CH194634A - Mehrflügliger Verstellpropeller mit zweiteiligem Nabengehäuse, insbesondere für Flugzeuge. - Google Patents

Description

  Mehrflügliger Verstellpropeller mit zweiteiligem Nabengehäuse,  insbesondere für Flugzeuge.    Die Erfindung betrifft einen     mehrflüge-          ligen    Verstellpropeller mit zweiteiligem  Nabengehäuse, insbesondere für Flugzeuge.  



  Zweck der Erfindung ist, bei einem sol  chen Propeller mit einem Mindestaufwand an  Baustoff, und somit an Gewicht, eine vom       Standpunkte    der Betriebssicherheit einwand  freie Verbindung der zwei Hälften des  Nabengehäuses zu erreichen. Zu diesem     Be-          hufe    ist gemäss vorliegender Erfindung ko  axial zu jedem Propellerflügel eine Ver  schlussmutter mit konischer Zentrierfläche  angeordnet, wobei die beiden Hälften des in  einer senkrecht zur Propelleraxe stehenden  Ebene geteilten, mit konischen Gegenflächen  versehenen Nabengehäuses von den     Ver-          schlussmuttern    an den konischen Flächen zu  sammengehalten werden.

      Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des veranschaulicht, und zwar zeigt:    Fig. 1 die Nabe eines mehrflügeligen  Propellers teilweise in -Seitenansicht und. teil  weise im Schnitt;  Fig. 2 ist ein axialer Längsschnitt durch  einen Teil des zweiteiligen Nabengehäuses,  und  Fig. 3 ist ein axialer Längsschnitt durch  eine mit konischer Zentrierfläche versehene  Verschlussmutter.  



  Die Flügel des gezeigten     mehrflügeligen     Propellers sind mit dem Bezugszeichen 1 be  legt. Die Wurzel 2 jedes Flügels 1 ist mit  einem     Gewinde    3 versehen, in     eine    Fassung  4 eingeschraubt und durch eine Schraube 5  in ihrer Lage gesichert. An einem Zapfen 6  jeder Fassung 4 greift eine Stange 7 einer  im übrigen nicht gezeigten     Vorrichtung    zum  Verstellen der     verschiedenen        Propellerflügel     1 an.

   Jede Wurzelfassung 4 stützt sich     auf     ein     Axiallager    8 ab, das in den     beiden    Hälf  ten 9, 10 des in einer senkrecht zur     Propeller-          axe    11 stehenden Ebene geteilten Naben-      gehäuses ruht. Koaxial zu jedem Flügel ist  eine Verschlussmutter 12 mit konischer Zen  trierfläche 13 (Fix. 3) angeordnet; diese  Fläche 13 ist zum Zusammenarbeiten mit  konischen Gegenflächen 20 (Fix. 2) an den  Gehäusehälften 9, 10 bestimmt. Nach er  folgtem Verschrauben der Verschlussmuttern  12 mit den Gehäusehälften 9, 10 können  diese Teile durch Bolzen 14 in ihrer gegen  seitigen Lage gesichert werden.

   Der Voll  ständigkeit halber sei noch erwähnt, dass 16  und 17 Lager bezeichnen zur Aufnahme von  an den Propellerflügeln 1 auftretenden Bie  gungskräften. 18 sind mit den     Verschluss-          muttern    12 verschraubbare Muttern, welche  gleichzeitig zum     Abdichten    des Hohlraumes  19 des Nabengehäuses nach aussen dienen.  



  Die mit den Gehäusehälften 9, 10 ver  schraubten Verschlussmuttern 12 halten diese  Hälften 9, 10 in sicherer Weise zusammen.  Folglich sind längs der Trennfuge 15 der  Gehäusehälften 9, 10 keine Flanschen not  wendig, und es werden daher auch keine  Schrauben zum     Verbinden    solcher Flanschen       benötigt,    was nicht nur eine wesentliche Ge  wichtsersparnis bedeutet, sondern die Nabe  am Aussenumfange auch glatter zu gestalten  ermöglicht. Dadurch, dass die Verschluss-    muttern 12, welche es auch braucht, um die  Biegungslager 16, 17 abzustützen, gleich  zeitig so ausgebildet werden, dass sie die  Gehäusehälften 9, 10 zusammenhalten, ist es  möglich, den Zusammenhalt mit einem Min  destaufwand an Gewicht zu erreichen, was  namentlich bei Flugzeugpropellern wichtig  ist.

   Die Erfindung ist aber nicht auf Flug  zeugpropeller beschränkt, sondern     umfasst     auch Propeller für irgend welche andern Ver  wendungszwecke, so zum Beispiel für Pro  pellerventilatoren.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mehrflügeliger Verstellpropeller mit zwei teiligem Nabengehäuse, insbesondere für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass koaxial zu jedem Propellerflügel eine Ver schlussmutter mit konischer Zentrierfläche angeordnet ist, wobei die beiden Hälften des in einer senkrecht zur Propelleraxe stehen den Ebene geteilten, mit konischen Gegen flächen versehenen Nabengehäuses von den Verschlussmuttern an den konischen Flächen zusammengehalten werden.