CH125611A - Zwischen Motor und Luftreifen von Motorfahrzeugen einzuschaltendes Doppelventil für das Aufpumpen der Luftreifen vom Fahrzeugmotor aus. - Google Patents

Description

  Zwischen Motor und Luftreifen von Motorfahrzeugen einzuschaltendes Doppelventil  für das Aufpumpen der Luftreifen vom Fahrzeugmotor aus.    Man kennt zwischen dem Motor und den  Luftreifen von Motorfahrzeugen einzuschal  tende Mehrfachventile, welche das Auf  pumpen der Luftreifen vom Fahrzeugmotor  aus ermöglichen sollen und mit Druck- und  Saugventilen ausgerüstet sind. Die bisherigen  Ausführungen haben vier Kugelventile und  Sind so ausgebildet, dass der angesaugten  Aussenluft nur wenig Raum im Ventil zur  Verfügung steht, so dass gashaltige Druckluft  vom Motor her mit in den Luftreifen ge  presst wird, was nicht gut für denselben ist.  



  Gegentand vorliegender Erfindung ist  nun ein zwischen Motor und Luftreifen von  Motorfahrzeugen einzuschaltendes Doppel  ventil, welches das Aufpumpen der Luft  reifen vom Fahrzeugmotor aus gestatten soll  und mit einem Druck- und Saugventil aus  gerüstet ist, wobei das Saugventil eine fe  dernde Platte besitzt, unter welcher sich ein  grosser Luftraum befindet, das Ganze um nur  reine angesogene Aussenluft in den Luftreifen  gelangen zu lassen.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Gegenstandes der Erfindung dar  gestellt, und zwar zeigt:    Fig.l dasselbe von aussen gesehen,  Fig. 2 dasselbe im Vertikalschnitt, und  Fig. 3 eine Draufsicht desselben.  



  Das Doppelventil besitzt zwei Gehäuse  teile 1 und 2, die zusammengeschraubt sind.  Der Teil 2 besitzt einen aufgeschraubten Ge  windeansatz 3, an welchen beim Aufpumpen  ein Schlauch festgeschraubt wird, der     ander-          ends    an das Lufteinlassventil des aufzupum  penden Luftreifens angeschlossen wird. Der  Gehäuseteil 1 hat einen     Gewindeansatz    11,  welcher an Stelle der Zündkerze des Motors  an den Motor angeschraubt wird. Der obere  Teil 2 des Gehäuses hat über einer     kasten-          förmigen        Querwand    17' eine Kammer 13,  welche durch Röhren 12 mit einem erwei  terten. Raum 16 des Gehäuseteils 1 kommu  niziert, der durch die Bohrung 17 mit dem  Zylinderkopf verbunden ist.

   Eine sich     einer-          ends    gegen einen herausnehmbaren schmalen  Quersteg 7 stützende Feder 8 presst eine Ven  tilplatte 4 gegen die kastenförmige Querwand  17' des Gehäuseteils 2, in welche die Öff  nungen 5 zum Eintritt der Aussenluft mün  den. Oben im Gehäuseteil 2 ist als Druck  ventil eine Kugel 6 angeordnet, auf welche      eine Feder 9 wirkt, welche sich anderends  gegen den Gewindeansatz 3 stützt. 10 ist ein  Schraubenverschluss, der nach Lösung ein  Reinigen der Kammer 13 erlaubt.  



  Ist das Doppelventil, wie oben angegeben,  montiert und lässt man nun den Motor lang  sam laufen, so wird während der Saug  periode des Motors das Plattenventil 4 ge  öffnet, und es kann durch die grossen Öff  nungen 5 Frischluft in den Raum 16 ge  langen. Bei der darauffolgenden Druck  periode wird die Ventilplatte 4 geschlossen,  und die im Raum 16 befindliche Frischluft  wird durch die Kanäle 12 in den Raum 13  gepresst,     drückt,die    Kugel 6 hoch und gelangt  so rein und unvermischt durch den Schlauch  in den Luftreifen. Der     Querschnitt    der Ka  näle 12 wird so klein gehalten, dass während  der Druckperiode nur     angesaugte    Frischluft,  nicht aber     gashaltige    Luft, vom Motor in  die Kammer 13 und in den Luftreifen ge  langen kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Zwischen Motor und Luftreifen von Mo torfahrzeugen einzuschaltendes Doppelventil für das Aufpumpen der Luftreifen vom Fahr zeugmotor aus, mit einem Druck- und Saug ventil, dadurch gekennzeichnet, dass das Saug ventil eine federnde Platte besitzt, unter der sich ein grosser Luftraum befindet, um nur reine angesogene Aussenluft in den Luft reifen gelangen zu lassen. UNTERANSPRUCH: Doppelventil nach Patentanspruch, da.- durch gekennzeichnet, dass dasselbe innen eine kastenartige Querwand besitzt, in deren Sei ten die Saugöffnungen für die Aussenluft sich befinden, und die unten von der unter Federdruck stehenden Platte beherrscht ist, sowie Kanäle besitzt zum Durchlassen der Druckluft zum Druckventil.