedern 14 vorgesehen, mittels deren sich das Getriebegehäuse ebenfalls auf die Längsträger i stützt und welche mit der Tragfeder 6 zusammen den auf dem Getriebe lastenden Anteil des Aufbaugewichts und der Last aufnehmen sollen.

Claims

PATEN TAN SL'RÜGHE: i. Befestigung und Abstützung des Aufbaus von Gleiskettenfahrzeugen mit gehäuseartigem Fahrgestell, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbau mit seinen Längswänden hinten mit dem von den Gleiskettenführungsrahmen getragenen Getriebegehäuse in der Längsrichtung einstellbar verbunden ist und sich vorn an zwei oder mehr Stellen auf die Stützrollenträger der Gleiskettenführungsrahmen federnd stützt. z. Befestigung und Abstützung des Aufbaus nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Längswände des Aufbaus hinten mittels je eines quer angeordneten Schraubenbolzens mit dem Getriebegehäuse verbunden sind und vorn j e zwei oder mehr auf Schraubenfedern sich stützende Konsolen tragen. 3. Befestigung und Abstützung des Aufbaus nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei gleiche Stützfedern an einer Konsole vorgesehen sind. d.. Befestigung und Abstützung des Aufbaus nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Getriebegehäuse außer ,der Tragfeder auf jeder Seite -eine oder mehrere besondere Stützfedern angeordnet sind, welche mit der ersteren zusammen den auf dem Gehäuse lastenden Anteil des Aufbaugewichtes und der Last aufnehmen.