CH178759A - Einrichtung zur Kühlung von Verbrennungsmotoren mittelst Luft. - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Kühlung von Verbrennungsmotoren mittelst Luft.    Die Erfindung bezieht sich auf eine wei  tere Ausbildung der durch das Hauptpatent  geschützten Einrichtung zur Kühlung von  Verbrennungsmotoren mit einer oder mehre  ren, insbesondere mit zwei in     V-Form    an  geordneten Zylinderreihen mittelst Luft, bei  welcher gemäss dem Patentanspruch des  Hauptpatentes unten zu beiden Seiten des  Motors Gebläse zur Kühlung der Zylinder  angeordnet sind, und besteht darin, dass ein  Gebläse die Kühlluft zu mehreren Zylindern  der Zylinderreihe, neben der es angeordnet  ist, fördert und etwa in der Mitte zwischen  den von ihm mit Kühlluft versorgten Zylin  dern angeordnet ist.  



  In der Zeichnung ist als Ausführungs  beispiel der Erfindung ein vertikaler Motor  mit zwei in     V-Form    angeordneten Zylinder  reihen mit einer Einrichtung zur Kühlun  gemäss der Erfindung dargestellt, und zwar  zeigt:       Fig.    1 den Motor in Endansicht,       Fig.    2 eine Seitenansicht.    Mit dem Motorgehäuse 5 sind die beiden  Zylinderreihen 6 und 6' in     V-Stellung    ver  bunden und     zwischen    diesen Zylinderreihen  sind die die     Ventilsteuerorgane    enthaltenden  Gehäuse 7 angeordnet.

   An das Motorgehäuse 5       ist    auf jeder Seite des Motors unterhalb der  Zylinderreihen 6, 6' etwa.     in    der Mitte ein       Ventilatorgehäuse    8a mittelst eines Flansches  8     bezw.    8' angesetzt, das auf beiden Seiten       Einsaugöffnungen    aufweist und ein doppel  wirkendes     Gebläserad    9 enthält, Die Luft  strömt von oben in nach oben offene, wan  nenartige Teile 8c zu beiden Seiten des     Ven-          tilatorgehäuses    8a, die     gleiehzeitig    zur Lage  rung .der     Gebläsewelle'    10     bezw.    10' dienen.  



  Der Antrieb der     beiden        Gebläsewellen    10,  10' erfolgt mittelst Riemen 11     bezw.    11', von  zwei Riemenscheiben 12     bezw.    12', welche  auf den Wellen von zwei hintereinander an  geordneten Zahnrädern sitzen, die zum An  trieb der oben liegenden Nockenwelle dienen  und im Gehäuse 13 untergebracht sind. Das  erste Zahnraddes     Nockenwellenantriebes    und      die Riemenscheibe 12 sitzen auf der Kurbel  welle. Die Schaufeln der     Gebläseräder    9 be  wegen sich auf der Zylinderseite aufwärts.

    Aus dem das     Gebläserad    9     umschliessenden     Gehäuse 8a strömt die geförderte Kühlluft in  einen sich verbreitenden, die Kühlluft ver  teilenden und die Zylinder von der einen  Seite her nahezu vollständig umfassenden  Gehäusestutzen 8b. Die Luft tritt aus dem  untern Teil des Gehäuses aus und bewegt  sich von unten nach oben an den Zylindern  vorbei, ohne die Bewegungsrichtung zu än  dern.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Kühlung von Verbren nungsmotoren mit einer oder mehreren, insbe sondere mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreihen, mittelst Luft nach dem Pa tentanspruch des $auptpatentes, dadurch ge kennzeichnet, dass ein Gebläse die Kühlluft zu mehreren Zylindern der Zylinderreihe, neben der es angeordnet ist, fördert und etwa in der Mitte zwischen den von ihm mit Kühl luft versorgten Zylindern angeordnet ist. UNTERANSERÜCHM 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass für eine Zy linderreihe mit mehr als zwei Zylindern nur ein Doppelgebläse vorgesehen ist. 2.

   Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, zur Kühlung von Ver- brennüngsmotoren mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreihen mittelst ro tierender Gebläse, dadurch gekennzeich net, dass die Gebläseräder auf der Zylin derseite sich von unten nach oben bewe gen. B.

   Einrichtung nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläse zu bei den Seiten des Motors von zwei hinterein ander angeordneten, zum Antrieb einer obenliegenden Nockenwelle. dienenden Zahnrädern aus angetrieben werden, in- ,dem,das eine Zahnrad eine auf der einen Seite des Motors und das andere, sich in entgegengesetzter Richtung drehende Zahnrad, eine auf der andern Seite des Motors liegende Gebläsewelle antreibt.