DE844989C

DE844989C - Luftgekuehlte Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE844989C
Application number: DEK1746D
Authority: DE
Original assignee: SUEDWERKE MOTOREN und KRAFTWAG
Current assignee: SUEDWERKE MOTOREN und KRAFTWAG
Priority date: 1942-09-13
Filing date: 1942-09-13
Publication date: 1952-07-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine luftge'kü'hlte Brenmkraftrnaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern und besteht darin, daß die Achse des durch Stirnräder angetriebenen Gebläserades in der gleichen senkrechten Ebene wie die Achse der Kurbelwelle unterhalb der letzteren liegt, während die Nockenwelle in derselben Ebene über den Zylindern liegt, und daß auf einer Seite der Maschine eine Kü'hlluftführung angeordnet ist, welche die Form eines flachen, über die ganze Länge der Maschine sich erstreckenden Hohlkörpers hat und zweckmäßig in zu einzelnen Gruppen von Zylindern führende Kanäle unterteilt ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar in Abb. i in Seitenansicht, wobei die Kü'hlluftführung teilweise im Schnitt dargestellt ist, und in Abb.2 im Schnitt nach der LinieII-II derAbb: i. Das Kurbelgehäuse i und die Zylinder 2 sind in üblicher Weise zueinander angeordnet. Die Kurbelwelle 3 ragt nach dem Gebläse ,4 zu aus dem Kurbelgehäuse i heraus und trägt an dem herausragenden Ende ein Stirnrad 5. Unterhalb des Stirnrades 5 ist im Eingriff mit ihm stehend ein auf der Achse des Gebläserades 6 sitzendes und dieses antreibendes kleines Stirnrad 7 in der Weise angeordnet, daß die Achsen der Kurbelwelle 3 und des Gebläserades 6 in der gleichen senkrechten Ebene liegen. In derselben Ebene liegt oberhalb der Zylinder 2 die Nockenwelle B.
Auf der einen Seite der Maschine ist die Kühlluftführung 9 angeordnet. Sie besteht aus einem flachen Gehäuse, welches sich über die ganze Länge der Maschine erstreckt und dessen der Maschine zugekehrte Wand-13 zugleich einen Teil des Kurbelgehäuses i bildet. Die Kühlluftführung 9 ist in drei Kanäle io, i i und 12 unterteilt, von denen jeder zu einer Gruppe von zwei Zylindern führt.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung der einzelnen Teile wird vor allem Raum und Gewicht gespart. Die Ausbildung der Kühlluftführung als flacher, an einer Längsseite der Maschine angeordneter Hohlkörper, dessen der- Maschine zugekehrte Wand zudem eine SeitenNvand des Kurbelgehäuses bildet, gibt der !Maschine eine sehr schlanke Form und verstärkt gleichzeitig das Kurbelgehäuse. Die Anordnung des Antriebsrades 7 des Gebläserades unter dem Stirnrad 5 der Kurbelwelle bewirkt eine gedrängte Bauart dieses Teils der Maschine. Es kommt hinzu, daß durch die L`lrersetzung des Gebläseradantriebes ins Schnelle dieses in Durchmesser undBreite kleiner als üblich gehalten «erden 'kann, so daß auch bei ihm an Raum und Gewicht eingespart wird. Durch die Übersetzung wird frei der erfindungsgemäßen Maschine außerdem eine nach den Einströmöffnungen der Kanäle io, i r und 12 hin gerichtete Drehric'litung des Gebläserades herbeigeführt; dies ist zur Erreichung einer glatten, gleichmäßigen Luftstrdtnutig von Vorteil. Dem Ziel der Raumersparnis, ins'lresondere in der Breite der Maschine, dient auch die Anordnung der Nockenwelle in der vorgesehenen Weise über den Zylindern.
Die Unterteilung des Gehäuses der Kühlluftführung in mehrere Kanäle ist zweckmäßig, um in Anbetracht seiner geringen Breite eine gleichmäßige Verteilung der Kühlluft auf alle Zylinder und eine gleichmäßige Strömung der Kühlluft lierlreiZttführen.

Claims

P A T E N T A N S P P L C H E i. Luftgekühlte Brentikraftmaschine mit einer Zylinderreihe und mit Anordnung der Kurlrelwelle unterhalb und der Nockenwelle oberhalb der Zylinder in der durch die Mitte der Reibe gelegten Ebene, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläserad (6) des Kühlluftgebläses unterhalb de-r Kurbelwelle (3) durch eine Stirnradübersetzung (5, 7) ins Schnelle von der Kurbelwelle (3) angetrieben wird, daß ferner der Mittelpunkt des das Gebläserad (6) umgebenden Gehäuses (4) in der Reihenebene liegt und daß die auf einer Seite der Maschine vom Gebläse ausgehende Kühlluftführung (9) die Form eines flachen, über .die ganze Länge der Maschine sich erstreckenden Hohlkörpers hat, der in zu einzelnen Zylindergruppen führende Kanäle (io. 11, 12) unterteilt ist. .
2. Luftgekühlte Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, claß eine Wand (13) der Kühlluftführung (9) zugleich einen Teil des Kurbelgrliiitises (i) bildet.