CH138961A - Freilauf-Kupplung. - Google Patents
Freilauf-Kupplung.Info
- Publication number
- CH138961A CH138961A CH138961DA CH138961A CH 138961 A CH138961 A CH 138961A CH 138961D A CH138961D A CH 138961DA CH 138961 A CH138961 A CH 138961A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- clutch
- shaft
- piece
- coupling
- coupling element
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/12—Freewheels or freewheel clutches with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B11/00—Click devices; Stop clicks; Clutches
- G04B11/006—Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices)
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
Freilauf-Kupplung. Vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplung, die gestattet, drehbar angeordnete Organe nur in einer Richtung zu kuppeln. In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegen- tandes dargestellt. Fim. 1. veranschaulicht in teilweisem Schnitt eine Kupplung. die durch Drehwir kung am äussern Umfang, das heisst am äu ssern Rande betätigt werden kann; Fig. 2 zeigt einen teilweisen Schnitt einer Kupplung, die von einer Welle aus betä tigt wird. Gemäss Fig. 1 ist auf einer Welle 2 ein Zahnrad 3 festgemacht. Dieses Zahnrad 3 ist in einem drehbaren Ring 1 eingebaut. Im Ring 1 selbst ist das eigentliche Kupp lungselement 4 (es können auch mehrere sein) mittelst eines Stiftes 5 schwenkbar an geordnet. Über dem Ring 1 ist auf diesem verschiebbar in kreuzförmiges Stück 6 an geordnet, dessen Axe mit der Axe der Kupp lung zusammenfällt. Das Stück 6 stellt das treibende Rad dar und kann eine Riemen scheibe, ein Zahnrad, Schneckenrad oder a Anlie lies Element sein. Wenn nun das äussere Stück 6 gegenüber der Welle 2 zurückbleibt, so wird der Ring 1 durch das Gleiten der Zahnflanken an der Innenfläche desselben in die mit festen Li nien gezeichnete Lage gebracht, in welcher das Kupplungselement 4 an einer Fläche des Ausschnittes, welcher sich im Stück befindet, andrückt und dadurch ausser Ein griff mit dem Zahnrad 3 gebracht wird. Wird nun das Stück 6, gleichgültig ob die Welle 2 und damit das Zahnrad 3 sich dre hen, in der Richtung des Pfeils A gedreht, so verschiebt sich das Stück 6 während seiner Drehung auf dem Ring 1 um so viel, bis die andere Fläche des Ausschnittes das Kupp lungselement 4 berührt und dieses in einen Zahn des Rades 3 eingreift, worauf beide Teile der Kupplung miteinander gekuppelt sind und sich daher in gleicher Richtung drehen. Die Lage des Nupplungselementes ist mit strichpunktierter Linie 4' angegeben, woraus auch die Verschiebung des Stückes 6 auf dem Ringe 1 ersichtlich ist. Nach Fig. 2 soll ein anderes Ausfüh rungsbeispiel erläutert werden. In eine aus gefräste Welle 8 greift direkt das Kupp lungselement 9 ein, welches wiederum in einem Ring 7 mittelst eines Stiftes 10 schwenkbar befestigt ist. Das Kupplungselement 9 greift in eingekuppeltem Zustande in Ausschnitte des drehbar angeordneten Stückes 11 ein, wel ches wiederum eine Riemenscheibe, ein Zahn rad oder ein ähnliches Übertragungselement sein kann. Vollführt die Welle 8 nun eine Drehung in der Richtung des Pfeils A, so wird das Kupplungselement 9 mit den andern Elementen in die mit festen Linien gezeich nete Lage gebracht, wodurch die ganze Vor- riclhtung eingekuppelt ist und sich mit der Welle 8 in gleicher Richtung dreht. Bleibt die Welle 8 aber plötzlich stehen, oder er hält das Stück 11 eine grössere Winkelge schwindigkeit, als die Welle 8, so wird das Kupplungselement 9 in die mit strichpunk tierten Linien gezeichnete Lage 9' gebracht, das heisst die Kupplung ist ausgeschaltet. Es kann aber auch bei beiden angeführ ten Beispielen eine Drehung des treibenden Teils in der Pfeilrichtung B auf den an dern Teil übertragen werden, wobei zu be achten ist, dass dann als treibende Elemente die Teile zu betrachten sind, die in den vor herigen Erläuterungen die getriebenen Teile darstellen und umgekehrt. Die Lagerung der drehenden Teile kann eine beliebige sein, zum Beispiel mittelst Kugeln, Rollen usw. Die Kupplung kann zweckmässig da angewendet werden wo ein Teil ständig in Bewegung ist, während der andere Teil nur zeitweise betätigt wird, zum Beispiel bei Leerläufen bei Fahrrädern, He bemaschinen, Bremsvorrichtungen usw. Auch ist es möglich, die Kupplung da anzuwenden, wo zwei oder mehrere Kraftmaschinen ihre Kraft auf eine gemeinsame Welle übertra gen, wobei das automatische Ein- und Aus kuppeln bewirkt, dass bei ungenügender Drehzahl einer Kraftmaschine dieselbe aus gekuppelt wird und so lange ausgekuppelt bleibt, bis ihre Tourenzahl wieder der Tou renzahl der getriebenen Welle entspricht, was gleichzeitig ein Abbremsen der andern Kaftmaschinen vollständig vermeidet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Freilaufkupplung, gekennzeichnet durch mindestens ein verstellbar angeordnetes Nupplungselement, das durch verschieben eines Stückes, dessen Achse mit der Achse der Kupplung zusammenfällt, zum Ein schnappen in Ausschnitte des einen Teils der Kupplung gebracht werden kann, wodurch beide Teile miteinander gekuppelt werden, während beim Zurückbleiben des, treibenden Teils gegenüber dem getriebenen das Kupp lungselement wieder aus dem Ausschnitt heraustritt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH138961T | 1929-03-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH138961A true CH138961A (de) | 1930-03-31 |
Family
ID=4396280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH138961D CH138961A (de) | 1929-03-12 | 1929-03-12 | Freilauf-Kupplung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH138961A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0211203A1 (de) * | 1985-07-02 | 1987-02-25 | ESJOT Antriebstechnik GmbH & Co. KG | Freilaufkupplung, insbesondere für Zweiräder |
EP0298016A1 (de) * | 1987-07-02 | 1989-01-04 | The Toro Company | Freilaufkupplung und Werkzeug, in dem dieselbe angewendet wird |
CN113819158A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-21 | 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 | 单向离合器和安全带卷收器 |
-
1929
- 1929-03-12 CH CH138961D patent/CH138961A/de unknown
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0211203A1 (de) * | 1985-07-02 | 1987-02-25 | ESJOT Antriebstechnik GmbH & Co. KG | Freilaufkupplung, insbesondere für Zweiräder |
EP0298016A1 (de) * | 1987-07-02 | 1989-01-04 | The Toro Company | Freilaufkupplung und Werkzeug, in dem dieselbe angewendet wird |
US4909365A (en) * | 1987-07-02 | 1990-03-20 | The Toro Company | Freewheeling clutch and implement employing same |
CN113819158A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-21 | 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 | 单向离合器和安全带卷收器 |
CN113819158B (zh) * | 2021-09-29 | 2023-08-15 | 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 | 单向离合器和安全带卷收器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010051970A1 (de) | Filmübertragungsgerät | |
CH138961A (de) | Freilauf-Kupplung. | |
DE60201870T2 (de) | Getriebe für motorgetriebenes Spielfahrzeug | |
DE2213666A1 (de) | Aufzugsvorrichtung fur Spielzeugautos | |
DE4037909C2 (de) | Eilrücklauf-Vorrichtung für eine automatische Bohrmaschine | |
CH267839A (de) | Fahrradnabe mit Übersetzungswechselgetriebe mit zwei wechselweise einschaltbaren Übersetzungen. | |
AT347246B (de) | Freilauf | |
DE814781C (de) | Antrieb fuer Verladeschaufeln | |
DE1971310U (de) | Hydrodynamischer drehmomentwandler. | |
DE506685C (de) | Kegelraeder-Wendegetriebe | |
DE507855C (de) | Kupplungsloses Zahnraederwechselgetriebe | |
DE951687C (de) | UEberlastungskupplung | |
AT129150B (de) | Kraftübertragungsvorrichtung. | |
DE826816C (de) | Antrieb fuer Laufbildgeraete, insbesondere Schmalfilmkameras | |
DE905913C (de) | Getriebe mit Federreibungskupplung | |
DE2039156A1 (de) | Mechanische UEbertragungsvorrichtung mit vom uebertragenen Drehmoment ausgeloester,Automatischer Auskupplung | |
DE380470C (de) | Differentialgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE550483C (de) | Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
AT151200B (de) | Stufenlos regelbares Reibradgetriebe. | |
DE141462C (de) | ||
CH268095A (de) | Fischerei-Weitwurfrolle. | |
AT41268B (de) | Antrieb für Zentrifugen-Waschmaschinen. | |
DE575396C (de) | Schleudermaschine mit einer ausserhalb des Gestelles vorgesehenen Reibungskupplung | |
AT147608B (de) | Antrieb für Kinomaschinen mittels Reibradgetriebes. | |
DE1110021B (de) | Getriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |